АСУ-57

АСУ-57

СССРIII ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

4.3/4.3/3.7БР

САУ

Класс

3 человекЭкипаж

55 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

6 / 4 / 6корпуса

0 / 0 / 0башни

Подвижность

3.4 тоннМасса

105 л/с55 л/сМощность двигателя

30.9 л.с/т16.2 л.с/тудельная

50 км/ч вперёд
6 км/ч назад46 км/ч вперёд
6 км/ч назадСкорость

Вооружение

57-мм пушка Ч-51МОсновное орудие

30 снарядовбоезапас

5 / 6.5 секперезарядка

-5° / 12°УВН

-8° / 8°УГН

Экономика

18000 исследование

47000 покупка

1568 / 2052/1203 / 1574/955 / 1250ремонт

13000 обучение экипажа

47000 эксперты

330 асы

136 % награда за бой

140 % 100 % 70 %

Т-60 → Т-70 → Т-80 → АСУ-57 → ПТ-76Б → АСУ-85 → СУ-100П → БМП-1 → Объект 906 → БМП-2 → БМП-3 → Объект 685

Описание

АСУ-57 легкая авиадесантная самоходная артиллерийская  установка. Принята на вооружение ВДВ СССР в 1951 году. Серийное производство самоходной установки осуществлялось до 1962 г. Выпущено порядка 350-400ед.

В Советской Армии АСУ-57 поступала на вооружение дивизий, а позднее — полков Воздушно-десантных войск и на протяжении 1950-х годов оставалась основным их образцом бронетехники.

В 1970-е годы, с перевооружением воздушно-десантных войск на БМП БМД-1 и механизированную структуру, началось постепенное снятие АСУ-57 с вооружения, завершившееся к середине 1980-х годов.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

САУ имела только противопульное бронирование исходя из требований представленных к ней,  а именно минимизации веса и размеров для возможности транспортировки и десантирования самолетами ВТА.  Корпус САУ, полузакрытого типа, представлял собой жёсткую несущую коробчатую конструкцию, собранную из листов броневой стали толщиной 4 и 6 мм.  Экипаж три человека: командир, стрелок и заряжающий.

Верх рубки открытый, сверху накрывался брезентовым пологом . Боевое отделение отделялось от моторного  поперечной перегородкой, кроме этого дополнительные перегородки образовывали в боевом отделении отсеки для кормовых боеукладок и полностью закрытый отсек для заднего топливного бака.  

Все это обеспечивает низкую живучесть данной САУ в случае ее обнаружении. Любой мимо пролетающий самолет может лишить нас всего экипажа, также как и любой попавший в верхнюю часть корпуса снаряд. Также стоит опасаться и пулеметов.

Подвижность

Подвижность САУ несмотря на ее легкий вес все равно оставляет желать лучшего. Узкие гусеницы и автомобильный двигатель  не дают высокой проходимости по пересеченной местности.

Вооружение

Основное орудие

АСУ-57 вооружена нарезной пушкой  Ч-51 калибра 57 мм ( предшественницей {{main|Ч51ММ}}. Орудие имеет комфортное время перезарядки, но очень узкий сектор горизонтальной наводки , начиная со средних дистанций по быстродвижущейся цели, самоходку все время следует доворачивать, что сбивает прицел. 

Снаряды аналогичны используемым орудием Ч51ММ . В боеукладке лучше иметь  только снаряды БР-271М имеющие хорошую бронепробиваемость и заброневое воздействие. Также полезно иметь некоторое количество снарядов БР-271Н для поражения хорошо бронированных целей. 

Дополнительного вооружения и пулеметов САУ не имеет.

Применение в бою

Главные достоинства данной САУ ее маленькие размеры и хорошая маневренность, а также орудие с хорошей бронепробиваемостью. Основное применение из засад и складок местности. Первый выстрел желательно производить по башне, дабы нанести потери в экипаже вражеской машины, второй выстрел как правило добивающий. После этого ели вас заметили обязательно стоит сменить позицию, т.к с нашей броней особо не потанкуешь. Максимум что может выдержать АСУ-57 это одно попадание и то если оно пришлось в моторное отделение, тогда есть шанс ответить и даже выйти победителем в сражении.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

Малые размеры

Хорошая маневренность

Отличное пробивное орудие

Недостатки:

Отсутствие брони

Открытый корпус

Плохие углы наводки

Историческая справка

Легкая авиадесантная артиллерийская установка класса противотанковых самоходных артиллерийских установок (САУ) была разработана конструкторским бюро № 40 Мытищинского машиностроительного завода (ММЗ) под руководством главного конструктора по направлению бронетехники Н.А. Астрова                                  в 1948 году для обеспечения противотанковой обороны воздушно-десантных частей. АСУ-57 стала первым серийным образцом бронетанкового вооружения для укомплектования частей и подразделений воздушно-десантных войск (ВДВ) и долгое время оставалась их основным видом бронетехники .   19 сентября 1951 года АСУ-57 была принята на вооружение Советской Армии. Серийное производство самоходной установки осуществлялось до 1962 г. Выпущено порядка 350-400ед.

АСУ-57 относилась к типу полузакрытых установок с передним расположением моторно-трансмиссионного отделения (МТО). Боевое отделение, находившееся в кормовой части корпуса было совмещено с отделением управления. Здесь размещался экипаж, состоящий из трех человек, и орудие (длинноствольная 57-мм пушка). При необходимости боевое отделение сверху прикрывалось съемным брезентовым тентом.

Противопульная броневая защита корпуса изготавливалась из стальных и алюминиевых броневых листов, соединенных сваркой и клепкой.                      

 В МТО поперек корпуса расположен карбюраторный четырехцилиндровый двигатель жидкостного охлаждения М-20Е (аналогичный устанавливаемому на легковом автомобиле повышенной проходимости ГАЗ-69). Машина с ходу могла преодолеть ров или траншею шириной до 1,4 м и вертикальное препятствие высотой до 0,5 м.

АСУ-57 была приспособлена для десантирования парашютным способом на платформе ПП-128-500 (позже П-7) отдельно от экипажа и посадочным способом. До появления подходящих самолетов военно-транспортной авиации транспортировка АСУ-57 могла осуществляться только тяжелыми планерами Як-14 и Ил-32. Для предотвращения раскачки корпуса машины при ее транспортировке в планере или самолете использовалось специальное устройство, фиксирующее крайние узлы подвесок на корпус. Экипаж АСУ-57 в полёте располагался на съёмных сиденьях в хвостовой части грузового отсека планера.                           

Машина оснащалась танковым переговорным устройством ТПУ-47 на три абонента для внутренней связи и радиостанцией 10-РТ-12 (с 1961 года    Р-113) для внешней связи. Радиостанция размещалась в боевом отделении перед сиденьем командира и работала со штыревой антенной высотой от 1 до 4 м. Максимальная дальность связи для Р-113 - до 20 км.

С начала поступления в войска, АСУ-57 использовались во всех крупных учениях воздушно-десантных войск и исследованиях в области применения авиадесантной бронетехники. АСУ-57 стала одним из первых шагов на пути преобразования и развития советских ВДВ.

Впервые АСУ-57 публично продемонстрирована 1 мая 1957 года на параде на Красной площади в Москве.

Помимо производства для собственных вооружённых сил, АСУ-57 поставлялись в Польшу и ГДР.

В 1968 году использовалась при вводе советских войск в Чехословакию. 

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Aviarmor.net;
• другая литература.