Su-22UM3K (Германия)

◊Su-22UM3K

◊Su-22UM3K

Описание

◊Su-22UM3K — советский двухместный учебно-боевой истребитель-бомбардировщик, экспортный вариант самолёта Су-17УМ3. Выпускавшийся в период с 1983 по 1985 годы, и оснащённый двигателем Сатурн АЛ21-Ф-3, Су-22УМ3К поставлялся в 11 стран мира, а всего было выпущено около сотни самолётов этой модификации. Германская Демократическая Республика оперировала небольшим количеством данных самолётов: восемь машин стояли на службе в ВВС, и ещё две во флоте. Будучи закупленными в 1984 году, Су-22 в Германии провели лишь небольшой срок в строю. В боевых условиях немецкие Су-22 не применялись и уже в 1990 году были сняты с вооружения.

Су-22УМ3К пополнил линейку немецкой штурмовой авиации с выходом обновления 2.15 «Ветер перемен». По своим лётно-техническим характеристикам самолёт лишь немного уступает советскому Су-17, а состав вооружения почти аналогичен с Су-22 в советской ветке. Главное же отличие заключается в повышенной живучести — немецкая версия самолёта может нести большой запас ЛТЦ, что существенно повышает его шансы избежать ракетного огня в воздушном бою. В остальном это всё тот же надёжный и быстрый, но неманёвренный истребитель-бомбардировщик.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Главное достоинство «Сушки» — мощный двигатель Сатурн АЛ-21Ф-3, который имеет 9040 кгс тяги на форсажном режиме. По сравнению с советским Су-17М2, немецкий Су-22 слегка уступает ему в разгоне, но разница в динамике практически незаметна. По динамике набора скорости Су-22 всё ещё уверенно обходит даже некоторые «топовые» европейские машины, такие как «Мираж» и «Дракен», а максимальная скорость у земли составляет 1420 км/ч. Не менее хорошая у Су-22 и скороподъёмность — в наборе высоты посоперничать с советским ударником могут только «Фантомы».

А вот манёвренные характеристики оставляют желать много лучшего. Несмотря на крыло изменяемой стреловидности, которое улучшает устойчивость самолёта на малых скоростях, Су-22 в виду больших размера и веса не может вести манёвренный бой. Максимум, чего можно ожидать — это энергичного доворота при наличии высокой скорости. «Сушка» может быстро навести нос до противника или уклониться от летящей УРВВ, однако наиболее эффективным противоракетный манёвр будет на скорости от 1000 км/ч и выше. На скоростях ниже 800 км/ч Су-22 резко теряет в и без того слабой манёвренности и уклониться без применения ЛТЦ становится проблематично даже от не самых эффективных ракет, таких как AIM-9E. Поэтому при игре на Су-22 важно постоянно поддерживать высокую скорость.

Живучесть и бронирование

• 

  Схема бронирования самолёта

• 

  Расположение модулей самолёта

Живучесть у немецкого варианта Су-22 самая высокая среди всех самолётов своей серии, представленных в игре. На самолёт были установлены крупные блоки, содержащие целых 128 патронов с ЛТЦ — этого запаса с лихвой хватит на полноценный бой, главное только успеть вовремя заметить пуск вражеской ракеты. Против пушечного огня Су-22 практически не защищён. Пилот хоть и закрыт алюминиевыми пластинами толщиной до 36 мм, однако западные истребители вооружены мощными пушками, такими как «Вулкан» и ADEN и способны быстро уничтожить советский самолёт. Кроме того, большие размеры «Сушки» делают её лёгкой мишенью для пушечного огня. Поэтому высокая скорость и атаки на проходах — залог выживания и успешной игры на Су-22.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение Су-22УМ3К претерпело некоторые изменения: так на самолёте была убрана одна из двух 30-мм пушек НР-30, а общий боекомплект сократился до 80 снарядов. Тем не менее, пушка выделяется неплохой точностью (начальная скорость снаряда составляет около 780 м/с), высоким уроном и достаточно высокой скорострельностью (1000 выстрелов в минуту). Орудие расположено в корне правого крыла, поэтому при стрельбе стоит делать небольшую поправку на расположение пушки. Единственным, но крайне весомым недостатком является боекомплект — 80 снарядов расстреливаются буквально за несколько секунд, поэтому рекомендуется стрелять короткими «отсечками» и только наверняка.

Ленты для НР-30:

• Стандарт: ОФЗ-ОФЗТ-БТ-Б — в целом эффективная лента;
• Воздушные цели — БТ-ОФЗТ-ОФЗТ — отличается высоким уроном по авиации;
• Наземные цели — Б-БТ — высокое бронепробитие бронебойного снаряда позволяет с лёгкостью уничтожать лёгкие бронецели.

Подвесное вооружение

• 

  С-25О, Р-60, С-5К и С-24Б

• 

  Х-29 и Х-25

Несмотря на то, что Су-22УМ3К был сделан на базе Су-17, состав подвесного вооружения ему достался от более поздних модификаций, поэтому немецкая версия самолёта располагает практически всем арсеналом, которым может похвастать советский Су-22М3: бомбы, управляемые ракеты «воздух-воздух» и «воздух-поверхность», неуправляемые ракеты — всё в наличии, а баллистический вычислитель позволит применять подвесное вооружение с максимальной точностью.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

• 6 х УРВВ Р-60 — одни из лучших УРВВ второго поколения. Отличаются высокой манёвренностью, а эффективная дальность пуска составляет от 2,5 км у земли до 5 км на высоте от 6000 метров и более. Единственным недостатком ракеты является высокая уязвимость к тепловым помехам;
• 2 х УРВВ Р-60, 8 х ФАБ-500М-62 — основной выбор для любителей бомбовых ударов. Советские 500-кг бомбы выделяются высокой эффективностью даже против самых бронированных целей;
• 2 x УРВП Х-23М — советский аналог ракеты AGM-12 Bullpup с ручной системой наведения, прямое попадание практически гарантированно уничтожает любую наземную цель;
• 4 х УРВП Х-25МЛ — ещё более мощные ракеты «воздух-земля», но уже с лазерной системой наведения. С момента пуска до попадания необходимо удерживать цель в перекрестии прицела.

Применение в бою

В начале боя рекомендуется взять не менее 20 минут топлива, так как двигатель на форсаже расходует его довольно быстро. На больших картах, таких как Афганистан и Испания оптимальным запасом будет 30 минут.

Су-22, обладая высокой динамикой разгона, в состоянии быстро добраться до вражеских баз и сбросить на них свой бомбовый груз, однако в авиационных боях такая тактика не принесёт пользы команде. Гораздо полезнее Су-22 будет в роли тяжёлого истребителя поддержки. Для него не подходит классическая тактика с набором высоты, в виду наличия большого количества истребителей с продвинутыми ракетами с ПА ГСН. В начале боя лучше отлететь в сторону и подождать, пока не завяжется ближний воздушный бой с применением ИК-ракет, а затем уже подключаться к сражению, используя ракеты Р-60 и высокую максимальную скорость. А вот манёвренного боя на Су-22 лучше избегать, так как даже при использовании управляемой стреловидности крыла, одолеть даже тяжёлые многоцелевые истребители противника будет достаточно затруднительно.

В совместных боях обилие подвесного вооружения делает из Су-22 превосходный штурмовик, однако стоит помнить о сильном затяжелении рулей при большом угле пикирования. Кроме того, низкая манёвренность не даст возможности быстро уворачиваться от атак ЗРК, так что как и в воздушном бою, скорость Су-22 становится его защитой. Благо наличие комплекса СПО подскажет, когда стоит ожидать ракетной атаки.

Достоинства и недостатки

Су-22УМ3К — это отличный ударный самолёт, один из лучших в немецкой ветке, пусть и не лишённый своих недостатков. Машина подойдёт в первую очередь любителям скоростных, но маломанёвренных самолётов, а новички оценят разнообразие подвесов и продвинутую электронику, делающую применение подвесного вооружения быстрым и точным.

Достоинства:

• Высокая максимальная скорость
• Разнообразное подвесное вооружение
• Большая боевая нагрузка
• Отличные УРВВ
• Большое количество ЛТЦ

Недостатки:

• Низкая манёвренность
• Одна пушка с небольшим боекомплектом
• Высокое затяжеление рулей при большом угле пикирования

Историческая справка

Служба Су-22 в ГДР прошла очень быстро. В декабре 1984 года правительство ГДР заказало у Советского Союза партию из двух версий Су-22: 48 самолётов Су-22М4 и 8 Су-22УМ3К. Наряду с МиГ-27, им была отведена роль ударных самолётов. Машины были доставлены в ударную эскадрилью JBG 77 «Gerhard Leberecht von Blücher» и морскую MFG 28 «Paul Wieczoreck». Недолгая служба не привела к серьёзным происшествиям: лишь два самолёта были потеряны в авариях, а человеческих жертв, к счастью, удалось и вовсе избежать. После 1990 года Су-22 были сняты с вооружения, 13 самолётов разошлись по немецким музеям, 2 были доставлены в Великобританию и ещё 4 в США.

Медиа

• Игровые скриншоты
• 
• 
• 
• 
• 

См. также

• A-7D
• Су-22М3
• Су-17М2
• MiG-23MF

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• Су-17. Историческая справка — официальный сайт ОКБ Сухого