J26 David

В процессе... Данная статья редактируется участником Defside7 (обсуждение) 06:00, 4 июля 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

J26 David

J26 David

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

J26 David — один из захваченных Швецией американских P-51B-7, который приземлился в Швецию в первой половине 1944 из-за нехватки топлива. Летать в составе ВВС Швеции самолёт начал весной 1945 года, тогда же он был выкуплен у США, вместе с рядом других «Мустангов», включая P-51D. J26 David не участвовал в конфликтах на стороне Швеции, и точные года его службы не известны, считается, что данный самолёт, и ряд других шведских P-51B, были распилены на метал в конце 1940-х.

В War Thunder J26 David является акционной техникой и появился в боевом пропуске 11-ого сезона «Гусар Её Величества», от модификации в основной ветке исследования, J26, он отличается уменьшенным количеством пулемётов, возможностью носить до двух, более мощных американских бомб вплоть до 500 фунтов, а также другим кокпитом.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

J26 David обладает 1490-сильным (без применения форсажа) двигателем Packard 1650-7; такой же двигатель можно встретить как на J26, так и P-51D-5 с P-51D-20. Но в отличие от них, противники данного P-51B медленее и обладают более слабыми двигателями, что позволит играть от энергии, высоты, а также большой максимальной скорости. Основную угрозу в плане данных характеристик будут представлять Bf 109F, другие мустанги, а также британский Wyvern. Такой двигатель также позволяет хорошо сохранять энергию, а также быстро получать её обратно. На форсаже он перегревается долго, что позволяет использовать его длительное время. К мощному двигателю также прилагается особая конструкция радиатора, позволяющая держать его открытым без потери скорости.

Манёвренность J26 David зависит от скорости: ламинарное крыло способствует виражу на больших скоростях, выше 350 км/ч. Тем не менее, пользуясь более мощным двигателем относительно соперников и при использовании боевых закрылков, по необходимости, David может себе позволить манёвренные бои на низких скоростях, где будет терять энергию не так быстро, как его соперники, и всё ещё управляться лучше, чем медленно летящие противники. Исключениями разве что будут истребители A6M и Spitfire, способные «висеть» в воздухе почти на любой скорости.

Конструкционно J26 David очень крепкий самолёт: флаттер наступает только если лететь быстрее 860 км/ч, боевые закрылки отрываются на 640 км/ч, а шасси на 280 км/ч.

Живучесть и бронирование

Бронирование J26 David представлено стандартными для самолетов типа P-51:

• 6,35-мм стальной плитой, которая расположена в носовой части фюзеляжа позади двигателя и защищает пилота в лобовой проекции.
• 38-мм бронестеклом, расположенным в лобовой проекции остекления кабины. Бронестекло может спасти от пулеметов винтовочного калибра, а вот от крупнокалиберных пулеметов и пушек не убережет.
• 11,11-мм стальной бронеспинкой. Как и бронестекло, бронеспинка может уберечь только от пулеметов винтовочного калибра. Да и это зависит от расстояния и угла попадания.

Но вместо 19,05-мм стальной пластины, что должна защищать масляную систему, у J26 David там всего 6,35-мм стальная плита.

Живучесть: При конфронтации лоб в лоб, самолет может выдержать попадания пуль винтовочного калибра, однако очень уязвим к огню пушек и крупнокалиберных пулемётов.

Вооружение

Курсовое вооружение

Основное вооружение самолёта состоит из четырех 12,7-мм пулеметов Akan m/45, расположенных на крыльях самолета. Такое расположение пулеметов позволяет:

• Увеличить вероятность поражения.
• Сократить время на прицеливание.
• Расширить сектор обстрела (атаковать цель с разных углов).

Из пулеметов рекомендуется стрелять скрытой лентой или универсальной.

Применение в бою

Основную угрозу в плане данных характеристик будут представлять Bf 109F, другие мустанги, а также британский Wyvern. И здесь, в зависимости от противника, пилоту предоставляется две тактики: Бум-Зум: набрать высоту, и атаковать противников сверху, после чего снова возвращаться на высоту и повторять пока он не будет сбит; данная тактика так же может заставить противников сбросить высоту, главное не гнаться за пикирующим врагом. Другой тактикой является игра от собсвенной энергии: энергией может считаться как высота, так и большая скорость; здесь стоит стараться

Шведские истребители
Saab J6B	J6B
Saab J/A21	J21A-1 · J21A-2 · A21A-3
FFVS J22	J22-A · J22-B
Британские	J8A · J8A Яна Якоби · ▄Hurricane Mk.I/L
Немецкие	▄Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-6 Erla · ▄Bf 109 G-6
Нидерландские	▄Fokker D.XXI-3 · ▄Fokker D.XXI
Финские	VL Myrsky II · VL Pyörremyrsky
Американские	▄B-239 · J9 Early · J26 David · J26
Итальянские	J11 · J20
Французский	Mörkö-Morane

Шведские премиумные самолёты
I ранг	J8A Яна Якоби · ▄Ar 196 A-5
II ранг	Mörkö-Morane · ▄Fokker D.XXI · VL Myrsky II · J9 Early
III ранг	VL Pyörremyrsky · J26 David
IV ранг	▄Bf 109 G-6
V ранг	J29D · SAAB-105OE
VI ранг	J35A · A32A Röd Adam
VII ранг	Saab J35XS