◔Su-22M3
Исследование:260 000 Стоимость:710 000
Описание
Сухой Су-22М3 — модификация советского истребителя-бомбардировщика Су-17, в первую очередь предназначавшаяся для экспортных поставок. Ключевым изменением в самолёте стало установка двигателя Р-29БС-300, что позволило унифицировать самолёт с МиГ-23, также стоявшим на вооружении во многих странах. Модификация М3 происходит от версии Су-22М, который в свою очередь был построен на базе Су-17М3. Экспортный вариант самолёта Су-22М (заводское обозначение С-52К) оснащался двигателем Р-29БС-300 и упрощённым комплектом оборудования, соответствующим Су-17М2. Опытный самолёт был закончен постройкой и облётан на серийном заводе в Комсомольске-на-Амуре в феврале 1977 года, после чего отправлен в Москву. Первый полёт на Су-22М по программе заводских испытаний выполнил 24 мая 1977 года лётчик-испытатель ОКБ Е.С. Соловьёв, государственные испытания самолёта проводились в период с сентября 1977 по февраль 1979 года, а предварительное заключение о возможности эксплуатации было выдано в апреле 1978 г. В 1982 году был построен и испытан усовершенствованный вариант Су-22М, оснащённый оборудованием от Су-17М3, машина получила обозначение Су-22М3 (С-52МК). Су-22М3 выпускался малой серией в 1982-83 годах. На экспорт Су-22М и Су-22М3 поставлялся в 9 стран мира: Ливию, Сирию, Ирак, Перу, Йемен (северный и южный), Вьетнам, Афганистан и Венгрию.
В War Thunder Су-22М3 появился вместе с выходом обновления 2.35 «Alpha Strike». и доступен для получения за полковую активность. Су-22 является улучшенным аналогом хорошо зарекомендовавшего себя Су-17 — благодаря установке более мощного двигателя самолёт стал заметно лучше набирать скорость, а также заметно расширился арсенал подвесного вооружения. К недостаткам Су-22 относится посредственная управляемость и манёвренность, которая особенно заметна при полной боевой загрузке.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 11 000 м2 232 км/ч
Максимальная высота19 500 м
ДвигательСатурн Р-29БС-300
Мощность л.с.
Тип
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
ЛТЦ/ДО
Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси630 км/ч
Модификации и экономика
Модификации
Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
Компрессор
Исследование: 6 500
Стоимость: 10 000
320
|
Новые усилители
Исследование: 7 300
Стоимость: 11 000
360
|
Обработка крыльев
Исследование: 9 400
Стоимость: 15 000
460
|
Двигатель
Исследование: 15 000
Стоимость: 23 000
740
|
|
Обработка фюзеляжа
Исследование: 6 500
Стоимость: 10 000
320
|
Каркас
Исследование: 7 300
Стоимость: 11 000
360
|
ППК
Исследование: 9 400
Стоимость: 15 000
460
|
Обшивка
Исследование: 15 000
Стоимость: 23 000
740
|
|
NR_30_belt_pack
Исследование: 6 500
Стоимость: 10 000
320
|
ФАБ-250
Исследование: 6 500
Стоимость: 10 000
320
|
ЛТЦ/ДО
Исследование: 6 500
Стоимость: 10 000
320
|
Б-8М1
Исследование: 6 500
Стоимость: 10 000
320
|
ЗБ-500
Исследование: 6 500
Стоимость: 10 000
320
|
NR_30_new_gun
Исследование: 7 300
Стоимость: 11 000
360
|
ФАБ-500
Исследование: 7 300
Стоимость: 11 000
360
|
Р-60
Исследование: 7 300
Стоимость: 11 000
360
|
С-24
Исследование: 7 300
Стоимость: 11 000
360
|
Х-23М
Исследование: 7 300
Стоимость: 11 000
360
|
Контейнер СППУ-22-01
Исследование: 9 400
Стоимость: 15 000
460
|
|
Р-60МК
Исследование: 9 400
Стоимость: 15 000
460
|
С-25
Исследование: 9 400
Стоимость: 15 000
460
|
Х-25
Исследование: 9 400
Стоимость: 15 000
460
|
ns23_belt_pack
Исследование: 15 000
Стоимость: 23 000
740
|
|
СПД
Исследование: 15 000
Стоимость: 23 000
740
|
|
Х-29Л
Исследование: 15 000
Стоимость: 23 000
740
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение