Як-3(р) Ерёмина — различия между версиями
VolgaIgor (обсуждение | вклад) (Новая страница: «{{Specs-Card |code=yak-3_eremin |images={{Specs-Card-Image|}} }} {{Specs-Template}} <!--== Описание == ''Напишите введение к статье…») |
MDzmitryj (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 3: | Строка 3: | ||
|images={{Specs-Card-Image|}} | |images={{Specs-Card-Image|}} | ||
}} | }} | ||
| − | {{Specs-Template}} | + | {{Specs-Template}}'''Яковлев Як-3(р)''' — советский одномоторный истребитель времён Второй мировой войны. Представлял из себя дальнейшее развитие [[Як-1Б]], в котором применили весь накопленный ОКБ Яковлева опыт в работе с весом и аэродинамикой. При его создании было проведено огромное количество доработок, позволивших без потерь в огневой мощи, защите пилота или прочности добиться значительных улучшений во многих лётных характеристиках. Приписка ''(р)'' означает принадлежность к ранним производственным сериям с вооружением, состоящим из одной 20-мм авиапушки ШВАК и 1 12,7-мм пулемёта УБС. Всего с таким вооружением выпущено 197 самолётов. |
| − | <!--== Описание == | + | |
| + | Испытания Як-3 начались в 1943 году, а первые самолёты попали в авиаполки начиная с июня 1944-го. Один из новых «Яков», принадлежащий к ранним сериям, был подарен Борису Ерёмину колхозником Ферапонтом Головатым 29 мая 1944 года. Як-3 стал вторым подаренным Ерёмину самолётом — зимой 1942 года ему был передан Як-1Б, построенный на средства того же Головатого. На первом самолёте Ерёмин одержал 8 воздушных побед. На именном Як-3 он сбил ещё 6 самолётов противника и встретил Победу в Праге. После войны истребитель был передан в экспозицию Центрального Дома Авиации, а после реставрации в 1958 году — в Музей ОКБ имени Яковлева. В 1991 году самолёт попал в США, где находился в Музее полёта в городе Санта-Моника в Калифорнии. На родину Як-3 Ерёмина вернулся лишь в 2014 году и в настоящий момент выставлен в экспозиции Музея техники Вадима Задорожного в Московской области. | ||
| + | |||
| + | В игре '''Як-3(р) Ерёмина''' появился в качестве награды за событие [https://warthunder.com/ru/news/16796-sobytie-legenda-pobedy-ak-3-eremina-ru Легенда Победы] и представляет собой истребитель с выдающимися ЛТХ на высотах до 5000 метров, однако малым боекомплектом, посредственным курсовым вооружением и низкой скоростью разрушения конструкции. Хорошие лётно-технические характеристики позволяют «Яку» на равных бороться с самолётами одного класса, однако посредственная живучесть и уязвимость двигателя водяного охлаждения оставляют мало шансов, стоит только попасть к врагу в прицел. Як-3(р) по итогу является эталоном истребителя завоевания господства в воздухе, способным, при должном навыке пилота, противостоять любому противнику. И всё же важно держать в уме ослабленное вооружение, что заметно сказывается на способности эффективно сбивать четырёхмоторные бомбардировщики или особо живучие самолёты.<!--== Описание == | ||
''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ''Напишите введение к статье в 2-3 небольших абзаца. Кратко расскажите об истории создания и боевого применения самолёта, а также о его ярких особенностях и применении в игре. Вставьте скриншоты машины в разных камуфляжах. Если начинающий игрок плохо помнит технику по названиям, он сразу поймёт, о чём речь.'' | ||
--> | --> | ||
| + | |||
== Основные характеристики == | == Основные характеристики == | ||
=== Летно-технические характеристики === | === Летно-технические характеристики === | ||
Версия 15:25, 13 мая 2024
Содержание
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Испытания Як-3 начались в 1943 году, а первые самолёты попали в авиаполки начиная с июня 1944-го. Один из новых «Яков», принадлежащий к ранним сериям, был подарен Борису Ерёмину колхозником Ферапонтом Головатым 29 мая 1944 года. Як-3 стал вторым подаренным Ерёмину самолётом — зимой 1942 года ему был передан Як-1Б, построенный на средства того же Головатого. На первом самолёте Ерёмин одержал 8 воздушных побед. На именном Як-3 он сбил ещё 6 самолётов противника и встретил Победу в Праге. После войны истребитель был передан в экспозицию Центрального Дома Авиации, а после реставрации в 1958 году — в Музей ОКБ имени Яковлева. В 1991 году самолёт попал в США, где находился в Музее полёта в городе Санта-Моника в Калифорнии. На родину Як-3 Ерёмина вернулся лишь в 2014 году и в настоящий момент выставлен в экспозиции Музея техники Вадима Задорожного в Московской области.
В игре Як-3(р) Ерёмина появился в качестве награды за событие Легенда Победы и представляет собой истребитель с выдающимися ЛТХ на высотах до 5000 метров, однако малым боекомплектом, посредственным курсовым вооружением и низкой скоростью разрушения конструкции. Хорошие лётно-технические характеристики позволяют «Яку» на равных бороться с самолётами одного класса, однако посредственная живучесть и уязвимость двигателя водяного охлаждения оставляют мало шансов, стоит только попасть к врагу в прицел. Як-3(р) по итогу является эталоном истребителя завоевания господства в воздухе, способным, при должном навыке пилота, противостоять любому противнику. И всё же важно держать в уме ослабленное вооружение, что заметно сказывается на способности эффективно сбивать четырёхмоторные бомбардировщики или особо живучие самолёты.
