B-10B

В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 14:06, 13 марта 2020 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

B-10B

СШАI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

1.7/1.3/1.3БР

Бомбардировщик

Фронтовой бомбардировщик

Класс

4 человекЭкипаж

7,44 тоннВзлётный вес

Лётные характеристики

7380 мМаксимальная высота

2 х Wright Cyclone R-1820-33Двигатель

Радиальныйтип

воздушнаясистема охлаждения

Скорость разрушения

564 км/чконструкции

235 км/чшасси

Оборонительное вооружение

7,62-мм пулемёт Browning3 х Турель

600 снарядовбоезапас

1000 выстрелов/минскорострельность

Подвесное вооружение

6 x 250-фн бомба AN-M57Набор 1

2 x 500-фн бомба AN-M64A1Набор 2

2 x 1000-фн бомба AN-M65A1Набор 3

1 x 2000-фн бомба AN-M66A2Набор 4

Экономика

премиумнаятип

400 покупка

329/314/147ремонт

450 обучение экипажа

3000 эксперты

45 асы

100 × 2  % награда за бой

80 × 2  % 50 × 2  % 20 × 2  %

Описание

Глядя на американский средний бомбардировщик Мартин B-10B как-то сложно сходу поверить, что перед нами родоначальник нового класса боевых самолетов — скоростных бомбардировщиков. Тем не менее, это именно так. Появившийся в середине 30-х самолет уходил от тогдашних истребителей-бипланов. Построенный по техзаданию от 1929 года самолет оказался настолько новаторским, что фирме «Гленн Мартин» пришлось доводить его за свой счет — военных эта новизна не устроила. Впрочем, расчет инженеров и конструкторов Мартина полностью оправдался. После дополнительных испытаний и демонстрационных полетов USAAC машину принял на вооружение. Правда, служба нового бомбардировщика оказалась не слишком долгой — уж очень стремительно тогда развивалась авиация и вчерашние новинки сегодня уже были обычным явлением а назавтра устаревали.

B-10B является премиумным самолетом на I ранге американской ветки и имеет БР 1.3 в АБ/СБ и 1.3 в РБ. Самолет был введен в обновлении 1.67 «Штурм».

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Рентген B-10B

На первый взгляд, летные характеристики Мартиновского бомбардировщика не очень впечатляют, но это только на первый. Тут нужно смотреть на них в контексте боёв данного БР и тогда все встает на свои места. Два двигателя Райт «Циклон» R-1820-33 способны разогнать самолет максимально до 355 км/ч в АБ и 343 км/ч в РБ и СБ. В РБ и СБ, также, стоит отметить отсутствие режима форсажа. Виражит самолет для бомбардировщика просто отлично. Время виража в 20,2 с в АБ и 21 с в РБ/СБ — по этому показателю B-10B будет даже получше, чем ранний ЛаГГ, например. Так что с истребителями-монопланами вполне успешно можно покрутиться. Бипланы, коих на этом БР все ещё предостаточно, конечно, бомбера перекрутят, но от них можно на пологом пикировании просто оторваться, помня, что B-10B всё же является скоростным бомбардировщиком. Со скороподъемностью все не так радужно — 9,4 м/с в АБ и 7,7 м/с в РБ/СБ, сказывается не самая большая мощность моторов.

В зависимости от бомбовой нагрузки характеристики могут несколько просесть, так как, если 250 и 500 фунтовки бомбардировщик несет в бомболюке и они не особенно влияют на сопротивление, то 1000-фунтовки и 2000 фунтовка цепляются на внешние бомбодержатели. Впрочем, на этом БР такие бомбы не особенно востребованы.

Конструктивная прочность у самолета весьма высока. По шасси критическая скорость составляет 235 км/ч, по флаттеру — 564 км/ч.

Живучесть и бронирование

Как большинство бомбардировщиков периода интербеллума, бронирования B-10B лишен. Не было боевого опыта, необходимость установки хотя бы бронеспинок и щитков на огневых точках конструкторы и военные еще не осознали. Тем не менее, живучесть у самолета довольно высока. Однорядные «звезды» R-1820-33 неплохо держат попадания, пулеметы, хоть и винтовочного калибра, довольно неплохо прикрывают бомбардировщик от атак истребителей на этом БР, а топливные баки расположены в крыле довольно компактно и представляют из себя не самую простую цель. Но главной защитой самолета может послужить энергичное маневрирование, на что B-10B вполне способен.

Вооружение

Подвесное вооружение

B-10B с 2000-фн бомбой под правым крылом

Заявленная максимальная бомбовая нагрузка в 1025 кг на B-10B реализуется следующим образом:

• 6 х 250-фн ОФБ AN-M57. Бомбы по 113 кг весом из которых 55,5 кг составляет заряд аммотола. Все шесть бомб размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 4 м, разлет осколков — 103 м;
• 2 х 500-фн ОФБ AN-M64A1. Бомбы по 227 кг весом из которых 118,8 кг составляет заряд аммотола. Обе бомбы размещаются в бомбоотсеке. Радиус фугасного поражения бронетехники — 5 м, разлет осколков — 118 м;
• 2 х 1000-фн ОФБ AN-M65A1. Бомбы по 454 кг весом из которых 240,4 кг составляет заряд аммотола. Обе бомбы размещаются под крыльями на бомбодержателях MBC-17. Радиус фугасного поражения бронетехники — 11 м, разлет осколков — 138 м;
• 1 х 2000-фн ОФБ AN-M66A2. Бомба 907 кг весом из которых 535,6 кг составляет заряд аммотола. Бомба размещается под правым крылом на бомбодержателе LBC-17. Радиус фугасного поражения бронетехники — 19 м, разлет осколков — 200 м.

На этом БР, с очень большой степенью вероятности, вражеских баз вам не попадется, и, напротив, с той же степенью вероятности, попадутся вражеские опорные пункты и колонны, которые придется штурмовать. Для таких, фактически, точечных целей, 2000-фунтовки и 1000-фунтовки окажутся слишком эффективными. Для штурмовки колонн гораздо лучше подойдут те же 250-фунтовки, которые дадут возможность накрыть колонну вдоль или группу техники по площади. Если же попадется база, то наиболее эффективной по тротиловому эквиваленту будет одна 2000-фунтовая бомба.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение B-10B состоит из трех хорошо известных 7,62-мм пулеметов «Браунинг», один из которых находится в экранированной турели в носу, второй — в верхней турели и третий — в кинжальной люковой установке внизу фюзеляжа. В игре существует некое допущение. По факту — верхняя турель и люковая установка обслуживались одним стрелком, в игре же у нас есть дополнительный член экипажа для обслуживания нижней установки, что несколько повышает наши шансы выжить в бою. Набивка лент пулеметов — т.н. «ранняя», имеет всего два варианта:

• Стандарт: Т-Т-П-Б-З;
• Бронецели: Т-Б-Б-Б-З.

Крайне рекомендуется ставить набивку лент для бронецелей. Тогда при снятии вражеского истребителя «с шести» есть много шансов выбить ему мотор а при обстреле его же на проходе в спину — выбить пилота, так как бронеспинки на этом БРе имеют далеко не все самолеты.

Применение в бою

На БР 1.7 в авиационных АБ и РБ бомбардировщику придется, главным образом, работать по наземной технике и легким укреплениям противника. Для таких задач вполне можно обойтись бомбами малого калибра, причем 250-фунтовки могут оказаться как бы не наиболее действенными, как из соображений количества при достаточном поражающем действии, так и из соображений стоимости — 250-фунтовки находятся в стоке, поэтому обходятся на перезарядке бесплатно. Если же предполагается работа по базам противника, что встречается довольно редко, то лучше взять на внешний подвес 2000-фунтовку, ибо она оказывается наиболее выгодной в тротиловом эквиваленте, а зачет повреждения баз идет именно в нем.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

Обзор от BO Time Gaming (en)

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

• Паспорт на оф. форуме игры;
• Страница на Википедии;
• Страница на Airwar.ru;
• В. Котельников. Скоростной «головастик». Бомбардировщики семейства «Мартин» В-10. — М.: «Крылья Родины», 1998, №5.