H-5
Содержание
Описание
Harbin H-5 — китайский реактивный фронтовой бомбардировщик, являющийся нелицензионной копией советского Ил-28. Долгое время самолёт был основной ударной силой авиации НОАК. Советские Ил-28 попали в Китай в 1950-х годах, где на заводе в Харбине осуществлялись работы по ремонту и модернизации этих самолётов, а также для них производились запчасти. В конце 1950-х правительство Китая планировало начать производство Ил-28 на своей территории, однако постепенное ухудшение отношений между СССР и Китаем вынудило китайскую сторону начать производство Ил-28 без лицензии. Первый самолёт китайского производства, получивший индекс H-5, поднялся в воздух 25 сентября 1966 года. Китайский самолёт производился сразу в нескольких модификациях: от учебно-тренировочного, до носителя ядерного оружия. На вооружении ВВС НОАК H-5 стоял вплоть до конца 1990-х годов.
В War Thunder H-5 появился в обновлении «Ночное зрение». Самолёт отличается достаточно высокой, как для бомбардировщика, скоростью и мощным оборонительным вооружением, а главным недостатком является высокая уязвимость даже к ранним ракетам «воздух-воздух».
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Ил-28 невероятно быстрый самолет для своего класса. Максимальная скорость 850 км/ч у земли (на высоте 4500 метров максимальная скорость 905 км/ч) и появление в воздухе позволяют сблизится с точками для бомбардировки, отбомбиться и вернуться на аэродром. Мог бы он разгонятся и дальше, если бы не флаттер, который равен тем же 850 км/ч. Манёвренность в сравнении с остальными бомбардировщиками средняя. При резких отклонениях от курса не наблюдается большой потери скорости, как например у B-57B или Canberra B(I).Mk.6. С истребительной авиацией в маневренный бой вступать не нужно, ведь для защиты с задний полусферы установлена турель.
Живучесть и бронирование
Самолёт демонстрирует среднюю степень живучести и бронирования. Пилот и штурман защищены примерно одинаково, у обоих бронеспинка толщиной 10мм из стали, снизу их защищает лист стали толщиной 6мм. Разница только в том что у штурмана есть подголовник толщиной 36мм. Спереди-слева пилот частично защищён бронеспинками штурмана.
Бронирование оборонительного кормового отделения: от огня сзади наводчик защищён двойным бронелистом толщиной 8 мм, 105 мм бронестеклом. Боковое бронестекло толщиной 68 мм (второе боковое стекло не является бронированным).
Двигатели не защищены но, оснащены огнетушителями, что повышает живучесть техники многократно. Все топливные баки, которые находятся в фюзеляже самолёта, протектированные, с системой наддува нейтральными газами. Часто после пожара двигателя можно без проблем вернуться на аэродром на втором двигателе если вовремя успеть потушить первый. Если загорелись топливные баки то можете не волноваться, при минимальной заправке топлива они тушатся не нанося критических повреждений. Если же горело несколько баков и вы потеряли хвостовое управление не нужно отчаиваться, боевые закрылки держат скорость до 560 км\ч и самолёт способен долететь до базы с помощью них вместо хвостового управления, при посадке опускайте закрылки в положение «взлёт» если скорость выше 350 км\ч, самолёт прочный и даже при сильном ударе вы не потеряете машину (конечно если вы не упали вертикально носом в посадочную полосу).
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
- Стандарт (БЗ-ОЗТ-БЗ-ОЗТ) — универсальная лента, которая подходит для уничтожения авиации и наземной техники по сколько включает в себя бронебойно-зажигательные снаряды и осколочно-зажигательные трассирующие снаряды.
- Бронецели (ОЗТ-БЗ-БЗ-БЗ) — лента, которая подходит в большей части для уничтожения наземной техники со слабым бронированием из-за малого пробития (22мм на дистанции в 500 метров).
- Воздушные цели (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ-БЗ) — отличный выбор против вражеских самолётов из-за большого количества осколочно-зажигательных трассирующих снарядов которые отлично работают против вражеских истребителей\бомбардировщиков\штурмовиков.
- Скрытая атака (БЗ-БЗ-БЗ-БЗ) — лучшая лента для поражения наземных целей поскольку полностью полностью состоят из бронебойно-зажигательных снарядов.
Подвесное вооружение
Подвесное вооружение представлено бомбами от 100 до 3000 кг. Оптимальным выбором для ТРБ и авиационных боёв будет сетап из 4х500 кг для уничтожения баз. Наземные цели (Лёгкие ДОТы, гаубицы, ПВО) лучше уничтожать при помощи курсового вооружения.
Оборонительное вооружение
Предоставлены такие ленты как:
- Стандарт: (БЗ-ОЗТ) Хорошая лента в связи с тем что обладает плюсами универсальной ленты и ОЗТ.
- Универсальная: (БЗ-БЗ-БЗ-ОЗТ) Брать её не стоит в связи с низким уроном снарядов БЗ, так как ими нужно точно попадать по двигателям\топливным бакам.
- ОЗТ: (ОЗТ-ОЗТ-ОЗТ) Лучше всего использовать ленту ОЗТ из-за высокого урона по целям которые обычно будут сидеть у вас на хвосте, а это лёгкие истребители которые не обладают высокой живучестью. Плюсом является то, что они довольно часто выбивают вражеского пилота одним попаданием в фонарь кабины.
Применение в бою
В воздушном бою основная задача данного бомбардировщика—уничтожение наземных целей и баз врага. Для этого можно использовать разные наборы вооружения которых у данного самолёта предостаточно. Благодаря хорошему курсовому вооружению (хоть и с маленьким боекомплектом) можно уничтожать наземную технику по типу ДОТов/гаубиц/ПВО в АРБ, или же слабо бронированные цели в ТРБ.
Имея воздушную точку спавна и флаттер в 850 км/ч данный бомбардировщик способен добраться одним из первых до вражеской наземной техники и баз врага, тем самым начав приносить пользу своей команде уже через минуту после начала боя. В случае если за вами кто-то гонится то вы, скорее всего уйдёте по скорости, а если нет, то сможете сбить врага из задней турели которая закрывает всю заднюю полусферу.
Главный враг для вас—УРВВ, ведь даже от ранних ракет с небольшой перегрузкой на нём довольно сложно увернуться. Также вам на хвост могут сесть Me 262 C-1a, A28B и другие. Манёвренных боёв лучше избегать, хоть вы и не так сильно теряете скорость в горизонтальных виражах как другие, вы не обладаете манёвренностью как у истребителей.
Совместные бои даются куда тяжелее из за обилия зениток. Вражеских самолетов намного меньше чем в АРБ и основную угрозу будут составлять пушечные и ракетные ЗСУ. Действовать надо очень аккуратно. Для лучше эффективности выделим приоритеты.
- В первом приоритете это вражеская авиация. Ведь она может достать Ил-28 даже за пределами танкового поля боя. Полагаться на ЛТХ не стоит. Лучше лететь по низу и подловить врага на развороте или при заходе на атаку союзной техники.
- Второй приоритет это ЗСУ. От них можно скрыться улетев буквально на 2-3 км или вообще штурмить другой край поля боя, но игнорировать не стоит. Если ЗСУ врага с ракетами "земля-воздух" рекомендуется прижаться к земле и не подлетать вверх чтобы не подставится под огонь. Так как на вооружении только бомбы, атаковать зенитку будет крайне проблематично.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошее курсовое вооружение;
- Эффективная турель из двух 23-мм пушек;
- Отличная скорость как для бомбардировщика;
- Отличная скорость и манёвр как для бомбардировщика;
- Большой выбор подвесного вооружения для ТРБ и АРБ;
- Прочные боевые и взлётные закрылки.
Недостатки:
- Отсутствие воздушного тормоза и тормозного парашюта;
- Слабая манёвренность.
Историческая справка
Harbin H-5 - это китайский военный бомбардировщик, созданный на основе советского Ил-28. История его создания началась в 1950-х годах, когда Китайская Народная Республика начала строить свою авиационную промышленность.
В 1952 году СССР передал КНР технологии производства Ил-28, а также несколько экземпляров самолета. Китайские инженеры начали работу над созданием собственной версии Ил-28, которая была адаптирована к местным условиям и требованиям.
Первый прототип Harbin H-5 был создан в 1957 году и успешно протестирован в следующем году. Он был оснащен двигателями Швецова АШ-21, которые производились в Китае под лицензией. В 1962 году началось серийное производство Harbin H-5.
Самолет был широко использован во время Культурной революции и войны с Вьетнамом. Он также экспортировался в другие страны, включая Пакистан, Судан и Ирак.
В настоящее время Harbin H-5 все еще находится в эксплуатации в некоторых странах, но большинство из них были заменены на более современные модели.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Самолёты Ильюшина | |
|---|---|
| Ил-2 (одноместный) | Ил-2 (1941) · Ил-2 (1942) · ▀IL-2 (1942) |
| Ил-2 (двухместный) | Ил-2М (1943) · Ил-2-37 · Ил-2М тип 3 · Ил-2М "Мститель" · Ил-2 M-82 |
| Ил-4 | ␗DB-3A · ДБ-3Б · Ил-4 |
| Ил-8 | Ил-8 (1944) |
| Ил-10 | Ил-10 · Ил-10 (1946) · ␗IL-10 (1946) · ◔IL-10 |
| Ил-28 | Ил-28 · Ил-28Ш · H-5 · ◊IL-28 · ◔IL-28 |
| Китайские бомбардировщики | |
|---|---|
| Henschel | ␗Hs 123 A-1 |
| B-25 | ␗B-25J-30 |
| Другие американские бомбардировщики | Martin 139WC · A-29 · ␗PB4Y-2 |
| Ил-28 | H-5 |
| Другие советские бомбардировщики | ␗SB 2M-103U · ␗DB-3A · ␗Tu-2S-44 · ␗Tu-4 |
| P1Y1 | ␗P1Y1 mod. 11 |
| Китайская реактивная авиация | |
|---|---|
| F-84 | ␗F-84G-21-RE · ␗F-84G-31-RE |
| F-86 | ␗F-86F-30 · ␗F-86F-40 |
| F-100 | ␗F-100A · ␗F-100F |
| F-104 | ␗F-104A · ␗F-104G |
| F-5 | ␗F-5A · ␗F-5E |
| F-16 | ␗F-16A MLU |
| МиГ-9 | ␗MiG-9 · ␗MiG-9 (l) |
| МиГ-15 | J-2 |
| МиГ-17 | J-4 · Shenyang F-5 |
| МиГ-19 | J-6A · Q-5 early · Q-5A · A-5C · Q-5L |
| МиГ-21 | J-7II · J-7D · J-7E · JF-17 |
| JH-7 | JH-7A |
| J-8 | J-8B · J-8F |
| J-10 | J-10A |
| Ил-28 | H-5 |
| Су-27 | J-11 · J-11A |
