P.7.T AA
Исследование:2 900 
Стоимость:700 
Описание
Citroën-Kégresse P7T — французский полугусеничный грузовой автомобиль, созданный изобретателем Адольфом Кегрессом в 1925 году. Ещё в 1914 году Кегресс патентует в Российской империи так называемую «подвеску Кегресса» — схему переработки обычного колёсного автомобиля путём установки вместо заднего моста гусеничного движителя, что позволяло существенно увеличить проходимость машины по бездорожью. Из-за Первой мировой войны, а позже и из-за начала Гражданской войны в России, Кегрессу приходится возвращаться во Францию, где он устраивается в Citroën для продолжения работ над своим полугусеничным движителем, результатом которого стал автомобиль P1T. Благодаря грамотному маркетингу Андре Ситроена, а также великолепной по тем временам проходимости, автомобили серии Citroën-Kégresse становятся первыми полугусеничными машинами, пущенными в серийное производство. Особо массовыми данные машины не стали, однако принцип полугусеничного движителя от Кегресса позже найдёт своё применение во многих бронетранспортёрах.
Французские военные также не смогли обойти вниманием полугусеничные Citroën-Kégresse: относительно дешёвая переделка обычных легковых и грузовых машин позволяла превратить их во внедорожник, что было особо важно для военных. В результате с 1922 года на вооружение армейских и кавалерийских частей стали поступать различные версии Citroën-Kégresse, в частности P7T и ему подобные, которые использовались в качестве тягачей, транспортировщиков боеприпасов и обычных грузовых машин. Кроме этого, военные экспериментировали с установкой на данные автомобили различного вида вооружения. Так, в 1929 году один из P7T без предварительной подготовки конструкции был оборудован морской тумбой со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, однако испытания показали несостоятельность такой переделки обычного грузовика в ЗСУ (англ. Anti-Aircraft). В итоге был построен только один прототип машины.
В игре P.7.T AA появился в обновлении 1.75 «La Résistance». Главной особенностью данной ЗСУ является наличие пулемётной установки со счетверёнными крупнокалиберными пулемётами Hotchkiss Mle.1930, обладающими хорошей плотностью огня и неплохим бронепробитием бронебойной пули, что позволяет бороться как с вражеской авиацией, так и лёгкими танками противника. К сожалению, какой-либо бронёй грузовик не обшит, из-за чего его малочисленному экипажу угрожает практически всё смертоносное на поле боя, да и подвижность машины оставляет желать лучшего.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!
|
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащиталоб / борт / корма
Корпуса0 / 0 / 0
Башни0 / 0 / 0
Количество экипажа3 человек
Подвижность
Скоростьвперёд / назад
АБ44 / 8 км/ч
РБ и СБ41 / 8 км/ч
Количество передач6 вперёд
1 назад
Максимальная мощность двигателя
АБ38 л.с.
РБ и СБ20 л.с.
Максимальная удельная мощность
АБ17,3 л.с./т
РБ и СБ9,1 л.с./т
Модификации и экономика
Модификации
| Подвижность |
Защищённость |
Огневая мощь |
Гусеницы
Исследование: 200  Стоимость: 60  50 
|
|
Подвеска
Исследование: 165 Стоимость: 50 40
|
Тормозная система
Исследование: 165 Стоимость: 50 40
|
Фильтры
Исследование: 250 Стоимость: 75 65
|
|
Трансмиссия
Исследование: 320 Стоимость: 95 80
|
Двигатель
Исследование: 320 Стоимость: 95 80
|
|
Улучшенные запчасти
Исследование: 200 Стоимость: 60 50
|
Улучшенное ППО
Исследование: 165 Стоимость: 50 40
|
Пополнение экипажа
Исследование: 250 Стоимость: 75 65
|
|
|
|
Горизонтальный привод
Исследование: 200 Стоимость: 60 50
|
Пристрелка орудия
Исследование: 165 Стоимость: 50 40
|
Подъёмный механизм
Исследование: 250 Стоимость: 75 65
|
Артиллерийская поддержка
Исследование: 320 Стоимость: 95 80
|
|
Вооружение
Основное орудие
4 x 13,2-мм пулемёт Hotchkiss Mle.1930
Скорость перезарядкибазовый экипаж → асы
3,9 → 3,0 сек.
Скорострельность450 выстрелов/мин.
