БТ-5

БТ-5

СССРI ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

1.0/1.0/1.0БР

Лёгкий танк

Класс

3 человекЭкипаж

77 %Заметность

лоб / борт / кормаБронирование

13 / 15 / 13корпуса

20 / 15 / 15башни

Подвижность

11.6 тоннМасса

763 л/с400 л/сМощность двигателя

65.8 л.с/т34.5 л.с/тудельная

57 км/ч вперёд
12 км/ч назад51 км/ч вперёд
10 км/ч назадСкорость

Вооружение

45-мм пушка 20-КОсновное орудие

86 снарядовбоезапас

2.9 / 3.8 секперезарядка

-8° / 25°УВН

7,62-мм пулемёт ДТСпаренный пулемёт

1890 снарядовбоезапас

8 / 10.4 секперезарядка

63 снарядовразмер обоймы

600 выстрелов/минскорострельность

Экономика

бесплатноисследование

бесплатнопокупка

бесплатноремонт

0 обучение экипажа

1000 эксперты

10 асы

100 % награда за бой

10 % 10 % 10 %

БТ-5 → БТ-7 → Т-50 → Т-34 (1940) → Т-34 (1941) → Т-34 (1942) → Т-34Э СТЗ

Описание

БТ-5 — советский легкий колёсно-гусеничный танк. Являлся модернизацией более раннего танка БТ-2, в отличие от которого получил новую башню с более мощным 45-мм орудием, а американский двигатель «Либерти» был заменён на советский авиационный М-5. За период производства с середины 1933 года по конец 1934 года было выпущено 1880 машин, после чего БТ-5 уступил дорогу более совершенной версии себя — танку БТ-7.

БТ-5 активно применялся в боевых действиях с 1937 по 1945 года. Потерял свою боевую эффективность к концу 1939 года, ввиду широкого распространения на полях сражений противотанковой артиллерии, при том что броня самого БТ-5 могла защитить лишь от пуль винтовочного калибра и мелких осколков. Тем не менее воевал в составе РККА против немецких войск вплоть до 1944 года, а в 1945 году оставшиеся в строю БТ-5, не понеся боевых потерь, принимали участие в освобождении Китая от остатков японский войск.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Расположение экипажа и модулей внутри БТ-5

При попадании снаряда в люк механика-водителя, почти наверняка, весь экипаж БТ-5 будет выведен из строя

БТ-5, несмотря на неплохие показатели лобовой брони колеблющиеся от 20 до 80 мм приведённой брони, очень уязвим не только для всех орудий, включая автоматические пушки ЗСУ, но и для крупнокалиберных пулемётов и осколков артиллерийских ударов. Тому причиной являются масса ослабленных зон, таких как 20-мм броня довольно большого люка механика-водителя, а также броня бортов: всего 15 мм. Кроме того, башня по окружности имеет всё те же 15 мм брони, а маска орудия в 20 мм, значительно усиливающая защиту башни, закрывает собой далеко не всю её лобовую проекцию. БТ-5 без последствий может выдерживать, разве что, огонь пулемётов винтовочного калибра. Малое заброневое пространство и очень компактное расположение экипажа и боекомплекта приводят к низкой живучести танка, поэтому машина редко сможет пережить больше 3-4 попаданий. Зато малые размеры танка позволяют легко укрыть его чуть ли не за любым препятствием.

Подвижность

Недостаток брони БТ-5 с лихвой компенсируется его подвижностью и манёвренностью. Танк быстро набирает свою максимальную скорость в 59 км/ч и отлично удерживает её даже на пересеченной местности. Задней скорости в 11 км/ч также будет вполне достаточно чтобы быстро сдать назад и спрятаться за укрытие. БТ-5 имеет прекрасную манёвренность, что позволяет легко и быстро разворачиваться как на месте, так и во время движения, всего лишь незначительно теряя в скорости, причем на ходу танк может занести в повороте из-за избыточной манёвренности. То же касается и тормозов, набрав максимальную скорость и резко затормозив, танк проскользит по поверхности еще несколько метров. Проходимость танка на высоте: благодаря малой массе и высокомощному двигателю он без труда преодолевает практически любой рельеф, не считая вязких грунтов и водных преград. Разрушаемые препятствия, такие как заборы, деревья и прочее, будут значительно снижать скорость при наезде на них.

Вооружение

Основное орудие

БТ-5 вооружен 45-мм орудием 20-К с боезапасом в 86 снарядов. Вторым главным достоинством машины является его орудие, которое запросто пробивает всех встречаемых противников на своём боевом рейтинге, а также не теряет своей эффективности и на более высоких БРах. Помимо хорошего бронепробития, орудие БТ-5 имеет и высокую точность, небольшой разброс снарядов может начаться только на дистанциях более 600 метров. В отличие от большинства последующих советских танков, БТ-5 обладает хорошими УВН от -8 до +25° что в купе с быстрой перезарядкой будут несомненным достоинством этой машины. Башня танка вращается со средней скоростью.

Для танка доступно два типа снарядов:

• БР-240 — бронебойный тупоголовый каморный снаряд. Обладает отличным бронепробитием и хорошим заброневым воздействием. Эффективен против всех встречаемых противников. Рекомендуется как основной снаряд для данного танка.

• БР-240СП — бронебойный остроголовый сплошной снаряд. Обладает чуть более лучшим бронепробитием, чем БР-240, но не имеет взрывчатого вещества, из-за чего заброневое воздействие в разы хуже каморного снаряда. Эффективен против всех встречаемых противников. Рекомендуется для точечных ударов по экипажу и модулям хорошо бронированных целей.

Пулемётное вооружение

БТ-5 вооружен 7,62-мм пулемётом ДТ с боезапасом в 1890 патронов. Пулемёт спарен в башне с основным орудием. Пулемёт очень эффективен при стрельбе по экипажу не защищенному броней, например при ведении огня по ЗСУ или САУ с открытой рубкой, но полностью бесполезен против бронированных целей, которым не нанесёт никаких повреждений.

Применение в бою

БТ-5, ввиду высокой уязвимости и слабой бронезащиты станет не лучшим выбором для атаки. Этот танк не предназначен для открытых противостояний на близких дистанциях. Его главными достоинствами являются подвижность и огневая мощь, от этих двух параметров и должна строиться тактика игрока. В начале боя можно быстро захватить нейтральную точку, не встретив сопротивления, но после захвата задерживаться на месте не стоит. Танк отлично подойдёт для быстрых фланговых обходов, благодаря высокой мобильности, а точное и мощное вооружение позволит быстро отстреливать зазевавшихся противников с тех направлений, откуда они не ожидали огня. В случае возникшей опасности, так же быстро можно и отступить в тыл. Пользуясь малыми размерами танка, можно занимать выгодные позиции и отстреливать противников из-за укрытий, прикрывая ими уязвимую броню машины. Точность и бронепробитие орудия позволят отыгрывать и роль снайпера, отстреливая противников на дистанциях до 600 метров. И следует помнить, что в открытом противостоянии, более чем с одним противником, БТ-5 почти всегда обречен на быстрое уничтожение.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Высокая подвижность и манёвренность
• Мощное, скорострельное и точное орудие
• Малые габариты

Недостатки:

• Слабая бронезащита
• Высокая уязвимость экипажа

Историческая справка

БТ-2, модернизацией которого и явился БТ-5

После запуска в серийное производство танков БТ-2 в 1930 году, практически сразу обнаружились некоторые недостатки этой машины. В основном это было обусловлено тем, что БТ-2, по сути, являлся советской копией танка M.1931. американского инженера Дж. Кристи, у которого СССР и купило проект его танка, в связи с тем, что на родине плоды труда Кристи попросту никого не заинтересовали. В Советском Союзе же военное командование впечатлила быстроходность машины, инновационная схема ходовой части и возможность перехода машины с гусеничного хода на колёсный. Но, так как в Америке M.1931. в серию не пошел и был построен всего в нескольких экземплярах, при серийном выпуске и дальнейшей эксплуатации танков БТ-2, всплыли некоторые изначальные недоработки и «детские болезни» машины. Так, военное командование СССР не устраивала огневая мощь танка и стоимость моторно-трансмиссионной части, двигатели для БТ-2 закупались в Америке, так как в СССР, к началу серийного выпуска, подходящего двигателя для БТ-2 попросту не нашли.

Поэтому, уже в январе 1932 года, по предписанию военного командования, начались работы по модернизации танка БТ-2. Были разработаны три варианта развития БТ-2, получивших наименование БТ-4, БТ-5 и БТ-6. Выбор вышестоящих военных чинов пал именно на БТ-5. Помимо увеличения огневой мощи и замены башни, под новое 45-мм орудие (вместо 37-мм на БТ-2) и замены американского устаревшего двигателя «Либерти» на советский авиационный двигатель М-5, выбор руководства был смотивирован и тем фактом, что конструкция корпуса и большинства узлов танка не требовали значительных изменений на производственных мощностях, поэтому переход на выпуск БТ-5 можно было организовать практически мгновенно. После одобрения на серийный выпуск, БТ-5 был запущен в производство в середине 1933 года.

Новые БТ-5 прибывшие в войска

Первые танки БТ-5 стали поступать в учебные танковые части, практически сразу, после начала выпуска. Первые испытания танка и учебные стрельбы показали улучшение характеристик машины и вполне удовлетворили военное руководство. Советские танкисты, осваивающие новую модель и принимавшие участие в её испытаниях, отмечали заметно возросшую надежность силовых агрегатов и качества сборки. Боевое крещение БТ-5 получил в 1937 году в Испании, правительство которой СССР поддерживало военными поставками, в числе которых были и 50 танков БТ-5. Основными противниками БТ-5 в Испании стали итальянские танкетки и легкие немецкие танки Pz.Kpfw. I и Pz.Kpfw. II, над которыми БТ-5 показал своё полное превосходство, хотя и при штурме особо укрепленных районов большая часть машин и была утеряна. Несколько штук БТ-5 были захвачены армией Франко и воевали уже на их стороне. Далее танки БТ-5 зарекомендовали себя с наилучшей стороны принимая участие в битве с японцами в районе реки Халхин-Гол. А вот зимой 1939-1940 года в Советско-финской войне БТ-5 показали свою абсолютную беспомощность против финской легкой противотанковой артиллерии, понеся серьёзные безвозвратные потери в танках. После этого, советское военное командование пересмотрело свою политику в области танкостроения и пришло к выводу, что танки только с противопульной бронёй уже не актуальны и дальнейший упор в танкостроении нужно делать на увеличении бронезащиты будущих машин.

Тем не менее, к лету 1941 года, танки БТ-5 составляли одну восьмую всего танкового парка СССР. В первые недели нападения нацистских войск, большая часть танков БТ-5 была безвозвратно утеряна, уничтожена огнём немецких орудий, брошена из-за поломок или закончившегося горючего или, по причине невозможности эвакуации, просто взорвана самим экипажем танков, чтобы не достаться противнику. Но всё же, около 35 машин досталось немецким танковым частям в качестве трофеев, получивших наименование в немецкой армии Panzerkampfwagen BT 742(r), но почти все они были утеряны в тяжелых боях под Москвой, зимой 1941-1942 года. Также неопределённое количество БТ-5 было захвачено и союзниками Германии - Венгрией, Румынией и Финляндией, у которых танковый парк был весьма скуден, поэтому их танкисты были рады любым, даже уже устаревшим машинам. В армии СССР же, остатки БТ-5, применялись советскими танкистами вплоть до 1944 года, пока уцелевшие машины полностью не выработали свой моторесурс. Но на этом боевая карьера БТ-5 в СССР не закончилась, так БТ-5 в составе дальневосточных частей приняли участие в боях с Квантунской армией, в 1945 году, при этом не понеся потерь, лишь несколько машин вышли из строя из-за технических неисправностей.

Медиа

• 

  БТ-5 с танковым номером 13 на башне

• 

  Танки БТ-5 на учениях

• 

  Немецкие офицеры осматривают подбитые танки БТ-5

• 

  Советские танкисты позируют на своём БТ-5

• 

  БТ-5 ведёт огонь по финскому ДОТу на Карельском перешейке

• 
• 

Обзор БТ-5 от Omero

Обзор БТ-5 от Hurricane show

Обзор БТ-5 от CrewGTW

См. также

• РБТ-5
• БТ-7

Ссылки

• Статья на Википедии
• Статья на Танки в бою
• Статья в ЖЖ
• Статья на Армии и солдаты
• Ливрея 16-й Танкового Батальона,11-я Танковой Бригады,Халкин-Гол,Август, 1939.