F6F-5N — различия между версиями
м |
м |
||
| (не показано 13 промежуточных версий 7 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| − | {{ | + | {{Specs-Card |
|code=f6f-5n | |code=f6f-5n | ||
| − | | | + | |images={{Specs-Card-Image|}} |
| − | | | + | |cockpit=Сockpit_f6f-5n.jpg |
| − | |cockpit= | ||
}} | }} | ||
| − | + | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | Вместе с выходом [[F6F-5]] в серийное производство компания Grumman разработала вариант ночного истребителя '''F6F-5N''' на его базе. Его наибольшим отличием стала установка радара AN/APS-6 на правой стороне крыла и возможность установки двух 20-мм пушек, дополняемых четырьмя пулемётами M2, вместо традиционного вооружения в шесть пулемётов. Небольшое количество этих самолётов было произведено для КМП США в середине-конце 1944 года. Наиболее известной эскадрильей, применявшей F6F-5N, стала VMF(N)-541, которая использовала их в ходе Филиппинской операции 1944–1945 годов, сражения в заливе Лейте, а также битвы в Ормокском заливе, в котором они за день сбили 12 японских истребителей. Часть самолётов была переделана в радиоуправляемые цели или [[F6F-5N (Франция)|продана Франции]], остальным же довелось поучаствовать в Корейской войне пока их не сменили F4U-5N. |
| + | |||
| + | В игру '''F6F-5N''' был введён в [[Обновление 1.65 "Путь Самурая"|обновлении 1.65 «Путь Самурая»]]. Это манёвренная машина с хорошим вооружением и бронезащитой. Её особенностью также является наличие радара, редкого среди поршневой авиации. С другой стороны, её скорость ужасна, скороподъёмность плоха, равно как и динамика. | ||
| + | |||
| + | {{Specs-Template}} | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | Самолёт тяжёлый, инертный, однако с хорошей манёвренностью. Хорошо сохраняет скорость, набирает высоту средне. Оптимальный угол набора высоты: 15-17 градусов в зависимости от высоты (на форсаже) Максимально допустимая скорость пикирования ~800 км/ч, обычно вы её не разовьёте | + | {{Specs-Avia-Flight}} |
| + | Самолёт тяжёлый, инертный, однако с хорошей манёвренностью. Хорошо сохраняет скорость, набирает высоту средне. Оптимальный угол набора высоты: 15-17 градусов в зависимости от высоты (на форсаже). Максимально допустимая скорость пикирования ~800 км/ч, обычно вы её не разовьёте, т.к. мало кто станет убегать от вас пикированием с очень большой высоты (а если и начнёт, то вы быстро достигнете отметки в 800-900 км/ч), хоть ему это и вряд-ли удастся ввиду большой массы самолёта. В симуляторных боях, как и в реалистичных, большое подспорье представляет РЛС на правом полукрыле с дальностью действия 9-12 км. В СБ обзор назад вам недоступен, о нём можете просто забыть. Летайте парами/звеньями. В РБ самолёт прекрасно себя чувствует и в одиночку, однако не допускайте бой сразу с несколькими противниками, если вы не можете в самом начале схватки лишить противника численного преимущества. '''Система впрыска воды позволяет использовать форсаж в течение 10 минут.''' | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | F6F-5N - самолёт живучий, этому способствует размер его самого и, что немало важно, использование обилие металла, включая саму обшивку. Очень часто вам будут просто повреждать обшивку, на это можно даже не смотреть. При повреждении маслобака на это можно закрыть глаза и завершить воздушный бой в течение 5 минут. Дальше только тянуть на аэродром, если вы не дальше ~20-25 км. Двигатель также очень живуч, за счёт своих размеров и дополнительному бронированию смерть пилота Hellcat'а вам не грозит. | + | {{Specs-Avia-Armour}} |
| + | F6F-5N - самолёт живучий, этому способствует размер его самого и, что немало важно, использование обилие металла, включая саму обшивку. Очень часто вам будут просто повреждать обшивку, на это можно даже не смотреть. При повреждении маслобака на это можно закрыть глаза и завершить воздушный бой в течение 5-10 минут. Дальше только тянуть на аэродром, если вы не дальше ~20-25 км. Двигатель также очень живуч, за счёт своих размеров и дополнительному бронированию смерть пилота Hellcat'а вам не грозит. | ||
| + | |||
| + | === Модификации и экономика === | ||
| + | {{Specs-Economy}} | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
| + | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| + | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
Курсовое вооружение представлено двумя 20мм пушками AN/M2 с 231 снарядом на ствол и 4 12.7мм пулемётами M2 Browning с 400 снарядами на ствол. Баллистика у данных орудий радует, что позволяет не так сильно возиться с упреждением. Данного вооружения с лихвой хватает на любой истребитель и бомбардировщик. Почти всегда хватает нескольких попаданий по вражескому самолёту, чтобы он развалился в воздухе или загорелся, потому, если вы не пускаете много снарядов в молоко, вы всегда сможете выйти из боя с несколькими сбитыми самолётами противника. Набивка лент у пушек почти везде одинакова: везде преобладают фугасные снаряды (кроме бронебойной ленты, конечно). | Курсовое вооружение представлено двумя 20мм пушками AN/M2 с 231 снарядом на ствол и 4 12.7мм пулемётами M2 Browning с 400 снарядами на ствол. Баллистика у данных орудий радует, что позволяет не так сильно возиться с упреждением. Данного вооружения с лихвой хватает на любой истребитель и бомбардировщик. Почти всегда хватает нескольких попаданий по вражескому самолёту, чтобы он развалился в воздухе или загорелся, потому, если вы не пускаете много снарядов в молоко, вы всегда сможете выйти из боя с несколькими сбитыми самолётами противника. Набивка лент у пушек почти везде одинакова: везде преобладают фугасные снаряды (кроме бронебойной ленты, конечно). | ||
| Строка 25: | Строка 35: | ||
* 12.7мм трассирующая, 20мм трассирующая (для любителей дождей из свинца) | * 12.7мм трассирующая, 20мм трассирующая (для любителей дождей из свинца) | ||
* 12.7мм скрытная, 20мм скрытная (для метких стрелков) | * 12.7мм скрытная, 20мм скрытная (для метких стрелков) | ||
| − | * 12.7мм | + | * 12.7мм наземная, 20мм наземная (для наземных целей) |
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
| + | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
Подвесное вооружение не богато, но и не бедно: ракеты, бомбы, торпеда. Ракеты 6хHVAR подойдут для авиационных РБ, если вы хотите уничтожать лёгкие доты и иже с ними, 2хTiny Tim - для целей побольше, очень хорошо показывают себя в совместных боях, зачастую не требуя прямого попадания для уничтожения цели, 2х1000 фунтовые бомбы (454кг). Для борьбы с бомбардировщиками можно попробовать взять с собой HVAR'ы, однако вы серьёзно можете проиграть в ЛТХ перед другими истребителями. В совместных боях обычно стоит взять 6хHVAR и 2х1000 фунтов бомбы, также для тех, кто не любит зенитки и бомбы, можно взять 2хTiny Tim. Для борьбы с наземными целями в авиационных РБ выбирайте HVAR'ы и бомбы, однако помните, что вы больше истребитель. | Подвесное вооружение не богато, но и не бедно: ракеты, бомбы, торпеда. Ракеты 6хHVAR подойдут для авиационных РБ, если вы хотите уничтожать лёгкие доты и иже с ними, 2хTiny Tim - для целей побольше, очень хорошо показывают себя в совместных боях, зачастую не требуя прямого попадания для уничтожения цели, 2х1000 фунтовые бомбы (454кг). Для борьбы с бомбардировщиками можно попробовать взять с собой HVAR'ы, однако вы серьёзно можете проиграть в ЛТХ перед другими истребителями. В совместных боях обычно стоит взять 6хHVAR и 2х1000 фунтов бомбы, также для тех, кто не любит зенитки и бомбы, можно взять 2хTiny Tim. Для борьбы с наземными целями в авиационных РБ выбирайте HVAR'ы и бомбы, однако помните, что вы больше истребитель. | ||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | В авиационных боях Hellcat - типичный истребитель-бомбардировщик. Он может | + | В авиационных боях Hellcat - типичный истребитель-бомбардировщик. Он может охотиться на что угодно, особенно порадует РЛС с дальностью 9-12 км в зависимости от условий: можно выслеживать бомбардировщики в облаках и производить их перехват, когда они даже не будут подозревать о вас. Как истребитель агрегат тоже радует, в особенности вооружением. Ваша задача - набрать как можно больше высоты до боевого столкновения (обычно 5-6 км хватает, но если карта средняя или маленькая, то противник будет выше вас на 1-1.5км, вы окажетесь ~ на 3800-4500м). Не лезьте в бой с несколькими противниками! Если есть возможность, то сформируйте звено - и тогда вы станете грозным противником, с которым связываться будет себе дороже. Работая в паре или звеном, вы сможете компенсировать недостатки данного самолёта. |
В совместных боях F6F - хороший выбор. Отработав по наземным целям, вы можете спокойно дать отпор и вражеской авиации. В принципе, это можно сделать даже не сбрасывая подвесное вооружение, если вы не будете вступать в манёвренный бой. | В совместных боях F6F - хороший выбор. Отработав по наземным целям, вы можете спокойно дать отпор и вражеской авиации. В принципе, это можно сделать даже не сбрасывая подвесное вооружение, если вы не будете вступать в манёвренный бой. | ||
| Строка 45: | Строка 56: | ||
Управление смесью отсутствует (встроенный автомат). | Управление смесью отсутствует (встроенный автомат). | ||
| − | Шаг винта для воздушного боя ставьте 100%, | + | Шаг винта для воздушного боя ставьте 100%, для быстрого разгона в горизонте используйте уменьшение/увеличение шага винта. |
Масленый и простой радиаторы открывайте до 35-40%, если летаете на форсаже. На этом режиме вы не приблизитесь к перегреву, а также к жёлтой отметке. При температурах, близким к перегреву, данный режим не позволит вам перегреться. На морских картах иногда придётся открывать радиаторы до 60%. | Масленый и простой радиаторы открывайте до 35-40%, если летаете на форсаже. На этом режиме вы не приблизитесь к перегреву, а также к жёлтой отметке. При температурах, близким к перегреву, данный режим не позволит вам перегреться. На морских картах иногда придётся открывать радиаторы до 60%. | ||
| Строка 60: | Строка 71: | ||
* Может садиться на авианосец | * Может садиться на авианосец | ||
* Может в манёвренный бой (но увлекаться не стоит) | * Может в манёвренный бой (но увлекаться не стоит) | ||
| − | |||
| − | |||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
* Тяжёлый | * Тяжёлый | ||
| − | * Медленно разгоняется | + | * Медленно разгоняется (компенсируется работой с шагом винта) |
* Большой | * Большой | ||
* Скорость набора высоты | * Скорость набора высоты | ||
| − | + | <!--== Историческая справка == | |
| − | |||
| − | == Историческая справка == | ||
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == Медиа == | + | <!--== Медиа == |
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.'' | ||
| − | + | --> | |
| − | == См. также == | + | <!--== См. также == |
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
| Строка 85: | Строка 92: | ||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
| − | + | --> | |
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | |||
| − | * | + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/Grumman_F6F_Hellcat|Статья на Википедии] |
| − | + | * [http://www.airwar.ru/enc/fww2/f6f.html Статья на airwar.ru] | |
| − | * | ||
| − | |||
{{Американские истребители}} | {{Американские истребители}} | ||
Текущая версия на 11:49, 3 июля 2024
Содержание
Описание
Вместе с выходом F6F-5 в серийное производство компания Grumman разработала вариант ночного истребителя F6F-5N на его базе. Его наибольшим отличием стала установка радара AN/APS-6 на правой стороне крыла и возможность установки двух 20-мм пушек, дополняемых четырьмя пулемётами M2, вместо традиционного вооружения в шесть пулемётов. Небольшое количество этих самолётов было произведено для КМП США в середине-конце 1944 года. Наиболее известной эскадрильей, применявшей F6F-5N, стала VMF(N)-541, которая использовала их в ходе Филиппинской операции 1944–1945 годов, сражения в заливе Лейте, а также битвы в Ормокском заливе, в котором они за день сбили 12 японских истребителей. Часть самолётов была переделана в радиоуправляемые цели или продана Франции, остальным же довелось поучаствовать в Корейской войне пока их не сменили F4U-5N.
В игру F6F-5N был введён в обновлении 1.65 «Путь Самурая». Это манёвренная машина с хорошим вооружением и бронезащитой. Её особенностью также является наличие радара, редкого среди поршневой авиации. С другой стороны, её скорость ужасна, скороподъёмность плоха, равно как и динамика.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Самолёт тяжёлый, инертный, однако с хорошей манёвренностью. Хорошо сохраняет скорость, набирает высоту средне. Оптимальный угол набора высоты: 15-17 градусов в зависимости от высоты (на форсаже). Максимально допустимая скорость пикирования ~800 км/ч, обычно вы её не разовьёте, т.к. мало кто станет убегать от вас пикированием с очень большой высоты (а если и начнёт, то вы быстро достигнете отметки в 800-900 км/ч), хоть ему это и вряд-ли удастся ввиду большой массы самолёта. В симуляторных боях, как и в реалистичных, большое подспорье представляет РЛС на правом полукрыле с дальностью действия 9-12 км. В СБ обзор назад вам недоступен, о нём можете просто забыть. Летайте парами/звеньями. В РБ самолёт прекрасно себя чувствует и в одиночку, однако не допускайте бой сразу с несколькими противниками, если вы не можете в самом начале схватки лишить противника численного преимущества. Система впрыска воды позволяет использовать форсаж в течение 10 минут.
Живучесть и бронирование
F6F-5N - самолёт живучий, этому способствует размер его самого и, что немало важно, использование обилие металла, включая саму обшивку. Очень часто вам будут просто повреждать обшивку, на это можно даже не смотреть. При повреждении маслобака на это можно закрыть глаза и завершить воздушный бой в течение 5-10 минут. Дальше только тянуть на аэродром, если вы не дальше ~20-25 км. Двигатель также очень живуч, за счёт своих размеров и дополнительному бронированию смерть пилота Hellcat'а вам не грозит.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовое вооружение представлено двумя 20мм пушками AN/M2 с 231 снарядом на ствол и 4 12.7мм пулемётами M2 Browning с 400 снарядами на ствол. Баллистика у данных орудий радует, что позволяет не так сильно возиться с упреждением. Данного вооружения с лихвой хватает на любой истребитель и бомбардировщик. Почти всегда хватает нескольких попаданий по вражескому самолёту, чтобы он развалился в воздухе или загорелся, потому, если вы не пускаете много снарядов в молоко, вы всегда сможете выйти из боя с несколькими сбитыми самолётами противника. Набивка лент у пушек почти везде одинакова: везде преобладают фугасные снаряды (кроме бронебойной ленты, конечно).
Выбор лент:
- 12.7мм универсальная, 20мм воздушная (если вас не устраивает скрытная)
- 12.7мм трассирующая, 20мм трассирующая (для любителей дождей из свинца)
- 12.7мм скрытная, 20мм скрытная (для метких стрелков)
- 12.7мм наземная, 20мм наземная (для наземных целей)
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение не богато, но и не бедно: ракеты, бомбы, торпеда. Ракеты 6хHVAR подойдут для авиационных РБ, если вы хотите уничтожать лёгкие доты и иже с ними, 2хTiny Tim - для целей побольше, очень хорошо показывают себя в совместных боях, зачастую не требуя прямого попадания для уничтожения цели, 2х1000 фунтовые бомбы (454кг). Для борьбы с бомбардировщиками можно попробовать взять с собой HVAR'ы, однако вы серьёзно можете проиграть в ЛТХ перед другими истребителями. В совместных боях обычно стоит взять 6хHVAR и 2х1000 фунтов бомбы, также для тех, кто не любит зенитки и бомбы, можно взять 2хTiny Tim. Для борьбы с наземными целями в авиационных РБ выбирайте HVAR'ы и бомбы, однако помните, что вы больше истребитель.
Применение в бою
В авиационных боях Hellcat - типичный истребитель-бомбардировщик. Он может охотиться на что угодно, особенно порадует РЛС с дальностью 9-12 км в зависимости от условий: можно выслеживать бомбардировщики в облаках и производить их перехват, когда они даже не будут подозревать о вас. Как истребитель агрегат тоже радует, в особенности вооружением. Ваша задача - набрать как можно больше высоты до боевого столкновения (обычно 5-6 км хватает, но если карта средняя или маленькая, то противник будет выше вас на 1-1.5км, вы окажетесь ~ на 3800-4500м). Не лезьте в бой с несколькими противниками! Если есть возможность, то сформируйте звено - и тогда вы станете грозным противником, с которым связываться будет себе дороже. Работая в паре или звеном, вы сможете компенсировать недостатки данного самолёта.
В совместных боях F6F - хороший выбор. Отработав по наземным целям, вы можете спокойно дать отпор и вражеской авиации. В принципе, это можно сделать даже не сбрасывая подвесное вооружение, если вы не будете вступать в манёвренный бой.
Ручное управление двигателем
Нагнетатель:
- 1 ступень: 0-900 м
- 2 ступень: 900-4900 м
- 3 ступень: 4900-максимально возможная высота
Управление смесью отсутствует (встроенный автомат).
Шаг винта для воздушного боя ставьте 100%, для быстрого разгона в горизонте используйте уменьшение/увеличение шага винта.
Масленый и простой радиаторы открывайте до 35-40%, если летаете на форсаже. На этом режиме вы не приблизитесь к перегреву, а также к жёлтой отметке. При температурах, близким к перегреву, данный режим не позволит вам перегреться. На морских картах иногда придётся открывать радиаторы до 60%.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Высокая скорость полёта снарядов у 12.7мм пулемётов и 20мм пушек
- Большой боекомплект
- Подвесное вооружение
- Живучесть
- РЛС
- Отлично сохраняет скорость
- Может садиться на авианосец
- Может в манёвренный бой (но увлекаться не стоит)
Недостатки:
- Тяжёлый
- Медленно разгоняется (компенсируется работой с шагом винта)
- Большой
- Скорость набора высоты
Ссылки
