Me 262 A-1a/U1 — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м (U36063762 переименовал страницу Me 262 A1a/U1 в Me 262 A-1a/U1 без оставления перенаправления) |
HIDE21 (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
| + | {{Пишу|HIDE21 {{!}} 0:20 21 Июля (МСК)}} | ||
| + | |||
{{ТТХ-Карточка | {{ТТХ-Карточка | ||
|code=me-262a1_u1 | |code=me-262a1_u1 | ||
| Строка 4: | Строка 6: | ||
== Описание == | == Описание == | ||
| − | '' | + | '''Me 262 A-1a/U1''' — [[:Категория:Полковая техника|полковая техника]], находящаяся на V ранге ветки развития авиации Германии. В War Thunder, Me 262 A-1a/U1 является улучшенной и более универсальной версией [[Me 262 A-1a]], за счет измененного набора курсового вооружения, скорости и хорошей живучести , A-1a/U1 способен эффективно бороться как с воздушными, так и с наземными силами противника |
| + | |||
| + | Исторически, Me 262 «Schwalbe» (нем. ''«Schwalbe»'' — «ласточка») — немецкий турбореактивный истребитель, бомбардировщик и самолёт-разведчик времён Второй мировой войны. Является первым в мире серийным турбореактивным самолётом и первым в мире турбореактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях. Модификация A-1a/U1 была одной из вариантов серийной модификации «Ласточки». В качестве эксперимента по улучшению надёжности и огневой мощи, на серийном Me 262 A-1a были заменены штатные 4 пушки MK 108 на 2 х 20-мм MG 151/20, 2 х 30-мм MK 103 и 2 х 30-мм MK 108. После постройки опытного образца (по другим источникам, трёх образцов) данный проект не пошёл в серийное производство. | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
| − | + | Как и на Me 262 A-1a, на A-1a/U1 установлены ранние турбореактивные двигатели Junkers Jumo 004B-1, с тягой 910 кгс на 100% мощности. За счёт двигателей, «Ласточка» обладает высокой скоростью и является одним из самых быстрых ранних реактивов. Быстрее «Ласточки» будут только [[F-84B-26]]/[[F-84G-21-RE|G-21-RE]], [[F-89B]]/[[F-89D|D]] и [[МиГ-9 (п)]]. | |
| + | '''Флаттер''' наступает на 1000 км/ч, а '''разрушение конструкции крыла''' происходит на 1060 км/ч, для раннего реактивного самолёта это является хорошим показателем, благодаря которому можно уходить даже от более современных самолётов противника. Крыло у самолёта крепкое и при маневрах на больших скоростях выдерживает нагрузку. «Ласточка» имеет достойную крейсерскую скорость доходящую до 800 км/ч, но, при манёврах, из-за слабых двигателей, самолёт быстро теряет энергию и долго набирает её снова. | ||
| + | |||
| + | Манёвренность у самолёта стала чуть хуже чем на A-1a, но всё еще хорошая, за счёт автоматических предкрылков он может довернуть до противника и достаточно долго находится в устоявшемся вираже, но из-за ещё большего веса (из-за изменения курсового вооружения, модификация A-1a/U1 чуть тяжелее чем A-1a), сильно теряет энергию после виража. У самолёта неплохой крен, что позволит уворачиваться от атак и доворачивать до противника. На больших скоростях сильно затяжеляются элероны и из-за этого сильно ухудшается крен, но в остальном самолёт всё ещё хорошо маневрирует и легко выходит из пикирования. Закрылки выпускаются в положения взлёт/посадка/бой с ограничениями 580/380/580 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует. | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | ! colspan="2" |Максимальная скорость | ||
| + | |- | ||
| + | !Высота, метры | ||
| + | !100% тяга, км/ч | ||
| + | |- | ||
| + | !0 | ||
| + | |830 | ||
| + | |- | ||
| + | !1000 | ||
| + | |839 | ||
| + | |- | ||
| + | !3000 | ||
| + | |853 | ||
| + | |- | ||
| + | !5000 | ||
| + | |867 | ||
| + | |- | ||
| + | !7000 | ||
| + | |867 | ||
| + | |- | ||
| + | !10000 | ||
| + | |839 | ||
| + | |} | ||
| + | {| class="wikitable" | ||
| + | ! rowspan="2" |Характеристики | ||
| + | ! colspan="2" |Время виража | ||
| + | (сек) | ||
| + | ! colspan="2" |Скороподъёмность | ||
| + | (м/сек) | ||
| + | |- | ||
| + | !АБ | ||
| + | !РБ | ||
| + | !АБ | ||
| + | !РБ | ||
| + | |- | ||
| + | !В стоке | ||
| + | |29.0 | ||
| + | |30.0 | ||
| + | |16.0 | ||
| + | |15.0 | ||
| + | |- | ||
| + | !Полностью прокачан | ||
| + | |27.7 | ||
| + | |28.0 | ||
| + | |24.5 | ||
| + | |20.0 | ||
| + | |} | ||
=== Живучесть и бронирование === | === Живучесть и бронирование === | ||
| − | |||
| + | *90-мм бронестекло | ||
| + | *16-мм стальная защита боезапаса | ||
| + | *15-мм стальные пластины на приборной панели | ||
| + | *15-мм стальная бронеспинка | ||
| + | |||
| + | Броня хорошо защищает пилота, что позволяет уверенно ходить в лобовые атаки и выдерживать несколько вражеских очередей. | ||
| + | |||
| + | Топливные баки протектированные и находятся в фюзеляже, что положительно сказывается на живучести самолета. При повреждении двигателей, они способны продолжать работать некоторое время, за которое можно успеть долететь до аэродрома. Даже после вывода из строя одного двигателя, самолёт способен продолжать полёт, но сильно теряет скорость и не способен эффективно маневрировать. | ||
== Вооружение == | == Вооружение == | ||
=== Курсовое вооружение === | === Курсовое вооружение === | ||
| − | + | На Me 262 A-1a/U1 курсовое вооружение было улучшено, в сравнении с серийной модификацией и представлено: | |
| − | + | * 2 х 20-мм [[MG 151/20 (20-мм)|MG 151/20]] — у пушек хороший урон и средняя баллистика, для борьбы с самолётами лучше устанавливать воздушную или скрытую ленту. Для борьбы с легкобронированными целями подойдёт лента для бронецелей; | |
| − | + | * 2 х 30-мм [[MK 103 (30-мм)|MK 103]] — у пушек отличный урон и отличная баллистика, для борьбы с воздушными целями для пушек подойдёт воздушная лента. Благодаря подкалиберным снарядам для этой пушки, можно эффективно бороться даже с тяжелобронированной техникой, для этого необходимо зарядить ленту для бронецелей; | |
| + | * 2 х 30-мм [[MK 108 (30-мм)|MK 108]] — у пушек отличный урон, но ужасная баллистика, у снарядов недостаточное пробитие для борьбы с наземными целями, но огромное количество {{Пояснение|ВВ|Взрывчатое вещество}}. Для борьбы с воздушными целями для пушек подойдёт универсальная или ночная лента; | ||
| − | + | Все пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы. | |
| − | |||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| Строка 30: | Строка 92: | ||
'''Достоинства:''' | '''Достоинства:''' | ||
| + | |||
* | * | ||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| + | |||
* | * | ||
| Строка 43: | Строка 107: | ||
== См. также == | == См. также == | ||
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,'' | ||
| + | |||
* ''ссылка на семейство техники;'' | * ''ссылка на семейство техники;'' | ||
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | * ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.'' | ||
| + | |||
''И подобные.'' | ''И подобные.'' | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ''Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:'' | ||
| + | |||
* ''тема на оф. форуме игры;'' | * ''тема на оф. форуме игры;'' | ||
* ''страница на Википедии;'' | * ''страница на Википедии;'' | ||
Версия 01:25, 21 июля 2020
 | В процессе... Данная статья редактируется участником HIDE21 | 0:20 21 Июля (МСК) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
исследование
покупка11108 / 14562/7595 / 9957/3695 / 4844ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой290 % 130 % Содержание
Описание
Me 262 A-1a/U1 — полковая техника, находящаяся на V ранге ветки развития авиации Германии. В War Thunder, Me 262 A-1a/U1 является улучшенной и более универсальной версией Me 262 A-1a, за счет измененного набора курсового вооружения, скорости и хорошей живучести , A-1a/U1 способен эффективно бороться как с воздушными, так и с наземными силами противника
Исторически, Me 262 «Schwalbe» (нем. «Schwalbe» — «ласточка») — немецкий турбореактивный истребитель, бомбардировщик и самолёт-разведчик времён Второй мировой войны. Является первым в мире серийным турбореактивным самолётом и первым в мире турбореактивным самолётом, участвовавшим в боевых действиях. Модификация A-1a/U1 была одной из вариантов серийной модификации «Ласточки». В качестве эксперимента по улучшению надёжности и огневой мощи, на серийном Me 262 A-1a были заменены штатные 4 пушки MK 108 на 2 х 20-мм MG 151/20, 2 х 30-мм MK 103 и 2 х 30-мм MK 108. После постройки опытного образца (по другим источникам, трёх образцов) данный проект не пошёл в серийное производство.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Как и на Me 262 A-1a, на A-1a/U1 установлены ранние турбореактивные двигатели Junkers Jumo 004B-1, с тягой 910 кгс на 100% мощности. За счёт двигателей, «Ласточка» обладает высокой скоростью и является одним из самых быстрых ранних реактивов. Быстрее «Ласточки» будут только F-84B-26/G-21-RE, F-89B/D и МиГ-9 (п).
Флаттер наступает на 1000 км/ч, а разрушение конструкции крыла происходит на 1060 км/ч, для раннего реактивного самолёта это является хорошим показателем, благодаря которому можно уходить даже от более современных самолётов противника. Крыло у самолёта крепкое и при маневрах на больших скоростях выдерживает нагрузку. «Ласточка» имеет достойную крейсерскую скорость доходящую до 800 км/ч, но, при манёврах, из-за слабых двигателей, самолёт быстро теряет энергию и долго набирает её снова.
Манёвренность у самолёта стала чуть хуже чем на A-1a, но всё еще хорошая, за счёт автоматических предкрылков он может довернуть до противника и достаточно долго находится в устоявшемся вираже, но из-за ещё большего веса (из-за изменения курсового вооружения, модификация A-1a/U1 чуть тяжелее чем A-1a), сильно теряет энергию после виража. У самолёта неплохой крен, что позволит уворачиваться от атак и доворачивать до противника. На больших скоростях сильно затяжеляются элероны и из-за этого сильно ухудшается крен, но в остальном самолёт всё ещё хорошо маневрирует и легко выходит из пикирования. Закрылки выпускаются в положения взлёт/посадка/бой с ограничениями 580/380/580 км/ч соответственно. Воздушный тормоз отсутствует.
| Максимальная скорость | |
|---|---|
| Высота, метры | 100% тяга, км/ч |
| 0 | 830 |
| 1000 | 839 |
| 3000 | 853 |
| 5000 | 867 |
| 7000 | 867 |
| 10000 | 839 |
| Характеристики | Время виража
(сек) |
Скороподъёмность
(м/сек) | ||
|---|---|---|---|---|
| АБ | РБ | АБ | РБ | |
| В стоке | 29.0 | 30.0 | 16.0 | 15.0 |
| Полностью прокачан | 27.7 | 28.0 | 24.5 | 20.0 |
Живучесть и бронирование
- 90-мм бронестекло
- 16-мм стальная защита боезапаса
- 15-мм стальные пластины на приборной панели
- 15-мм стальная бронеспинка
Броня хорошо защищает пилота, что позволяет уверенно ходить в лобовые атаки и выдерживать несколько вражеских очередей.
Топливные баки протектированные и находятся в фюзеляже, что положительно сказывается на живучести самолета. При повреждении двигателей, они способны продолжать работать некоторое время, за которое можно успеть долететь до аэродрома. Даже после вывода из строя одного двигателя, самолёт способен продолжать полёт, но сильно теряет скорость и не способен эффективно маневрировать.
Вооружение
Курсовое вооружение
На Me 262 A-1a/U1 курсовое вооружение было улучшено, в сравнении с серийной модификацией и представлено:
- 2 х 20-мм MG 151/20 — у пушек хороший урон и средняя баллистика, для борьбы с самолётами лучше устанавливать воздушную или скрытую ленту. Для борьбы с легкобронированными целями подойдёт лента для бронецелей;
- 2 х 30-мм MK 103 — у пушек отличный урон и отличная баллистика, для борьбы с воздушными целями для пушек подойдёт воздушная лента. Благодаря подкалиберным снарядам для этой пушки, можно эффективно бороться даже с тяжелобронированной техникой, для этого необходимо зарядить ленту для бронецелей;
- 2 х 30-мм MK 108 — у пушек отличный урон, но ужасная баллистика, у снарядов недостаточное пробитие для борьбы с наземными целями, но огромное количество ВВ. Для борьбы с воздушными целями для пушек подойдёт универсальная или ночная лента;
Все пушки расположены в носу, что даёт хорошую кучность стрельбы.
Применение в бою
Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.
Медиа
Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,
- ссылка на семейство техники;
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.
И подобные.
Ссылки
Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:
- тема на оф. форуме игры;
- страница на Википедии;
- страница на Airwar.ru;
- другая литература.
| Немецкая реактивная авиация | |
|---|---|
| Me.262 | Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b |
| He 162 | He 162 A-1 · He 162 A-2 |
| Me 163 | Me 163B-0 · Me 163B |
| Ho 229 | Ho 229 V3 |
| Ar 234 | Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3 |
| Panavia Tornado | ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61 |
| Alpha Jet | Alpha Jet A |
| США | ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV |
| СССР | ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G |
| Других стран | ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16 |
