G.50 AS серия 7 (Германия) — различия между версиями
cyxolap (обсуждение | вклад) |
cyxolap (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 6: | Строка 6: | ||
-->'''G.50 AS Serie VII «Freccia»'''— это дальнейшее развитие концепта самолёта G.50,которое было разработано специально для работы в жёстких условиях пустыни. Даже само название AS переводится как Africa Sahariana (итал. Африканская пустыня). Он практически ничем не отличается от предыдущих образцов, разве что был добавлен дополнительный топливный бак позади пилота, что позволило увеличить продолжительность нахождения самолёта в воздухе, а также полностью сделать заднее колесо убираемым в фюзеляж. Помимо этого, в качестве меры защиты силовой установки от жёсткого песка, который мог попасть не только в воздушные патрубки, но и забить топливные форсунки, приведя двигатель в нерабочее состояние, были установлены фильтры на топливные системы и системы воздухозабора. В остальном, это осталась всё та же старая «Стрела», с её неплохой манёвренностью и хорошим двигателем, но посредственным вооружением и крайне слабой живучестью. Основным отличием можно выделить разве что лёгкое падение скороподъемности и времени виража, вызванные установкой нового топливного бака, но она практически не заметна и отличается от Serie II все лишь на пару-тройку секунд. | -->'''G.50 AS Serie VII «Freccia»'''— это дальнейшее развитие концепта самолёта G.50,которое было разработано специально для работы в жёстких условиях пустыни. Даже само название AS переводится как Africa Sahariana (итал. Африканская пустыня). Он практически ничем не отличается от предыдущих образцов, разве что был добавлен дополнительный топливный бак позади пилота, что позволило увеличить продолжительность нахождения самолёта в воздухе, а также полностью сделать заднее колесо убираемым в фюзеляж. Помимо этого, в качестве меры защиты силовой установки от жёсткого песка, который мог попасть не только в воздушные патрубки, но и забить топливные форсунки, приведя двигатель в нерабочее состояние, были установлены фильтры на топливные системы и системы воздухозабора. В остальном, это осталась всё та же старая «Стрела», с её неплохой манёвренностью и хорошим двигателем, но посредственным вооружением и крайне слабой живучестью. Основным отличием можно выделить разве что лёгкое падение скороподъемности и времени виража, вызванные установкой нового топливного бака, но она практически не заметна и отличается от Serie II все лишь на пару-тройку секунд. | ||
| − | В игре же данная машина появилась в [[Обновление 1.29|обновлении 1.29]], | + | В игре же данная машина появилась в [[Обновление 1.29|обновлении 1.29]] в германской ветке развития, откуда уже перекочевала в [[G.50 AS серия 7|отдельную]] вместе с [[Обновление 1.69 "Regia Aeronautica"|обновлением 1.69 «Regia Aeronautica»]]. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Версия 14:06, 17 декабря 2022
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
G.50 AS Serie VII «Freccia»— это дальнейшее развитие концепта самолёта G.50,которое было разработано специально для работы в жёстких условиях пустыни. Даже само название AS переводится как Africa Sahariana (итал. Африканская пустыня). Он практически ничем не отличается от предыдущих образцов, разве что был добавлен дополнительный топливный бак позади пилота, что позволило увеличить продолжительность нахождения самолёта в воздухе, а также полностью сделать заднее колесо убираемым в фюзеляж. Помимо этого, в качестве меры защиты силовой установки от жёсткого песка, который мог попасть не только в воздушные патрубки, но и забить топливные форсунки, приведя двигатель в нерабочее состояние, были установлены фильтры на топливные системы и системы воздухозабора. В остальном, это осталась всё та же старая «Стрела», с её неплохой манёвренностью и хорошим двигателем, но посредственным вооружением и крайне слабой живучестью. Основным отличием можно выделить разве что лёгкое падение скороподъемности и времени виража, вызванные установкой нового топливного бака, но она практически не заметна и отличается от Serie II все лишь на пару-тройку секунд.
В игре же данная машина появилась в обновлении 1.29 в германской ветке развития, откуда уже перекочевала в отдельную вместе с обновлением 1.69 «Regia Aeronautica».
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 5 000 м470 км/ч
Время виража15 сек.
Максимальная высота8 200 м
ДвигательFiat A74
Мощность729 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес3 тонн
Живучесть и бронирование
Экипаж1 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси300 км/ч
Модификации и экономика
Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ157 → 211 
РБ314 → 422
СБ418 → 561
Общая стоимость модификаций4 440 
2 670
Стоимость талисмана300 
Обучение экипажа600
Эксперты2 100
АСы45
Исследование АСов110 000
Награда за бойАБ / РБ / СБ
10 / 30 / 60 %
100 / 100 / 100 %
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Оборонительное вооружение
| Самолёты Fiat | |
|---|---|
| CR.32 | CR.32 · CR.32 quater · CR.32 bis |
| CR.42 | CR.42 · CR.42CN Falco Лучано Марколина · ▀CR.42 · ▀CR.42CN Falco Лучано Марколина · J11 |
| G.50 | G.50 серия 2 · G.50 AS серия 7 · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| G.55 | G.55 подсерия 0 · G.55 серия 1 · G.55S |
| G.56 | G.56 |
| G.91 | G.91 pre-serie · G.91 R/1 · ◄G.91 R/3 · G.91 R/4 · ◄G.91 R/4 · G.91 Y · G.91 YS |
| Немецкие истребители | |
|---|---|
| Heinkel | He 51 A-1 · He 51 B-1 · He 51 B-2/H · He 51 C-1 · He 51 C-1/L He 100 D-1 He 112 V-5 · He 112 A-0 · He 112 B-0 · He 112 B-1/U2 · He 112 B-2/U2 |
| Messerschmitt | Bf 109 A Норберта Флегеля · Bf 109 B-1 · Bf 109 C-1 Bf 109 E-1 · Bf 109 E-3 · Bf 109 E-4 · Bf 109 E-7/U2 Bf 109 F-1 · Bf 109 F-2 · Bf 109 F-4 · Bf 109 F-4/trop Bf 109 G-2 · Bf 109 G-2/trop · Bf 109 G-6 · Bf 109 G-10 · Bf 109 G-14 Bf 109 K-4 Bf 109 Z-1 Me 410 A-1/U2 · Me 410 B-1/U2 |
| Focke-Wulf | Fw 190 A-1 · Fw 190 A-4 · Fw 190 A-5 · Fw 190 A-5/U2 · Fw 190 A-5/U12 · Fw 190 A-5/U14 · Fw 190 A-8 Fw 190 D-9 · Fw 190 D-12 · Fw 190 D-13 Fw 190 C Ta 152 C-3 · Ta 152 H-1 Ta 154 A-1 |
| Dornier | Do 17 Z-7 · Do 217 J-1 · Do 217 J-2 · Do 217 N-1 · Do 217 N-2 |
| Junkers | Ju 88 C-6 Ju 388 J |
| Blohm & Voss | BV 155 B-1 |
| Fiat | ▀CR.42 · ▀CR.42CN Лучано Марколина · ▀G.50 серия 2 · ▀G.50 AS серия 7 |
| Macchi | ▀C. 200 серия 3 · ▀C. 200 серия 7 · ▀C. 202 |
| Трофейные | ▀Yak-1B · ▀P-47D-16-RE · ▀P-47D · ▀La-5FN · ▀Tempest Mk.V · ▀Hawk H-75A-2 |
