P.7.T AA
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
P.7.T AA — французкая самоходная зениткая установка I ранга на базе полугусеничного шасси разработки компании Citroen межвоенного периода. Была добавлена в игру с обновлением 1.75 "La Résistance". Имеет среднюю подвижность и неплохое вооружение, но полное отсутствие бронирования.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Экипаж состоит из трех человек, два из которых спереди и один в турели. Броня отсутствует, из-за чего следует опасаться технику не только с автоматическими пушками и гаубицами, но и с пулемётами. Это не дает машине большой живучести, но достаточно чтобы она выдержала пару попаданий из пулеметов малого или большего калибра, а дополнительный член экипажа повысит выживаемость машины и заменит вышедшего из строя бойца.
Подвижность
Техника не очень подвижна из-за полугусеничной платформы. Вперед в основном будет двигаться 25 км. в час и обратно 6-8 км. в час. Разворачивается на месте так себе, поэтому следует добавлять газа вперед во время разворота.
Модификации и экономика
Для начала лучше стоит изучить запчасти и огнетушитель, и после этого можно изучать горизонтальный привод и другие технологии.
Вооружение
Основное орудие
Зенитка вооружена 4-мя 13,2-мм пулемётами "Гочкис" Mle.1930. Пулеметы достаточно сильны, хорошо сбивают самолеты на ближней и средней дистанции. Боезапас не сильно большой, поэтому нужно осторожно стрелять по вражеской авиации для того, чтобы не выпустить все патроны впустую. Пулеметы способны уничтожать лёгкую бронетехнику в лоб или в борта, но против более защищённой техники безполезны. Пулемёты имеют всего одну доступную ленту - Б-БТ.
Применение в бою
Из-за отсутствия бронирования зенитки рекомендуется не ехать на передовую, а вести бой на втором плане, прикрывая союзников от авиации, с чем ЗСУ вполне отлично справляется. Лучше всего спрятаться в открытом для авиации, но труднодоступном для наземной техники месте. Но в экстренном случае машина способна будет защититься от наземных врагов со слабым бронированием.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошее вооружение против авиации и лёгкой бронетехники
- Приемлимая скорострельность пушки
- Очень малый вес зенитки - её легко вытянуть танком
- Низкий силуэт машины
- Большой запас патронов
Недостатки:
- Отсутствие брони
- Недостаточно высокие углы вертикального наведения
- Плохие нижние УВН по ходу движения
- Плохая подвижность
- Слабое против большинства бронетехники вооружение
Историческая справка
Первая гамма простейших полугусеничных машин появилась в программе компании Citroen уже в 1921 году и носила наименование «Citroen-Kegressee». Первый военный заказ фирма получила в 1923-1924 годах на шестнадцати полугусеничных бронеавтомобилей для французских сил в Марокко и партию санитарных машин. Успех первых полугусеничных автомобилей позволил «Кегрессу» убедить главнокомандующего сухопутных сил Франции генерала в их особой перспективности для замены гужевой тяги в артиллерии и для ускоренной моторизации кавалерийских подразделений. Полугусеничные тягачи получили немалое распространение в французской армии.
Медиа
Ссылки
| Французские ЗСУ | |
|---|---|
| На базе грузовиков | P.7.T AA · CCKW 353 AA · TPK 6.41 |
| На базе БМП | VTT DCA · AMX-10P |
| На базе танков | AMX-13 DCA 40 · AMX-30 S DCA |
| ЗРК | SANTAL · Roland 1 · ▄ItO 90M |
