Q-5 early — различия между версиями
м (Удалена лишняя ссылка) |
Quaestor (обсуждение | вклад) (→Описание) |
||
| (не показано 9 промежуточных версий 2 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=q_5_early | |code=q_5_early | ||
| − | |images={{Specs-Card-Image|}} | + | |images={{Specs-Card-Image|Q-5 early взлетает.png|Q-5 early как истребитель.png}} |
}} | }} | ||
| Строка 7: | Строка 7: | ||
'''Nanchang Q-5''' — китайский ударный самолёт, созданный на базе истребителя [[J-6A|J-6]]. В августе 1958 года правительство Китая заказало постройку ударного самолёта для нужд НОАК. Главным конструктором будущего ударного самолёт стал Лю Сяопэнь. Относительно истребительной версии, ударный самолёт получил удлинённый фюзеляж, чтобы скомпенсировать возросшую от подвесного вооружения массу, а также новое курсовое вооружение, состоящее из двух 23-мм пушек Type-23-2K. Самолёты этой серии производились серийно начиная с 1970 года, активно поставлялись на экспорт, где принимали участие в различных вооружённых конфликтах, а его модернизированные версии по сей день остаются на вооружении в ряде стран, в том числе и в Китае. | '''Nanchang Q-5''' — китайский ударный самолёт, созданный на базе истребителя [[J-6A|J-6]]. В августе 1958 года правительство Китая заказало постройку ударного самолёта для нужд НОАК. Главным конструктором будущего ударного самолёт стал Лю Сяопэнь. Относительно истребительной версии, ударный самолёт получил удлинённый фюзеляж, чтобы скомпенсировать возросшую от подвесного вооружения массу, а также новое курсовое вооружение, состоящее из двух 23-мм пушек Type-23-2K. Самолёты этой серии производились серийно начиная с 1970 года, активно поставлялись на экспорт, где принимали участие в различных вооружённых конфликтах, а его модернизированные версии по сей день остаются на вооружении в ряде стран, в том числе и в Китае. | ||
| − | В игре | + | В игре версия '''Q-5''' '''early''' появилась с выходом [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновления 1.101 «Огненный дождь»]]. По своему поведению самолёт чем-то напоминает МиГ-19, только сильно возросший в массе: у самолёта по-прежнему осталась высокая максимальная скорость и скороподъёмность, однако манёвренные характеристики и управляемость заметно ухудшились, что в сочетании со слабым курсовым вооружением и небольшой подвесной нагрузкой делает его исключительно ударным самолётом. |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | Несмотря на то, что вес пустого самолета | + | [[Файл:Q-5 early .png|мини]] |
| + | |||
| + | Несмотря на то, что вес пустого самолета 12 тонн, что на 3 тонны больше, чем у [[J-6A]], ранний Q-5 все еще схож с ним в плане характеристик. | ||
| + | |||
| + | Разгон, набор высоты и манёвренность хороши для его боевого рейтинга: Q-5 равен или превосходит поздние дозвуковые и ранние сверхзвуковые самолеты. Он может развивать скорость около 1210 км/ч на уровне моря благодаря своей более совершенной аэродинамической конструкции, что по сути очень схоже с J-6A, но он заметно медленнее чем J-6A на больших высотах. | ||
| + | |||
| + | Его рули сильно затяжеляются на больших скоростях, управляемость на низких скоростях довольно посредственная. Также стоит заметить что Q-5 несет достаточно мало топлива. | ||
| + | |||
| + | У тех, кто привык летать на J-6A или [[МиГ-19ПТ]], не возникнет проблем с переходом на Q-5, так как можно будет использовать схожую тактику. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | + | Бронирование на Q-5 early состоит из: | |
| − | * 8 мм стальная плита под кабиной | + | * 4,5 + 8 мм бронестекло в передней части кабины; |
| − | * 16 мм стальное бронирование сиденья пилота | + | * 8 мм стальная плита под кабиной; |
| − | * 10 + 25 мм стальное бронирование подголовника пилота | + | * 16 мм стальное бронирование сиденья пилота; |
| − | * | + | * 10 + 25 мм стальное бронирование подголовника пилота; |
| − | + | * 10 мм стальная плита в носу самолёта. | |
| − | Q-5 защищает пилота от огня | + | Бронирование Q-5 защищает пилота от огня пулемётов, но на его боевом рейтинге подавляющая часть противников будет использовать крупнокалиберные пушки, от которых бронирование Q-5 защитить не сможет. Нескольких попаданий из пушек хватит чтобы сбить Q-5, а из-за отсутствия [[Ложные тепловые цели (ЛТЦ)|ЛТЦ]] пилоту также придётся нелегко против некоторых противников с ракетами. Из-за этого при полёте на раннем Q-5 нужно в первую очередь уделить внимание уклонению от снарядов и ракет. |
| + | |||
| + | Двигатели легко повреждаются и загораются при атаке сзади, но система пожаротушения позволит нейтрализовать возгорание. При этом самолёт способен продолжить полет на одном из двигателей. Также на самолёте установлены протектированные топливные баки, которые находятся за кабиной пилота и под двигателями в задней части фюзеляжа. | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 34: | Строка 44: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| − | + | Q-5 early вооружен 2 x 23-мм пушками Type 23-2K, установленными в крыле (120 снарядов на ствол = 240 всего). Оригинальные 30-мм пушки Type 30/НР-30, известные своей устрашающей огневой мощью, были заменены на короткоствольные 23-мм пушки. Type 23-2К является лицензионной копией советской АМ-23, которая первоначально использовалась в качестве оборонительного оружия для бомбардировщиков. По сравнению с пушкой [[НР-23 (23-мм)|НР-23]], стоявшей на ранних советских истребителях, она имеет более высокую скорострельность. Хотя она менее мощная, чем НР-30, и более сложна в прицеливании, она всё же может достаточно хорошо бороться с противниками. Использование пушек Type 23-2К против наземных целей не должно являться приоритетным, поскольку их пробивная способность не намного выше, чем у тяжёлого пулемёта, а боезапас сильно ограничен. | |
| − | |||
| − | 2 x 23-мм | ||
| − | |||
| − | Оригинальные 30-мм пушки Type 30/НР-30, известные своей устрашающей огневой мощью, были заменены на короткоствольные 23-мм пушки. Type 23-2К является лицензионной копией советской АМ-23, которая первоначально использовалась в качестве оборонительного оружия для бомбардировщиков. По сравнению с пушкой [[НР-23 (23-мм)|НР-23]], стоявшей на ранних советских истребителях, она имеет более высокую скорострельность. Хотя она менее мощная, чем НР-30, и более сложна в прицеливании, она | ||
| − | Лента по умолчанию имеет равномерное сочетание патронов БЗ и ОЗТ, что должно быть достаточным для борьбы с | + | Лента по умолчанию имеет равномерное сочетание патронов БЗ и ОЗТ, что должно быть достаточным для борьбы с самолётами противника сразу после покупки самолёта. Сведение пушек не является серьёзной проблемой, поскольку пушки установлены близко к центру самолета в корнях крыльев. |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | + | На ранний Q-5 можно подвесить следующее вооружение: | |
* 4 х 250 кг бомб Type 250-2 (всего 1000 кг) | * 4 х 250 кг бомб Type 250-2 (всего 1000 кг) | ||
* 14 х ракет Type 90-1 | * 14 х ракет Type 90-1 | ||
| − | При помощи [[Редактор подвесного вооружения|редактора подвесного вооружения]] можно подвесить одновременно и 4 бомбы, и 14 ракет, что является наилучшим вариантом для штурмовки в совместных боях, однако стоит заметить, что на | + | При помощи [[Редактор подвесного вооружения|редактора подвесного вооружения]] можно подвесить одновременно и 4 бомбы, и 14 ракет, что является наилучшим вариантом для штурмовки в совместных боях, однако стоит заметить, что на самолёте отсутствует баллистический вычислитель, из-за чего работать придётся «на глаз». |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | '''Ранний Q-5''' может использоваться аналогично | + | '''Ранний Q-5''' может использоваться аналогично МиГ-19 или J-6A. Он уступает по характеристикам и вооружению, но, как правило, и его противники немного слабее. |
| + | |||
| + | * '''Воздушные бои''' | ||
| + | |||
| + | Несмотря на то, что создавался этот самолёт как штурмовик, из-за основы в виде МиГ-19, Q-5 неплохо показывает себя в борьбе с авиацией противника. | ||
| + | |||
| + | В первую очередь стоит использовать хорошую скороподъёмность самолёта. В самом начале боя можно занять высоту в 6-8 километров, после чего пикировать на тех, кто этого не ожидает или связан манёвренным боем с кем-то из ваших союзников, после чего, используя хорошее сохранение энергии, возвращаться назад на высоту, где будет относительно безопасно. Стрелять следует лишь наверняка, так как боекомплект пушек маленький, а скорострельность очень высокая. | ||
| − | + | Стоит опасаться таких самолетов как [[F-104A|F-104]], которые могут оказаться выше вас, а на высоте будет достаточно сложно уклониться от их ракет из-за отсутствия ЛТЦ. Нельзя забывать и о прожорливости двигателей, стоит брать не меньше 20 минут топлива. | |
| − | + | * '''Совместные бои''' | |
| − | + | Ракеты Type 90-1 могут хорошо бороться с легкобронированной техникой противника, но из-за их малого количества не стоит ожидать от них больше одного или двух фрагов. | |
| − | + | Бомбы Type 250-2 калибром в 250 килограмм лучше всего подходят для борьбы с техникой противника. Их сброс происходит по отдельности, а значит при хорошей меткости можно стабильно добиваться четырёх фрагов в каждом бою. Для сброса бомб заходить на технику противника стоит на скорости не больше 950 километров в час, под углом не более 45 градусов. При таком пикировании самолёт достаточно бодро будет возвращаться в горизонтальное положение после сброса. | |
| − | + | Нужно быть очень осторожным, так как на самолете отсутствует [[Станция предупреждения об облучении (СПО)|СПО]], ЛТЦ и [[Дипольные отражатели (ДО)|ДО]], и сразу после появления стоит осмотреть местность вокруг точки появления противника с целью найти ПВО. | |
| − | + | После сброса всего подвесного вооружения можно помочь команде сохранять превосходство в воздухе, сбивая авиацию. В большинстве случаев самолёты противника будут уступать Q-5 по всем характеристикам и не представлять серьёзную опасность. | |
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| + | [[Файл:Q-5 early летит.png|мини]] | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
* Неплохая максимальная скорость | * Неплохая максимальная скорость | ||
| − | * Хорошая динамика и | + | * Хорошая динамика и манёвренность |
| − | + | * Неплохой размер боекомплекта относительно соперников | |
| − | * Неплохой | ||
* Пушки наносят хороший урон самолётам противника | * Пушки наносят хороший урон самолётам противника | ||
* Удобное расположение пушек | * Удобное расположение пушек | ||
| − | * | + | * Мощное бомбовое вооружение |
| − | |||
| − | |||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | * Маленькая скорость крена |
* Затяжеление рулей на большой скорости | * Затяжеление рулей на большой скорости | ||
* Тяжело попадать из пушек | * Тяжело попадать из пушек | ||
| Строка 88: | Строка 98: | ||
* Отсутствие [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|ракет воздух-воздух]] | * Отсутствие [[Управляемые ракеты «воздух-воздух»|ракет воздух-воздух]] | ||
| − | + | == Историческая справка == | |
| + | [[Файл:Q-5 в музее.png|мини|Q-5 стоящий в музее]] | ||
| + | '''Q-5''' — первый боевой самолёт китайской разработки, строившийся серийно. Он является глубокой модернизацией истребителя МиГ-19, выпускавшегося в Китае по советской лицензии под названием J-6. Китайским конструкторам удалось создать недорогой, простой и надежный тактический ударный самолет, опередив своих коллег в США и России. | ||
| − | + | Постройка первого опытного штурмовика (истребителя-бомбардировщика) завершилась в 1961 году, однако экономическая обстановка и политическая нестабильность в Китае привели к приостановке работ, которые удалось возобновить лишь через два года. Первый полет опытного самолета состоялся 4 июня 1965 года. Серийный выпуск Q-5 начался в конце 1969 г. Всего было произведено более 1000 единиц данных машин, и кроме китайской армии они поставлялись на вооружение КНДР, Бангладеш, Мьянмы, Судана и других стран. | |
| − | |||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | + | <gallery caption="Игровые скриншоты"> | |
| − | + | Файл:Q-5 early бомбит.png| | |
| − | + | Файл:Q-5 early заходит на цель.png| | |
| − | Файл:Q-5 early | + | Файл:Q-5 летит 2.png| |
| − | Файл:Q-5 | ||
</gallery> | </gallery> | ||
| + | |||
| + | {{Youtube-gallery|vPrX_j9qj9E|Обзор от FallFire}} | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| Строка 105: | Строка 117: | ||
* [[МиГ-19ПТ]] | * [[МиГ-19ПТ]] | ||
* [[Q-5A]] | * [[Q-5A]] | ||
| − | * [[MiG-19S (Германия)| | + | * [[MiG-19S (Германия)|◊MiG-19S]] |
* [[МиГ-19 (семейство техники)|Миг-19 (семейство)]] | * [[МиГ-19 (семейство техники)|Миг-19 (семейство)]] | ||
Текущая версия на 19:49, 2 декабря 2023
Содержание
Описание
Nanchang Q-5 — китайский ударный самолёт, созданный на базе истребителя J-6. В августе 1958 года правительство Китая заказало постройку ударного самолёта для нужд НОАК. Главным конструктором будущего ударного самолёт стал Лю Сяопэнь. Относительно истребительной версии, ударный самолёт получил удлинённый фюзеляж, чтобы скомпенсировать возросшую от подвесного вооружения массу, а также новое курсовое вооружение, состоящее из двух 23-мм пушек Type-23-2K. Самолёты этой серии производились серийно начиная с 1970 года, активно поставлялись на экспорт, где принимали участие в различных вооружённых конфликтах, а его модернизированные версии по сей день остаются на вооружении в ряде стран, в том числе и в Китае.
В игре версия Q-5 early появилась с выходом обновления 1.101 «Огненный дождь». По своему поведению самолёт чем-то напоминает МиГ-19, только сильно возросший в массе: у самолёта по-прежнему осталась высокая максимальная скорость и скороподъёмность, однако манёвренные характеристики и управляемость заметно ухудшились, что в сочетании со слабым курсовым вооружением и небольшой подвесной нагрузкой делает его исключительно ударным самолётом.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Несмотря на то, что вес пустого самолета 12 тонн, что на 3 тонны больше, чем у J-6A, ранний Q-5 все еще схож с ним в плане характеристик.
Разгон, набор высоты и манёвренность хороши для его боевого рейтинга: Q-5 равен или превосходит поздние дозвуковые и ранние сверхзвуковые самолеты. Он может развивать скорость около 1210 км/ч на уровне моря благодаря своей более совершенной аэродинамической конструкции, что по сути очень схоже с J-6A, но он заметно медленнее чем J-6A на больших высотах.
Его рули сильно затяжеляются на больших скоростях, управляемость на низких скоростях довольно посредственная. Также стоит заметить что Q-5 несет достаточно мало топлива.
У тех, кто привык летать на J-6A или МиГ-19ПТ, не возникнет проблем с переходом на Q-5, так как можно будет использовать схожую тактику.
Живучесть и бронирование
Бронирование на Q-5 early состоит из:
- 4,5 + 8 мм бронестекло в передней части кабины;
- 8 мм стальная плита под кабиной;
- 16 мм стальное бронирование сиденья пилота;
- 10 + 25 мм стальное бронирование подголовника пилота;
- 10 мм стальная плита в носу самолёта.
Бронирование Q-5 защищает пилота от огня пулемётов, но на его боевом рейтинге подавляющая часть противников будет использовать крупнокалиберные пушки, от которых бронирование Q-5 защитить не сможет. Нескольких попаданий из пушек хватит чтобы сбить Q-5, а из-за отсутствия ЛТЦ пилоту также придётся нелегко против некоторых противников с ракетами. Из-за этого при полёте на раннем Q-5 нужно в первую очередь уделить внимание уклонению от снарядов и ракет.
Двигатели легко повреждаются и загораются при атаке сзади, но система пожаротушения позволит нейтрализовать возгорание. При этом самолёт способен продолжить полет на одном из двигателей. Также на самолёте установлены протектированные топливные баки, которые находятся за кабиной пилота и под двигателями в задней части фюзеляжа.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Q-5 early вооружен 2 x 23-мм пушками Type 23-2K, установленными в крыле (120 снарядов на ствол = 240 всего). Оригинальные 30-мм пушки Type 30/НР-30, известные своей устрашающей огневой мощью, были заменены на короткоствольные 23-мм пушки. Type 23-2К является лицензионной копией советской АМ-23, которая первоначально использовалась в качестве оборонительного оружия для бомбардировщиков. По сравнению с пушкой НР-23, стоявшей на ранних советских истребителях, она имеет более высокую скорострельность. Хотя она менее мощная, чем НР-30, и более сложна в прицеливании, она всё же может достаточно хорошо бороться с противниками. Использование пушек Type 23-2К против наземных целей не должно являться приоритетным, поскольку их пробивная способность не намного выше, чем у тяжёлого пулемёта, а боезапас сильно ограничен.
Лента по умолчанию имеет равномерное сочетание патронов БЗ и ОЗТ, что должно быть достаточным для борьбы с самолётами противника сразу после покупки самолёта. Сведение пушек не является серьёзной проблемой, поскольку пушки установлены близко к центру самолета в корнях крыльев.
Подвесное вооружение
На ранний Q-5 можно подвесить следующее вооружение:
- 4 х 250 кг бомб Type 250-2 (всего 1000 кг)
- 14 х ракет Type 90-1
При помощи редактора подвесного вооружения можно подвесить одновременно и 4 бомбы, и 14 ракет, что является наилучшим вариантом для штурмовки в совместных боях, однако стоит заметить, что на самолёте отсутствует баллистический вычислитель, из-за чего работать придётся «на глаз».
Применение в бою
Ранний Q-5 может использоваться аналогично МиГ-19 или J-6A. Он уступает по характеристикам и вооружению, но, как правило, и его противники немного слабее.
- Воздушные бои
Несмотря на то, что создавался этот самолёт как штурмовик, из-за основы в виде МиГ-19, Q-5 неплохо показывает себя в борьбе с авиацией противника.
В первую очередь стоит использовать хорошую скороподъёмность самолёта. В самом начале боя можно занять высоту в 6-8 километров, после чего пикировать на тех, кто этого не ожидает или связан манёвренным боем с кем-то из ваших союзников, после чего, используя хорошее сохранение энергии, возвращаться назад на высоту, где будет относительно безопасно. Стрелять следует лишь наверняка, так как боекомплект пушек маленький, а скорострельность очень высокая.
Стоит опасаться таких самолетов как F-104, которые могут оказаться выше вас, а на высоте будет достаточно сложно уклониться от их ракет из-за отсутствия ЛТЦ. Нельзя забывать и о прожорливости двигателей, стоит брать не меньше 20 минут топлива.
- Совместные бои
Ракеты Type 90-1 могут хорошо бороться с легкобронированной техникой противника, но из-за их малого количества не стоит ожидать от них больше одного или двух фрагов.
Бомбы Type 250-2 калибром в 250 килограмм лучше всего подходят для борьбы с техникой противника. Их сброс происходит по отдельности, а значит при хорошей меткости можно стабильно добиваться четырёх фрагов в каждом бою. Для сброса бомб заходить на технику противника стоит на скорости не больше 950 километров в час, под углом не более 45 градусов. При таком пикировании самолёт достаточно бодро будет возвращаться в горизонтальное положение после сброса.
Нужно быть очень осторожным, так как на самолете отсутствует СПО, ЛТЦ и ДО, и сразу после появления стоит осмотреть местность вокруг точки появления противника с целью найти ПВО.
После сброса всего подвесного вооружения можно помочь команде сохранять превосходство в воздухе, сбивая авиацию. В большинстве случаев самолёты противника будут уступать Q-5 по всем характеристикам и не представлять серьёзную опасность.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Неплохая максимальная скорость
- Хорошая динамика и манёвренность
- Неплохой размер боекомплекта относительно соперников
- Пушки наносят хороший урон самолётам противника
- Удобное расположение пушек
- Мощное бомбовое вооружение
Недостатки:
- Маленькая скорость крена
- Затяжеление рулей на большой скорости
- Тяжело попадать из пушек
- Маленький запас топлива
- Маленькое количество подвесного вооружения по сравнению со штурмовиками других наций
- Отсутствие ракет воздух-воздух
Историческая справка
Q-5 — первый боевой самолёт китайской разработки, строившийся серийно. Он является глубокой модернизацией истребителя МиГ-19, выпускавшегося в Китае по советской лицензии под названием J-6. Китайским конструкторам удалось создать недорогой, простой и надежный тактический ударный самолет, опередив своих коллег в США и России.
Постройка первого опытного штурмовика (истребителя-бомбардировщика) завершилась в 1961 году, однако экономическая обстановка и политическая нестабильность в Китае привели к приостановке работ, которые удалось возобновить лишь через два года. Первый полет опытного самолета состоялся 4 июня 1965 года. Серийный выпуск Q-5 начался в конце 1969 г. Всего было произведено более 1000 единиц данных машин, и кроме китайской армии они поставлялись на вооружение КНДР, Бангладеш, Мьянмы, Судана и других стран.
Медиа
- Игровые скриншоты
См. также
Ссылки
| Самолёты Микояна и Гуревича | |
|---|---|
| Опытные | И-225 |
| МиГ-3 | МиГ-3-15 · МиГ-3-15 (БК) · МиГ-3-34 |
| МиГ-9 | МиГ-9 · МиГ-9 (п) · ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | МиГ-15 · МиГ-15бис · МиГ-15бис ИШ · ◊MiG-15bis · J-2 · ◔MiG-15bis |
| МиГ-17 | МиГ-17 · МиГ-17AC · J-4 · Shenyang F-5 · ◊Lim-5P · ◔MiG-17PF |
| МиГ-19 | МиГ-19ПТ · ◊MiG-19S · J-6A · Q-5 early · Q-5A · Q-5L · A-5C |
| МиГ-21 | МиГ-21Ф-13 · МиГ-21ПФМ · МиГ-21С (Р-13-300) · ◄MiG-21 SPS-K · МиГ-21СМТ · МиГ-21бис · ▄MiG-21bis · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◔MiG-21bis-SAU · ◊MiG-21MF · ◔MiG-21MF · ▄MiG-21 Bison · J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| МиГ-23 | МиГ-23М · ◊MiG-23MF · ◔MiG-23MF · МиГ-23МЛ · ◊MiG-23MLA · МиГ-23МЛД · ◊MiG-23BN |
| МиГ-27 | МиГ-27К · МиГ-27М |
| МиГ-29 | ◊MiG-29 · ◔MiG-29 · МиГ-29 · ◄MiG-29G · МиГ-29СМТ |
| Китайские ударные истребители | |
|---|---|
| V-11 | V-11 · V-12D |
| Mosquito | ␗Mosquito FB.Mk.26 |
| Ил | ␗IL-10 (1946) |
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| Q-5 | Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| JH-7 | JH-7A |
| JF-17 | JF-17 |
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
