Me 262 A-1a/Jabo — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
м
 
(не показаны 4 промежуточные версии 2 участников)
Строка 5: Строка 5:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
Разработка '''Me 262 Schwalbe''' началась с развитием реактивных двигателей ещё до Второй Мировой войны. В 1930-х годах Messerschmitt создали Project 1065 c прямым крылом, который должен был лететь с помощью двух реактивных двигателей BMW 003. Позднее Messerschmitt переработали свой дизайн, сделав крыло стреловидным и сделав шасси по традиционной схеме, с небольшим колесом в хвосте. Первый прототип, Project 1065 V1, поднимется в небо лишь в 18 апреля 1941 года. Он питался поршневым двигателем Jumo 210G. Через несколько дней, Имперское министерство авиации Германии (RLM), присвоит ему индекс '''Me 262'''. Уже в сентябре 1941 двигатель заменили на два реактивных BMW. Спустя продолжительную разработку, в июне 1942 двигатели будут заменены на Jumo 004A, и прототип Me 262 V3 совершит с ними свой первый полёт. Немногим после, на прототипе V5, схему шасси будет изменена на трёхопорное с стойкой впереди.  
+
Разработка '''Me 262 Schwalbe''' началась с развитием реактивных двигателей, ещё до Второй мировой войны. В 1930-х годах Messerschmitt разработали проект истребителя Project 1065 c прямым крылом и двумя реактивными двигателями BMW 003. В процессе работ дизайн сильно менялся: крыло стало стреловидным, а шасси приобрело традиционную схему, с небольшим колесом в хвосте. Спустя продолжительную разработку, к 1941 году был готов первый прототип Project 1065, поднявшийся в небо 18 апреля, но с поршневым двигателем Jumo 210G. Через несколько дней, Министерство авиации Германии (RLM) присвоило ему индекс '''Me 262'''. Уже в сентябре 1941 двигатель заменили на два реактивных BMW, а в июне 1942 установили Jumo 004A, с которыми совершил первый полёт прототип Me 262 V3.
  
Из-за нехватки двигателей, серийное производство начнётся лишь летом 1944 года, с модификации Me 262 A-1a. В строевых частях они разделялись на два типа: Истребительные Me 262 A-1a Schwalbe, и истребители-бомбардировщики с идентичным индексом, Me 262 A-1a, но прозванные в частях '''Jabo'''. Jabo отличались лишь возможностью установки бомб и противотанковых ракет. Позднее Jabo были доработаны и стали Me 262 A-2 Sturmvogel. До конца своей службы Германии, Me 262 в основном занимались перехватом бомбардировщиков, пользуясь своим мощным вооружением. Часть машин также выполняли роль штурмовиков, но их количество было мало. Даже после окончания Второй Мировой войны, небольшое число самолётов находились на вооружении Чехословакии до 1951 года.  
+
Но из-за нехватки двигателей, серийное производство Me 262 смогли наладить лишь летом 1944 года, с модификации Me 262 A-1a. В строевых частях они разделялись на два типа: истребители Me 262 A-1a Schwalbe, и истребители-бомбардировщики с идентичным индексом, Me 262 A-1a, прозванные в частях '''Jabo'''. Jabo отличались лишь возможностью установки бомб и противотанковых ракет. Позднее Jabo были доработаны и стали называться Me 262 A-2 Sturmvogel. До конца своей службы, Me 262 в основном занимались перехватом бомбардировщиков, пользуясь своим мощным вооружением. Часть машин также выполняли роль штурмовиков, но их количество было мало. Даже после окончания Второй мировой войны, небольшое число самолётов находились на вооружении Чехословакии до 1951 года.
  
 
В игру '''Me 262 A-1a/Jabo''' был введён в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]]. Это манёвренный самолёт с мощным вооружением и хорошей бомбовой нагрузкой. С другой стороны, как и многие другие ранние реактивы, он страдает от плохой динамики, низкой скороподъёмности, а также быстрой потери энергии на манёврах. От предыдущей модификации, [[Me 262 A-1a]], он отличается возможностью носить подвесное вооружение.
 
В игру '''Me 262 A-1a/Jabo''' был введён в [[Обновление 2.5 "Удар копья"|обновлении 2.5 «Удар копья»]]. Это манёвренный самолёт с мощным вооружением и хорошей бомбовой нагрузкой. С другой стороны, как и многие другие ранние реактивы, он страдает от плохой динамики, низкой скороподъёмности, а также быстрой потери энергии на манёврах. От предыдущей модификации, [[Me 262 A-1a]], он отличается возможностью носить подвесное вооружение.
 
 
{{Specs-Template}}
 
{{Specs-Template}}
  

Текущая версия на 20:29, 2 марта 2024

Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
Me 262 A-1a/Jabo
me-262a-1a_early.png
Me 262 A-1a/Jabo

Описание

Разработка Me 262 Schwalbe началась с развитием реактивных двигателей, ещё до Второй мировой войны. В 1930-х годах Messerschmitt разработали проект истребителя Project 1065 c прямым крылом и двумя реактивными двигателями BMW 003. В процессе работ дизайн сильно менялся: крыло стало стреловидным, а шасси приобрело традиционную схему, с небольшим колесом в хвосте. Спустя продолжительную разработку, к 1941 году был готов первый прототип Project 1065, поднявшийся в небо 18 апреля, но с поршневым двигателем Jumo 210G. Через несколько дней, Министерство авиации Германии (RLM) присвоило ему индекс Me 262. Уже в сентябре 1941 двигатель заменили на два реактивных BMW, а в июне 1942 установили Jumo 004A, с которыми совершил первый полёт прототип Me 262 V3.

Но из-за нехватки двигателей, серийное производство Me 262 смогли наладить лишь летом 1944 года, с модификации Me 262 A-1a. В строевых частях они разделялись на два типа: истребители Me 262 A-1a Schwalbe, и истребители-бомбардировщики с идентичным индексом, Me 262 A-1a, прозванные в частях Jabo. Jabo отличались лишь возможностью установки бомб и противотанковых ракет. Позднее Jabo были доработаны и стали называться Me 262 A-2 Sturmvogel. До конца своей службы, Me 262 в основном занимались перехватом бомбардировщиков, пользуясь своим мощным вооружением. Часть машин также выполняли роль штурмовиков, но их количество было мало. Даже после окончания Второй мировой войны, небольшое число самолётов находились на вооружении Чехословакии до 1951 года.

В игру Me 262 A-1a/Jabo был введён в обновлении 2.5 «Удар копья». Это манёвренный самолёт с мощным вооружением и хорошей бомбовой нагрузкой. С другой стороны, как и многие другие ранние реактивы, он страдает от плохой динамики, низкой скороподъёмности, а также быстрой потери энергии на манёврах. От предыдущей модификации, Me 262 A-1a, он отличается возможностью носить подвесное вооружение.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Живучесть и бронирование

Модификации и экономика

Вооружение

Курсовое вооружение

Подвесное вооружение

Оборонительное вооружение

Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Panavia Tornado  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Alpha Jet  Alpha Jet A
США  ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV
СССР  ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G
Других стран  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16

Немецкие ударные истребители
Messerschmitt  Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4
Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3
Heinkel  He 219 A-7
Henschel  Hs 129 B-2 · Hs 129 B-2 (Румыния) · Hs 129 B-3
Dornier  Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2
Focke-Wulf  Fw 190 F-8
Junkers  Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2
Трофейные  ▀IL-2 (1942)
Me 262  Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-2a
Panavia  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Dassault/Dornier  Alpha Jet A
Других стран  ◄F-84F · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-23BN