G.91 Y
Исследование:190 000 Стоимость:520 000
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Описание
Fiat Aviazione/Aeritalia G.91Y — итальянский всепогодный многофункциональный реактивный самолёт 60-ых годов ХХ века. Этот проект можно назвать попыткой преобразить старый самолёт, который не поспевал за локомотивом прогресса: к началу Вьетнамской войны во всем мире огромными темпами прорабатывались концепции сверхзвуковых самолётов, способных нести управляемое противовоздушное и управляемое противоназемное вооружение, а в то же время, Италия все еще полагалась на дозвуковые, простые и надёжные G.91 «Gina», которые могли противостоять разве что МиГ-15 или F-86 Saber, но никак не F-4C Phantom или МиГ-21. Тогда же было принято решение переделать конструкцию самолёта, не сильно изменив его конструкционно. Так, появился проект G.91Y, который предполагал переделку двухместных учебно-тренировочных вариантов G.91T под одноместный вариант, но с увеличенным количеством топлива, добавлением электроники для перехвата воздушных целей и поддержки наземных сил. Но самой главной фишкой являлись двигатели: было решено поставить более мощную силовую парную силовую установку General Electric J85-GE-13A, точно такую же, как и на знаменитом американском истребителе F-5A «Freedom Fighter». Это изменение, соответственно, повлияло как на конструкцию самолёта (она была дополнительно усилена), так и на лётные характеристики. Хоть «Джина» и не могла преодолеть сверхзвуковой барьер даже с пикирования, её скоростные характеристики увеличились на 60-65%, что сильно понравилось военному руководству. Однако, объективно, машина сильно проигрывала своим конкурентам как по возможности использовать более современное вооружение, так и по возможностям машины. Единственным большим преимуществом самолёта было то, что он значительно дёшево стоил, чем альтернативы ему. Так, всего было построено около 67 машин, включая 2 прототипа. Последняя из них поступила на вооружение в 1976-ом году. Также, было построено несколько прототипов ударной версии, G.91Ys, но в серию они не пошли.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Тормозной гак
Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Тормозной парашют
Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 123 км/ч
Максимальная высота12 500 м
Двигатель2 х General Electric J85-GE-13A
Мощность1 200 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции1 128 км/ч
Шасси371 км/ч
Модификации и экономика
Модификации
Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
Обработка фюзеляжа
Исследование: 6 700
Стоимость: 11 000
320
|
Компрессор
Исследование: 6 700
Стоимость: 11 000
320
|
|
Каркас
Исследование: 7 600
Стоимость: 12 000
370
|
Новые усилители
Исследование: 7 600
Стоимость: 12 000
370
|
|
Обработка крыльев
Исследование: 7 000
Стоимость: 11 000
340
|
|
ППК
Исследование: 7 000
Стоимость: 11 000
340
|
Обшивка
Исследование: 14 000
Стоимость: 22 000
680
|
Двигатель
Исследование: 14 000
Стоимость: 22 000
680
|
|
|
|
aden_belt_pack
Исследование: 6 700
Стоимость: 11 000
320
|
M82
Исследование: 6 700
Стоимость: 11 000
320
|
559G1
Исследование: 6 700
Стоимость: 11 000
320
|
|
|
M82-2
Исследование: 7 600
Стоимость: 12 000
370
|
LAU-3/A
Исследование: 7 600
Стоимость: 12 000
370
|
Nord AA.20
Исследование: 7 600
Стоимость: 12 000
370
|
aden_new_gun
Исследование: 7 000
Стоимость: 11 000
340
|
M83
Исследование: 7 000
Стоимость: 11 000
340
|
LAU-10/A
Исследование: 7 000
Стоимость: 11 000
340
|
Nord AS.20
Исследование: 7 000
Стоимость: 11 000
340
|
|
M83-2
Исследование: 14 000
Стоимость: 22 000
680
|
|
Nord AS.30
Исследование: 14 000
Стоимость: 22 000
680
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
Историческая справка