Me 262 A-2a

Me 262 A-2a

Me 262 A-2a

Германия

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
6.7	6.7	6.7

Класс:

Ударный самолёт

Покупка:Пакетная/Акционная

БИРЖА

Описание

Разработка Me 262 Schwalbe началась с развитием реактивных двигателей, ещё до Второй мировой войны. В 1930-х годах Messerschmitt разработали проект истребителя Project 1065 c прямым крылом и двумя реактивными двигателями BMW 003. В процессе работ дизайн сильно менялся: крыло стало стреловидным, а шасси приобрело традиционную схему, с небольшим колесом в хвосте. Спустя продолжительную разработку, к 1941 году был готов первый прототип Project 1065, поднявшийся в небо 18 апреля, но с поршневым двигателем Jumo 210G. Через несколько дней, Министерство авиации Германии (RLM) присвоило ему индекс Me 262. Уже в сентябре 1941 двигатель заменили на два реактивных BMW, а в июне 1942 установили Jumo 004A, с которыми совершил первый полёт прототип Me 262 V3.

Но из-за нехватки двигателей, серийное производство Me 262 смогли наладить лишь летом 1944 года, с модификации Me 262 A-1a. В строевых частях они разделялись на два типа: истребители Me 262 A-1a Schwalbe, и истребители-бомбардировщики с идентичным индексом, Me 262 A-1a, но прозванные в частях Jabo. Позднее Jabo были доработаны путём установки полноценных креплений для бомб, снятия двух пушек MK 108 и стали называться Me 262 A-2 Sturmvogel. До конца своей службы Германии, Me 262 в основном занимались перехватом бомбардировщиков, пользуясь своим мощным вооружением. Часть машин также выполняли роль штурмовиков, но их количество было мало. Даже после окончания Второй мировой войны, небольшое число самолётов находились на вооружении Чехословакии до 1951 года.

В игру Me 262 A-2 был введён в качестве приза акции «Новогодние каникулы» 2016-2017 года. Это манёвренный и быстрый самолёт с мощным вооружением и хорошей бомбовой нагрузкой. С другой стороны, как и многие другие ранние реактивы, он страдает от плохой динамики, низкой скороподъёмности, а также быстрой потери энергии на манёврах.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 6 000 м865 км/ч

Время виража28 сек.

Максимальная высота12 500 м

Двигатель2 х Junkers Jumo 004B-1

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес7 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 050 км/ч

Шасси450 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 926 → 4 974

РБ7 083 → 8 974

СБ9 836 → 12 462

Общая стоимость модификаций91 100

147 000

Стоимость талисмана2 100

Обучение экипажа86 000

Эксперты300 000

АСы1 700

Исследование АСов720 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

120 / 250 / 600 %

196 / 196 / 196 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 9 100 Стоимость: 15 000 360 Компрессор Исследование: 6 800 Стоимость: 11 000 270 Обработка крыльев Исследование: 7 600 Стоимость: 12 000 300 Двигатель Исследование: 9 900 Стоимость: 16 000 390	Каркас Исследование: 6 800 Стоимость: 11 000 270 Обшивка Исследование: 9 900 Стоимость: 16 000 390	mk108_belt_pack Исследование: 9 100 Стоимость: 15 000 360 SC 250 Исследование: 6 800 Стоимость: 11 000 270 mk108_new_gun Исследование: 7 600 Стоимость: 12 000 300 SC 500 Исследование: 7 600 Стоимость: 12 000 300 Комплект R1 Исследование: 9 900 Стоимость: 16 000 390

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 30-мм пушка MK 108

Боезапас200 снарядов

Скорострельность600 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Список наборов (3)

Набор 124 x Ракеты R4M

Набор 22 x 250-кг бомба SC250JA

Набор 31 x 500-кг бомба SC500K