Me 163B — различия между версиями

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Визуальный (бета)Викитекст
(→‎Достоинства и недостатки)
(→‎См. также)
Строка 97: Строка 97:
 
== См. также ==
 
== См. также ==
  
−
* ''[[Me 163B-0|Me.163 B-0]]''
+
* [[Me 163B-0|Me.163 B-0]]
−
* ''[[Ki-200]]''
+
* [[Ki-200]]
 
* [https://wiki.warthunder.ru/MK_108_(30-%D0%BC%D0%BC) Mk 108]
 
* [https://wiki.warthunder.ru/MK_108_(30-%D0%BC%D0%BC) Mk 108]
  

Версия 18:29, 14 декабря 2018

Представляем Wiki 3.0
Me 163 B-1 Komet
me-163b.png
Флаг Германии.png
ГерманияV ранг
АБ
РБ
СБ
Основные характеристики
Кратко
Подробно
8.0/8.0/8.0БР
Класс
1 человекЭкипаж
4,30 тоннВзлётный вес
6.6 кг/секСекундный залп
Лётные характеристики
15000 мМаксимальная высота
Walter HWK 109-509A-2Двигатель
Ракетныйтип
воздушнаясистема охлаждения
Скорость разрушения
1040 км/чконструкции
550 км/чшасси
Курсовое вооружение
2 x 30-мм пушка MK 108Орудие 1
120 снарядовбоезапас
600 выстрелов/минскорострельность
Экономика
105000 Oi icon.pngисследование
300000 Sl icon.pngпокупка
Sl icon.png13628 / 16694/10614 / 13002/3784 / 4635ремонт
86000 Sl icon.pngобучение экипажа
300000 Sl icon.pngэксперты
1700 Zo icon.pngасы
196 % Oi icon.pngнаграда за бой
600 % Sl icon.png360 % Sl icon.png120 % Sl icon.png

Описание

Me 163 b-1 общий вид.jpg

Немецкий ракетный истребитель-перехватчик времен Второй мировой войны. Его особенностью является жидкостный реактивный двигатель HWK 109-509-A2, который выдавал почти 1700 кг/с (3748 lbs)[1] и позволял развивать скорость до 959,1 км/ч (596mph)[1][2]. В реальности использовался для перехвата высотных бомбардировщиков, благодаря впечатляющей начальной скороподъемностью - почти 4,8 км в минуту (81,2 м/с) (16000 ft/m) и потолку в 12 км (39500 ft)[1]. Обладал двумя 30мм пушками MK 108.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

На «Комете» установлен жидкостный реактивный двигатель. Способ его работы отличается, от стандартного поршневого или турбореактивного двигателя - у него отсутствует винт или внутренний импеллер, повышение тяги, а, как следствие, и скорости, происходит исключительно из за реакции топливной смеси внутри двигателя. В отличии от других реактивных самолетов, "«Комете»" с подобным типом двигателя не обязательно держать скорость не ниже определенных пределов - будь у него скорость на пороге сваливания(120 км/ч , то стоит лишь направить его в пределы 0-10 градусов и через пару секунд скорость уже будет стремительно нарастать.

Самолет обладает сносной скоростью на своем БР - 8.0, при условии, что в большинстве случаев заносит на 9.0, где макс. скоростью в 955 км/ч уже мало кого удивишь.

Максимальная приборная скорость (IAS) на разный высотах (актуально для "элитной" прокачки в РБ):

Высота (м) Скорость (км/ч)
100 955
1000 925
2000 885
4000 800
6000 720
8000 645

«Комета» обладает неплохой скоростью виража как вертикального, так и горизонтального и способна «крутить» почти все реактивы в игре. Но следует помнить, что скорость она набирает не очень охотно после 700 км/ч и управление становится менее отзывчивым. В вираж (любой) можно заходить на любой скорости, не боясь отрыва крыльев (на 980 км/ч спокойно заходит в мертвую петлю).

Armor me 163 b1.png

Флаттер, после которого начинают ломаться крылья - 1040 км/ч, но практика показывает, что это набрать такую скорость возможно лишь при пикировании под 90 градусов вниз. Оптимальный угол пикирования, при котором достигается максимальная «безопасная» скорость в ~1030 км/ч, составляет 20-30 градусов,

Так же стоит отметить хорошее сохранение скорости при отключенном двигателе. Если закончилось топливо или выбили двигатель и есть в запасе хотя бы 1 км и 500 км/ч, то есть все шансы долететь до аэродрома через половину карты.

Живучесть и бронирование

В «Комете» есть две уязвимые части, после попадания в которые дальнейший полет становится почти невозможным - пилот и двигатель, но, при должной сноровке, даже сломанный двигатель не помеха, что бы добраться до аэродрома. Стоит отметить бронеспинки, толщиной в 13 мм, что, в теории, должно защищать пилота от мелкокалиберных пулеметов и лобовое бронестекло в 90 мм. Топливные баки, в отличии от пилота, не защищены вовсе, но все они протектированны и в случае повреждения не все топливо будет утеряно. Отдельно стоит отметить, что при возгорании топлива, в большинстве случаев, оно будет быстро выгорать, из-за чего пожар не нанесет критических повреждений самолету.

Вооружение

MK-108

Курсовое вооружение

Самолет оснащен 30-мм пушками MK 108, которые сочетают в себе не самую лучшую баллистику и приличный урон, пары попаданий, порой, достаточно для отрыва любой части самолету противника, но малый боекомплект заставляет тщательно обдумывать необходимость каждого выстрела.

Пушки обладают сильной отдачей, из за чего после каждого выстрела прицел немного задирает вверх, а самолет немного теряет скорость.

Применение в бою

Самолет достаточно универсальный, так что тактик для него тоже достаточно:

  • в начале боя забраться на 8 км, понизить тягу до 10-20% и отыгрывать свою историческую роль «охотника за бомбардировщиками» или просто спокойно выискивать тех противников, которые решили забраться повыше;
  • лететь по направлению к базе противника, атаковать, порой еще не успевших взлететь врагов и уходить на скорости;
  • навязывать маневренный бой истребителям противника;

и это малая часть возможных тактик.

Стоит отметить, что порой основные противники «Кометы» имеют весомое преимуществ по максимальной скорости, поэтому не стоит пытаться догнать их, лучше уйти на высоту, ибо топлива все-таки маловато для преследований, после чего либо переключиться на другого врага, либо спровоцировать этого на маневренный бой.

И самое главное - всегда помнить про упреждение, особенно в лобовых атаках.

Достоинства и недостатки

«Комета» показала себя, в рамках проекта, как неплохой истребитель, но стоит более сжато подвести его плюсы и минусы

Достоинства:

  • отличная, для реактива, маневренность и общая управляемость как на высоких, так и на низких скоростях;
  • высокий флаттер;
  • хороший набор высоты (climb);
  • хорошее сохранение скорости при планировании
  • приличный урон снарядами;

Недостатки:

  • баллистика MK 108;
  • боекомплект в 60 снарядов;
  • малый запас топлива;
  • низкая максимальная скорость (по сравнению с противниками, с которыми чаще всего приходится встречаться);

Историческая справка

Первый полёт совершил 1 сентября 1941 года. Выпускался небольшой серией. К концу 1944 года поставлено 470 самолётов всех модификаций, включая прототипы. Первый боевой вылет выполнен 14 мая 1944 года.[3]

Медиа

  • Стандартный камуфляж

  • Двухцветный серый камуфляж

  • Двухцветный модифицированный

См. также

Ссылки

Немецкая реактивная авиация
Me.262  Me 262 A-1a/Jabo · Me 262 A-1a · Me 262 A-1a/U1 · Me 262 A-1/U4 · Me 262 A-2a · Me 262 C-1a · Me 262 C-2b
He 162  He 162 A-1 · He 162 A-2
Me 163  Me 163B-0 · Me 163B
Ho 229  Ho 229 V3
Ar 234  Ar 234 B-2 · Ar 234 C-3
Panavia Tornado  ◄Tornado IDS ASSTA1 · ◄Tornado IDS MFG · ◄Tornado IDS WTD61
Alpha Jet  Alpha Jet A
США  ◄F-84F · ◄CL-13A Mk.5 · ◄CL-13B Mk.6 · ◄F-86K · ◄F-104G · ◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV
СССР  ◊IL-28 · ◊MiG-15bis · ◊Lim-5P · ◊MiG-19S · ◄MiG-21 SPS-K · ◊MiG-21MF · ◊MiG-21 "Lazur-M" · ◊MiG-21bis-SAU · ◊MiG-23MF · ◊MiG-23MLA · ◊MiG-23BN · ◊Su-22UM3K · ◊Su-22M4 · ◊MiG-29 · ◄MiG-29G
Других стран  ◄Sea Hawk Mk.100 · ◄G.91 R/3 · ◄G.91 R/4 · ◌Hunter F.58 · FFA P-16

  1. ↑ 1,0 1,1 1,2 https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/196267/messerschmitt-me-163b-komet/
  2. ↑ https://www.nationalmuseum.af.mil/Visit/Museum-Exhibits/Fact-Sheets/Display/Article/196240/walter-hwk-509a-rocket/
  3. ↑ https://ru.wikipedia.org/wiki/Messerschmitt_Me.163_Komet
Источник — «https://old-wiki.warthunder.ru/index.php?title=Me_163B&oldid=18790»