Hs 129 B-2 — различия между версиями
MĒTĒØPИT (обсуждение | вклад) |
MĒTĒØPИT (обсуждение | вклад) (→Живучесть и бронирование) |
||
| Строка 14: | Строка 14: | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
{{Specs-Avia-Armour}} | {{Specs-Avia-Armour}} | ||
| − | Hs 129 B-2 имеет бронекапсулу в передней части фюзеляжа, которая состоит из 12-мм стальных листов, за исключением 6-мм боковых. Лобовая броня составлена из 75-мм бронестекла и трёх металлических частей, где две верхние имеют конструктивный угол наклона в 68° и 78°, что делает приведенную толщину в 23-33 мм в лобовой проекции, поэтому пилот защищён в лобовой атаке от пулемётов и мелкокалиберных пушек. | + | Hs 129 B-2 имеет бронекапсулу в передней части фюзеляжа, которая состоит из 12-мм стальных листов, за исключением 6-мм боковых. Лобовая броня составлена из 75-мм бронестекла и трёх металлических частей, где две верхние имеют конструктивный угол наклона в 68° и 78°, что делает приведенную толщину в 23-33 мм в лобовой проекции, поэтому пилот защищён в лобовой атаке от пулемётов и мелкокалиберных пушек. Помимо лётчика, бронирование получили и моторы в виде нижних частей мотогондол, что обеспечивает защиту от огня зенитных пулемётов. |
Hs 129 B-2 имеет 3 протектированные топливные баки, расположенные в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, однако штурмовик имеет 2 мотора, что позволяет долететь до аэродрома в случае выхода из строя одного из двигателей. Не смотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против маневренных истребителей. | Hs 129 B-2 имеет 3 протектированные топливные баки, расположенные в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, однако штурмовик имеет 2 мотора, что позволяет долететь до аэродрома в случае выхода из строя одного из двигателей. Не смотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против маневренных истребителей. | ||
Версия 23:12, 28 октября 2022
Содержание
Описание
Hs 129 B-2 — немецкий двухмоторный штурмовик времён Второй Мировой. Эта версия является одной из многочисленных модификаций Hs 129, которая прошла долгий путь доработок. Главное отличие от Hs 129 A — наличие французских двигателей Гном-Рон 14М 04/ 05, которые достались немцам в больших количествах после оккупации Франции, что повысило мощность силовой установки, однако Хеншель по-прежнему имел много «детских болезней». Основными операторами были Германия, Румыния и Венгрия. Всего было выпущено 878 Hs 129 B различных модификаций и применялись в основном на Восточном фронте.
В игре Hs 129 B-2 был с самого начала бета-тестирования и основное применение — штурмовка и подавление бронетанкового наступления. Особенностью этого самолёта являются серьёзные подвесные 37-мм пушки, способные пробить большинство танков в бок, неповоротливость и медлительность.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Hs 129 B-2 оснащён 2 французскими моторами Gnome-Rһone 14M 04/05 мощностью 590 л.с., являющиеся радиальными, что повышает их живучесть в отличие от рядных двигателей. Штурмовик способен развить максимальную скорость в 439 км/ч на высоте 3550 метров, поэтому считается медлительным, так как его могут догнать подавляющее большинство истребителей и даже бомбардировщики, такие как Пе-2-1. Сам «Хеншель» тяжеловат за счёт бронекапсулы, поэтому он довольно неповоротлив, имеет скороподъёмность в 8,2 м/с и флаттер в 630 км/ч, поэтому Hs 129 B-2 обладает низкими ЛТХ.
Живучесть и бронирование
Hs 129 B-2 имеет бронекапсулу в передней части фюзеляжа, которая состоит из 12-мм стальных листов, за исключением 6-мм боковых. Лобовая броня составлена из 75-мм бронестекла и трёх металлических частей, где две верхние имеют конструктивный угол наклона в 68° и 78°, что делает приведенную толщину в 23-33 мм в лобовой проекции, поэтому пилот защищён в лобовой атаке от пулемётов и мелкокалиберных пушек. Помимо лётчика, бронирование получили и моторы в виде нижних частей мотогондол, что обеспечивает защиту от огня зенитных пулемётов.
Hs 129 B-2 имеет 3 протектированные топливные баки, расположенные в центре самолёта, поэтому загораются они крайне редко. Большая площадь крыльев и наличие в них масляной системы охлаждения может доставить немало проблем, однако штурмовик имеет 2 мотора, что позволяет долететь до аэродрома в случае выхода из строя одного из двигателей. Не смотря на то, что это двухмоторный ударный самолёт, бортовой стрелок отсутствует, что делает его уязвимым в одиночных боях против маневренных истребителей.
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Hs 129 B-2 оснащён двумя 7,92-мм пулемётами MG 17 и двумя 20-мм пушками MG 151, установленных по бокам фюзеляжа в районе крыльев. Лента «Бронецели» обладает низкой бронепробиваемостью в 15 мм на 500 метров, поэтому их лучше всего использовать против самолётов или лёгкобронированной техники. Как вариант, для пулемётов можно взять «Трассеры», чтобы облегчить прицеливание, а для 20-мм пушек — «Воздушные цели» для сбития противника в лобовой атаке. Однако следует помнить, что пушки имеют скорострельность в 700 выстрелов/мин, а боезапас в 250 снарядов, поэтому целесообразно стрелять короткими очередями.
Подвесное вооружение
Hs 129 B-2 может взять 30-мм пушку МК 103 с боезапасом в 100 снарядов или 37-мм пушку BK 3,7 на 12 выстрелов. У обоих пушек есть ленты «Бронецели» с подкалиберными снарядами, где первая имеет бронепробиваемость в 61 мм на 500 метров, а вторая — 75 мм, что делают средние танки доступной для уничтожения мишенью. Также штурмовик может взять 4 бомбы по 25 кг тротилового эквивалента, что подойдут для уничтожения наземной техники.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
В целом Hs 129 B-2 можно считать неплохим штурмовиком, благодаря своим подвесным пушкам, однако следует избегать встреч с вражескими истребителями, которые обладают внушительным вооружением.
Достоинства:
- Хорошие подвесные пушки
- Хорошая защищённость пилота
Недостатки:
- Плохая управляемость
- Отсутствие бортового стрелка
- Низкая максимальная скорость
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки
| Немецкие ударные истребители | |
|---|---|
| Messerschmitt | Bf 110 C-6 · Bf 110 C-7 · Bf 110 F-2 · Bf 110 G-2 · Bf 110 G-4 Me 410 A-1 · Me 410 A-1/U4 · Me 410 B-1 · Me 410 B-2/U4 · Me 410 B-6/R3 |
| Heinkel | He 219 A-7 |
| Henschel | Hs 129 B-2 · Hs 129 B-2 (Румыния) · Hs 129 B-3 |
| Dornier | Do 335 A-0 · Do 335 A-1 · Do 335 B-2 |
| Focke-Wulf | Fw 190 F-8 |
| Junkers | Ju 87 G-1 · Ju 87 G-2 |
| Трофейные | ▀IL-2 (1942) |
| Me 262 | Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-2a |
| Panavia | ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61 |
| Dassault/Dornier | Alpha Jet A |
| Других стран | ◄F-84F · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-23BN |
