La-11 (Китай)

␗La-11

␗La-11

Описание

Лавочки Ла-11 — советский поршневой истребитель послевоенного периода. Является глубокой модификацией истребителя Ла-9, предназначенной для сопровождения стратегических бомбардировщиков Ту-4. От предшественника отличается ослабленным вооружением, увеличенным запасом топлива, а также наличием дополнительного кислородного баллона. Также, с целью увеличения комфорта лётчика в условиях долгих боевых вылетов, сиденье пилота укомплектовали широкой мягкой спинкой и подлокотниками. Первый полёт Ла-11 состоялся в 1947 году. Несмотря на проблемы, связанные с увеличением массы истребителя относительно Ла-9, было решено начать серийное производство самолёта, осуществлявшееся до 1951 года. Всего было выпущено 1182 единицы. В период с 1950 по 1953 год ВВС Китайской Народной Республики было передано 139 Ла-11, использовавшихся как для борьбы с авиацией Гоминьдана на завершающем этапе гражданской войны в Китае, так и в ходе Корейской войны. 

В игру китайский La-11 был введён в обновлении 2.13 «Крылатые львы». Он может похвастать серьёзным вооружением и высокой максимальной скоростью по флаттеру, однако рост массы негативно сказался на ЛТХ и отзывчивости самолёта. 

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Ла-11 не самый быстрый самолет на своём боевом рейтинге, максимальная скорость — 650 км/ч на высоте 6500 м. У земли она значительно меньше — всего 605 км/ч. От большинства одноклассников (Do 355 A-1, P-51, И-225) уйти в горизонте, скорее всего, не удастся. Однако истребитель быстро разгоняется в пикировании. Высокая прочность конструкции и эффективная механизация крыла и киля позволяют самолёту развивать до 890 км/ч, не беспокоясь о флаттере и затяжелении рулей управления на больших скоростях. Разрушение конструкции наступает на скорости 900 км/ч.

Манёвренность не впечатляет. Время полного виража в горизонте — 25 с на высоте 3000 м и скорости 400 км/ч. У земли самолет чувствует себя более уверенно - разворот на 360 градусов при тех же параметрах займет около 15 с. Мертвую петлю самолет выполняет за 18 и 25 секунд на высотах 500 и 3000 метров соответственно. Основные противники: {Противники} с лёгкостью сядут на шесть в случае, если пилот Ла-11 ввяжется в бой без серьёзного превосходства в энергии.Закрылки в боевом положении достаточно эффективны, выпускать их следует на скоростях до 570 км/ч без риска отрыва. Также, в критических ситуациях, можно выпускать закрылки в положение взлёт на скоростях до 470 км/ч.

Скороподъемность средняя – 11,2 м/с, позволяет не отстать от большинства противников и перехватить бомбардировщики, которые выбрали своей целью союзные базы.

Продолжительность полета на форсаже, на высоте до 1500 м в среднем (в зависимости от сезона карты) составляет 1 минуты 30 секунд, затем двигатель необходимо охладить, снизив тягу. На высоте более 2500 м двигатель на форсаже не перегревается.