СУ-76М — различия между версиями
(Статья готова) |
VolgaIgor (обсуждение | вклад) м |
||
| Строка 1: | Строка 1: | ||
{{ТТХ-Карточка|code=ussr_su_76m_1943|name=СУ-76М|display_name=СУ-76М}} | {{ТТХ-Карточка|code=ussr_su_76m_1943|name=СУ-76М|display_name=СУ-76М}} | ||
| − | {{Ветка советских САУ | + | {{Ветка советских САУ}} |
== Описание == | == Описание == | ||
| − | [[Файл:СУ-76М Заглавное фото.jpg| | + | [[Файл:СУ-76М Заглавное фото.jpg|420px|без|мини]] |
'''САУ СУ-76М''' — советская самоходная артиллерийская установка времен Великой Отечественной войны. | '''САУ СУ-76М''' — советская самоходная артиллерийская установка времен Великой Отечественной войны. | ||
| − | Самоходка создана в 1942 году на базе лёгких танков [[Т-60|Т-60]], [[Т-70|Т-70]] | + | Самоходка создана в 1942 году на базе лёгких танков [[Т-60|Т-60]], [[Т-70|Т-70]] и предназначалась для непосредственного сопровождения пехоты. СУ-76 являлся самым легким и массовым типом САУ из выпускавшихся в Советском Союзе в годы Великой Отечественной войны. В войсках имела много прозвищ, зачастую обидных, но несмотря на это пользовалась заслуженным уважением и любовью в армии. |
| − | Помимо Красной Армии использовалась в армиях: Польши, Китая, КНДР ( участвовала в Корейской войне), Албании и Югославии. | + | Помимо Красной Армии использовалась в армиях: Польши, Китая, КНДР (участвовала в Корейской войне), Албании и Югославии. |
Существовало несколько вариантов СУ-76. В игре представлена СУ-76М с последовательной установкой двух автомобильных двигателей ГАЗ-202 с повышенным моторесурсом и без броневой крыши боевого отделения. В игре расположена на II ранге с боевым рейтингом {{ТТХ|бр}}. | Существовало несколько вариантов СУ-76. В игре представлена СУ-76М с последовательной установкой двух автомобильных двигателей ГАЗ-202 с повышенным моторесурсом и без броневой крыши боевого отделения. В игре расположена на II ранге с боевым рейтингом {{ТТХ|бр}}. | ||
| Строка 14: | Строка 14: | ||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Бронезащита и живучесть === | === Бронезащита и живучесть === | ||
| − | + | СУ-76М как и большинство одноуровневых САУ имеет довольно слабое бронирование и открытую рубку, что существенно сказывается на ее живучести. САУ легко поражается даже автоматическими орудиями и пулеметами крупных калибров. Но несмотря на вроде бы не серьезную броневую защиту машина неплохо держит удар в лоб, всё благодаря переднему расположению моторно-трансмиссионного отделения. Даже при пробитии в лоб моторного отделения как правило выбывает только механик-водитель, боевое отделение в большинстве случаев остается не поврежденным. Всё это благодаря броневому листу, который дополнительно отделяет МТО от боевого отделения. Но работает данное правило только в том случае если снаряд попадает в лоб корпуса, если снаряд прилетает в лоб рубки ситуация становится печальной — потеря боевого отделения. | |
| − | Как говорилось выше САУ имеет открытую рубку, что увеличивает опасность потерь от артударов и штурмовок, | + | Как говорилось выше, САУ имеет открытую рубку, что увеличивает опасность потерь от артударов и штурмовок, поэтому чтобы не уйти раньше времени в ангар стоит уделять внимание наблюдению за вражеским самолетами и принимать во внимание оповещения об артударах. |
| − | САУ имеет классическую компоновку с передним расположением МТО и боевым отделением в корме. Экипаж состоит из четырех человек: механика-водителя ( расположенного в передней части корпуса рядом с МТО) и наводчика, заряжающего и командира находящихся в боевом отделении в корме. | + | САУ имеет классическую компоновку с передним расположением МТО и боевым отделением в корме. Экипаж состоит из четырех человек: механика-водителя ( расположенного в передней части корпуса рядом с МТО) и наводчика, заряжающего и командира находящихся в боевом отделении в корме. |
| − | |||
| − | + | <gallery> | |
| + | Файл:Схема бронирования СУ-76М.jpg | ||
| + | Файл:Рентген СУ-76М.jpg | ||
| + | </gallery> | ||
=== Подвижность === | === Подвижность === | ||
| Строка 34: | Строка 36: | ||
Номенклатура боеприпасов представлена очень широким спектром снарядов: | Номенклатура боеприпасов представлена очень широким спектром снарядов: | ||
| − | * '''БР-350А''' | + | * '''БР-350А''' — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд (взрыватель - МД5) |
| − | * '''БР-350Б''' | + | * '''БР-350Б''' — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд (взрыватель - МД8) |
| − | * '''БР-350СП''' | + | * '''БР-350СП''' — Бронебойный тупоголовый снаряд (рекомендуется как дополнительный к основному снаряду) |
| − | * '''БР-350П''' | + | * '''БР-350П''' — Бронебойный подкалиберный снаряд (рекомендуется для борьбы с тяжелой техникой противника) |
| − | * '''БП-350А''' | + | * '''БП-350А''' — Кумулятивный снаряд (не рекомендуется из-за низкой скорости полёта снаряда) |
| − | * '''ОФ-350М''' | + | * '''ОФ-350М''' — Осколочно- фугасный снаряд (не рекомендуется из-за слабого фугасного воздействия) |
| − | * '''Ш-354Т''' | + | * '''Ш-354Т''' — Шрапнель (не рекомендуется из-за низкой бронепробиваемости) |
| − | * '''Д-350А''' | + | * '''Д-350А''' — Дымовой снаряд. |
Рекомендуется использовать как основной '''БР-350Б''' ( взрыватель - МД8 ) данный каморный снаряд наиболее предпочтителен из-за своей мощности и бронепробития. Также полезно иметь в боеукладке подкалиберный '''БР-350П''' для поражения сильно бронированных целей. Остальные снаряды достаточно ситуативны и брать или не брать их решать вам. | Рекомендуется использовать как основной '''БР-350Б''' ( взрыватель - МД8 ) данный каморный снаряд наиболее предпочтителен из-за своей мощности и бронепробития. Также полезно иметь в боеукладке подкалиберный '''БР-350П''' для поражения сильно бронированных целей. Остальные снаряды достаточно ситуативны и брать или не брать их решать вам. | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Применение в бою == | == Применение в бою == | ||
| Строка 60: | Строка 59: | ||
* Относительно быстрая перезарядка | * Относительно быстрая перезарядка | ||
* Низкий силуэт | * Низкий силуэт | ||
| − | |||
| − | |||
'''Недостатки:''' | '''Недостатки:''' | ||
| Строка 68: | Строка 65: | ||
* Открытая рубка | * Открытая рубка | ||
* Посредственная живучесть | * Посредственная живучесть | ||
| − | |||
| − | |||
== Историческая справка == | == Историческая справка == | ||
[[Файл:САУ СУ-76 экспозиция в музее Кубинка.jpg|мини|305x305пкс]] | [[Файл:САУ СУ-76 экспозиция в музее Кубинка.jpg|мини|305x305пкс]] | ||
| − | САУ СУ-76 была создана летом 1942 года в г. Киров на заводе №38 под руководством С.А. Гинзбурга. | + | САУ СУ-76 была создана летом 1942 года в г. Киров на заводе №38 под руководством С.А. Гинзбурга. Первый вариант САУ вышел не очень удачным, из-за силовой установки и полностью закрытой рубки. После выпуска первой партии и боевого применения на Волховском фронте, конструкция была признана неудачной и была отправлена на доработку. Однако по причине нехватки времени и недостатка самоходной артиллерии в войсках, доработка ограничилась всего лишь небольшим изменением ходовой части и двигательной установки, а также введением открытой рубки. Именно этот вариант представлен в игре. |
Существовало же несколько вариантов машин: | Существовало же несколько вариантов машин: | ||
| − | + | * СУ-76 с параллельной установкой двигателей и броневой крышей боевого отделения; | |
| − | СУ-76 с параллельной установкой двигателей и броневой крышей боевого отделения; | + | * СУ-76М с параллельной установкой двигателей с повышенным моторесурсом и без броневой крыши боевого отделения; |
| − | + | * СУ-76 с последовательной установкой двигателей, работающих на общий вал, суммарной мощностью 140 л/с.; | |
| − | СУ-76М с параллельной установкой двигателей с повышенным моторесурсом и без броневой крыши боевого отделения; | + | * СУ-76 с двигательной установкой, работающей на общий вал суммарной мощностью 170 л/с. |
| − | |||
| − | СУ-76 с последовательной установкой двигателей, работающих на общий вал, суммарной мощностью 140 л | ||
| − | |||
| − | СУ-76 с двигательной установкой, работающей на общий вал суммарной мощностью 170 л | ||
Машины производства разных заводов заметно отличались друг от друга. В апреле 1944 года была сделана попытка систематизировать и упорядочить накопившиеся доработки - обрезиненный ленивец, люк из боевого отделения к месту мехвода и пр. | Машины производства разных заводов заметно отличались друг от друга. В апреле 1944 года была сделана попытка систематизировать и упорядочить накопившиеся доработки - обрезиненный ленивец, люк из боевого отделения к месту мехвода и пр. | ||
| Строка 90: | Строка 81: | ||
[[Файл:СУ 76 с закрытой рубкой.jpg|мини]] | [[Файл:СУ 76 с закрытой рубкой.jpg|мини]] | ||
| − | САУ активно использовалась на фронтах Великой Отечественной Войны и заслуженно пользовалась уважением в войсках..., но только при условии правильного ее применения. Когда СУ-76 применялась наравне с танками Т-34 и САУ на их базе, то несла большие потери обусловленные ее недостаточной защищенностью по сравнению с танками. Имея высокую проходимость и небольшую массу, а также значительный (для САУ) угол возвышения орудия, СУ-76 могла действовать там, где более тяжелые машины не могли применяться совсем или применялись неэффективно - в горно-лесистой или заболоченной местности, например. | + | САУ активно использовалась на фронтах Великой Отечественной Войны и заслуженно пользовалась уважением в войсках..., но только при условии правильного ее применения. Когда СУ-76 применялась наравне с танками Т-34 и САУ на их базе, то несла большие потери обусловленные ее недостаточной защищенностью по сравнению с танками. Имея высокую проходимость и небольшую массу, а также значительный (для САУ) угол возвышения орудия, СУ-76 могла действовать там, где более тяжелые машины не могли применяться совсем или применялись неэффективно - в горно-лесистой или заболоченной местности, например. |
Ближе к концу войны СУ-76 часто применялась в несвойственной для САУ роли — бронетраспортера. | Ближе к концу войны СУ-76 часто применялась в несвойственной для САУ роли — бронетраспортера. | ||
| Строка 100: | Строка 91: | ||
Благодаря ее универсальности , гибкому применению, подвижности и широкому ассортименту боеприпасов САУ продолжила свою службу и после окончания Великой Отечественной Войны, в СССР САУ стояла на вооружении до 60-х годов. Прошедшие ряд модернизаций машины состояли на вооружении Войска Польского, армии Чехословакии и Югославии, ГДР, Румынии и Венгрии, поставлялись в Албанию, Афганистан и Китай и Северную Корею. | Благодаря ее универсальности , гибкому применению, подвижности и широкому ассортименту боеприпасов САУ продолжила свою службу и после окончания Великой Отечественной Войны, в СССР САУ стояла на вооружении до 60-х годов. Прошедшие ряд модернизаций машины состояли на вооружении Войска Польского, армии Чехословакии и Югославии, ГДР, Румынии и Венгрии, поставлялись в Албанию, Афганистан и Китай и Северную Корею. | ||
| − | На базе СУ-76 создавались разного рода специальные машины, в том числе [[ЗСУ-37]] и опытная ЗСУ СУ-11, а также тягачи, пожарные вездеходы и т.п. | + | На базе СУ-76 создавались разного рода специальные машины, в том числе [[ЗСУ-37]] и опытная ЗСУ СУ-11, а также тягачи, пожарные вездеходы и т.п. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== Медиа == | == Медиа == | ||
| + | <gallery> | ||
| + | Файл:СУ 76 с десантом.gif|СУ 76 с десантом | ||
| + | Файл:Тягач на базе СУ-76.jpg|Тягач на базе СУ-76 | ||
| + | Файл:Пожарный вездеход на базе СУ-76..jpg|Пожарный вездеход на базе СУ-76 | ||
| + | </gallery> | ||
| − | {{Youtube-gallery|P0V-arulz4s| | + | {{Youtube-gallery|P0V-arulz4s||fRus-EHyhm0||ANft08TgPnM|}} |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
== См. также == | == См. также == | ||
| − | |||
* [[ЗиС-30]] | * [[ЗиС-30]] | ||
* [[Marder III]] | * [[Marder III]] | ||
| Строка 122: | Строка 108: | ||
== Ссылки == | == Ссылки == | ||
| − | + | * [https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%A3-76 Статья на Википедии] | |
| − | + | * [http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/su-76.htm Статья на aviarmor.net] | |
| − | + | * [https://topwar.ru/119646-rasskazy-ob-oruzhii-sau-su-76m.html Статья на topwar.ru] | |
| − | * https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%A3-76 | + | * [http://alternathistory.com/yurij-pasholok-su-76m-samyj-massovyj-samohod-krasnoj-armii/ Статья на alternathistory.com] |
| − | * http://aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/su-76.htm | ||
| − | * | ||
| − | * http://alternathistory.com/yurij-pasholok-su-76m-samyj-massovyj-samohod-krasnoj-armii/ | ||
| − | |||
{{Советские САУ}} | {{Советские САУ}} | ||
| − | |||
Версия 16:32, 28 февраля 2020
6 км/ч назад31 км/ч вперёд
6 км/ч назадСкорость
исследование
покупка414 / 512/330 / 408/308 / 380ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой30 % 20 % СУ-5-1 → СУ-76М → ЗиС-30 → СУ-122 → СУ-57Б → СУ-85 → СУ-152 → ИСУ-152 → СУ-85М → ИСУ-122 → ИСУ-122С → СУ-100 → СУ-122-54 → Объект 268 → ИТ-1 → Штурм-С
Содержание
Описание
САУ СУ-76М — советская самоходная артиллерийская установка времен Великой Отечественной войны.
Самоходка создана в 1942 году на базе лёгких танков Т-60, Т-70 и предназначалась для непосредственного сопровождения пехоты. СУ-76 являлся самым легким и массовым типом САУ из выпускавшихся в Советском Союзе в годы Великой Отечественной войны. В войсках имела много прозвищ, зачастую обидных, но несмотря на это пользовалась заслуженным уважением и любовью в армии.
Помимо Красной Армии использовалась в армиях: Польши, Китая, КНДР (участвовала в Корейской войне), Албании и Югославии.
Существовало несколько вариантов СУ-76. В игре представлена СУ-76М с последовательной установкой двух автомобильных двигателей ГАЗ-202 с повышенным моторесурсом и без броневой крыши боевого отделения. В игре расположена на II ранге с боевым рейтингом 2.0.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
СУ-76М как и большинство одноуровневых САУ имеет довольно слабое бронирование и открытую рубку, что существенно сказывается на ее живучести. САУ легко поражается даже автоматическими орудиями и пулеметами крупных калибров. Но несмотря на вроде бы не серьезную броневую защиту машина неплохо держит удар в лоб, всё благодаря переднему расположению моторно-трансмиссионного отделения. Даже при пробитии в лоб моторного отделения как правило выбывает только механик-водитель, боевое отделение в большинстве случаев остается не поврежденным. Всё это благодаря броневому листу, который дополнительно отделяет МТО от боевого отделения. Но работает данное правило только в том случае если снаряд попадает в лоб корпуса, если снаряд прилетает в лоб рубки ситуация становится печальной — потеря боевого отделения.
Как говорилось выше, САУ имеет открытую рубку, что увеличивает опасность потерь от артударов и штурмовок, поэтому чтобы не уйти раньше времени в ангар стоит уделять внимание наблюдению за вражеским самолетами и принимать во внимание оповещения об артударах.
САУ имеет классическую компоновку с передним расположением МТО и боевым отделением в корме. Экипаж состоит из четырех человек: механика-водителя ( расположенного в передней части корпуса рядом с МТО) и наводчика, заряжающего и командира находящихся в боевом отделении в корме.
Подвижность
СУ-76М имеет довольно комфортную подвижность. САУ нормально себя чувствует как на пересеченной местности, так и на дорогах. Машина довольно бодро крутится на месте что дает возможность быстро переносить огонь по горизонтали. Единственным недостатком является малая скорость заднего хода, всего 5 км/ч. Так что быстро отступить задним ходом вряд ли получится.
Вооружение
Основное орудие
САУ СУ—76М вооружена противотанковой пушкой ЗиС-3 (76-мм) самым массовым советским артиллерийским орудием, выпускавшимся в годы Великой Отечественной войны.
На своем боевом рейтинге это отличное орудие, обладающие комфортной скорострельностью и баллистикой. Данное орудие позволяет с успехом бороться даже с техникой более высоких рангов.
Номенклатура боеприпасов представлена очень широким спектром снарядов:
- БР-350А — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд (взрыватель - МД5)
- БР-350Б — Бронебойный тупоголовый каморный снаряд (взрыватель - МД8)
- БР-350СП — Бронебойный тупоголовый снаряд (рекомендуется как дополнительный к основному снаряду)
- БР-350П — Бронебойный подкалиберный снаряд (рекомендуется для борьбы с тяжелой техникой противника)
- БП-350А — Кумулятивный снаряд (не рекомендуется из-за низкой скорости полёта снаряда)
- ОФ-350М — Осколочно- фугасный снаряд (не рекомендуется из-за слабого фугасного воздействия)
- Ш-354Т — Шрапнель (не рекомендуется из-за низкой бронепробиваемости)
- Д-350А — Дымовой снаряд.
Рекомендуется использовать как основной БР-350Б ( взрыватель - МД8 ) данный каморный снаряд наиболее предпочтителен из-за своей мощности и бронепробития. Также полезно иметь в боеукладке подкалиберный БР-350П для поражения сильно бронированных целей. Остальные снаряды достаточно ситуативны и брать или не брать их решать вам.
Применение в бою
Как уже неоднократно упоминалось выше данная САУ имела слабое бронирование и открытую рубку, что диктует ей осторожный метод игры — засады и поддержку атакующих/обороняющихся машин со второй линии. При такой тактике машина полностью раскрывает свои боевые возможности.
Как правило вражеские машины одного с ней рейтинга САУ может уничтожать даже в лоб своим мощным каморным снарядом, однако более поздние машины уже могут вызвать некоторые затруднения, так что следует правильно выбирать позицию для поражения целей в борт. Не стоит забывать об угрозах артиллерийского удара и неожиданной штурмовки самолетами.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошее орудие
- Относительно быстрая перезарядка
- Низкий силуэт
Недостатки:
- Слабое бронирование
- Открытая рубка
- Посредственная живучесть
Историческая справка
САУ СУ-76 была создана летом 1942 года в г. Киров на заводе №38 под руководством С.А. Гинзбурга. Первый вариант САУ вышел не очень удачным, из-за силовой установки и полностью закрытой рубки. После выпуска первой партии и боевого применения на Волховском фронте, конструкция была признана неудачной и была отправлена на доработку. Однако по причине нехватки времени и недостатка самоходной артиллерии в войсках, доработка ограничилась всего лишь небольшим изменением ходовой части и двигательной установки, а также введением открытой рубки. Именно этот вариант представлен в игре.
Существовало же несколько вариантов машин:
- СУ-76 с параллельной установкой двигателей и броневой крышей боевого отделения;
- СУ-76М с параллельной установкой двигателей с повышенным моторесурсом и без броневой крыши боевого отделения;
- СУ-76 с последовательной установкой двигателей, работающих на общий вал, суммарной мощностью 140 л/с.;
- СУ-76 с двигательной установкой, работающей на общий вал суммарной мощностью 170 л/с.
Машины производства разных заводов заметно отличались друг от друга. В апреле 1944 года была сделана попытка систематизировать и упорядочить накопившиеся доработки - обрезиненный ленивец, люк из боевого отделения к месту мехвода и пр.
САУ активно использовалась на фронтах Великой Отечественной Войны и заслуженно пользовалась уважением в войсках..., но только при условии правильного ее применения. Когда СУ-76 применялась наравне с танками Т-34 и САУ на их базе, то несла большие потери обусловленные ее недостаточной защищенностью по сравнению с танками. Имея высокую проходимость и небольшую массу, а также значительный (для САУ) угол возвышения орудия, СУ-76 могла действовать там, где более тяжелые машины не могли применяться совсем или применялись неэффективно - в горно-лесистой или заболоченной местности, например.
Ближе к концу войны СУ-76 часто применялась в несвойственной для САУ роли — бронетраспортера.
Небольшие подразделения мотопехоты + несколько САУ идеально подходили для быстрых маршей, обходных маневров и неожиданного захвата мостов, станций и других важных объектов.
В общем и целом не смотря на существенные недостатки конструкции, которые со временем были исправлены САУ показала себя довольно универсальным средством поддержки пехоты.
Благодаря ее универсальности , гибкому применению, подвижности и широкому ассортименту боеприпасов САУ продолжила свою службу и после окончания Великой Отечественной Войны, в СССР САУ стояла на вооружении до 60-х годов. Прошедшие ряд модернизаций машины состояли на вооружении Войска Польского, армии Чехословакии и Югославии, ГДР, Румынии и Венгрии, поставлялись в Албанию, Афганистан и Китай и Северную Корею.
На базе СУ-76 создавались разного рода специальные машины, в том числе ЗСУ-37 и опытная ЗСУ СУ-11, а также тягачи, пожарные вездеходы и т.п.
Медиа
СУ 76 с десантом
Тягач на базе СУ-76
Пожарный вездеход на базе СУ-76
См. также
Ссылки
| Советские САУ | |
|---|---|
| На базе транспорта | СУ-57 · ЗиС-30 · ЯГ-10 (29-К) |
| На базе Т-60 | СУ-76М · СУ-76М (5гв.Кав.Корп) |
| На базе Т-34 | СУ-122 · СУ-85 · СУ-85М · СУ-100 |
| На базе Т-54 | СУ-122-54 |
| На базе КВ | СУ-152 |
| На базе ИС | ИСУ-152 · ИСУ-122 · ИСУ-122С |
| Опытные | СУ-5-1 · СУ-76Д · СУ-57Б · СУ-85А · СУ-100Y · СУ-122П · СУ-100П · Объект 268 · Объект 120 · Объект 775 |
| Ракетные | БМ-8-24 · БМ-13Н · БМ-31-12 |
| Носитель ПТУР | ИТ-1 · Штурм-С · Хризантема-С |
| АСУ | АСУ-57 · АСУ-85 |
| 2С1 | 2С1 |
| 2С3 | 2С3М |
