ДБ-3Б — различия между версиями
(→Историческая справка) |
MĒTĒØPИT (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 2: | Строка 2: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}}|name=ДБ-3Б|display_name=ДБ-3Б}} | |images={{Specs-Card-Image|}}|name=ДБ-3Б|display_name=ДБ-3Б}} | ||
| − | ДБ- | + | == Описание == |
| + | '''ДБ-3Б''' — советский двухмоторный дальний бомбардировщик времён Великой Отечественной войны, разработанный в ОКБ-39 под руководством С.В.Ильюшина. Первый полёт опытного образца был в 1935 году, его выполнил лётчик-испытатель В.К.Коккинаки. Во время публичного показа новинок на воздушном параде, ЦКБ-26 неожиданно для всех сделал петлю Нестерова несколько раз. Сразу после этого момента было принято решение о запуске первого бомбардировщика молодого КБ в серию, что послужило отличным стартом в развитии долгой истории авиастроения самолётов Ильюшина. | ||
| − | + | В игре ДБ-3Б появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — это нанесение бомбардировочных ударов. | |
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
{{Specs-Avia-Flight}} | {{Specs-Avia-Flight}} | ||
| − | + | Два мотора Туманский М-87Б по 800 л.с. с режимом WEP установлены на ДБ-3Б и обеспечивают скороподъёмность более 7 м/с без подвесного вооружения, что является скорее низким показателем для бомбардировщика. Само назначение самолёта делает его ЛТХ посредственными, поэтому он отличается неповоротливостью и медлительностью, однако бомбардировщик может сделать пару крутых горизонтальных виражей, не теряя устойчивости, что заставит вражеский истребитель сбавить скорость. ДБ-3Б способен развить максимальную скорость в 406 км/ч на высоте 6250 метров, что делает его лёгкой мишенью для большинства истребителей, так как они легко догонят, имея максимальную скорость выше 500 км/ч. Бомбардировщик имеет флаттер в 600 км/ч, однако после 400 км/ч он крайне тяжело выходит из пикирования, что станет для него роковым. | |
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | + | ДБ-3Б имеет низкую живучесть из-за большой площади крыльев, которые делают его лёгкой мишенью. Бомбардировщик имеет протектированные топливные баки в крыльях, которые довольно часто загораются, но имеет некоторый шанс потушиться. 2 двигателя позволяют долететь на одном, в случае выхода из строя другого, что повышает его выживаемость. А 3 турели ШКАС у стрелков дают бомбардировщику защиту от атак истребителей на некоторое время. Пилот имеет 6-мм бронеспинку, помимо этого какое-либо бронирование на самолёте отсутствует. | |
=== Модификации и экономика === | === Модификации и экономика === | ||
| Строка 20: | Строка 21: | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
{{Specs-Avia-Armaments}} | {{Specs-Avia-Armaments}} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
=== Подвесное вооружение === | === Подвесное вооружение === | ||
{{Specs-Avia-Suspended}} | {{Specs-Avia-Suspended}} | ||
| Строка 39: | Строка 36: | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| + | |||
| + | * Неплохое оборонительное вооружение; | ||
| + | * Неплохая бомбовая нагрузка. | ||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
| + | * Потеря управления в пикировании после 400 км/ч; | ||
| + | * Большая площадь крыльев; | ||
| + | * Низкая максимальная скорость. | ||
* | * | ||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
| − | + | ''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.'' | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| Строка 65: | Строка 57: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | * [[Ил-4]] | |
| + | * [[СБ 2М-105]] | ||
| + | * [[He 111 H-3]] | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | |||
| − | * | + | * [[wikipedia:ДБ-3|Википедия]] |
| − | * | + | * [https://topwar.ru/15921-krylataya-gordost-rossii-chast-chetvertaya-il-4.html Военное обозрение] |
| − | |||
| − | |||
{{Советские бомбардировщики}} | {{Советские бомбардировщики}} | ||
Версия 16:36, 12 ноября 2022
Содержание
Описание
ДБ-3Б — советский двухмоторный дальний бомбардировщик времён Великой Отечественной войны, разработанный в ОКБ-39 под руководством С.В.Ильюшина. Первый полёт опытного образца был в 1935 году, его выполнил лётчик-испытатель В.К.Коккинаки. Во время публичного показа новинок на воздушном параде, ЦКБ-26 неожиданно для всех сделал петлю Нестерова несколько раз. Сразу после этого момента было принято решение о запуске первого бомбардировщика молодого КБ в серию, что послужило отличным стартом в развитии долгой истории авиастроения самолётов Ильюшина.
В игре ДБ-3Б появился до начала открытого бета-тестирования. Основное применение данного самолёта — это нанесение бомбардировочных ударов.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Два мотора Туманский М-87Б по 800 л.с. с режимом WEP установлены на ДБ-3Б и обеспечивают скороподъёмность более 7 м/с без подвесного вооружения, что является скорее низким показателем для бомбардировщика. Само назначение самолёта делает его ЛТХ посредственными, поэтому он отличается неповоротливостью и медлительностью, однако бомбардировщик может сделать пару крутых горизонтальных виражей, не теряя устойчивости, что заставит вражеский истребитель сбавить скорость. ДБ-3Б способен развить максимальную скорость в 406 км/ч на высоте 6250 метров, что делает его лёгкой мишенью для большинства истребителей, так как они легко догонят, имея максимальную скорость выше 500 км/ч. Бомбардировщик имеет флаттер в 600 км/ч, однако после 400 км/ч он крайне тяжело выходит из пикирования, что станет для него роковым.
Живучесть и бронирование
ДБ-3Б имеет низкую живучесть из-за большой площади крыльев, которые делают его лёгкой мишенью. Бомбардировщик имеет протектированные топливные баки в крыльях, которые довольно часто загораются, но имеет некоторый шанс потушиться. 2 двигателя позволяют долететь на одном, в случае выхода из строя другого, что повышает его выживаемость. А 3 турели ШКАС у стрелков дают бомбардировщику защиту от атак истребителей на некоторое время. Пилот имеет 6-мм бронеспинку, помимо этого какое-либо бронирование на самолёте отсутствует.
Модификации и экономика
Вооружение
Подвесное вооружение
Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.
Оборонительное вооружение
Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
- Неплохое оборонительное вооружение;
- Неплохая бомбовая нагрузка.
Недостатки:
- Потеря управления в пикировании после 400 км/ч;
- Большая площадь крыльев;
- Низкая максимальная скорость.
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
| Советские бомбардировщики | |
|---|---|
| СБ и Ар | СБ 2М-100 · СБ 2М-103 · СБ 2М-103 МВ-3 · СБ 2М-103У · СБ 2М-103У МВ3 · СБ 2М-105 · Ар-2 |
| Ер-2 (бензиновые) | Ер-2 (М-105) · Ер-2 (М-105) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ТАТ · Ер-2 (М-105Р) ЛУ |
| Ер-2 (дизельные) | Ер-2 (АЧ-30Б) (р) · Ер-2 (АЧ-30Б) (п) |
| Ту | ТБ-3М-17-32 · Ту-2 · Ту-2С · Ту-2С-44 · Ту-2С-59 · Ту-4 · Ту-14Т |
| Пе | Пе-2-1 · Пе-2-31 · Пе-2-83 · Пе-2-110 · Пе-2-205 · Пе-2-359 · Пе-8 |
| Ил | ДБ-3Б · Ил-4 · Ил-28 · Ил-28Ш |
| Прочее | По-2 · По-2М · МБР-2-М-34 · Як-4 · Бе-6 · Як-28Б |
| Ленд-лиз | ▂PBY-5A "Каталина" · ▂Hampden TB Mk.I · ▂B-25J-30 · ▂A-20G-30 |
