He 115 C-1 — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Вооружение)
 
(не показаны 2 промежуточные версии 2 участников)
Строка 5: Строка 5:
  
 
== Описание ==
 
== Описание ==
−
'''He 115''' — немецкий гидросамолёт периода Второй Мировой войны, разработанный фирмой «Heinkel» в 1935-1938 годах для замены устаревшего поплавкового биплана-бомбардировщика He 59. Серийно выпускался заводом «Heinkel Rostock» с декабря 1938 по июль 1940 года, и за это время было построено 223 He 115 всех модификаций. Самолёт активно использовался немецкой береговой авиацией с 1939 года как самолёт-разведчик, бомбардировщик, торпедоносец и как постановщик мин, однако к лету 1940 года уже устаревший He 115, обладавший довольно низкой скоростью, не мог безопасно выполнять большую часть своих задач. По этой причине уже в 1940 году его производство прекратилось, а поступившие на службу гидросамолёты активно применялись в Норвегии для поиска арктических конвоев.
+
'''He 115''' — немецкий гидросамолёт, разработанный фирмой Heinkel в 1935-1938 годах для замены устаревшего поплавкового биплана-бомбардировщика He 59. Он серийно выпускался заводом Heinkel Rostock с декабря 1938 по июль 1940 года. За это время было построено 223 He 115 всех модификаций. Самолёт активно использовался немецкой береговой авиацией с 1939 года как самолёт-разведчик, бомбардировщик, торпедоносец и как постановщик мин, однако к лету 1940 года уже устаревший He 115, обладавший довольно низкой скоростью, не мог безопасно выполнять большую часть своих задач. По этой причине уже в 1940 году его производство прекратилось, а поступившие на службу гидросамолёты активно применялись в Норвегии для поиска арктических конвоев.
  
−
Модификация '''С''' стала последней серийной модификацией самолёта He 115. На '''He 115 C-1''' было усилено оборонительное турельное вооружение, к тому же была добавлена курсовая 15-мм пушка MG 151 в носовой части. Кроме того инженеры предусмотрели установку дополнительного топливного бака в бомбоотсеке. Всего было выпущено 67 He 115 всех вариантов модификации C.
+
Модификация '''С''' стала последней серийной модификацией самолёта He 115. На '''He 115 C-1''' было усилено оборонительное турельное вооружение, к тому же была добавлена курсовая 15-мм пушка MG 151 в носовой части. Кроме того, инженеры предусмотрели установку дополнительного топливного бака в бомбоотсеке. Всего было выпущено 67 He 115 всех вариантов модификации C.
  
−
В игре '''He 115 C-1''' появился в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]]. Самолёт обладает не самыми выдающимися лётными показателями даже среди бомбардировщиков: машина очень медлительная и неповоротливая. Хотя бомбовая нагрузка He 115 C-1 оставляет желать лучшего, наличие 15-мм курсовой пушки даёт возможность уничтожать легкую бронетехнику, используя самолёт в качестве штурмовика, а также позволяет атаковывать зазевавшихся противников на бомбардировщиках и истребителях. Несмотря на наличие несколько оборонительных турелей с хорошими углами обстрела, He 115 C-1 неспособен дать достойный отпор более чем одному противнику, поэтому встречи с вражеской авиацией лучше избегать, либо же держаться поближе к истребителям союзников.
+
В игру '''He 115 C-1''' был введён в [[Обновление 2.29 "Сыны Аттилы"|обновлении 2.29 «Сыны Аттилы»]]. Самолёт обладает не самыми выдающимися лётными показателями даже среди бомбардировщиков: машина очень медлительная и неповоротливая. Хотя бомбовая нагрузка He 115 C-1 оставляет желать лучшего, наличие 15-мм курсовой пушки даёт возможность уничтожать легкую бронетехнику, используя самолёт в качестве штурмовика. Она также позволяет атаковать зазевавшихся противников на бомбардировщиках и истребителях. Несмотря на наличие нескольких оборонительных турелей с хорошими углами обстрела, He 115 C-1 неспособен дать достойный отпор более чем одному противнику, поэтому встречи с вражеской авиацией лучше избегать или держаться поближе к истребителям союзников.
 
{{Specs-Template}}
 
{{Specs-Template}}
 
== Основные характеристики ==
 
== Основные характеристики ==
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
=== Летно-технические характеристики ===
 
{{Specs-Avia-Flight}}
 
{{Specs-Avia-Flight}}
−
В воздух самолёт поднимают два радиальных двигателя '''BMW 132K'''. Несмотря на то, что характеристики двигателей лучше, чем у большинства истребителей первого ранга, большие размеры и присущие для гидроплана поплавки не позволяют самолёту разогнаться свыше 300-310 км/ч, что мешает ему спастись от преследователей в горизонте в случае опасности. Скороподъёмность также оставляет желать лучшего: она мала даже по сравнению с бипланами начальных рангов, как, например, [[J11]] или [[И-15бис]]. Однако старт в воздухе частично нивелирует эти недостатки, и позволяет к моменту встречи с противниками быть на 500-700 метров выше и несколько быстрее них.
+
<!--''Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.''
−
 
+
-->
−
Говоря о предельных скоростях самолёта нужно упомянуть важные значения: посадочные закрылки отрываются на скорости выше 260 км/ч, боевые на скорости около 400 км/ч, а разрушение конструкции происходит на скоростях свыше 480 км/ч. Впрочем, большое лобовое сопротивление самолёта не позволит даже приблизиться к таким скоростям, так что за флаттер беспокоится не стоит, разве что этот фактор стоит учитывать при крутом пикировании.
 
−
 
 
−
Что касается манёвренности, то, как и подобает такому большому самолёту, она очень посредственная, однако с помощью боевых закрылок машина в горизонте способна резко развернуться, «разменяв» большую часть скорости и энергии на один виток. Этот манёвр хоть и может помочь в некоторых критических ситуациях, но потеря скорости настолько сильная, что при его продолжении He 115 банально уходит в сваливание, где становится очень лёгкой мишенью для противника.
 
−
 
 
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
=== Живучесть и бронирование ===
 
{{Specs-Avia-Armour}}
 
{{Specs-Avia-Armour}}
−
Как и у большинства ранних бомбардировщиков, на самолёте отсутствует какое-либо бронирование, что правда не является чем-то критичным: почти все потенциальные противники вооружены пулемётами винтовочного калибра, которые наносят очень мало урона, и лишь изредка шальная пуля может задеть пилота или двигатели. В крыльях самолёта находятся мощные и массивные лонжероны, а все четыре топливных бака в крыльях ''протектированные'' и находятся на значительном расстоянии друг от друга. Это исключает риск их поджога и дальнейшего повреждения силовых конструкций машины.
+
<!--''Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.''
−
 
+
-->
−
Двухдвигательная схема планера позволяет при повреждении одной из силовых установок вернуться на союзный аэродром, однако необходимо будет избавиться от подвесного вооружения и разворачиваться немедленно, поскольку самолёт из-за своей массы сильно «просаживается» по динамике и манёвренности. Также при вражеском обстреле есть шанс потери одного или обоих поплавков, но на стабильность и устойчивость конструкции это никак не влияет и не столь критично, если посадка планируется не на воду.
 
−
 
 
−
Экипаж состоит из трёх человек — пилота, который располагается в кабине, и двух бортовых стрелков, которые находятся в остеклённом носу и в конце кабины самолёта. Они ничем не защищены от вражеского огня и легко теряют сознание от первого попадания мелкокалиберной пули.
 
−
 
 
−
Если подводить небольшой итог, то причиной крушения самолёта зачастую становится не разрушение конструкции или оторвавшееся крыло, а отказ двигателей, повреждение тяг элеронов и хвостового управления или потеря сознания пилотом от шальной пули.
 
−
 
 
 
=== Модификации и экономика ===
 
=== Модификации и экономика ===
 
{{Specs-Economy}}
 
{{Specs-Economy}}
  
 
== Вооружение ==
 
== Вооружение ==
 +
{{Specs-Avia-Armaments}}
 
=== Курсовое вооружение ===
 
=== Курсовое вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
 
{{Specs-Avia-Offensive}}
−
В качестве курсового вооружения в носу самолёта установлена 15-мм пушка MG 151 с неплохой скорострельностью в 700 выстрелов в минуту и боезапасом в 200 снарядов.
+
<!--''Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
−
 
+
-->
−
Для пушки доступны четыре ленты:
 
−
 
 
−
* '''Стандарт''' (ЗТ-БТ);
 
−
* '''Универсальная''' (ЗТ-ЗТ-БЗ-ПЗ);
 
−
* '''Воздушные цели''' (ПЗ-ПЗ-ЗТ-БТ);
 
−
* '''Бронецели''' (БЗ-БЗ-БЗ-БТ);
 
−
 
 
−
Для поражения вражеской авиации и легкой бронетехники рекомендуется лента для Бронецелей, ввиду её высокого урона и универсальности.
 
−
 
 
 
=== Подвесное вооружение ===
 
=== Подвесное вооружение ===
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
 
{{Specs-Avia-Suspended}}
−
Подвесное вооружение самолёта состоит из двух фугасных или зажигательных бомб массой 250 кг, одной 500-кг бомбы '''SC500K''' и одной авиационной торпеды ''' F5W'''.
+
<!--''Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.''
−
 
+
-->
−
Количество бомб очень невелико, что значительно ограничивает возможности самолёта к бомбардировке наземных баз или одиночному удару по скоплению вражеской техники. Торпеда позволяет примерить для себя роль охотника на вражеские суда, но, как и другие авиационные торпеды, она имеет существенные ограничения, такие как максимальная высота сброса, которая не должна превышать 60 метров, и скорость ниже 300 км/ч. И следует всегда помнить, что всё подвесное вооружение самолёта находится в бомбовом отсеке, что делает невозможным применение бомб с пикирования и вынуждает пилота держать самолёт в горизонте.
 
−
 
 
 
=== Оборонительное вооружение ===
 
=== Оборонительное вооружение ===
−
{{Specs-Avia-Defensive}}  
+
{{Specs-Avia-Defensive}}
−
 
+
<!--''Оборонительное вооружение состоит из турельных пулемётов или пушек, обслуживаемых стрелками. Если оборонительное вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.''
−
Оборонительное вооружение представлено в виде двух 7.92-мм пулемётов '''MG 15''' в носовом обтекателе и в турели сверху, а также двух 7.92-мм пулемётов жестко закреплённых к центральным лонжеронам крыльев.
+
-->
−
 
+
<!--== Применение в бою ==
−
Всего для них доступно три ленты:
+
''Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.''
−
 
+
-->
−
* '''Стандарт''' (БТ-П-П-БЗ-ПЗ) — стартовая лента, примечательная наличием ''практических'' снарядов, и наносит меньше урона по сравнению с другими лентами;
+
<!--=== Достоинства и недостатки ===
−
* '''Бронецели''' (Б-Б-Б-БТ) — в своём составе имеет как бронебойные, так и трассирующие патроны, которые позволяют пробивать минимальную защиту вражеского самолёта, повреждать модули и членов экипажа;
+
''Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.''
−
* '''БТ''' (БЗ-БТ-БЗ-БТ) — наиболее универсальная и эффективная против вражеской авиации лента благодаря бронебойным и зажигательным патронам, которые способны поджигать топливные баки и двигатели врагов.
 
−
 
 
−
Нижняя полусфера самолёта ничем не защищена и является очень уязвимой для вражеских атак. Важно помнить, что бортстрелки ничем не защищены и могут быстро выйти из строя из-за одной меткой очереди, оставляя самолёт беззащитным. Что касается пары пулемётов в под крыльями, то они практически бесполезны, и предназначены только для устрашения вражеских пилотов.
 
−
 
 
−
== Применение в бою ==
 
−
=== В авиационных реалистичных боях ===
 
−
В АРБ небольшое количество подвесного вооружения не позволит самолёту выполнять роль прифронтового бомбардировщика и вынуждает тратить все бомбы на наземные базы. Для этого рекомендуется брать с собой одну 500-кг или две 250-кг зажигательные бомбы, как можно быстрее сбросить её на базу и возвращаться на аэродром для перезарядки. На обратном пути можно примерить на себя роль перехватчика ударных самолётов используя 15-мм пушку и оборонительные пулемёты.
 
−
 
 
−
=== В совместных реалистичных и симуляторных боях ===
 
−
В ТРБ самолёт может использоваться для ударов по скоплениям вражеской бронетехники, такими как точки захвата или вражеские точки возрождения. Для этих целей лучше взять две 250-кг бомбы, которые отлично справляются с ранними легкобронированными танками и ЗСУ. Только важно помнить, что вражеские зенитки вооружены не «мелким» калибром, как бипланы, а гораздо более мощными крупнокалиберными пулемётами и даже 20-мм автопушками, которые могут очень эффективно уничтожать самолёты. Так что лучше держать безопасную высоту и при необходимости делать манёвры уклонения. Помимо этого, из-за большого размера машина очень заметна на фоне неба, что является крайне опасным моментом в бою: вас легко заметит как вражеская авиация, так и наземное ПВО врага. Поэтому рекомендуется делать не более 2-3 заходов над полем боя и сразу же возвращаться на аэродром для пополнения боекомплекта и защиты от преследователей.
 
  
−
== Достоинства и недостатки ==
 
 
'''Достоинства:'''
 
'''Достоинства:'''
−
 
+
*
−
* Хорошая устойчивость;
 
−
* Приемлемая живучесть;
 
−
* Надёжность и простота конструкции;
 
−
* Хорошее подвесное вооружение.
 
  
 
'''Недостатки:'''
 
'''Недостатки:'''
−
 
+
*
−
* Отсутствие бронирования;
+
-->
−
* Малое количество подвесного вооружения;
+
<!--== Историческая справка ==
−
* Уязвимая нижняя полусфера;
+
''Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона <code>main</code>. В конце обязательно укажите ссылки на источники.''
−
* Маленькая скорость.
+
-->
−
 
+
<!--== Медиа ==
−
== Историческая справка ==
+
''Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.''
−
В 1938 году ВВС Швеции искали новый гидросамолёт на замену устаревших и не слишком удачных Т 1 (Heinkel HD 16). Исходя из опыта эксплуатации однодвигательного T 1, который обладал не очень надёжной силовой установкой, было решено, что следующий на вооружении гидроплан должен быть построен по двухдвигательной схеме. Нового поставщика искать не стали и сразу обратились к фирме «Хейнкель», которая предложила несколько самолётов на выбор. Шведская комиссия даже не стала рассматривать однодвигательные He 114 и He 270, но проявила интерес к He 115, и после пары демонстрационных полётов приняла решение о закупке самолёта.
+
-->
−
 
+
<!--== См. также ==
−
К августу 1939 года на базе в Хагернасе была достроена и модернизирована вся необходимая инфраструктура для ремонта и обслуживания самолётов. За апрель-октябрь 1939 года всего было получено 12 заказанных He 115 модификации A-2 c серийными номерами 3026 по 3037. Все они поначалу находились на вооружении авиафлотилии F 2, которая базировалась в заливе Хагернас. В Швеции они получили обозначение Т 2 (швед. Torpedflyg 2 — «торпедоносец 2-й модели») и индивидуальный номер (21–33). Однако 13 августа первый полученный самолёт с номером «F2/21» разбился в ходе показательного полёта, унеся жизни всего экипажа.
+
''Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,''
−
 
+
* ''ссылка на семейство техники;''
−
[[Файл:Heinkel-He-115A2-Swedish-AF-Wasserflugstaffel-F102-WNr-3026-Sweden-May-1939-01.jpg|мини|T 2 (F2/21) с серийным номером 3026 в заливе Хагернас в мае 1939 года]]
+
* ''ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.''
−
 
+
''И подобные.''
−
В течении зимы Т 2 занимались патрулированием и разведкой, при этом на фоне возможного вторжения СССР на Аландские острова регулярно происходили инциденты с советскими подводными лодками и эсминцами, а гидропланы даже попадали под обстрел, хотя и без повреждений. В декабре, из-за заледенения залива Хагернас, дивизион Т 2 был передислоцирован в Стокгольм, где и остался до весны.
+
-->
−
 
+
<!--== Ссылки ==
−
В апреле 1940-го года отношения между Швецией и Германией значительно ухудшились, а после немецкого вторжения в Норвегию шведское командование начало спешные приготовление к возможной войне. Поэтому ночью 18 апреля все имеющиеся Т 2 передислоцировались на базу в Гаало, где уже началось строительство новых ангаров. Там самолёты пробыли до конца войны.
+
* [https://ru.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_115 Страница на Википедии]
−
 
+
* [https://de.wikipedia.org/wiki/Heinkel_He_115 Страница на немецкой Википедии]
−
После начала операции «Барбаросса», Швеция перешла на наивысший уровень боеготовности и вызвала все боеспособные экипажи, которые на следующий день начали совершать патрульные полёты с подвесным вооружением в виде бомб и торпед. Экипажам было запрещено действовать вне шведских вод, но было разрешено отвечать на любые вражеские провокации в их пределах. 10 июля все самолёты переместили в Вастервик, где их задачей было патрулирование пролива между островами Еланд и Готланд. Бесспорным преимуществом новой базы был незамерзающий зимой залив Люцерна и расположение, которое позволяло охранять конвои, которые перевозили в Германию железную руду.
+
* [http://aviadejavu.ru/Site/Crafts/Craft26209.htm Архив исторических фотографий He 115]
−
 
+
-->
−
[[Файл:Torpedflygplan T 2.jpg|мини|T 2 в воздухе]]
 
−
 
 
−
За следующий год Т 2 совершили около 700 боевых вылетов, но во время зимы их количество снижалось почти до нуля. Так, за январь 1942 года было совершено всего 5 вылетов. В декабре 1942 года самолёты вернулись на базу в Гаало.
 
−
 
 
−
За всё время эксплуатации основной проблемой была высокая смертность при авариях (за 5 авиакатастроф никто из экипажа не выжил) и крайне низкое количество торпед в наличии. В разные месяцы количество боевых и боеспособных торпед m/38 было от 10 до 30 штук, что было крайне мало даже для прикрытия конвоев, не говоря уже про полномасштабную войну. На Т 2 активно испытывали новые образцы 450-мм и 533-мм торпед CTV m/41, но на вооружение они так и не поступили.
 
−
 
 
−
Под конец своей службы Т 2 летали как транспортные и поисково-спасательные самолёты, перевозя продовольствие для изолированных поселений и разыскивая экипажи сбитых советскими истребителями разведчиков над Балтикой.
 
−
 
 
−
Списаны самолёты были в декабре 1952 года, отслужив в общей сложности 14 лет, так никому и не передав эстафету торпедоносца в шведской армии.
 
−
 
 
−
== Медиа ==
 
−
<gallery>
 
−
Файл:T 2 takeoff.jpeg|Т 2 на взлёте
 
−
Файл:T 2 in air.jpg|Т 2 в Северном море
 
−
Файл:T2 1.jpeg|Т 2 в воздухе
 
−
</gallery>
 
−
 
 
−
== См. также: ==
 
−
 
 
−
* [[T 2]]
 
−
* [[PBY-5A "Catalina"|PBY-5 «Catalina»]]
 
−
* [[МБР-2-М-34]]
 
−
 
 
−
== Ссылки ==
 
−
 
 
−
* [[wikipedia:Heinkel_He_115|Страница на Википедии]];
 
−
* [https://www.wikiwand.com/ru/Heinkel_He_115 Страница на wikiwand.com].
 
−
 
 
 
{{Немецкие бомбардировщики}}
 
{{Немецкие бомбардировщики}}
 
{{Гидросамолёты}}
 
{{Гидросамолёты}}

Текущая версия на 03:47, 6 сентября 2024

Представляем Wiki 3.0
He 115 C-1
he_115c_1.png
He 115 C-1
Флаг Германии.png Германия
I ранг
Боевой рейтинг:
АБ РБ СБ
1.3 1.3 1.3
Класс:
Исследование:4 000 Specs-Card-Exp.png
Стоимость:2 100 Specs-Card-Lion.png

Описание

He 115 — немецкий гидросамолёт, разработанный фирмой Heinkel в 1935-1938 годах для замены устаревшего поплавкового биплана-бомбардировщика He 59. Он серийно выпускался заводом Heinkel Rostock с декабря 1938 по июль 1940 года. За это время было построено 223 He 115 всех модификаций. Самолёт активно использовался немецкой береговой авиацией с 1939 года как самолёт-разведчик, бомбардировщик, торпедоносец и как постановщик мин, однако к лету 1940 года уже устаревший He 115, обладавший довольно низкой скоростью, не мог безопасно выполнять большую часть своих задач. По этой причине уже в 1940 году его производство прекратилось, а поступившие на службу гидросамолёты активно применялись в Норвегии для поиска арктических конвоев.

Модификация С стала последней серийной модификацией самолёта He 115. На He 115 C-1 было усилено оборонительное турельное вооружение, к тому же была добавлена курсовая 15-мм пушка MG 151 в носовой части. Кроме того, инженеры предусмотрели установку дополнительного топливного бака в бомбоотсеке. Всего было выпущено 67 He 115 всех вариантов модификации C.

В игру He 115 C-1 был введён в обновлении 2.29 «Сыны Аттилы». Самолёт обладает не самыми выдающимися лётными показателями даже среди бомбардировщиков: машина очень медлительная и неповоротливая. Хотя бомбовая нагрузка He 115 C-1 оставляет желать лучшего, наличие 15-мм курсовой пушки даёт возможность уничтожать легкую бронетехнику, используя самолёт в качестве штурмовика. Она также позволяет атаковать зазевавшихся противников на бомбардировщиках и истребителях. Несмотря на наличие нескольких оборонительных турелей с хорошими углами обстрела, He 115 C-1 неспособен дать достойный отпор более чем одному противнику, поэтому встречи с вражеской авиацией лучше избегать или держаться поближе к истребителям союзников.

Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость
На высоте 1 000 м300 км/ч
Время виража23 сек.
Максимальная высота6 000 м
Двигатель2 х BMW 132K
Мощность810 л.с.
ТипРадиальный
Система охлажденияВоздушная
Взлётный вес11 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж3 человек
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси350 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная
АБ225 → 284 Sl icon.png
РБ317 → 401 Sl icon.png
СБ427 → 540 Sl icon.png
Общая стоимость модификаций4 440 Oi icon.png
2 690 Sl icon.png
Стоимость талисмана300 Zo icon.png
Обучение экипажа600 Sl icon.png
Эксперты2 100 Sl icon.png
АСы45 Zo icon.png
Исследование АСов110 000 Oi icon.png
Награда за бойАБ / РБ / СБ
20 / 40 / 80 % Sl icon.png
100 / 100 / 100 % Oi icon.png
Модификации
Лётные характеристики Живучесть Вооружение
Mods aerodinamic fuse.png
Обработка фюзеляжа
Исследование:
220 Oi icon.png
Стоимость:
135 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods radiator.png
Радиатор
Исследование:
220 Oi icon.png
Стоимость:
135 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods compressor.png
Компрессор
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods aerodinamic wing.png
Обработка крыльев
Исследование:
280 Oi icon.png
Стоимость:
170 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods new engine.png
Двигатель
Исследование:
280 Oi icon.png
Стоимость:
170 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods metanol.png
Впрыск
Исследование:
480 Oi icon.png
Стоимость:
290 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods armor frame.png
Каркас
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mods armor cover.png
Обшивка
Исследование:
480 Oi icon.png
Стоимость:
290 Sl icon.png
110 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg_turret_belt_pack
Исследование:
220 Oi icon.png
Стоимость:
135 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods napalm fire bomb.png
Flamm C 250
Исследование:
220 Oi icon.png
Стоимость:
135 Sl icon.png
50 Zo icon.png
Mods ammo.png
mg15115_belt_pack
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mod arrow 1.png
Mods pilon bomb.png
SC 500
Исследование:
250 Oi icon.png
Стоимость:
150 Sl icon.png
55 Zo icon.png
Mod arrow 0.png
Mods turret gun.png
mg15_turret_new_gun
Исследование:
280 Oi icon.png
Стоимость:
170 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods pilon torpedo.png
ETC 502
Исследование:
280 Oi icon.png
Стоимость:
170 Sl icon.png
65 Zo icon.png
Mods weapon.png
mg15115_new_gun
Исследование:
480 Oi icon.png
Стоимость:
290 Sl icon.png
110 Zo icon.png

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 115-мм пушка MG 151
Боезапас200 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Список наборов (4)
Набор 12 x 250-кг бомба SC250JA
Набор 22 x Зажигательная бомба Flam C 250
Набор 31 x 500-кг бомба SC500K
Набор 41 x Торпеда F5W

Оборонительное вооружение

Турель7,92-мм пулемёт MG 15
Боезапас525 снарядов
Скорострельность1000 выстрелов/мин
Турель7,92-мм пулемёт MG 15
Боезапас1500 снарядов
Скорострельность1000 выстрелов/мин
Турель2 x 7,92-мм пулемёт MG 17
Боезапас2000 снарядов
Скорострельность1151 выстрелов/мин
Немецкие бомбардировщики
Arado  Ar 196 A-3
Junkers  Ju 87 B-2 · Ju 87 R-2 · Ju 87 D-3 · Ju 87 D-5 · Ju 87 R-2 Libya · Ju 88 A-1 · Ju 88 A-4 · Ju 188 A-2 · Ju 288 C
Dornier  Do 17 E-1 · Do 17 Z-2 · Do 217 E-2 · Do 217 E-4 · Do 217 K-1 · Do 217 M-1
Blohm & Voss  BV 238 · BV 138 C-1
Henschel  Hs 123 A-1
Heinkel  He 111 H-3 · He 111 H-6 · He 111 H-16 · He 115 C-1 · He 177 A-5
Focke-Wulf  Fw 189 A-1 · Fw 200 C-1
Messerschmitt  Me 264
Savoia-Marchetti  ▀S.M.79 серия 1 · ▀S.M.79 B · ▀S.M.79 серия 4 · ▀S.M.79 серия 8 · ▀S.M.79 AS · ▀S.M.79 bis/N · ▀S.M.79 bis/T.M
Трофейные  ▀Wellington Mk.Ic

Гидросамолёты
США  OS2U-1 · OS2U-3 · SOC-1 · PBY-5 "Catalina" · PBY-5A "Catalina" · PBM-1 "Mariner" · PBM-3 "Mariner" · PBM-5A "Mariner"
Германия  He 51 B-2/H ·  · He 115 C-1 · Ar 196 A-3 · BV 238 · BV 138 C-1
СССР  По-2М · КОР-1 · МБР-2-М-34 · ▂PBY-5A "Каталина" · Бе-6
Великобритания  Osprey Mk IV · Walrus Mk.I · ▄Catalina Mk. IIIa · Sunderland Mk. IIIa · Sunderland Mk.V
Япония  F1M2 · E7K2 · E8N2 · Aichi E13A1 · A6M2-N · N1K1 · H6K4 · H8K2 · H8K3
Италия  Ro.43 · Ro.44
Франция  Late 298D · Loire 130С · GL.832HY · ▄PBY-5A Late
Швеция  S17BS · ▄Ar 196 A-5 · T 2

Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=He_115_C-1&oldid=111186»