IL-28 (Германия) — различия между версиями
Quaestor (обсуждение | вклад) |
Max2454#1 (обсуждение | вклад) м (→Описание) |
||
| (не показано 28 промежуточных версий 5 участников) | |||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{Specs-Card | {{Specs-Card | ||
|code=il_28_german | |code=il_28_german | ||
| − | |images={{Specs-Card-Image|}} | + | |images={{Specs-Card-Image|IL-28 (Germany). Main 1.jpg|IL-28 (Germany). Main 2.jpg}} |
| + | |cockpit=IL-28 (Germany). Cockpit.jpg | ||
}} | }} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | В | + | == Описание == |
| + | В 1959 году ВВС ГДР запросили у СССР 10 самолётов для формирования небольшой авиагруппы буксировщиков мишеней. В ответ на это они получили 10 единиц '''Ил-28''', произведённых в Иркутске. Самолёты использовались в качестве буксировщиков для тренировки войск ПВО и пилотов, симулируя низколетящие цели. В такой роли они применялись до 13 октября 1982 года. Где-то в этом промежутке 2 самолёта также использовались для тестирования двигателей, но прослужили в этой роли недолго и были обратно модифицированы в буксировщики. | ||
| + | |||
| + | В игру немецкий '''Ил-28''' был введён в [[Обновление 1.101 "Огненный дождь"|обновлении 1.101 «Огненный дождь»]]. Самолёт является представителем скоростных бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из-под огня зенитной артиллерии или вражеских самолётов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение — несколько попаданий которого выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага. Главным недостатком же машины является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух» из-за трудностей уклонения от них и теплом, выделяемым самолётом. От советского [[Ил-28]] он отличается только камуфляжем ВВС ГДР. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | Ил-28 невероятно быстрый | + | [[Файл:IL-28 (Germany). Flight.jpg|300px|мини|справа]] |
| + | Ил-28 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это [[S.O.4050 Vautour IIB]] и [[B-57B]]. | ||
| + | |||
| + | Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же [[B-57B]] или [[Canberra B(I).Mk.6]] средняя. Хотя, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель. | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | |||
| − | + | <gallery> | |
| + | Файл:IL-28 (Germany). Armor.png|Схема бронирования самолёта | ||
| + | Файл:IL-28 (Germany). X-Ray.png|Расположение модулей самолёта | ||
| + | </gallery> | ||
| − | Двигатели не защищены но | + | Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана. |
| + | |||
| + | Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично. | ||
| + | |||
| + | Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если не упадёт вертикально носом в посадочную полосу). | ||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 27: | Строка 38: | ||
{{Specs-Avia-Armaments}} | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| + | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| + | Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х '''23-мм пушки НР-23''' с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям. | ||
| + | Для пушек доступны следующие ленты: | ||
| − | + | *'''Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ)''' — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды; | |
| − | + | *'''Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров); | |
| − | + | *'''Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ)''' — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков; | |
| − | *'''Стандарт | + | *'''Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ)''' — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов. |
| − | *'''Бронецели | ||
| − | *'''Воздушные цели | ||
| − | *'''Скрытая атака | ||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| − | Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет | + | |
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:IL-28 (Germany). Bombs 1.jpg|250-кг бомбы ФАБ-250М-46 | ||
| + | Файл:IL-28 (Germany). Bombs 2.jpg|3000-кг бомба ФАБ-3000М-46 | ||
| + | </gallery> | ||
| + | |||
| + | Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы. | ||
| + | |||
| + | В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами. | ||
=== Оборонительное вооружение === | === Оборонительное вооружение === | ||
| − | |||
{{Specs-Avia-Defensive}} | {{Specs-Avia-Defensive}} | ||
| − | Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из | + | [[Файл:IL-28 (Germany). 23 mm cannon.jpg|300px|мини|справа|23-мм пушки НР-23]] |
| + | Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики. | ||
| − | + | Для пушек доступны следующие ленты: | |
| − | + | *'''Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ)''' — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам; | |
| − | *'''Универсальная | + | *'''ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ)''' — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины; |
| − | *'''ОЗТ | + | *'''Стандарт (БЗ-ОЗТ)''' — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава. |
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| − | '''В воздушном бою''' основная задача данного | + | [[Файл:IL-28 (Germany). Usage in battle 1.jpg|300px|мини|справа]] |
| − | + | '''В воздушном бою''' основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя. | |
| − | + | В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это [[F-80A-5]], [[F-84B-26]] и [[F2H-2]], которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться. | |
| − | + | [[Файл:IL-28 (Germany). Usage in battle 2.jpg|300px|мини|справа]] | |
| + | Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники. | ||
| + | '''В совместных боях''' основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами. | ||
| − | |||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | [[Файл:IL-28 (Germany). Interium.jpg|300px|мини|справа]] | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | *Хорошее курсовое вооружение | + | * Хорошее курсовое вооружение; |
| − | *Эффективная турель из двух 23-мм пушек | + | * Эффективная турель из двух 23-мм пушек; |
| − | *Отличная скорость как для бомбардировщика | + | * Отличная скорость как для бомбардировщика; |
| − | *Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ | + | * Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ; |
| − | *Прочные боевые и взлётные закрылки. | + | * Прочные боевые и взлётные закрылки. |
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | *Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта | + | * Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта; |
| − | * | + | * Низкая манёвренность. |
| − | + | == Историческая справка == | |
| + | {{Main|Ил-28}} | ||
| + | ГДР получила первые Ил-28 в 1953 году. Бомбардировщики были переданы Военно-воздушным силам Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ) и использовались для обучения, боевых задач, разведки и буксировки мишеней. Всего в ГДР было передано около 200 Ил-28. В ВВС ГДР Ил-28 прослужили до середины 1980-х годов, когда они были заменены на более современные самолёты МиГ-21 и МиГ-23. Ил-28 находились на вооружении нескольких авиационных эскадрилий Военно-воздушных сил Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ). Среди них были: | ||
| − | + | * 501-я авиационная эскадрилья разведки (Aufklärungsgeschwader 51 «Immelmann»), базировалась в аэропорту Прессен, недалеко от города Дрезден. Ил-28 использовались этой эскадрильей для тактической и стратегической разведки. | |
| − | 305-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 25 | + | * 305-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 25 «Heinrich Rau») находилась на аэродроме Цвайбруккен, недалеко от города Лейпциг. Ил-28 использовались этой эскадрильей для обучения и боевых задач. |
| − | + | * 321-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 21 «Walter Stoecker») базировалась на аэродроме Хольцдорф, около города Шверин. Эта эскадрилья также использовала Ил-28 для обучения и боевых задач. | |
| − | 321-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 21 | ||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| − | |||
| − | = | + | <gallery caption="Игровые скриншоты"> |
| − | + | Файл:IL-28 (Germany). Media 1.jpg | |
| + | Файл:IL-28 (Germany). Media 2.jpg | ||
| + | Файл:IL-28 (Germany). Media 3.jpg | ||
| + | Файл:IL-28 (Germany). Media 4.jpg | ||
| + | Файл:IL-28 (Germany). Media 5.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
| − | + | Видео-обзоры | |
| − | + | {{Youtube-gallery|7jhH47PXzLQ|История создания от zander|_0Xd9pxVhG4|Обзор от WarTube|}} | |
| − | + | == См. также == | |
| − | + | * [[Ил-28]] | |
| + | * [[Ил-28Ш]] | ||
| + | * [[H-5|Harbin H-5]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| + | * [https://forum.warthunder.ru/index.php?/topic/122264-%D0%BF%D0%B0%D1%81%D0%BF%D0%BE%D1%80%D1%82-%D0%B8%D0%BB-28-143/&ct=1595009156 Тема на оф. форуме игры]; | ||
| + | * [[wikipedia:Ил-28|Статья на Википедии]]; | ||
| + | * [http://www.airwar.ru/enc/bomber/il28.html Статья на Airwar]; | ||
| + | * [https://www.aviaport.ru/digest/2020/06/19/642681.html Статья на aviaport.ru] | ||
{{Самолёты Ильюшина}} | {{Самолёты Ильюшина}} | ||
{{Немецкая реактивная авиация}} | {{Немецкая реактивная авиация}} | ||
Текущая версия на 12:22, 8 августа 2024
._Main_1.jpg)
._Main_2.jpg)
Содержание
Описание
В 1959 году ВВС ГДР запросили у СССР 10 самолётов для формирования небольшой авиагруппы буксировщиков мишеней. В ответ на это они получили 10 единиц Ил-28, произведённых в Иркутске. Самолёты использовались в качестве буксировщиков для тренировки войск ПВО и пилотов, симулируя низколетящие цели. В такой роли они применялись до 13 октября 1982 года. Где-то в этом промежутке 2 самолёта также использовались для тестирования двигателей, но прослужили в этой роли недолго и были обратно модифицированы в буксировщики.
В игру немецкий Ил-28 был введён в обновлении 1.101 «Огненный дождь». Самолёт является представителем скоростных бомбардировщиков, которые максимально быстро сближаются с целью, атакуют её и уходят из-под огня зенитной артиллерии или вражеских самолётов. От обидчиков его спасет турель из двух 23-мм пушек в хвосте, а бомбовое вооружение справится с любым танком в совместных боях. Не стоит также недооценивать его курсовое вооружение — несколько попаданий которого выводят из строя легкобронированную технику или зенитные установки врага. Главным недостатком же машины является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух» из-за трудностей уклонения от них и теплом, выделяемым самолётом. От советского Ил-28 он отличается только камуфляжем ВВС ГДР.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
._Flight.jpg)
Ил-28 невероятно быстрый самолёт для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют быстро сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. В итоге единственные конкуренты которые могут обогнать Ил-28 — это S.O.4050 Vautour IIB и B-57B.
Но манёвренность самолёта в сравнении с теми же B-57B или Canberra B(I).Mk.6 средняя. Хотя, в отличии от них, у Ил-28 при резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не желательно, а для защиты задней полусферы стоит использовать установленную турель.
Живучесть и бронирование
Схема бронирования самолёта
Расположение модулей самолёта
._Armor.png)
._X-Ray.png)
Самолёт демонстрирует средние показатели живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково: у обоих бронеспинка толщиной 10 мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6 мм. Разница только в том, что у штурмана есть подголовник толщиной 36 мм. Но спереди-слева пилот также частично защищён бронеспинками штурмана.
Также присутствует бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105-мм передним бронестеклом и передними боковым бронестёклами толщиной 68 мм (задние боковые стёкла не являются бронированными). Единственный минус в том, что бронестёкла плохо защищают от 20 и 30-мм пушек, но удар пулемётов 12,7-мм они держат отлично.
Двигатели самолёта не защищены, но оснащены огнетушителями, что повышает живучесть машины многократно. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе, если вовремя успеть потушить первый. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Если загорелись топливные баки, то можно не волноваться: при минимальной заправке топлива они тушатся, не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и было потеряно хвостовое управление, не нужно отчаиваться — боевые закрылки держат скорость до 560 км/ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления. В таком случае при посадке стоит опустить закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км/ч — самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не разрушится (конечно если не упадёт вертикально носом в посадочную полосу).
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Курсовым вооружением Ил-28 являются 2 х 23-мм пушки НР-23 с боекомплектом 200 снарядов. Пушки малоэффективны при стрельбе по самолётам, но эффективны при стрельбе по слабобронированным целям.
Для пушек доступны следующие ленты:
- Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ) — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и лёгкой наземной техники, поскольку включает в себя бронебойно-зажигательные и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды;
- Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ) — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22 мм на дистанции в 500 метров);
- Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ) — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей/бомбардировщиков/штурмовиков;
- Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ) — лучшая лента для поражения лёгких наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.
Подвесное вооружение
250-кг бомбы ФАБ-250М-46
3000-кг бомба ФАБ-3000М-46
._Bombs_1.jpg)
._Bombs_2.jpg)
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет набор из 4 х 500 кг бомб для уничтожения баз, бомбы уходят по одной из бомболюка, на одну базу приходятся все 4 бомбы.
В совместных боях на открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.
Оборонительное вооружение
._23_mm_cannon.jpg)
Турель прикрывающая заднюю полусферу состоит из двух 23-мм пушек НР-23, с суммарным боекомплектом в 500 снарядов. Для поражения противника из такой потребуется всего пара точных попаданий. Преимуществом также является то, что у турели в задней полусфере нет слепых зон, таких как киль или стабилизатор. Единственная проблема — это трудность в попадании: если враг находится в задней полусфере и не летит прямо на «шести», то попасть в него будет довольно сложно из-за больших скоростей и своеобразной баллистики.
Для пушек доступны следующие ленты:
- Универсальная (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ) — брать её не стоит в связи с большим количеством БЗ-снарядов обладающих, которые эффективны точно при точных попаданиях по двигателям/топливным бакам;
- ОЗТ (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ) — лента лучше всего подходит для борьбы с целями, которые обычно будут сидеть у вас на хвосте — это лёгкие истребители, которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является также то, что снаряды довольно часто выводят из строя вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины;
- Стандарт (БЗ-ОЗТ) — хорошая лента в связи с тем, что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ из-за более сбалансированного состава.
Применение в бою
._Usage_in_battle_1.jpg)
В воздушном бою основная задача данного бомбардировщика — уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения, которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом), им также можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО или слабобронированной бронетехники.
Имея воздушную точку возрождения и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя.
В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости (поскольку основные ваши противники это F-80A-5, F-84B-26 и F2H-2, которые имеют малую динамику разгона), а если нет, то сможете сбить врага из турели, которая закрывает всю заднюю полусферу. Главный же враг самолёта — УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться.
._Usage_in_battle_2.jpg)
Манёвренный бой — одна из возможных тактик игры, поскольку Ил-28 может использоваться как тяжёлый истребитель, но данная тактика подходит только для опытных игроков, для новичков больше подходит тактика уничтожения баз/ботов/наземной техники.
В совместных боях основная задача — уничтожение наземной техники противника. На открытых картах рекомендуется брать 4 бомбы по 500 кг и точечно сбрасывать их на врагов через бомбовый прицел на средне-малых высотах с задержкой взрывателя в 1,5 секунды. На закрытых городских картах рекомендуется к использованию ФАБ-1500 или ФАБ-3000, поскольку на подобных локациях почти всегда есть большие скопления врагов, которые легче всего уничтожать именно данными бомбами.
Достоинства и недостатки
._Interium.jpg)
Достоинства:
- Хорошее курсовое вооружение;
- Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
- Отличная скорость как для бомбардировщика;
- Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
- Прочные боевые и взлётные закрылки.
Недостатки:
- Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
- Низкая манёвренность.
Историческая справка
ГДР получила первые Ил-28 в 1953 году. Бомбардировщики были переданы Военно-воздушным силам Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ) и использовались для обучения, боевых задач, разведки и буксировки мишеней. Всего в ГДР было передано около 200 Ил-28. В ВВС ГДР Ил-28 прослужили до середины 1980-х годов, когда они были заменены на более современные самолёты МиГ-21 и МиГ-23. Ил-28 находились на вооружении нескольких авиационных эскадрилий Военно-воздушных сил Народной армии ГДР (ЛСК/ЛВ). Среди них были:
- 501-я авиационная эскадрилья разведки (Aufklärungsgeschwader 51 «Immelmann»), базировалась в аэропорту Прессен, недалеко от города Дрезден. Ил-28 использовались этой эскадрильей для тактической и стратегической разведки.
- 305-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 25 «Heinrich Rau») находилась на аэродроме Цвайбруккен, недалеко от города Лейпциг. Ил-28 использовались этой эскадрильей для обучения и боевых задач.
- 321-я бомбардировочная авиационная эскадрилья (Geschwader 21 «Walter Stoecker») базировалась на аэродроме Хольцдорф, около города Шверин. Эта эскадрилья также использовала Ил-28 для обучения и боевых задач.
Медиа
- Игровые скриншоты
._Media_1.jpg)
._Media_2.jpg)
._Media_3.jpg)
._Media_4.jpg)
._Media_5.jpg)
Видео-обзоры
См. также
Ссылки
| Самолёты Ильюшина | |
|---|---|
| Ил-2 (одноместный) | Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · ▀IL-2 (1942) |
| Ил-2 (двухместный) | Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 |
| Ил-4 | ␗DB-3A · ДБ-3Б · Ил-4 |
| Ил-8 | Ил-8 (1944) |
| Ил-10 | Ил-10 · Ил-10 (1946) · ␗IL-10 (1946) · ◔IL-10 |
| Ил-28 | Ил-28 · Ил-28Ш · H-5 · ◊IL-28 · ◔IL-28 |
| Немецкая реактивная авиация | |
|---|---|
| Me.262 | Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b |
| He 162 | He 162 A-1 · He 162 A-2 |
| Me 163 | Me 163B-0 · Me 163B |
| Ho 229 | Ho 229 V3 |
| Ar 234 | Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3 |
| Panavia Tornado | ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61 |
| Alpha Jet | Alpha Jet A |
| США | ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV |
| СССР | ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G |
| Других стран | ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16 |
