Bf 109 F-2

Bf 109 F-2

Bf 109 F-1

Bf 109 F-4

Bf 109 F-2

Bf 109 F-1

Bf 109 F-4

Германия

II ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
3.0	3.0	3.7

Класс:

Истребитель

Исследование:6 900

Стоимость:32 000

Описание

Bf 109 F-2 («Фридрих») — следующая версия истребителя Bf 109 F-1, которая получила за место 20-мм MG FF/M 15-мм MG 151/15, которая обладала куда лучшими баллистическими характеристиками и куда большим боекомплектом, хотя позднее многие самолёты были перевооружены на 20-мм MG 151/20. Всего, с октября 1940 года по август 1941 года было выпущено 1230 Bf 109 F-2, которые в своё время составили основу истребительной авиации Люфтваффе в период вторжения Третьего Рейха в Советский Союз.

В игре Bf 109 F-2 появился в обновлении 1.37. На равне с предыдущей версией «Фридриха» Bf 109 F-2 является эталонным истребителем в плане сбалансированности всех основных лётных характеристик, которые позволяет навязать любому противнику в воздушном бою свои правила, однако по вооружению второй «Фридрих» всё ещё уступает многим конкурентам: одна единственная 15-мм пушка MG 151/15, обладающая вполне солидным боекомплектом и баллистикой, но слабым уроном, и два 7,92-мм пулемёта MG 17 будут заметно снижать возможности истребителя в бою, и потребует от игрока всех его умений и навыков ведения воздушного боя.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 5 000 м614 км/ч

Время виража18 сек.

Максимальная высота10 000 м

ДвигательDaimler-Benz DB-601N

Мощность1 020 л.с.

ТипРядный

Система охлажденияЖидкостная

Взлётный вес3 тонн

Для своего боевого рейтинга Bf 109F-2 имеет средние показатели в ЛТХ: Скорость – самолёт в большей степени раскрывает себя на высоте, на 5000 км без использования ручного управления двигателем «Мессершмитт» показывает 605 км/ч, в то время как у земли этот показатель составляет всего 511 км/ч. Флаттер достигается на 790 км/ч.

По скороподъёмности Bf 109 превосходит всех своих конкурентов, таких как Як-1 и Ла-5Ф за Советский Союз, «Корсаров» и «Спитфаеров» за союзников, однако, стоит заметить, что самолёты старше нас по Боевому рейтингу будут всё же выше или на одной высоте со 109-ым.

Манёвренность у самолёта неплохая, через вертикаль можно перекручивать американские F4U1 и P-39, а вот со «Спитфаерами» и «Яками» следует быть осторожнее так как данные самолёты обладают лучшим радиусом виража.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции790 км/ч

Шасси360 км/ч

• 

  Схема бронирования

• 

  Рентген

Бронирование самолёта представлено 60-миллиметровым бронестеклом, 10-миллиметровым бронезаголовником и 8-миллеметровой бронеспинкой. Живучесть «Фридриха» находиться на уровне чуть ниже среднего, F-2 способен пережить очередь из пулемётов 12,7 мм, но лучше всё же не подставляться. 

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ777 → 983

РБ1 611 → 2 039

СБ2 516 → 3 185

Общая стоимость модификаций13 850

20 150

Стоимость талисмана860

Обучение экипажа9 200

Эксперты32 000

АСы320

Исследование АСов250 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

50 / 120 / 240 %

130 / 130 / 130 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 550 Стоимость: 790 85 Радиатор Исследование: 550 Стоимость: 790 85 Компрессор Исследование: 780 Стоимость: 1 100 120 Обработка крыльев Исследование: 870 Стоимость: 1 300 135 Двигатель Исследование: 870 Стоимость: 1 300 135 Впрыск Исследование: 1 500 Стоимость: 2 200 230	Каркас Исследование: 780 Стоимость: 1 100 120 Обшивка Исследование: 1 500 Стоимость: 2 200 230	mg_belt_pack Исследование: 550 Стоимость: 790 85 SC 50 Исследование: 550 Стоимость: 790 85 Flamm C 250 Исследование: 550 Стоимость: 790 85 mg17_new_gun Исследование: 780 Стоимость: 1 100 120 RZ 65 Исследование: 780 Стоимость: 1 100 120 mg15115_belt_pack Исследование: 870 Стоимость: 1 300 135 SC 250 Исследование: 870 Стоимость: 1 300 135 mg15115_new_gun Исследование: 1 500 Стоимость: 2 200 230

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 115-мм пушка MG 151

Боезапас200 снарядов

Скорострельность700 выстрелов/мин

Орудие 22 x 7,92-мм пулемёт MG 17

Боезапас1 000 снарядов

Скорострельность1 200 выстрелов/мин

Вооружение состоит из одной мотор-пушки Mg-151/15 и двух пулемётов Mg-17 винтовочного калибра, установленных в носовой части самолёта. Mg-151/15 обладает хорошей точностью, скорострельностью и внушительным боекомплектом в 200 снарядов, но огневая мощь данной пушки оставляет желать лучшего. Лучшей лентой будет бронебойная. Пара пулемётов 7,92 Mg-17 является неплохим дополнением, они отличаются хорошей скорострельностью и способны нанести противнику средние повреждения. Рекомендованная лента – трассирующая.

Подвесное вооружение

Список наборов (4)

Набор 14 x 50-кг бомба SC50JA

Набор 28 x Ракеты RZ.65

Набор 31 x 250-кг бомба SC250JA

Набор 41 x Зажигательная бомба Flam C 250

• 

  SC250

• 

  SC50

• 

В качестве подвесного вооружения игрок может использовать:

• 4 50-килограммовые бомбы

• 1 250-килограммовую бомбу

• 8 ракет RZ65

Из всех средств штурмовки наземных целей лучшей будет 250-кг бомба, способная забрать тяжелый танк при условии точного сброса, задержу взрывателя следует ставить на одну секунду. В Авиационных боях можно брать ракеты, они обладают неплохой баллистикой и при прямом попадании способны разорвать тяжёлый бомбардировщик. Но всё же использовать Bf 109F-2 как штурмовик – не лучшая затея.

Применение в бою

Основные противники «Мессершмитта» со стороны команды союзников: «Спитфаеры» и «Корсары» (Spitfire и F4U1), а со стороны советов – «Яки» и «Лавочки».

Что касается применения в бою против команды союзников, то это будет немного посложнее, чем с авиацией Советского Союза из-за наличия у противника как быстрых самолётов, к примеру F4U1 и P-38, так и манёвренных как «Спитфаер», способных без труда перекрутить «Мессершмитт», однако у F-2 всё ещё есть его неоспоримый козырь – скороподъёмность. Bf 109 всегда оказывается выше противника из чего вытекает тактика «Бумзума» или «Соколиного Удара», когда пилот атакует цели, находящиеся ниже и после атаки уходите обратно на высоту, независимо от её результата. При этом желательно выбирать цели, находящиеся ниже на 1,5-2 килиметра. В случае чего можно покрутиться с «Корсаром» или p38, а от «Спитфаера» – убежать, благо, скорость позволяет это сделать. Самым сложным противником будет P-39, «Кобра» вполне себе может догнать Bf 109F-2 и перекрутить его, при встрече с командой союзников лучше всего не отбиваться от своих сокомандников , но если игрок уверен, что единственный на высоте – можно работать и в одиночку.

В бою с авиацией СССР рекомендуется придерживаться той же тактики, что и с союзниками, а именно – атаки на проходах и «Бумзум». Советы будут медленнее 109-го на высоте, но быстрее и маневреннее у земли, так что не стоит спускаться вниз во время боя. Из противников на родном боевом рейтинге неприятными будут акционные И-180, способные набрать высоту практически на одном уровне с Bf 109 и превосходящие его в манёвре, но уступающие по скорости. Вступать в манёвренный бой можно с Ла-5 и двухмоторными истребителями, более опытные пилоты могут так же нападать на «Яки», но они превосходят F-2 в вираже так что следует быть осторожнее и в случае, если противник затягивает в горизонт, выбирать момент и уходить под союзников.

Пилоту Bf 109F-2 не рекомендуется ходить в лобовые атаки из-за неподходящего для этого вооружения и уязвимой системы охлаждения, особенно против американских истребителей, вооружённых пулемётами М2.

Достоинства и недостатки

В целом, второй «Фридрих» – неплохой истребитель, не уступающий по эффективности своим основным противникам, и обладающим штурмовым потенциалом, но из-за слабого вооружения он больше подойдёт для опытных пилотов, способных переиграть противника в вираже или точно стрелять.

Достоинства:

• Отличная скороподъёмность
• Неплохая манёвренность
• Хорошая скорость

Недостатки:

• Слабое вооружение
• Посредственная живучесть

Историческая справка

Еще в январе 1939 г. конструкторы фирмы "Мессершмитт AG" приступили к кардинальному пересмотру аэродинамики истребителя Bf 109. Довольно угловатый капот мотора, оставшийся в наследство от ранних модификаций машины, стабилизатор с подкосами, недостаточно совершенные тоннели радиаторов охлаждающей жидкости, неубирающаяся стойка хвостового колеса — все это требовало переработки в первую очередь. Кроме того, не дремали и разработчики моторов. Фирма "Даймлер-Бенц" заканчивала доводку более совершенной версии двигателя DB 601Е взлетной мощностью 1350 л.с. и номинальной мощностью 1270 л.с. на высоте 2000 м, что позволяло надеяться на определенную прибавку к скорости и скороподъемности самолета. Новому варианту самолета присвоили букву F, вследствие чего в Люфтваффе он стал известен как "Фридрих".

Впрочем, на первых порах из-за недоведенности силовой установки немецким авиастроителям пришлось пойти по уже накатанному пути, установив на самолет новой модификации прежний вариант двигателя. Предсерийные машины Bf 109F-0 получили моторы DB 601 N. Такой двигатель существенно уступал DB 601Е по мощности, однако для второй половины 1940 г. его данные все же были весьма неплохими.

Отзывы о летных характеристиках новых самолетов, полученные в ходе войсковых испытаний, оказались самыми благоприятными. Маневренность улучшилась по сравнению с Bf 109E-4/N, оснащенным аналогичным двигателем. Полный вираж на высоте 1000 м истребитель Bf 109F-0 выполнял за 18 с, а радиус виража не превышал 300 м. Скороподъемность у земли увеличилась с 17,4 до 19 м/с. Для набора высоты 5000 м требовалось всего 5,2 мин. В целом новый самолет оценивался летчиками очень высоко, однако они высказали определенное разочарование в связи со снижением огневой мощи машины.

Пушку с 15-мм стволом и боекомплектом из 200 патронов, обозначавшуюся в документах как MG 151/15, стали устанавливать на "Фридрихи" второй серии, которые в других отношениях практически не отличались от предшественников. Некоторое время истребители модификации Bf 109F-2 строились параллельно с Bf 109F-1. Оба типа машины по-прежнему оснащались моторами DB 601N, для которых требовался 96-октановый бензин марки СЗ. Максимальная скорость Bf 109F-2 у земли достигала 502 км/ч (по данным англичан — даже 517 км/ч), а на расчетной высоте 6000 м — около 600 км/ч.

По-настоящему наладить производство "Фридрихов" немецкая авиапромышленность смогла лишь в марте-апреле 1941 г., а ранее, начиная с декабря 1940 г., она выпускала 100-120 одномоторных истребителей в месяц. С учетом весеннего "производственного бума" общее число "мессершмитгов" модификации F, изготовленных до 22 июня 1941 г., можно оценить приблизительно в 1800-1850 единиц. Эти машины по комплексу летно-технических характеристик превосходили любой истребитель союзников по антигитлеровской коалиции.

Медиа

• 
• 
• 
• 

Обзор от FallFire

См. также

• Bf 109 F-1
• Bf 109 F-4

Ссылки

• Страница на Википедии
• Все модификации Bf 109 (Доступно только на английском)
• Страница на AirWar