Me 163B-0

Me 163B-0

Me 163B

◄CL-13A Mk.5

Me 163B-0

Me 163B

◄CL-13A Mk.5

Германия

V ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
9.3	8.7	8.3

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:61 000

Стоимость:340 000

Описание

В 1937 году Александру Липпишу пришла идея построить боевой самолёт с двигателем на ракетной тяге. Это сделало бы его лучше любого другого поршневого истребителя. Для лучшей надёжности Липпиш решил использовать схему «бесхвостка». Первоначально работы шли под крылом Немецкого института планеризма. Его производственные возможности были слабы, и в 1939 году Липпиш перешёл в бюро Мессершмитта. Для запутывания вражеских разведок самолёт получил обозначение Me 163, отсылающее его к трём более ранним Bf 163. Постройка первого прототипа под номером 4 началась в 1941 году. Всего было построено десять Me 163A для тестирования различных вариантов двигателей и элементов фюзеляжа. Они показали хорошие лётные характеристики, но их конструкция слабо подходила для серийного производства. 

Для исправления ситуации к концу 1941 года был создан Me 163B. Из общего с серией А он имел только аэродинамическую схему. Проблемы быстрого расхода топлива и его крайней пожаровзрывоопасности не были устранены, однако нарастающие бомбардировочные рейды союзников требовали решения, и Me 163B был пущен в серию. Первые 30 предсерийных самолётов имели иное вооружение и обозначались как Me 163B-0. Они начали поступать в войска в январе 1944 года, боевые вылеты начались в мае. Сразу же стало ясно, что высокая скорость не только делала Me 163B малоуязвимым для противника, но и давала мало времени на прицеливание его пилотам. А проблемы с ракетным топливом вынудили держать на земле большую часть машин. В результате большинство пилотов было переведено на Me 262 A-1a.

В игру Me 163B-0 был введён в обновлении 1.81 «Полёт валькирий». Как и на других самолётах с основным ракетным двигателем, бои на Komet — это борьба не только с противником, но и со временем. Всего 6 минут работы двигателя на полной тяге вынуждают постоянно работать тягой, благо даже 13% газа достаточно для поддержания скорости в горизонте. Me 163B-0 значительно превосходит ранние реактивные самолёты в динамике и скороподъёмности, что в совокупности с меньшей максимальной скоростью вынуждает играть через манёвренные бои. Благо истребитель маленький и манёвренный. Из значительных недостатков можно выделить посредственное вооружение и низкую живучесть.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 4 500 м955 км/ч

Время виража22 сек.

Максимальная высота15 000 м

ДвигательWalter HWK 109-509A-2

Мощность1 200 л.с.

ТипРакетный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес4 тонн

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 040 км/ч

Шасси550 км/ч

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 176 → 3 871

РБ10 001 → 12 191

СБ12 839 → 15 650

Общая стоимость модификаций103 000

165 000

Стоимость талисмана2 200

Обучение экипажа98 000

Эксперты340 000

АСы1 800

Исследование АСов780 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

120 / 380 / 600 %

202 / 202 / 202 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 240 Обработка крыльев Исследование: 13 000 Стоимость: 21 000 310 Двигатель Исследование: 17 000 Стоимость: 27 000 410	Каркас Исследование: 23 000 Стоимость: 37 000 550 Обшивка Исследование: 17 000 Стоимость: 27 000 410	mg15120_belt_pack Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 240 mg15120_new_gun Исследование: 13 000 Стоимость: 21 000 310

Вооружение

Курсовое вооружение

Орудие 12 x 20-мм пушка MG 151

Боезапас240 снарядов

Скорострельность700 выстрелов/мин

Подвесное вооружение

Список наборов (1)

Набор 12 x 20-мм пушка MG 151 (боезапас: 160 снарядов)