Me 163B-0
Исследование:61 000 
Стоимость:340 000 
Описание
Идея постройки боевого самолёта с двигателем на ракетной тяге пришла к Александру Липпишу в 1937 году, для лучшей надёжности он использовал схему «бесхвостка». Первоначально работы шли под крылом Немецкого института Планеризма, однако по причине его слабых производственных возможностей в 1939 году Липпиш перешёл в бюро Мессершмитта. В 1941 году началось создание прототипов, для запутывания вражеских разведок самолёт получил обозначение Me 163 (схожее с более ранним Bf 163, построенным в трёх экземплярах), а первый прототип серии получил номер 4. Всего было построено десять Me 163A для тестирования различных вариантов двигателей и элементов фюзеляжа, но, хоть они и показали хорошие лётные характеристики, их конструкция слабо подходила для серийного производства. Для исправления ситуации к концу 1941 года был создан Me 163B, имевший с серией А общего только аэродинамическую схему. Проблемы быстрого расхода топлива и его крайней пожаровзрывоопасности не были устранены, однако нарастающие бомбардировочные рейды союзников требовали решения, и Me 163B был пущен в серию, первые 30 самолётов имели иное вооружение и обозначались Me 163B-0. Первые самолёты поступили в войска в январе 1944 года, боевые вылеты начались в мае. Сразу же стало ясно, высокая скорость не только делала Me 163B малоуязвимым для противника, но также давала крайне мало времени на прицеливание его пилотам. Проблемы с топливом вынудили держать на земле большую часть машин и в результате большинство пилотов было переведено на Me 262 A-1a.
В игре Me 163B-0 был добавлен в обновлении 1.81 «Полёт валькирий». Как и на других самолётах с основным ракетным двигателем, бои на Komet это борьба не только с противником, но и со временем. Всего 6 минут работы двигателя на полной тяге вынуждают постоянно работать тягой, благо даже 13 % газа достаточно для поддержания скорости в горизонте. По сравнению с ранними реактивными самолётами Me 163B-0 обладает намного лучшими динамикой разгона и скороподъёмностью, что в совокупности с меньшей максимальной скоростью вынуждает играть через маневренные бои. Способствует этому также высокая манёвренность и маленький размер. Вооружение Me 163B-0 слабое, небольшое количество пушек и маленький боекомплект вынуждают вести очень точную стрельбу. Вражеского огня категорически необходимо избегать, использование одних и тех же плоскостей для полёта и управления делает урон по ним двойным ударом по лётным характеристикам.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Максимальная скорость
На высоте 4 500 м955 км/ч
Максимальная высота15 000 м
ДвигательWalter HWK 109-509A-2
Мощность1 200 л.с.
ТипРакетный
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции1 040 км/ч
Шасси550 км/ч
Модификации и экономика
Модификации
| Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
Обработка фюзеляжа
Исследование: 10 000  Стоимость: 16 000  240 
|
|
|
Обработка крыльев
Исследование: 13 000 Стоимость: 21 000 310
|
Двигатель
Исследование: 17 000 Стоимость: 27 000 410
|
|
|
|
Каркас
Исследование: 23 000 Стоимость: 37 000 550
|
|
|
Обшивка
Исследование: 17 000 Стоимость: 27 000 410
|
|
mg15120_belt_pack
Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 240
|
|
|
mg15120_new_gun
Исследование: 13 000 Стоимость: 21 000 310
|
|
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Боезапас240 снарядов
Скорострельность700 выстрелов/мин
Подвесное вооружение
Список наборов (1)
Набор 12 x 20-мм пушка MG 151 (боезапас: 160 снарядов)
Оборонительное вооружение
