I-15bis (Китай)

␗I-15bis

␗I-15bis

Описание

␗I-15bis («Чиж») — советский истребитель-биплан, поставленный Китаю в рамках программы военной помощи от СССР. Всего с 1937 года было поставлено 347 самолётов, которые принимали активное участие в боевых действиях до 1940 года. Наиболее выдающиеся результаты истребители показали в обороне Уханя от налётов японских бомбардировщиков. Также в Китае была разработана тактика взаимодействия манёвренных «чижей» с более быстрыми «ласточками» — И-16. Помимо противовоздушной обороны, эскадрильи, в составе которых были И-15бис, наносили удары по наземным целям Японии.

В игру ␗I-15bis был добавлен вместе с выходом обновления 1.91 «Ночное зрение» и расположился в китайской ветке исследования. Основное применение данного самолёта — уничтожение вражеских истребителей. Особенностями этой машины можно назвать её превосходную манёвренность и достаточно хорошее курсовое вооружение с зажигательными снарядами, которые легко поджигают вражеские бипланы и ранние монопланы. Но есть и недостатки: низкая скорость полёта и посредственная живучесть.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

И-15бис получил 9-цилиндровый радиальный мотор Швецов М-25В мощностью 700 л.с. с режимом WEP, который довольно быстро перегревает агрегат, а двигатель долго остывает, поэтому не стоит пренебрегать температурой. Скороподъёмность в 14,2 м/с является неплохим показателем на фоне других бипланов, однако данный параметр не столь важен из-за того, что воздушные боестолкновения самолётов этой эпохи проходят на малых высотах. Что касается максимальной скорости, то она составляет 380 км/ч на высоте в 4000 метров или около 330 км/ч у земли, что значительно уступает монопланам, например, немецкому Bf 109 B-1.

Манёвренность И-15 является превосходной. Истребитель способен перекрутить как в горизонтальном вираже, так и в вертикальном (сальто) немецкий биплан He 51, не говоря уже о монопланах. Флаттер самолёта (скорость, при котором разрушается конструкция) составляет 580 км/ч, что практически недостижимо, если не пикировать с большой высоты.

Биплан имеет две несущие поверхности, поэтому его скорость сваливания чрезвычайно мала. Это может помочь в борьбе с монопланами, где они не смогут долго пробыть на хвосте.

Живучесть и бронирование

Единственная броня на этом самолёте — 8-мм стальная бронеспинка, которая защищает пилота от вражеских пулемётов.

Пилот надёжно защищен как в лобовой, так и в задней проекции. Чтобы снаряд попал в пилота в лобовой атаке, ему нужно сначала пройти двигатель, потом топливный бак, который в свою очередь является протектированным, поэтому высока вероятность, что пожар потушится. Однако силовой агрегат может получить серьёзные повреждения, поэтому при первой же возможности лучше вернуться на аэродром, чтобы починиться и восполнить боеукладку.

Что касается самой конструкции, то живучесть лонжеронов и тяг рулей управления можно назвать средней, так как они способны выдержать несколько очередей пулемётов, однако легко разрушатся от попадания пушек, в том числе зенитных.

Вооружение

Курсовое вооружение

И-15 получил четыре 7,62-мм пулемёта ПВ-1, расположенных прямо перед пилотом: пара сверху и два снизу. Нижние пулемёты имеют боезапас по 425 выстрела, а верхние — по 1100, что в совокупности со скорострельностью в 750 выстрелов в минуту позволяет стрелять короткими и средними очередями и забрать несколько воздушных целей. Пулемёты могут выдержать и длинные очереди, не перегревая ствол, однако боезапаса в таком случае хватит на одну или две цели.

7,62-мм пулемёты получили четыре ленты на выбор:

• Стандарт (Т-П-БЗ-ПЗ-ПЗ-ПЗ) — достаточно хорошая лента для начала, но далеко не самая эффективная, так как присутствуют обычные пули общего назначения, которые никакого эффекта не вызывают.
• Универсал (Т-БЗ-ПЗ-ПЗ-БЗТ) — лента состоит из зажигательных пуль, поэтому данная лента хорошо подходит против воздушных целей, поскольку удачное попадание в топливные баки или двигатели могут поджечь их, а пожар доставит немало проблем игроку и очень часто заканчивается уничтожением самолёта.
• Трассеры — состоит исключительно из бронебойно-зажигательных трассирующих пуль. Отличный выбор как для новичка, так и для опытных игроков, поскольку эти пули могут вызвать пожар при удачном попадании в топливные баки или двигатель, а трассеры боеприпасов помогают в прицеливании.
• Скрытная атака (БЗ-БЗ-БЗ-ПЗ-ПЗ) — данная лента не рекомендуется для новичков, поскольку снаряды без трассеров не оставляют следов, что значительно затрудняет прицеливание. Но она может подойти для опытных игроков, так как в ней имеются бронебойно-зажигательные снаряды.

Подвесное вооружение

И-15 может взять 3 набора подвесного вооружения:

• 2 х ФАБ-50 — бомбы имеют 26,35 кг тротила, чего порой может не хватить для уничтожения танка, однако осколочным воздействием данное вооружение может уничтожить зенитки с открытыми рубками, например, американскую M13 MGMC.
• 6 х РБС-82 — ракета с проникающей осколочно-фугасной боевой частью. Бронепробитие ракеты составляет 50 мм на 500 метров, чего вполне хватает для пробития легкобронированной техники и средних танков при хороших углах атаки, то есть сверху в крышу. Ракета пробивает броню, после чего происходит детонация: она взрывается, нанося урон осколками экипажу. Достаточно эффективное оружие при умелом использовании.
• 6 х РОС-82 — ракета с осколочно-фугасной боевой частью. В отличие от предыдущей, она взрывается сразу после попадания, поэтому эти боеприпасы лучше всего использовать против легкобронированной техники с открытой рубкой.

Применение в бою

Поскольку И-15 является истребителем-бипланом, то его основная задача — уничтожение вражеских истребителей. Лучше всего самолёт чувствует себя в виражных боях, где его практически рекордный показатель времени виража заставляет знать о себе. Он способен перекрутить немецкие He 51, не говоря уже о монопланах. Однако не стоит забывать о его достаточно низкой скорости, которая не позволяет догнать или уйти от любых монопланов. В таком случае не стоит лететь прямо, лучше уходить в сторону, заманивая вражеский истребитель в виражный бой, где И-15 точно выйдёт победителем.

В совместных боях И-15 может подойти в качестве истребителя, прикрывающего союзные штурмовики. Тем не менее, биплан способен взять подвесное вооружение в виде двух бомб или шести неуправляемых ракет, которые могут быть смертельны для вражеских зениток. Однако следует помнить, что подвесное вооружение снижает лётно-технические характеристики самолёта.

Достоинства и недостатки

И-15 показывает себя как отличный истребитель для виражных боёв, однако он уступает в скорости другим самолётам, особенно монопланам.

Достоинства:

• Превосходное время виража;
• Низкая скорость сваливания;
• Наличие подвесного вооружения;
• Отличные зажигательные пули;
• Немалый боезапас для пулемётов.

Недостатки:

• Низкая скорость;
• Посредственная живучесть.

Историческая справка

Согласно договору о ненападении и соглашении о военной помощи от 21 августа 1937 года СССР начал с осени 1937 года направлять в Китай советских пилотов и авиационную технику. Всего по программе поставок было доставлено 347 И-15 и И-15бис. В Ланьчжоу все самолёты получили сине-белую гоминьдановскую звезду. Впервые истребители были задействованы в противовоздушной обороне Ханькоу и Наньчана. Также была выработана тактика взаимодействия И-15 и более быстрых И-16. Первые получили прозвище «чиж», а советский моноплан — «ласточка».

В Китае И-15бис неплохо справлялись с японскими «Ки-10», однако новые A5M4 оказались серьёзными противниками — они имели практически одинаковую манёвренность, но у японца самолёт был быстрее и обладал более высокой скороподъёмностью.

Китайские пилоты проходили обучение на И-15бис в провинции Хубэй с 1937 года до марта 1938 года, но первые И-15бис в составе китайских ВВС появились уже в феврале 1938 года. Одним из боевых вылетов китайцев было отражение налёта на Ханькоу, где китайский лётчик Динчэнь протаранил японский самолёт, а сам спасся на парашюте. В марте 1938 года 7-я, 8-я, 17-я и 25-я эскадрильи с участием И-15бис наносили удары по японским наземным целям.

Весной 1938 года прибыло подкрепление в виде 60-62 истребителей И-15бис, которое оказалось очень востребованным, так как все истребители, поставленные США и Францией, были потеряны.

29 апреля 1938 года над Уханем состоялось наиболее массовое боестолкновение. На бомбардировку города летели 18 бомбардировщиков G3M2 и 27 истребителей А5М (И-96 по советской классификации). Для отражения налёта в воздух были подняты 45 «ласточек» и 19 «чижей», в результате чего было сбито 10 японских бомбардировщиков и 11 истребителей. Потери со стороны китайцев составили 12 истребителей.

Следующий налёт на Ухань 31 мая 1938 года привёл к потере всего двух китайских истребителей, в то время когда они сбили 14 японских самолётов. Это лишь в очередной раз показало высокую эффективность китайской ПВО.

Общее количество И-15бис с учётом поставок и потерь не превышало две эскадрильи. Советские пилоты были отозваны на родину ещё в середине 1938 года, поэтому в последующие года участвовали только китайские лётчики. В июне 1940 года эскадрильи были переформированы, так как боестолкновения с середины 1939 года привели к значительным потерям, поэтому И-15бис в дальнейшем использовались редко.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• И-15бис
• И-15 (семейство техники)
• И-153 (семейство техники)
• He 51 A-1
• P-26A-33

Ссылки

• Статья на airwar.ru
• Статья в Википедии