Netz

В процессе... Данная статья редактируется участником Quaestor (обсуждение) 17:55, 26 декабря 2022 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

Netz

Kfir C.7

F-16C Barak II

Netz

Kfir C.7

F-16C Barak II

Израиль

VIII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
12.7	12.7	13.0

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:400 000

Стоимость:1 080 000

Описание

IAI F-16A Netz (на иврите. נץ — «Сокол») — американский многоцелевой истребитель 4-го поколения, поставлявшийся на службу ВВС Израиля.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Максимальная скорость

На высоте 10 973 м2 156 км/ч

Время виража19 сек.

Максимальная высота15 240 м

ДвигательPratt & Whitney F100-PW-220

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес14 тонн

Расскажите о том, как самолёт ведёт себя в воздухе. Максимальная скорость, манёвренность, скороподъёмность и максимально допустимая скорость пикирования - важнейшие характеристики самолёта. Особенное внимание обратите на РБ и СБ, поскольку в аркадных боях физика упрощена и отсутствует флаттер.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси482 км/ч

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 148 → 4 388

РБ9 094 → 12 677

СБ10 725 → 14 950

Общая стоимость модификаций304 000

468 000

Стоимость талисмана3 100

Обучение экипажа310 000

Эксперты1 080 000

АСы3 400

Исследование АСов1 280 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

90 / 320 / 490 %

250 / 250 / 250 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 320 Новые усилители Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 440 Обработка крыльев Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 480 Двигатель Исследование: 33 000 Стоимость: 51 000 1 000	Обработка фюзеляжа Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 320 Каркас Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 440 Обшивка Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 480	ЛТЦ/ДО Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 320 M60_belt_pack Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 320 BLU-27/B Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 320 AIM-9P Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 320 ППК Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 440 Mk82 Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 440 LAU-3/A Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 440 M60_new_gun Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 480 Mk84 Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 480 AIM-9L Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 480 40px AGM-65B Исследование: 33 000 Стоимость: 51 000 1 000 Python 3 Исследование: 33 000 Стоимость: 51 000 1 000

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Применение в бою

Опишите приемы игры на самолёте, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания "гайда" - не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Военно-воздушные силы Израиля (IAF) впервые получили возможность испытать F-16 Fighting Falcon на американской авиабазе Хилл. Группа летчиков-испытателей IAF рекомендовала покупку самолёта. Ссылаясь на решения, приведшие к приобретению F-16, бывший командующий ЦАХАЛ генерал Дэвид Иври объясняет это так:

Решение купить F-16 General Dynamics было принято в основном из-за очень высокой цены McDonnell-Douglas F-15 Eagles

Дозаправка F-16 для последующего полёта в Израиль

Первые контакты по поводу приобретения самолета состоялись в сентябре 1975 года. После встречи в Пентагоне министра обороны Израиля Шимона Переса и его американского коллеги Джеймса Шлезингера США выразили принципиальное согласие поставить Израилю 100 самолетов. Израиль не удовлетворился получением готовых самолетов и попросил лицензию на производство основных частей самолета в Израиле или даже на его полную сборку в Израиле. Эта просьба встретила ожесточенное сопротивление в американской администрации. США утверждали, что Израиль в прошлом Командующий ВВС генерал Бенни Пелед посетил США в августе 1976 года и получил полную информацию о F-16 от группы старших офицеров ВВС США. В конце концов, был подан запрос на покупку самолетов независимо от выдачи лицензии на производство, и США согласились продать Израилю 250 самолётов. В 1975 году это число было уменьшено до 150, поскольку США отказались создать сборочную линию в Израиле.

14 февраля 1978 года США объявили о пакетной сделке по продаже оружия Израилю, Египту и Саудовской Аравии, которая включала продажу Израилю 75 самолётов F-16 и F-15 за 1,9 миллиарда долларов. Израиль должен был получить самолеты в середине 1981 года. После падения шаха и прихода к власти режима Хомейни в Иране поставка 160 единиц F-16 в Иран была отменена, а американцы предложили израильтянам свои самолеты на несколько месяцев раньше запланированного срока.

Первые четыре F-16 — приземлились в Израиле 2 июля 1980 года и были торжественно встречены на базе ВВС Израиля Рамат Давид. Самолёты были доставлены в Израиль в полёте, который длился 11 часов, с американскими пилотами за штурвалом. Их сопровождал F-4E Phantom II, и они совершили несколько дозаправок в воздухе. В Израиле им дали имя «Нетц».

F-16 сбрасывает 2000-кг бомбы на реактор — Иллюстративная картинка

Боевое крещение F-16 прошли именно в Израиле, во время операции «Опера», звено F-16 и F-15 нанесли бомбовый удар по недостроенному ядерному реактору к северу от Багдада. Иракский ядерный комплекс под названием «Оссирак», который должен был вступить в строй и заработать на полную мощность в июле 1981 года, стали возводить в пустынной местности возле местечка Эль-Тувайта. После недавно окончившейся, самой кровопролитной арабо-израильской войны Судного дня в Израиле стало возрастать беспокойство по поводу ядерной программы Ирака, открыто декларировавшего своей целью уничтожение Израиля. В октябре 1979 года премьер-министр Израиля Менахем Бегин поручил Генеральному штабу разработать соответствующие предложения. А 14 октября 1980 года Бегин вынес вопрос о бомбардировке иракского ядерного реактора на заседание «узкого» кабинета по вопросам безопасности. Операция по уничтожению иракского ядерного реактора получила название «Опера».

В воскресенье 7 июня 1981 года в 15:55 по израильскому времени 14 истребителей F-15 Ra'am и F-16A Netz со звездами Давида на крыльях стали выруливать на взлетно-посадочную полосу и в 16.00 поднялись в воздух с авиабазы Эцион. В целях маскировки самолеты летели в режиме полного радиомолчания, с подвесными топливными баками (без дозаправки нужно было вернуться на базу, пролетев около 4000 км), на предельно малых высотах (от 40 до 100 м), в плотном строю, чтобы в случае обнаружения казаться на экранах радаров одной крупной «точкой», подобно большому гражданскому лайнеру. На бреющем полете они прошли через воздушное пространство Саудовской Аравии и достигли Ирака. В 17:35 самолеты начали набирать высоту. Не долетев нескольких километров до Эль-Тувейт, перехватчики F-15 образовали защитный «зонтик», а бомбардировщики F-16 один за другим меньше чем за минуту сбросили 16 бомб Mark 84 точно в активную зону реактора. За считанные минуты с «Оссираком» было покончено. Это был поистине хирургический удар – реактор был разрушен. Поскольку с американским правительством заранее не проконсультировались по поводу нападения на Оссирак, администрация Рональда Рейгана публично осудила налёт как безрассудный в военном отношении и временно задержала последнюю партию из 22 единиц F-16A/B для Израиля.

F-16 Netz с бортовым номером 107 участвовавший в операции «Опера», с которого были сброшены бомбы на ираксий реактор.В 2015 году он был выведен из эксплуатации и выставлен в Музее ВВС Израиля

Самым результативным пилотом F-16 считается Эйтен Стиббе, который сбил три боевых самолётов и один вертолёт ВВС Сирии, среди которых:

• 1 х МиГ-23;
• 2 х Су-22;
• 1 х Gazelle.

В 1992 году все самолеты IAF F-16A/B (за исключением последней партии самолетов Netz 2) перешли на стадию модернизации в Israel Aircraft Industries (IAI), где были усилены конструкции крыльев и установлена ​​усовершенствованная система управления полетами и задачами Elbit.

Медиа

• Современные фотографии
• 
• 
• 
• 
• 
• 

См. также

• Grumman F-14A Tomcat
• Mirage 2000C-S5
• МиГ-29

Ссылки

• Статья на официальном форуме игры
• Статья на Jewobserver
• Статья на Theaviationist