Hs 129 B-3 — различия между версиями
Freund4ik (обсуждение | вклад) (многа) |
MĒTĒØPИT (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | + | '''Hs 129 B-3''' — немецкий двухмоторный штурмовик времён Второй Мировой. Эта версия является одной из модификаций Hs 129, которая прошла долгий путь доработок. Главное отличие от Hs 129 A — наличие французских двигателей Гном-Рон 14М 04/ 05, которые достались немцам в больших количествах после оккупации Франции, что повысило мощность силовой установки, однако Хеншель по-прежнему имел много «детских болезней». Основными операторами были Германия, Румыния и Венгрия. Всего было выпущено 878 Hs 129 B различных модификаций и применялись в основном на Восточном фронте. Модификация В-3 имела 75-мм орудие с хорошим дульным тормозом, такая пушка успешно поражала [[Т-34 (семейство техники)|Т-34]] с первого выстрела, а при удачном попадании уничтожала и советские тяжёлые танки [[ИС-2]]. Было собрано 25 таких штурмовиков, которые получили от немцев прозвище «консервный нож». | |
| + | |||
| + | В игре Hs 129 B-3 был с самого начала бета-тестирования и основное применение — штурмовка и подавление бронетанкового наступления. Особенностью этого самолёта являются неповоротливость, медлительность и пушка под фюзеляжем с безумным для самолётов калибром в 75 мм. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | + | Hs 129 B-3 оснащён 2 французскими моторами '''Gnome-Rһone 14M 04/05''' мощностью 590 л.с. Они являются радиальными, что в игре повышает их живучесть в отличие от рядных двигателей. Штурмовик способен развить максимальную скорость в 439 км/ч на высоте 3550 метров, имеет скороподъёмность в 8,2 м/с и флаттер в 630 км/ч поэтому является медлительным, так как его могут догнать подавляющее большинство истребителей и даже бомбардировщики, такие как [[Пе-2-1]]. «Хеншель» обладает большой массой за счёт усиленной конструкции и обширного бронирования кабины, что в сочетании с малой мощностью силовой установки делает немецкий штурмовик крайне неповоротливым, медлительным и тяжёлым в управлении, поэтому ЛТХ данного самолёта — низкие. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | + | Hs 129 B-3 имеет бронекапсулу в передней части фюзеляжа, которая состоит из 12-мм стальных листов, за исключением 6-мм боковых. Лобовая броня составлена из 75-мм бронестекла и трёх металлических частей, где две верхние имеют конструктивный угол наклона в 68° и 78°, что делает приведенную толщину в 23-33 мм в лобовой проекции, поэтому пилот защищён в лобовой атаке от пулемётов и мелкокалиберных пушек. Помимо лётчика, бронирование получили и моторы в виде нижних частей мотогондол, что обеспечивает защиту от огня зенитных пулемётов. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Hs 129 B-3 имеет три протектированных топливных бака, расположенные в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, а штурмовик не способен долететь до далеко расположенного аэродрома на одном моторе, в случае выхода из строя другого. Не смотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против любых истребителей, например американский [[P-39N-0]]. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 81: | Строка 25: | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Offensive}} | {{Specs-Avia-Offensive}} | ||
| + | Hs 129 B-3 оснащён двумя [[MG 17 (7,92-мм)|7,92-мм пулемётами MG 17]], установленных по бокам фюзеляжа в районе крыльев. Лента «Бронецели» обладает низкой бронепробиваемостью в 15 мм на 500 метров, поэтому их лучше всего использовать против самолётов или техники с открытой рубкой или, используя ленту «Трассеры», для упрощения прицеливания. Под фюзеляжем штурмовика установлена [[BK 7,5 (75-мм)|75-мм пушка BK 7,5]], которая имеет боезапас в 12 снарядов (не считая заряженного). Само орудие представляет собой переделанную сухопутную [[PaK 40/3 (75-мм)|PaK 40L]]. Перезарядка пушки меньше секунды, поэтому в случае промаха можно успеть с одного захода повторно навестись и выстрелить. | ||
| − | + | Боекомплект вооружения представлен тремя лентами снарядов: | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * '''Стандарт''' — представляет собой бронебойный каморный снаряд. Начальная скорость составляет 740 м/с, бронепробиваемость в 123 мм на 500 метров позволяет пробить большинство танков, а заброневое действие достаточно хорошее, чтобы уничтожить технику с первого же выстрела. Этот снаряд послужит хорошим стартом и лучше всего брать как основной. | |
| − | + | * '''Бронецели''' — представляет собой бронебойный подкалиберный трассирующий снаряд. Бронепробиваемость 143 мм на 500 метров позволяет пробить броню большинства тяжёлых танков, однако в нём отсутствует взрывчатое вещество, поэтому заброневое действие минимально за счёт разлёта осколков листа металла и самого снаряда. Скорее всего его лучше не брать вообще, так как 20 мм не является большой разницей, особенно при выстрелах в крышу и наклонную броню, а самолёт не способен взять приличное количество боеприпасов. | |
| + | * '''Наземные цели''' — представляет собой фугасный зажигательный трассирующий снаряд. Имеет 680 грамм тротила, что не является хорошим показателем среди семейства фугасных снарядов, поэтому его не стоит брать на борт самолёта. | ||
| − | + | == Применение в бою == | |
| − | + | Основное применение Hs 129 B-3 — уничтожение бронетанковых единиц. Штурмовик уязвим для атак вражеских истребителей и имеет плохую скороподъёмность, поэтому лучше всего летать на малой высоте и по флангам. Но если противник всё-таки нашёл и летит навстречу, то используйте преимущество в виде хорошей защищённости пилота и центрального расположения пулемётов, чтобы выиграть в лобовой атаке или хотя бы повредить вражеский самолёт. В противном случае единственной надеждой будет полёт в сторону союзников, не забывая о маневрировании, чтобы уклониться от огня. Есть некоторая доля, что союзник всё-таки придёт на помощь и отгонит засевшего на хвост неприятеля. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | по | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | Штурмовик прекрасно подходит для совместных боёв, поскольку под фюзеляжем установлена 75-мм пушка, которая способна пробить подавляющее большинство танков, благодаря большому калибру вооружения, а углы атаки самолёта делают это вооружение смертельным даже для тяжёлых танков. Чтобы точно не промазать и бездарно потерять и так драгоценный снаряд, рекомендуется заранее занять прямую, чтобы устранить раскачивание самолёта. После чего взять цель в прицеле ровно посередине между центром и первой нижней чёрточкой и на расстоянии около 500 метров можно выстрелить. Таким образом, вероятность попадания крайне высока и Hs 129 B-3 с боезапасом на 13 выстрелов покажет максимальную эффективность. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=== Достоинства и недостатки === | === Достоинства и недостатки === | ||
| − | + | Hs 129 B-3 прекрасно себя чувствует в совместных боях, где 75-мм пушка позволяет пробить и уничтожить даже тяжёлый танк. Однако следует помнить о его высокой уязвимости для воздушных противников. | |
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| − | * | + | * Хорошая защищённость пилота; |
| + | * Отличная 75-мм пушка; | ||
| + | * Быстрая перезарядка для такого калибра; | ||
| + | * Спектр снарядов подходит под любую технику. | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| − | * | + | * Неповоротливость; |
| + | * Отсутствие бортового стрелка; | ||
| + | * Низкая максимальная скорость; | ||
| + | * Ограниченный боезапас. | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | [[Файл:Hs 129 B-3.jpg|мини]] | |
| + | Необходимость в ударных самолётах появилась ещё в годы Первой Мировой войны, но тогда технологий было недостаточно, чтобы создать бронированный самолёт, сохраняя при этом допустимую взлётную массу. В Германии весной 1937 года был открыт конкурс на создание штурмовика, его требования были разосланы 4 авиастроительным фирмам: Фокке-Вульф, Гамбургер, Хеншель и Гота, где последняя отказалась от участия. Только проекты Fw-189 Курта Танка и Hs 129 Фридриха Николауса, проектировавший с нуля, получили дальнейшее развитие. | ||
| + | |||
| + | Разработка шла довольно быстрыми темпами: в мае 1938 года были изготовлены первые макеты, а уже в октябре 1938 года началась постройка первого прототипа. Военным экспертам не понравилась очень тесная кабина Hs 129, которая, по их мнению, могла вызвать клаустрофобию и плохой обзор пилота. Тем не менее, Фридриху удалось отстоять свой проект, поэтому 26 мая 1938 года начались лётные испытания первого прототипа — Hs-129 V-1. Пилотам очень не понравились и Fw 189, и Hs 129, однако последний был более технологичным, поэтому он выиграл сравнительные тесты и получил дальнейшее развитие. | ||
| + | |||
| + | У первых прототипов были большие проблемы с лётно-техническими характеристиками — слишком слабые двигатели и чрезмерный вес самолёта. Поэтому эти недостатки попытались устранить во время создания первых предсерийных Hs 129 A-0. В отличие от прототипов, они были оборудованы электрическими триммерами и компрессорами в моторах. Более короткая носовая часть улучшило обзор пилота вперёд и вниз, однако тесноту кабины не стали исправлять, иначе пришлось переделывать бронекапсулу, а вместе с ней и саму конструкцию планера. Из-за нехватки места для приборов, некоторую часть перенесли на внутреннюю часть мотогондол, а прицел Revi C12/С вмонтировали прямо на нос перед 75-мм бронестеклом. Выпуск серийных Hs 129 A-1 начался ещё до завершения испытаний предсерийных моделей, однако все 16 машин были переделаны в прототипы Hs 129 B-0, который имел новые французские моторы Gnome-Rһone 14M 04/05 мощностью 590 л.с. и большую площадь крыльев. Более мощные двигатели оправдали надежды авиаконструкторов на улучшение лётно-технических характеристик, однако пока они переделывали самолёты, Германия уже напала на СССР. Поэтому первый серийный самолёт Hs 129 B-1 покинул конвейер в декабре 1941 года. В мае 1942 года вышла новая модификация — Hs 129 B-2, отличающаяся только топливной системой. | ||
| − | + | Модификация В-3 имела 75-мм орудие с хорошим дульным тормозом. Также эта версия нередко называлась Hs 129 B-2/R4. Это вооружение представляет собой переделанную сухопутную PaK 40L, которая также использовалась на САУ [[Marder III H]]. Было собрано 25 таких штурмовиков, которые получили от немцев прозвище «консервный нож». По некоторым данным, после выстрела штурмовик терял 30 км/ч, тем не менее он сохранял свою устойчивость в небе и не разваливался. Данная пушка успешно поражала Т-34 с первого выстрела, а при удачном попадании уничтожала и советские тяжёлые танки ИС-2. | |
| − | + | Впервые Hs 129 приняли участие в боевых действиях 1942 года в Крыму, в составе не только германских, но и румынских авиаполков. В бою эти самолёты чаще всего применялись в качестве истребителей танков, поэтому из многих наиболее востребованным был комплект R2 с подвесной 30-мм пушкой МК-103. Также пользовался R3 с 37-мм ВК 3,7 на 12 выстрелов, которая в свою очередь являлась модификацией знаменитого зенитного орудия Flak-3,7. Всего было произведено вплоть до 1945 года 878 Hs 129 B различных модификаций и состояли на вооружении Германии, Румынии и Венгрии. | |
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 139: | Строка 71: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * [[Hs 129 B-2]] | |
| + | * [[Ил-2-37]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | |||
| − | * | + | * [[wikipedia:Henschel_Hs_129|Википедия]] |
| − | * https://ru | + | * [https://arsenal-info.ru/b/book/3457259330/6 Арсенал-Инфо] |
| − | * | + | * [https://dzen.ru/media/id/5d1d1aabb4a58500acbbfef6/henschel-hs129-klaustrafobiia-neukliujest-i-ognevaia-mosc-5f8769a417c9884cd3761c72 Статья на Дзене] |
| − | |||
{{Немецкие ударные истребители}} | {{Немецкие ударные истребители}} | ||
Версия 11:29, 26 ноября 2022
Содержание
Описание
Hs 129 B-3 — немецкий двухмоторный штурмовик времён Второй Мировой. Эта версия является одной из модификаций Hs 129, которая прошла долгий путь доработок. Главное отличие от Hs 129 A — наличие французских двигателей Гном-Рон 14М 04/ 05, которые достались немцам в больших количествах после оккупации Франции, что повысило мощность силовой установки, однако Хеншель по-прежнему имел много «детских болезней». Основными операторами были Германия, Румыния и Венгрия. Всего было выпущено 878 Hs 129 B различных модификаций и применялись в основном на Восточном фронте. Модификация В-3 имела 75-мм орудие с хорошим дульным тормозом, такая пушка успешно поражала Т-34 с первого выстрела, а при удачном попадании уничтожала и советские тяжёлые танки ИС-2. Было собрано 25 таких штурмовиков, которые получили от немцев прозвище «консервный нож».
В игре Hs 129 B-3 был с самого начала бета-тестирования и основное применение — штурмовка и подавление бронетанкового наступления. Особенностью этого самолёта являются неповоротливость, медлительность и пушка под фюзеляжем с безумным для самолётов калибром в 75 мм.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Hs 129 B-3 оснащён 2 французскими моторами Gnome-Rһone 14M 04/05 мощностью 590 л.с. Они являются радиальными, что в игре повышает их живучесть в отличие от рядных двигателей. Штурмовик способен развить максимальную скорость в 439 км/ч на высоте 3550 метров, имеет скороподъёмность в 8,2 м/с и флаттер в 630 км/ч поэтому является медлительным, так как его могут догнать подавляющее большинство истребителей и даже бомбардировщики, такие как Пе-2-1. «Хеншель» обладает большой массой за счёт усиленной конструкции и обширного бронирования кабины, что в сочетании с малой мощностью силовой установки делает немецкий штурмовик крайне неповоротливым, медлительным и тяжёлым в управлении, поэтому ЛТХ данного самолёта — низкие.
Живучесть и бронирование
Hs 129 B-3 имеет бронекапсулу в передней части фюзеляжа, которая состоит из 12-мм стальных листов, за исключением 6-мм боковых. Лобовая броня составлена из 75-мм бронестекла и трёх металлических частей, где две верхние имеют конструктивный угол наклона в 68° и 78°, что делает приведенную толщину в 23-33 мм в лобовой проекции, поэтому пилот защищён в лобовой атаке от пулемётов и мелкокалиберных пушек. Помимо лётчика, бронирование получили и моторы в виде нижних частей мотогондол, что обеспечивает защиту от огня зенитных пулемётов.
Hs 129 B-3 имеет три протектированных топливных бака, расположенные в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, а штурмовик не способен долететь до далеко расположенного аэродрома на одном моторе, в случае выхода из строя другого. Не смотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против любых истребителей, например американский P-39N-0.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Hs 129 B-3 оснащён двумя 7,92-мм пулемётами MG 17, установленных по бокам фюзеляжа в районе крыльев. Лента «Бронецели» обладает низкой бронепробиваемостью в 15 мм на 500 метров, поэтому их лучше всего использовать против самолётов или техники с открытой рубкой или, используя ленту «Трассеры», для упрощения прицеливания. Под фюзеляжем штурмовика установлена 75-мм пушка BK 7,5, которая имеет боезапас в 12 снарядов (не считая заряженного). Само орудие представляет собой переделанную сухопутную PaK 40L. Перезарядка пушки меньше секунды, поэтому в случае промаха можно успеть с одного захода повторно навестись и выстрелить.
Боекомплект вооружения представлен тремя лентами снарядов:
- Стандарт — представляет собой бронебойный каморный снаряд. Начальная скорость составляет 740 м/с, бронепробиваемость в 123 мм на 500 метров позволяет пробить большинство танков, а заброневое действие достаточно хорошее, чтобы уничтожить технику с первого же выстрела. Этот снаряд послужит хорошим стартом и лучше всего брать как основной.
- Бронецели — представляет собой бронебойный подкалиберный трассирующий снаряд. Бронепробиваемость 143 мм на 500 метров позволяет пробить броню большинства тяжёлых танков, однако в нём отсутствует взрывчатое вещество, поэтому заброневое действие минимально за счёт разлёта осколков листа металла и самого снаряда. Скорее всего его лучше не брать вообще, так как 20 мм не является большой разницей, особенно при выстрелах в крышу и наклонную броню, а самолёт не способен взять приличное количество боеприпасов.
- Наземные цели — представляет собой фугасный зажигательный трассирующий снаряд. Имеет 680 грамм тротила, что не является хорошим показателем среди семейства фугасных снарядов, поэтому его не стоит брать на борт самолёта.
Применение в бою
Основное применение Hs 129 B-3 — уничтожение бронетанковых единиц. Штурмовик уязвим для атак вражеских истребителей и имеет плохую скороподъёмность, поэтому лучше всего летать на малой высоте и по флангам. Но если противник всё-таки нашёл и летит навстречу, то используйте преимущество в виде хорошей защищённости пилота и центрального расположения пулемётов, чтобы выиграть в лобовой атаке или хотя бы повредить вражеский самолёт. В противном случае единственной надеждой будет полёт в сторону союзников, не забывая о маневрировании, чтобы уклониться от огня. Есть некоторая доля, что союзник всё-таки придёт на помощь и отгонит засевшего на хвост неприятеля.
Штурмовик прекрасно подходит для совместных боёв, поскольку под фюзеляжем установлена 75-мм пушка, которая способна пробить подавляющее большинство танков, благодаря большому калибру вооружения, а углы атаки самолёта делают это вооружение смертельным даже для тяжёлых танков. Чтобы точно не промазать и бездарно потерять и так драгоценный снаряд, рекомендуется заранее занять прямую, чтобы устранить раскачивание самолёта. После чего взять цель в прицеле ровно посередине между центром и первой нижней чёрточкой и на расстоянии около 500 метров можно выстрелить. Таким образом, вероятность попадания крайне высока и Hs 129 B-3 с боезапасом на 13 выстрелов покажет максимальную эффективность.
Достоинства и недостатки
Hs 129 B-3 прекрасно себя чувствует в совместных боях, где 75-мм пушка позволяет пробить и уничтожить даже тяжёлый танк. Однако следует помнить о его высокой уязвимости для воздушных противников.
Достоинства:
- Хорошая защищённость пилота;
- Отличная 75-мм пушка;
- Быстрая перезарядка для такого калибра;
- Спектр снарядов подходит под любую технику.
Недостатки:
- Неповоротливость;
- Отсутствие бортового стрелка;
- Низкая максимальная скорость;
- Ограниченный боезапас.
Историческая справка
Необходимость в ударных самолётах появилась ещё в годы Первой Мировой войны, но тогда технологий было недостаточно, чтобы создать бронированный самолёт, сохраняя при этом допустимую взлётную массу. В Германии весной 1937 года был открыт конкурс на создание штурмовика, его требования были разосланы 4 авиастроительным фирмам: Фокке-Вульф, Гамбургер, Хеншель и Гота, где последняя отказалась от участия. Только проекты Fw-189 Курта Танка и Hs 129 Фридриха Николауса, проектировавший с нуля, получили дальнейшее развитие.
Разработка шла довольно быстрыми темпами: в мае 1938 года были изготовлены первые макеты, а уже в октябре 1938 года началась постройка первого прототипа. Военным экспертам не понравилась очень тесная кабина Hs 129, которая, по их мнению, могла вызвать клаустрофобию и плохой обзор пилота. Тем не менее, Фридриху удалось отстоять свой проект, поэтому 26 мая 1938 года начались лётные испытания первого прототипа — Hs-129 V-1. Пилотам очень не понравились и Fw 189, и Hs 129, однако последний был более технологичным, поэтому он выиграл сравнительные тесты и получил дальнейшее развитие.
У первых прототипов были большие проблемы с лётно-техническими характеристиками — слишком слабые двигатели и чрезмерный вес самолёта. Поэтому эти недостатки попытались устранить во время создания первых предсерийных Hs 129 A-0. В отличие от прототипов, они были оборудованы электрическими триммерами и компрессорами в моторах. Более короткая носовая часть улучшило обзор пилота вперёд и вниз, однако тесноту кабины не стали исправлять, иначе пришлось переделывать бронекапсулу, а вместе с ней и саму конструкцию планера. Из-за нехватки места для приборов, некоторую часть перенесли на внутреннюю часть мотогондол, а прицел Revi C12/С вмонтировали прямо на нос перед 75-мм бронестеклом. Выпуск серийных Hs 129 A-1 начался ещё до завершения испытаний предсерийных моделей, однако все 16 машин были переделаны в прототипы Hs 129 B-0, который имел новые французские моторы Gnome-Rһone 14M 04/05 мощностью 590 л.с. и большую площадь крыльев. Более мощные двигатели оправдали надежды авиаконструкторов на улучшение лётно-технических характеристик, однако пока они переделывали самолёты, Германия уже напала на СССР. Поэтому первый серийный самолёт Hs 129 B-1 покинул конвейер в декабре 1941 года. В мае 1942 года вышла новая модификация — Hs 129 B-2, отличающаяся только топливной системой.
Модификация В-3 имела 75-мм орудие с хорошим дульным тормозом. Также эта версия нередко называлась Hs 129 B-2/R4. Это вооружение представляет собой переделанную сухопутную PaK 40L, которая также использовалась на САУ Marder III H. Было собрано 25 таких штурмовиков, которые получили от немцев прозвище «консервный нож». По некоторым данным, после выстрела штурмовик терял 30 км/ч, тем не менее он сохранял свою устойчивость в небе и не разваливался. Данная пушка успешно поражала Т-34 с первого выстрела, а при удачном попадании уничтожала и советские тяжёлые танки ИС-2.
Впервые Hs 129 приняли участие в боевых действиях 1942 года в Крыму, в составе не только германских, но и румынских авиаполков. В бою эти самолёты чаще всего применялись в качестве истребителей танков, поэтому из многих наиболее востребованным был комплект R2 с подвесной 30-мм пушкой МК-103. Также пользовался R3 с 37-мм ВК 3,7 на 12 выстрелов, которая в свою очередь являлась модификацией знаменитого зенитного орудия Flak-3,7. Всего было произведено вплоть до 1945 года 878 Hs 129 B различных модификаций и состояли на вооружении Германии, Румынии и Венгрии.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
| Немецкие ударные истребители | |
|---|---|
| Messerschmitt | Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4 Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3 |
| Heinkel | He 219 A-7 |
| Henschel | Hs 129 B-2 · Hs 129 B-2 (Румыния) · Hs 129 B-3 |
| Dornier | Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2 |
| Focke-Wulf | Fw 190 F-8 |
| Junkers | Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2 |
| Трофейные | ▀IL-2 (1942) |
| Me 262 | Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-2a |
| Panavia | ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61 |
| Dassault/Dornier | Alpha Jet A |
| Других стран | ◄F-84F · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-23BN |
