Sd.Kfz.234/3

Sd.Kfz.234/3

Sd.Kfz.234/3

Германия

I ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
2.0	2.0	2.0

Класс:

ПРЕМИУМ

САУ

Покупка:Пакетная/Акционная

БИРЖА

Описание

Sd.Kfz.234 (s.Pz.Sp.Wg.) — немецкий тяжёлый разведывательный бронеавтомобиль периода Второй Мировой войны. Разрабатывался фирмой «Bussing-NAG» в начале 40-х годов специально для Немецкого Африканского корпуса и проведения разведки в условиях пустыни Северной Африки, однако из-за затянувшейся разработки был запущен в серийное производство уже после капитуляции Африканского корпуса. Тем не менее, в боях в Европе показал себя очень эффективной машиной. Отличался продвинутой для своего времени конструкцией с несущим бронекорпусом, мощным дизельным двигателем и четырьмя парами ведущих и поворотных колёс. С 1944 по 1945 год было построено 478 бронемашин Sd.Kfz.234 в четырёх основных вариантах.

Одним из них был Sd.Kfz.234/3 — третья модификация бронеавтомобилей семейства Sd.Kfz.234. В отличие от предыдущих на нём отсутствовала башня, а вместо неё в открытой рубке устанавливалось короткоствольное 75-мм орудие 7,5 cm К51 L/24. Целью перевооружения было повышение огневой мощи машины. Применялись Sd.Kfz.234/3 для разведки местности и во время крупных наступательных операций. Выпускались машины этой модификации с июня по декабрь 1944 года, всего было построено 88 машин.

В игру Sd.Kfz.234/3 был добавлен в качестве одного из призов акции «Л.Е.Т.О.» в 2018 году. Sd.Kfz.234/3 полностью сохранила подвижность своей линейной версии, но при этом утратила вращающуюся башню. Вместо неё бронеавтомобиль получил на вооружение 75-мм короткоствольное орудие 7,5 cm К51 L/24, способное уничтожить любого встречаемого противника на своём боевом рейтинге, но обладающее не самой лучше баллистикой полёта снарядов. Бронезащита машины аналогична Sd.Kfz.234/2, тем не менее САУ стала более уязвимой к атакам с воздуха, поскольку вместо башни у неё теперь открытая боевая рубка.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Бронезащиталоб / борт / корма

Корпуса30 / 8 / 10

Башни14 / 14 / 10

Количество экипажа4 человек

Заметность84 %

Броня лобовой части корпуса защищает от крупнокалиберного 12.7-мм пулемёта Browning. Рубка же защищает в лобовой части лишь от пуль винтовочного калибра. От лобовых бронелистов с большим наклоном (в средней части корпуса) могут рикошетить 37-45-мм снаряды (лобовая броня корпуса 15-30 мм). Боковая броня — 8 мм, броня кормы корпуса — 10 мм. Броня боевого отделения рубки (около пушки) спереди и боков — 14,5 мм. Небольшая толщина бортов, рубки и кормы не дает взводиться каморным снарядам, что повышает нашу живучесть. Броня нижнего трансмиссионного отделения 8 мм. Щитки колёс из 4 мм конструкционной стали (что эквивалентно 2 мм катанной брони). На данный момент в игре не реализован реалистичный урон резиновым колёсам автомобилей. Членов экипажа: 4 (что даёт возможность продолжить бой при потере двух из них в РБ и СБ).

• 

  Лобовое бронирование

• 

  Боковое бронирование

• 

  Внутренние модули

Подвижность

Реверсивная КПП

Движение вперёд и назад возможно с равной максимальной скоростью.

Скоростьвперёд / назад

АБ98 / 98 км/ч

РБ и СБ90 / 90 км/ч

Количество передач7 вперёд

7 назад

Масса11,5 тонн

Максимальная мощность двигателя

АБ401 л.с.

РБ и СБ210 л.с.

Максимальная удельная мощность

АБ34,9 л.с./т

РБ и СБ18,3 л.с./т

Отличная подвижность обеспечена двигателем на 210 л/с в РБ и СБ (в АБ 367 л/с). Удельная мощность при весе 11,5 тонн: 18,2 л/с на тонну (20,1 в АБ). 8-ми колесное полноприводное шасси с попарно независимой подвеской колесных тележек, и выдающейся маневренностью из-за всех поворотных колес и заднего поста управления, с возможность двигаться задним ходом с той-же скоростью, как и передним. Sd.Kfz.234/3 разворачивается быстро и с минимальным радиусом. Максимальная скорость: 98 км/ч (развиваемая при движении с горы или по асфальту).

Модификации и экономика

Стоимость ремонта

АБ405

РБ140

СБ172

Обучение экипажа450

Эксперты3 000

АСы45

Исследование АСов220 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

2 × 20 / 20 / 30 %

2 × 100 / 100 / 100 %

Модификации

Подвижность	Защищённость	Огневая мощь
Покрышки Подвеска Тормозная система Фильтры Трансмиссия Двигатель	Улучшенные запчасти Улучшенное ППО Пополнение экипажа	Горизонтальный привод 75mm_kwk_37_40_HEAT_ammo_pack Пристрелка орудия 75mm_ger_kwk37_Hl_C_HEAT_ammo_pack Подъёмный механизм 75mm_ger_Smoke_ammo_pack

Вооружение

Основное орудие

75-мм пушка K51 L/24

Боезапас50 снарядов

Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы

4,3 → 3,3 сек.

УВН-10° / 16°

УГН-14° / 14°

Всё вооружение Sd.Kfz.234/3 состоит из 75-мм короткоствольного орудия K51 L/24, установленного в открытой рубке без кругового вращения с углами склонения -10 / +16. По характеристикам и снарядам оно полностью аналогичного орудию KwK 37 ранних Pz.Kpfw.IV. Отличается быстрой перезарядкой (3.3 - 4.3 выстрелов в минуту) и хорошим бронепробитием кумулятивного снаряда, но низкой баллистикой.

Боекомплект составляет 50 выстрелов. Имеет смысл возить около 35 кумулятивных снарядов Hl.Gr.38 C и 15 каморных K.Gr.rot.Pz., остальные типы снарядов бесполезны. У кумулятивных снарядов выше скорость полёта (450 м/с против 385), а бронепробития в 100 мм хватает для поражения французских танков B1 bis и B1 ter с лучшей защитой на уровне. Кроме того, кумулятивные снаряды разрушают корпуса лёгкой техники, что очень важно, ведь вспомогательного пулемёта у Sd.Kfz.234/3 нет. В дополнение к ним имеет смысл возить и каморные снаряды, поскольку они пролетают через кусты и заборы, а их разовый урон более высокий и предсказуемый.

Применение в бою

Данную колёсную САУ можно применять довольно успешно во всех тактиках на поле боя - в атаке и обороне, при быстром захвате точек, фланговых атаках. Но желательно выбирать направления, где появление противника спереди наиболее вероятно (т.к Sd.Kfz.234/3 не имеет башни). Рекомендуется держаться на средних и близких дистанциях к противнику (из за довольно слабой баллистики и точности пушки). Против слабобронированных противников имеет смысл заряжать более мощные каморные снаряды. Возить рекомендуется и кумулятивные снаряды (против хорошо бронированных врагов). Дымовые помогают прикрыть себя или союзника. Например, при захвате точки можно создать хорошее задымление передней полусферы с 3 снарядов.

Враги, заслуживающие внимание

• M22, M3A1 Stuart — хоть и орудия этих танков не столь мощны, но их подвижность находится на высоком уровне, что позволяет им приезжать на ключевые раньше Вас (если Вы едете по грунтам). Стоит внимательно следить за окружением, что бы вовремя заметить подобные танки.
• Т-126, M4A3 (105) — Данные танки имеют отличную лобовую броню корпуса, которая может не пробиваться Вашими снарядами. Если Т-126 можно поразить в лобовой проекции в башню, выбив наводчика/казенную часть, то M4A3 (105) практически неуязвим для Вас в лоб. Стоит так же отметить, что данный шерман обладает мощной 105 мм пушкой, снаряды которой могут уничтожить Вас мгновенно, разрушив корпус. Рекомендуется зайти таким танкам в борт или корму.

Достоинства и недостатки

Отличная скорость и широкий выбор снарядов дают возможность делать на поле боя почти всё, и уничтожать все типы вражеских танков, даже более высокого ранга. Но открытый верх, короткая пушка и отсутствие башни накладывают свои ограничения.

Достоинства:

• Отличное бронепробитие кумулятивного снаряда
• Высокая скорострельность
• Отличная подвижность: высокая удельная мощность, все колёса поворотные
• Одинаковая скорость переднего и заднего хода (полный реверс)
• Неплохая живучесть для бронеавтомобиля, лоб держит 12,7-мм «Браунинг»

Недостатки:

• Нет башни кругового вращения
• Открытая рубка
• Плохая баллистика снарядов
• Отсутствие пулемёта
• Слабая броня бортов и кормы
• Есть разрушение корпуса

Историческая справка

Приказ о создании нового бронеавтомобиля, призванного заменить машины на базе шасси GS, поступил из Министерства вооружений 5 августа 1941 года. Тактико-технические требования предусматривали способность машины действовать в экстремальных условиях Сахары: именно для североафриканского театра в первую очередь и создавался новый броневик. Чтобы увеличить запас хода, машину планировали оснастить дизелем воздушного охлаждения мощностью более 200 л.с. Масса двигателя не должна была превышать 700 кг. Особое внимание планировалось уделить вентиляции боевого отделения.

Sd.Kfz.234 являлся одним из наиболее технически совершенных бронеавтомобилей Второй мировой войны, однако его создание, прежде всего доводка являвшегося новшеством в германском танкостроении дизельного двигателя, затянулась на три года. В результате, производство началось только в 1944 году. Выпускались 4 модификации: Sd.Kfz.234/1 (с открытой сверху башней и 20-мм пушкой), Sd.Kfz.234/2 (с закрытой башней и длинноствольной 50-мм пушкой), Sd.Kfz.234/3 (САУ с короткой 75-мм пушкой), Sd.Kfz.234/4 (САУ с длинноствольной 75-мм пушкой).

Sd.Kfz.234 использовались германскими войсками, преимущественно в разведывательных батальонах танковых и моторизованных дивизий с июня 1944 года и вплоть до конца войны (1945 год). Бронеавтомобилям Sd.Kfz.234/3 отводилась роль средств огневой поддержки. Огнем прямой наводки они должны были уничтожать долговременные огневые точки и противотанковые пушки на оборудованных огневых позициях. Во время боя они разворачивались позади машин двух атакующих взводов и прикрывали их огнем своих пушек.

Организационно шесть машин Sd.Kfz. 234/3 входили в 4-й (тяжелый) взвод бронеавтомобильной роты типа D. Каждый из остальных трех взводов имел в своем составе шесть бронемашин Sd.Kfz. 234/1. еще одна машина принадлежала командиру роты. С июня 1944 по декабрь 1944 года фирма «Бюссинг-НАГ» выпустила 88 тяжелых бронеавтомобилей Sd.Kfz 234/3.

Медиа

Обзор от CrewGTW

Обзор от FallFire

Обзор от Omero

• 
• 
• 

См. также

В игре представлены и другие варианты бронеавтомобиля Sd.Kfz.234 с разным вооружением:

• Sd.Kfz.234/1 – 20-мм автопушка KwK 38 L/55 в открытой башне
• Sd.Kfz.234/2 – 50-мм орудие KwK.39/1 в закрытой башне
• Sd.Kfz.234/4 – 75-мм орудие PaK.40/3 в открытой рубке

Ссылки

• Статья на Википедии
• Статья на topwar.ru
• Статья на Большой военной энциклопедии
• Статья на Coollib
• Статья на Warshistory