Me 262 A-1a/Jabo — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
(Метка: ОТМЕНЕНО)
м (Откат правок U5039675 (обсуждение) к версии Солевая Шиншилла)
Строка 5: Строка 5:
 
   
 
   
 
== Описание ==
 
== Описание ==
'''Me 262 A-1a/Jabo''' (от нем. "Jagdbomber" - "Истребитель-бомбардировщик") - реактивный ударный самолёт, находящийся на 5 ранге ветки развития авиации Германии. Был добавлен в обновлении [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлением 2.5 «Удар копья]].
+
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.''
 
 
Исторически, Me.262 «Schwalbe» — немецкий турбореактивный истребитель, бомбардировщик и самолёт-разведчик времён Второй мировой войны. Является первым в мире серийным турбореактивным самолётом и первым в мире турбореактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях.
 
 
 
Me 262 A-1a/Jabo, как следует из названия, являлся штурмовым вариантом модификации A-1a, имевшим возможность нести ракетно-бомбовое вооружение.
 
  
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
Технически, модификация A-1a/Jabo ничем не отличается по летно-техническим характеристикам от стандартной A-1a "Schwalbe". На неё также установлены ранние турбореактивные двигатели Junkers Jumo 004B-1, с тягой 910 кгс. Флаттер наступает на скоростях выше 1000 км/ч, что позволяет уверенно пикировать на противника с высоты, не сильно заботясь о разрушении конструкции крыла.
+
''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
 
 
Обладает хорошей маневренностью, но из-за относительно большого веса теряет энергию спустя 2-3 виража и очень медленно её набирает вновь. Обладает неплохим креном, что может помочь при схождения лоб-в-лоб.
 
  
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
+
''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
* 90-мм бронестекло
 
* 16-мм стальная защита боезапаса
 
* 15-мм стальные пластины на приборной панели
 
* 15-мм стальная бронеспинка.
 
Броня обеспечивает относительно хорошую защиту пилота в лобовых атаках. Силовая конструкция позволяет спокойно сажать самолёт "на брюхо" в экстренных ситуациях (повреждение шасси, слишком высокая скорость посадки или невозможность уйти на второй заход).   Однако, даже если планер останется относительно целым, Me 262 A-1a обладают довольно "чувствительными" двигателями, которые быстро выходят из строя в случае повреждений. Оставшийся на одном абсолютно целом моторе Me 262 A-1a/Jabo имеет все шансы дотянуть до аэродрома, однако если и второй мотор поврежден, то лучшим вариантом будет посадка в поле "на брюхо", для снижения цены ремонта.
 
  
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
Строка 34: Строка 23:
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
На Me 262 A-1a/Jabo установлены 4 х 30-мм пушки [[MK 108 (30-мм)|MK 108]] с боезапасом 360 снарядов (2 х 100 и 2 х 80 на стволы). Пушки расположены в центре фюзеляжа, обеспечивая высокую кучность. Фугасные снаряды Minengeschoß способны уничтожить даже четырёхмоторные бомбардировщики с 2-3 попаданий, оторвав крыло или хвост. Слабой стороной пушек MK 108 является их плохая баллистика, которая не позволяет вести эффективный огонь по одномоторным целям на дистанциях свыше 800 метров.
+
''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
  
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 +
''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
  
''На Me 262 A-1a/Jabo можно подвесить:''
+
=== Оборонительное вооружение ===
 
+
{{Specs-Avia-Defensive}}
* ''24 ракеты R4M''
+
''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
* ''48 ракеты R4M''
 
* 2 ракеты Wfr.Gr.21
 
* 1 бомбу SC500
 
* 2 бомбы SC250 
 
R4M — неуправляемая авиационная ракета класса «воздух-воздух». Лучше всего подходят для уничтожения вражеских тяжелых бомбардировщиков с расстояния 900-1000 метров за счёт возможности установки дистанционного взрывателя. Ракеты содержат 0.52 кг взрывчатого вещества, чего достаточно для уничтожения самолёта одним прямым попаданием, или же нанесения тяжелых повреждений при взрыве рядом с ним. Рекомендуется пуск серией по 6-8 снарядов.  Ракеты Wfr.Gr.21 также являются ракетами «воздух-воздух», но более тяжелыми, содержа 10 кг взрывчатки, что позволяет их использовать также и в противотанковой роли. Однако их размещение под углом, вместе с очень тяжелой баллистикой, требуют от пилота должного навыка штурмовки. Стоит заметить, что на данном самолёте они расположены под фюзеляжем, а не под крыльями, как обычно, что позволяет запускать их по очереди.  Бомбы SC250 и SC500, весом 250 кг и 500 кг соответственно, лучше всего подходят для борьбы с вражескими танками. Расположены также под фюзеляжем, что облегчает прицельное бомбометание.
 
  
 
== Применение в бою ==
 
== Применение в бою ==
''Главное отличие, оно же и преимущество модификации A-1a/Jabo перед стандартной A-1a - возможность возрождения в воздухе в начале боя, что позволяет набрать больше высоты и скорости перед потенциальным столкновением с противником. Как и на обычной A-1a "Schwalbe<nowiki>''</nowiki> следует тщательно следить за своей энергией и скоростью, так как они очень быстро расходуются в виражном бою и очень долго восстанавливаются. Рекомендуемой тактикой борьбы против истребителей является "соколиный удар", которому'' способствуют высокий порог флаттера и появление в воздухе, дающее преимущество по высоте.  
+
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
  
 
=== Достоинства и недостатки ===
 
=== Достоинства и недостатки ===
 +
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
 +
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
 
* Очень мощное курсовое вооружение
 
* Большой боекомплект к основному вооружению
 
* Хорошие ЛТХ
 
* Хорошая общая живучесть
 
* Появление в воздухе
 
 
 
*
 
*
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
 
* Высокая цена ремонта
 
* Плохая баллистика пушек
 
* Низкая живучесть двигателей
 
 
 
*
 
*
  
 
== Историческая справка ==
 
== Историческая справка ==
''В октябре 1938 года, по заданию Рейхсминистерства авиации, на фирме Messerschmitt было начато проектирование экспериментального самолёта для лётных испытаний [http://www.airwar.ru/enc/engines/bmw003.html турбореактивных двигателей P3302 фирмы BMW] с тягой 600 кгс. Проект этого самолёта имел обозначение P-1065 (Projekt 1065). Разработчики прототипа сразу заложили в его конструкцию возможность доработки до серийного боевого истребителя. Для этого предполагалось оснастить его двумя турбореактивными двигателями BMW с тягой по 600 кгс, благодаря которым он мог бы достигать скорости 900 км/ч на высоте 3000 м и набирать высоту 6000 м за 6 мин, а также оснастить герметизированной кабиной и вооружить двумя 20-мм пушками MG-151, 30-мм пушкой MK 103 в фюзеляже и двумя пулеметами в крыльях.''
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
 
 
''Прототип Me 262V-1 был собран весной 1941 года. Однако изготовление пригодных для испытаний турбореактивных двигателей P3302 (BMW-003) задерживалось. Было принято решение, не ожидая их поставки, начать испытания самолёта с одним обычным, поршневым двигателем [https://en.wikipedia.org/wiki/Junkers_Jumo_210 Junkers Jumo 210G] установленным в носовой части фюзеляжа. Первый полёт Me 262 с таким двигателем был совершен 18 апреля 1941 года. В середине ноября того же года на завод фирмы «Мессершмитт» наконец-то поступили пригодные для установки двигатели BMW-003. 25 марта 1942 года, по завершении статических испытаний, Me 262 совершил свой первый полёт с новыми двигателями. В этом полёте из-за поломок лопаток компрессора оба двигателя загорелись и отказали, но благодаря предусмотрительно не демонтированному поршневому двигателю, самолет удалось спасти. Разработанные для самолёта двигатели оказались ненадёжными, кроме того, их тяга — 600 кгс, была явно недостаточной для истребителя. В связи с этим, хоть двигатель BMW-003 и был практически полностью перепроектирован (новый вариант получил обозначение BMW-003A), было решено от него отказаться в пользу [http://ru.wikipedia.org/wiki/Jumo-004 Jumo-004] с тягой 910 кгс.''
 
 
 
''Первый полёт прототип Me 262V-2 с новыми двигателями состоялся 18 июля 1942 года. После чего были испытания прототипов V-3 и V-4, на этих прототипах был изменен фюзеляж для избавления от «детских болезней» и нормализации центровки самолёта. Одним из ключевых прототипов был Me 262V-5, на нем впервые была установлена носовая стойка шасси, хоть и не убираемая, прототип взлетел 6 июня 1943 года. В начале ноября 1943 года, на аэродром выкатили Me 262V-6, укомплектованный доработанными более лёгкими двигателями Jumo-004B-1, располагавшимися в более обтекаемых гондолах. На самолете впервые установили убирающуюся переднюю опору шасси. Всего построили двенадцать опытных машин. Последние из них — Me.262Vl-1 и Me.262V12, использовались для аэродинамических исследований. На Me.262V12, совершившем первый полет 6 июля 1944 года, после нескольких испытаний удалось достичь скорости 1004 км/ч. Вслед за ними в начале 1944 года авиационная промышленность Германии выпустила 30 предсерийных Me 262A-0, предназначавшихся для опытной эксплуатации. Половина из них поступила в испытательную команду «262», расположенную на аэродром Лехвельде возле Аугсбурга, где отрабатывали тактику боевого применения и готовили пилотов реактивной авиации, а остальные — в испытательный центр в Рехлине.''
 
 
 
''Me 262V9 стал прототипом  Me 262A-1. По образу и подобию девятого опытного образца, с учетом выявленных дефектов были выпущены 30 предсерийных машин, и лишь после этого появился серийный вариант истребителя '''Me.262A-1a''', ставший основой для всех последующих модификаций. Me 262A-1a, получивший прозвище «Schwalbe» («Ласточка»), поступил в испытательную команду «262» в июле 1944 года. Он практически не отличался от предсерийных Me 262A-0. Летчики отмечали, что Me 262A-1a в управлении был значительно легче, по сравнению с основным истребителем Luftwaffe Bf. 109G, правда радиус виража реактивного истребителя был больше, чем у истребителей тех лет с поршневыми двигателями, но большая угловая скорость разворота частично компенсировала этот недостаток. Хотя вступать в бой на виражах с поршневым истребителям ему было опасно. Me.262 хуже разгонялся, а в пикировании легко мог выйти за скоростные ограничения. Модификация Me. 262A-1a/Jabo, а позже и Me. 262A-2a Sturmvogel появилась в результате запроса'' А. Гитлера на производство "скоростных бомбардировщиков", которыми он и видел новые реактивные самолеты.
 
  
 
== Медиа ==
 
== Медиа ==
[[Файл:Me 262 A-1a Ракеты.jpg|мини|Пуск ракет R4M с Me 262]]
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
<gallery>
 
Файл:Me 262V-2.jpg|Me 262V-2
 
Файл:Me 262V-5.jpg|Me 262V-5
 
Файл:Me 262V-6.jpg|Me 262V-6
 
</gallery>
 
  
 
== См. также ==
 
== См. также ==
 
+
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
* ''[[Me 262 A-1a]]''
+
* ''ссылка на семейство техники;''
* [[Me 262 A-2a]]
+
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
 +
''И подобные.''
  
 
== Ссылки ==
 
== Ссылки ==
 +
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:''
 +
* ''тема на оф. форуме игры;''
 +
* ''страница на Википедии;''
 +
* ''страница на Airwar.ru;''
 +
* ''другая литература.''
  
*''[[wikipedia:Messerschmitt_Me.262|Статья на Wikipedia]]''
 
*''[http://www.airwar.ru/enc/fww2/me262a.html Статья на AirWar]''
 
 
{{Немецкая реактивная авиация}}
 
{{Немецкая реактивная авиация}}
 
{{Немецкие ударные истребители}}
 
{{Немецкие ударные истребители}}

Версия 11:09, 30 октября 2021

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Me 262 A-1a/Jabo
me-262a-1a_early.png
Me 262 A-1a/Jabo

Описание

Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

  • ссылка на семейство техники;
  • ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

  • тема на оф. форуме игры;
  • страница на Википедии;
  • страница на Airwar.ru;
  • другая литература.


Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Panavia Tornado  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Alpha Jet  Alpha Jet A
США  ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV
СССР  ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G
Других стран  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16

Немецкие ударные истребители
Messerschmitt  Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4
Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3
Heinkel  He 219 A-7
Henschel  Hs 129 B-2 · Hs 129 B-2 (Румыния) · Hs 129 B-3
Dornier  Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2
Focke-Wulf  Fw 190 F-8
Junkers  Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2
Трофейные  ▀IL-2 (1942)
Me 262  Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-2a
Panavia  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Dassault/Dornier  Alpha Jet A
Других стран  ◄F-84F · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-23BN