J26

J26

J26

Описание

J26 – шведский поршневой истребитель середины 1940-х годов. Во время второй мировой войны Королевские ВВС Швеции испытывали нехватку современных истребителей, производство своих затягивалось, поэтому было решено купить их за границей. Шведы обратились к США, и собирались купить P-47 Thunderbolt, но в результате долгих переговоров купили 161 P-51D, которые находились на вооружении с 1945 по 1952 год и не участвовали в вооружёных конфликтах.

В War Thunder J26 был добавлен в обновлении 1.95 «Северный Ветер» и в игре отличается своей высокой скоростью и манёвренностью на этих больших скоростях.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

J26 является одним из самых быстрых самолётов на своём боевом рейтинге, конкурируя разве что с P-47 или Wyvern S.4, при этом обладает хорошей манёвренностью на больших скоростях и ППК, позволяющему пилоту не терять сознание на больших перегрузках. Двигатель Packard V-1650-7 мощностью 1775 л.с. на форсаже перегревается долго, что позволяет долго его использовать. Мощному двигателю так же способствует особая конструкция радиатора, позволяющая держать его открытым не теряя скорости.

Скороподъёмность у истребителя плохая. Bf 109, Spitfire, и даже P-47 гораздо быстрее в наборе высоты, поэтому пилоту лучше набирать высоту в сторонке, следя за своей скоростью – ламинарное крыло лучше всего себя проявляет в виражах на больших скоростях.

Манёвренность «Мустанга» зависит от его скорости. На низких скоростях при должном желании его смогут перевиражить даже двухмоторники, но если пилот наберёт большую скорость и будет хорошо контролировать энергию избегая чрезчур агрессивных манёвров, то он спокойно сможет «перекрутить» множество самолётов: Bf 109, И-185, а при должных умениях и Spitfire, но с A6M5 схваток лучше избегать и заставлять «Зеро» терять энергию или атаковать на проходах. Слабый руль направления вынуждает избегать манёвров, которые сильно на него полагаются.

Конструкционно J26 очень крепкий самолёт: флаттер наступает только если лететь быстрее 900 км/ч, боевые закрылки отрываются на 640 км/ч, а шасси на 280 км/ч.

Живучесть и бронирование

J26 – живучий самолёт. Спереди пилот защищён двигателем, 6,35-мм бронеплитой и 38-мм бронестеклом под углом 60 градусов, что позволяет переживать лобовые атаки, пусть даже если они и нежелательны. Сзади у пилота есть 8-мм бронеспинка и 11-мм подголовник, защищая его от осколков фугасных снарядов и прямых попаданий крупнокалиберных снарядов.

Двигатель хорошо держит урон, и будучи повреждённым всё еще сможет дотянуть истребитель до аэродрома. Топливные баки и система охлаждения расположены близко к центру, что уменьшает вероятность их повреждения при неточном огне противника.

Вооружение

Курсовое вооружение

12,7-мм Automatkanon m/45 – лицензионная копия американских пулемётов 12,7-мм Browning M2. J26 вооружён шестью такими пулемётами с суммарным боекомплектом в 2080 снарядов. Примечательно, что у четырёх Akan m/45 боекмоплект равняется 270 снарядам, а у остальных двух 500 при той же скорострельности, так что, как только пилот расстреляет большую часть боекомплекта, у него останутся только два пулемёта. Относительно поздних американских лент, в шведских лентах отсутсвует БЗТ снаряд M20, из-за чего шведский самолёт будет уступаеть его аналогу в вооружении.

На выбор доступны следующие ленты:

• Стандарт: Т-Б-Б-З – начальная, слабая лента, но с неплохим пробитием в 19-мм с 500 метров.
• Универсал: БЗ-БЗ-Т-З-З – хорошая относительно других лента, имеющая как хорошее пробитие, так и возможность поджога.
• Наземная: Т-З-Б-Б – эта лента отличается от стандартной зажигательной пулей M23, которая, впрочем, не даёт сильного преимущества и эта лента всё еще слаба.
• Трассеры: Т-Т-Т – слабая лента ввиду того, что трассерные снаряды чаще всего взводятся на обшивке самолёта и взрываются, даже нё не пробивая.
• Скрытная атака: БЗ-З-БЗ-З – лента с хорошей набивкой, но сложная в стрельбе для новичка ввиду отсутствия трассерных снарядов.

Подвесное вооружение

Для атаки наземных целей присутсвуют только две 50-кг бомбы mb m/37AT, сами по себе довольно слабые, и требующие прямого попадания по противнику, сброс всего один так как бомбы сбрасываются парой.

Применение в бою

J26 является хорошим истребителем, но требующим особого подхода в пилотировании от его пилота. Низкая скороподъемность означает, что набирать высоту безопасно только в сторонке: если сделать это прямо в сторону противника, то обязательно найдётся самолёт, который окажется выше его, и набирающий высоту «Мустанг», не имеющий скорости, быстро окажется чей-либо добычей. Но набрав высоту и набрав скорость более 400 км/ч он сам становится охотником.

После этого у пилота появляется выбор: атаковать уже сбросившие бомбы бомбардировщики или бороться истребителями противника. Бомбардировщики большие цели, так еще и с оборонительным вооружением. Ввиду слабых лент это не очень подходящий вариант: велик шанс получить повреждения и даже не нанести сильного урона своему сопернику. Другое же дело с истребителями: к тому моменту как J26 окажется на высоте, могут идти несколько догфайтов, и здесь «Мустанг» себя прекрасно проявит ввиду своей высокой скорости, позволяя переключаться от одного боя к другому, и в случае чего сбегать от противника.

Прямом противостоянии ситуация немного похуже: если к началу догфайта J26 будет превосходить по скорости и потенциальной энергии своего противника, то опытному пилоту не составит большого труда перекрутить даже Spitfire, например в восходящей спирали. Но если противник будет иметь больше энергии, а сам «Мустанг» будет лететь медленно, то велики шансы проиграть манёвренный бой; благо огромный лимит по флаттеру позволяет спикировать от любого противника.

Лобовые атаки J26 крайне нежелательны: пусть он и обладает хорошей живучестью, но его вооружение довольно слабо, из-за чего противники часто будут переживать эти атаки, а сами уничтожать истребитель из своих пушек.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Высокая максимальная скорость
• Отличная манёвренность на высоких скоростях
• Большой боекомплект
• Хорошая живучесть

Недостатки:

• Слабое подвесное вооружение
• Ослабленные ленты относительно американского аналога
• Плохая манёвренность на низких скоростях
• Низкая скороподъемность

Историческая справка

Первые «Мустанги» попали в Швецию еще до того, как даже начали интересоваться в их покупке. 15 апреля 1944 года P-51B разбился недалеко от Skummeslöv. Но

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• P-51D-20-NA
• J21A-2

Ссылки

• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• паспорт на официальном форуме(P-51D-20)

Шведские истребители
Saab J6B	J6B
Saab J/A21	J21A-1 · J21A-2 · A21A-3
FFVS J22	J22-A · J22-B
Британские	J8A · J8A Яна Якоби · ▄Hurricane Mk.I/L
Немецкие	▄Bf 109 G-2 · ▄Bf 109 G-6 Erla · ▄Bf 109 G-6
Нидерландские	▄Fokker D.XXI-3 · ▄Fokker D.XXI
Финские	VL Myrsky II · VL Pyörremyrsky
Американские	▄B-239 · J9 Early · J26 David · J26
Итальянские	J11 · J20
Французский	Mörkö-Morane