Mirage 4000

Mirage 4000

▄F-8E(FN)

Mirage 4000

▄F-8E(FN)

Франция

VIII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
12.7	13.0	13.0

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:400 000

Стоимость:1 080 000

Описание

Dassault Mirage 4000 — прототип французского многоцелевого истребителя 4-го поколения, созданный компанией Dassault в 1970-80-х годах на основе многофункционального ударного самолёта Mirage 2000. Создание Mirage 4000 было инициировано Dassault-Breguet на собственные средства с учетом потенциальных возможностей его поставок на внешний рынок. Компания рассматривала его как истребитель, способный завоёвывать превосходство в воздухе и наносить удары по наземным целям. Результатом этого стал двухмоторный самолёт с конструкционно похожим планером на Mirage 2000, но с большей площадью крыла, что в целом позволило увеличить полезную нагрузку, а также использовать большее количество подвешиваемых топливных баков. Mirage 4000 впервые поднялся в воздух в марте 1979 года. Несмотря на то, что лётные испытания показали впечатляющий скачок в характеристиках по сравнению с предыдущими моделями истребителей, французское правительство не решалось запускать самолёт в производство из-за бюджетных ограничений. Истребитель также не вызвал особого серьезного интереса на экспортном рынке, что вынудило Dassault закрыть программу в конце 1980-х годов. В 1986 году единственный прототип был превращён в летающую лабораторию для исследований по программе разработки нового истребителя «Рафаль».

В игре Mirage 4000 появился в крупном обновлении 2.33 «Господство в воздухе». Благодаря превосходной аэродинамике и двум мощным двигателям самолёт хорошо подходит для игры от скорости. Этому также способствует и большое количество управляемых ракет «воздух-воздух» малой дальности: на Mirage 4000 можно подвесить аж до восьми единиц УРВВ R550 Magic 2, что по сравнению с самолётами серии Mirage 2000, увеличивает шансы на поражение цели. Доставшееся от предшественника дельтовидное крыло также позволит быстро довернуть до противника, однако нужно учитывать, что в затяжных манёврах можно быстро потерять драгоценную скорость и стать уязвимой для противника целью. За счёт богатого выбора различного штурмового вооружения, Mirage 4000 хорошо показывает и в совместных боях, где с помощью управляемых ракет или корректируемых авиабомб может оказывать поддержку для союзной бронетехники.

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 12 000 м2 318 км/ч

Время виража23 сек.

Максимальная высота16 000 м

Двигатель2 х SNECMA M53-P2

Мощность1 160 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес63 тонн

МиГ-29СМТ оснащается двумя турбореактивными двигателями Климов РД-33, благодаря которым способен разгоняться до максимальной скорости свыше 1500 км/ч (1,3 Маха) у земли. Самолёт также обладает хорошей скороподъёмностью — до 300 м/с, что является одним из лучших показателей в игре, но, из-за возросшей массы, этот показатель у машины хуже, чем у предшественника МиГ-29 и главного конкурента F-16C.

Возросшая масса также значительно сказалась на манёвренности: даже более легкий МиГ-29 (9-13) был лишь наравне со своим главным оппонентом F-16, а МиГ-29СМТ же значительно уступает ему в манёвренности, из-за чего самолёт потерял возможность эффективно вести воздушный бой с F-16. При этом МиГ-29СМТ сохранил от предшественника МиГ-29 (9-13) достаточно отзывчивое управление как на высоких, так и на низких скоростях.

Несмотря на увеличение внутреннего запаса топлива на треть, с учётом крайне высокого расхода топлива, горючее сжигается очень быстро: полного запаса топлива с ПТБ хватает примерно на 10 минут, поэтому рекомендуется включать форсаж непосредственно перед столкновением с противниками, а до этого лететь в бесфорсажном режиме.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси426 км/ч

Живучесть у самолёта, как и у любых других реактивных истребителей, посредственная. Какое-либо бронирование на самолёте отсутствует. Пространство между кабиной и двигателем занимают протектированные топливные баки, также присутствуют крыльевые баки.

От ракет самолёт может защищаться средствами противодействия, боекомплект которых составляет 116 штук. Наибольшую эффективность они имеют против ракет ИК ГСН: для большинства ракет достаточно два отстрела и выключенного форсажа, чтобы ракета потеряла цель, против современных ракет AIM-9M необходимо резко сменить курс и отбросить большое количество ЛТЦ, а против Р-73 необходимо повернуться боком к ракете, выключить форсаж и отбросить большое количество ЛТЦ, так ЛТЦ попадает между ГСН ракеты и самолётом и ракета перенацеливается на более горячие ЛТЦ, соответственно селекция ЛТЦ и двигателя самолёта не происходит. При этом нужно стараться не подпускать носителя Р-73 близко, так как при дистанции 700 метров использование ЛТЦ перестаёт оказывать эффект и ракета гарантированно поражает цель.

Против же ракет и РЛС, оснащённых доплеровской фильтрацией, эффект средств противодействия слабый: надо лететь перпендикулярно ракете, чтобы выпущенные дипольные отражатели «сбили» захват РЛС противника.

Самолёт также оснащён станцией предупреждения об облучении (СПО), которая позволяет определять все типы облучения, в том числе наземными РЛС. Тип облучающей цели выводится на экран, также имеется система предупреждения о пуске как ПАРЛ ракеты с самолёта, так и о пуске ракеты ЗРК с радиокомандной системой наведения, даже при пуске через оптический канал сопровождения (кроме ADATS и Stormer НVM, так как их ракеты наводятся через ЛЛКУ и не имеют никакого радиоизлучения при сопровождении).

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 029 → 4 392

РБ8 752 → 12 690

СБ10 322 → 14 966

Общая стоимость модификаций309 000

469 000

Стоимость талисмана3 100

Обучение экипажа310 000

Эксперты1 080 000

АСы3 400

Исследование АСов1 280 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

90 / 320 / 490 %

250 / 250 / 250 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 440 Новые усилители Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 440 Двигатель Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 620	Обработка фюзеляжа Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 440 Каркас Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 440 Обработка крыльев Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 550 Обшивка Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 620	ЛТЦ/ДО Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 440 aden_belt_pack Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 440 Matra JL-100R Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 440 ППК Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 440 Type 25C Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 440 ATLIS II Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 440 Matra R550 Magic 2 Исследование: 12 000 Стоимость: 18 000 440 aden_new_gun Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 550 Mk83 Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 550 AS30L Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 550 Matra 530F Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 550 СПД Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 620 Mk84 Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 620 BGL-1000 Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 620 Matra 530D Исследование: 17 000 Стоимость: 26 000 620

Вооружение

Курсовое вооружение

МиГ-29СМТ оснащён встроенной 30-мм пушкой ГШ-30-1 со скорострельностью 1800 выстрелов/мин. Пушка обладает хорошим уроном и пробитием по наземным целям. Главный же её недостаток заключается в малом боекомплекте — всего 150 снарядов, которого хватает на 2-3 сбитых противника. Также, скорость полёта снаряда равна 860 м/с — это достаточно низкий показатель относительно конкурентов, меньшей скоростью снаряда обладает только пушка DEFA554, установленная на Mirage 2000.

Для данной пушки доступна следующая набивка лент

• Стандарт: БТ-ОФЗ — состоит на 50% из бронебойного трассирующего и осколочно-фугасного зажигательного снарядов. Данная лента имеет неплохой урон по авиации, а также достаточно эффективна против легкобронированной техники противника;
• Универсал: БТ-ОФЗ-Б-ОФЗ — лента аналогична стандартной, однако в неё добавлен бронебойный каморный снаряд. Он имеет большее заброневое воздействие, чем обычный, однако у каморного ниже бронепробитие;
• Наземные цели: БТ-Б — основная лента для поражения бронированных целей, так как почти полностью состоит из бронебойных снарядов, пробивающих более 50 мм брони, чего вполне достаточно для уничтожения танков в крышу или зениток;

• Воздушные цели: БТ-ОФЗ-ОФЗ — подойдёт для стрельбы по воздушным целям, в ней больше всего осколочно-фугасных зажигательных снарядов. Рекомендуется использовать в авиационных сражениях.

• Скрытная атака: Б-ОФЗ-ОФЗ — лента, в которой у снарядов отсутствуют трассеры. По эффективности такая же, как лента для воздушных целей. Попасть по врагу с такой лентой будет тяжелее, но данный недостаток можно нивелировать с помощью захвата врага своей ОЛС/РЛС, которая рассчитает и покажет упреждение до вражеского самолёта, которому в свою очередь будет сложнее увернуться от "невидимых" очередей.

Подвесное вооружение

Штурмовая боевая нагрузка МиГ-29СМТ представлена различными вариантами: это бомбы и НАР различных калибров, УРВП Х-29ТД и корректируемые бомбы КАБ-500. Также, как и предшественник, МиГ-29СМТ имеет большой выбор УРВВ, при этом арсенал пополнился новой ракетой средней дальности Р-27ЭТ с увеличенной дальностью пуска относительно Р-27Т и принципиально новой УРВВ ближнего боя Р-73, которая имеет отличную помехоустойчивость и оснащена вектором тяги, при этом имеет широкий угол прокачки ГСН, что позволяет пускать ракету под большими углами атаки на минимальной дистанции. МиГ-29СМТ также оснащён нашлемной системой целеуказания, которая позволяет давать целеуказание в направлении взгляда как тепловым ГСН ракет Р-27Т(ЭТ) и Р-73, так и антенне радара.

Для работы по воздушным целям МиГ-29 может использовать:

• Р-73 — управляемая ракета класса «воздух-воздух» малой дальности. Ракета обладает всеракурсной ГСН, следовательно её можно пустить как в заднюю полусферу (дальность захвата 11 км), так и в переднюю (дальность захвата в зависимости от цели и ракурса 4-6 км). Перегрузка ракеты составляет 40G, что является отличным показателем среди конкурентов. Ракета обладает помехозащитой, что позволяет при пуске на ближнюю дистанцию полностью проигнорировать ЛТЦ противника;
• Р-27Р/Р-27ЭР (индекс «Р» — радиолокационная, «ЭР» — энергетическая радиолокационная) — управляемые ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности, полуактивной радиолокационной ГСН, которая требует постоянного облучения цели при помощи РЛС. Эффективная дальность пуска для Р-27Р составляет примерно 15 км, для Р-27ЭР — 35 км. Дистанция же захвата ГСН составляет 25 км, поэтому в ракете применяется радиокоррекция и инерциальное наведение. Скорость ракет составляет 3,5 М для Р-27Р и 5,8 М для Р-27ЭР, что делает Р-27ЭР самой быстрой ракетой средней дальности, при этом мощная силовая установка обеспечивает огромное ускорение, которое позволяет поражать цели в лобовых даже при более позднем пуске. Перегрузка ракет составляет 35 G, что является лучшим показателем среди всех ПАРГСН ракет;
• Р-27Т/Р-27ЭТ (индекс «Т» — тепловая, «ЭТ» — энергетическая тепловая) — управляемые ракеты класса «воздух-воздух» средней дальности. Для наведения ракет Р-27Т и Р-27ЭТ используется ИК ГСН, которая наводится на тепловое излучение цели. ГСН ракет обеспечивает захват целей на дистанции 20 км в ЗПС и на дистанции 5 км в ППС, также обладает помехозащитой. По остальным характеристикам ракеты аналогичны Р-27Р и Р-27ЭР соответственно.

Рекомендованные вариации загрузки УРВВ:

• 4 х УРВВ Р-73, 2 х УРВВ Р-27ЭТ — хороший «сетап» для любителей скрытного геймплея через ОЛС, то есть противник не будет получать оповещения о пуске (маркер не видим с 5 километров). Наибольшую эффективность Р-27ЭТ имеет при пуске в заднюю полусферу с 10-12 км, при этом доступен пуск в переднюю полусферу с 5 км, а также хорошая помехоустойчивость при пуске в заднюю полусферу;
• 4 х УРВВ Р-73, 2 х УРВВ Р-27ЭР — на Р-27ЭР, благодаря доплеровскому режиму, не действуют ДО, что даёт практически во всех ситуациях 2 гарантированных «фрага». Можно применять ракеты Р-27ЭР в лобовых вплоть до дистанции 15 километров, а благодаря инерциальному наведению и радиокоррекции сохраняется траектория ракеты при срыве захвата и пусках на дистанцию, превышающую дистанцию захвата ГСН;
• 4 х УРВВ Р-73, 1 х УРВВ Р-27ЭР, 1 х УРВВ Р-27ЭТ — лучшая загрузка для АРБ. Полностью универсальная, так как имеет ракету на любой сценарий боя.

Лучшие варианты вооружения для использования в совместных боях:

• КАБ-500кр-Э — корректируемая бомба с ТВ ГСН. Её плюсом является полная автономность после отделения от носителя, но есть и минус — невозможность захвата цели как на AGM-65, перенацеливание возможно только при дистанции до цели около 2,5 км и при проходе цели через поле зрения ГСН. Относительно своей предшественницы, КАБ-500Кр, также имеет увеличенное время управляемого полёта до 60 секунд;
• Х-29ТД — УРВП с телевизионной контрастной ГСН. В отличие от КАБ-500кр, ГСН данной ракеты может захватывать и сопровождать наземные цели с расстояния около 6 километров, а мощная БЧ не оставит шансов ни одной цели пережить попадание. Недостатком является малое количество ракет — их можно взять всего 2;
• С-13ОФ — хорошо зарекомендовавшие себя НАРы, позволяющие с 2-3 километров уверенно поражать цели благодаря баллистическому вычислителю. Рекомендуется применять в случае нехватки очков на иные подвесы.

 Авионика

МиГ-29СМТ оборудован радиолокационной станцией «Н010М» — одной из самых мощных и совершенных РЛС, представленных в игре. РЛС обладает всеми необходимыми режимами сканирования, позволяет сопровождать цель практически на перпендикулярных курсах, обладает дистанцией сканирования от 10 до 200 км и сопряжена с нашлемной системой целеуказания. Недостатком её можно назвать низкую скорость сканирования пространства и невозможность наводить ПАРЛ ракеты через СНП. При захвате цели через ОЛС и РЛС доступен маркер упреждения для курсового вооружения (несинхронная стрельба).

Режимы работы Н010М:

• ПСК ИД — основной импульсно-допплеровский режим радара, который позволяет сопровождать цели на фоне земли на углах, близких к 90 градусам.
• ПСК ИД ППС — дополнительный импульсно-допплеровский режим радара, который также позволяет сопровождать цели на фоне земли, но имеет большую вероятность захвата цели на предельных дистанциях и позволяет чётче сопровождать цели в переднюю полусферу;
• НСЦ — также импульсно-допплеровский режим радара, единственное отличие от ПСК ИД в том, что дистанция ограничена 10 км и управление зеркалом антенны переходит под управление взглядом (куда смотрит камера, туда и луч радара);
• СНП — импульсно-допплеровский режим работы РЛС, в котором ведётся непрерывное сканирование пространства и при этом происходит определение целей без оповещения от СПО. Данный режим дает всё те же параметры до цели, что и при «жёстком» захвате РЛС. Основным недостатком является низкая скорость сканирования, из-за чего положение цели обновляется с недостаточной дискретностью. Также данный режим не может выполнять радиокоррекцию ГСН ракет Р-27, из-за чего данный режим можно считать второстепенным;
• СНП ППС — дополнительный режим СНП, который обладает всеми особенностями обычного режима СНП, но при этом имеет большую вероятность захвата цели на предельных дистанциях и позволяет чётче сопровождать цели в переднюю полусферу.

Применение в бою

В авиационных боях, по сравнению с предшественником, самый главный минус самолёта — сниженные манёвренные характеристики, что не позволяет ему вести эффективный воздушный бой с основными противниками. Самыми сложными противниками будут американские истребители 4 поколения F-14A и F-16(А/C), данные самолёты превосходят МиГ-29СМТ в БВБ: у МиГа будет всего один шанс одолеть F-14 и F-16 — на первом схождении самолёт способен довернуть до них, но чем дальше будет падать скорость, тем они будут сильнее. В «догфайте» также очень сложно будет воевать с Mirage 2000 (все модификации).

При этом самолёт обладает великолепными УРВВ для любой дистанции боя. В ближнем бою комбинация НСЦ и манёвренных ракет Р-73 позволяет поражать цели даже в серьёзном вираже. Ракеты же средней дальности Р-27ЭР обладают самой лучшей манёвренностью среди всех ПАРЛ ракет, при этом вся манёвренность доступна сразу после пуска, а также самым лучшим ускорением, что позволяет выигрывать дуэли даже в случае более позднего пуска ракеты, а инерциальное наведение доведёт ракету в цель даже при потере захвата РЛС.

Тактику игры на самолёте можно выбрать следующую: после старта высоту не набираем, из-за возможности поражения ракетой AIM-54A(C). Летим по прямой до центра карты, если получаем предупреждение об облучении, важно как можно сильнее прижаться к земле или повернуть перпендикулярно источнику облучения и используем ДО. При появлении противников в первую очередь навязываем лобовую, используя для поражения мощные ракеты Р-27ЭР. При схватке с носителями AIM-7F(M) важно понимать, что ракета Р-27ЭР имеет большее ускорение, соответственно, при одновременном пуске Р-27ЭР попадёт раньше, но если противник уклонился от Р-27, в манёвр не идем, а стараемся разорвать дистанцию, так как в горизонте МиГ-29СМТ может догнать только F-16.

В виражный бой вступаем после израсходования ракет средней дальности и образования основной «свалки». После вступления в манёвренный бой внимательно следим за спиной и вовремя используем ЛТЦ. Используем ракеты Р-73 по отвлечённым противникам как в лобовой, так и вдогонку, но с небольших расстояний. При лобовых столкновениях с применением курсового вооружения стоит захватить цель при помощи ОЛС и РЛС, что позволит получить упреждение до цели, соответственно, огонь можно будет открыть с дистанции 1,5 км, практически не теряя в точности. Единственными самолётами, с которыми ни в коем случае не вступаем в манёвренный бой — F-16A и F-16C, так как они обладают значительно лучшей манёвренностью. В целом, если подводить итог по БВБ — он возможен только под конец боя, когда большинство ПАРЛ ракет (AIM-7, Super 530F, Skyflash) будет использовано.

Нельзя не отметить, что необходимо наличие хорошо тренированного экипажа, так как даже на «экспертах» большую часть времени пилот будет проводить в перегрузках, поэтому целесообразно назначить кнопки управления рулём высоты для подруливания, в противоположную от виража сторону, для избегания потери сознания пилота, так как в случае потери сознания теряется возможность управления самолётом и, что более важно, возможность отстреливать контрмеры.

В совместных боях в первую очередь необходимо атаковать воздушные цели, часто будут встречаться вертолёты. После появления набираем 8-9 километров высоты, где ЗРК будет тяжело нас достать, и применяем наши УРВП и КАБ, в первую очередь стараясь уничтожать вражеское ПВО. После этого можно переходить к уничтожению танков и других наземных целей. Главное внимательно следить за индикатором облучения и постоянно осматриваться в поисках самолётов или ЗРК противника, а также пуска ракет.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошие ЛТХ;
• Нашлемная система целеуказания;
• УРВВ средней дальности Р-27ЭР и Р-27ЭТ;
• УРВВ ближнего боя Р-73;
• Продвинутая авионика;
• Хорошее вооружение для работы по наземным целям;

Недостатки:

• Ограниченный запас топлива, но есть возможность взять подвесной топливный бак;
• Возросшая масса относительно предшественника, ведущая к ухудшению ЛТХ;
• Малый БК пушки в 150 снарядов;

Историческая справка

МиГ-29СМТ (изделие «9-19») — модернизация самолёта МиГ-29СМ, в ходе которой машина получила переработанную кабину лётчика с цветными многофункциональными дисплеями, а также переработку БРЭО — как РЛС, так и других систем самолёта. В частности, в состав СУВ вошла новая РЛС «Н010М» с возможностью картографирования местности и улучшенными характеристиками относительно базовой РЛС Н019МП, входящей в состав СУВ МиГ-29СМ. Кроме того, в дополнение к имеющимся средствам поражения воздушных целей, самолёт получил новые противорадиолокационные и противокорабельные ракеты Х-31П и Х-31А.

Важно отметить то, что самолёт изначально позиционировался только как экспортная модификация, так как на тот период времени интерес ВВС России к истребителям РСК «МиГ» оставлял желать лучшего. В частности, в марте 2006 года «Рособоронэкспорт» получил большой заказ от Алжира на поставку 34 самолётов типа МиГ-29, из которых 28 самолётов были одноместные МиГ-29СМТ. Однако уже в 2007 году, после поставок первых 15 истребителей, Алжир прекратил принимать новые истребители и уведомил поставщика о намерении вернуть все поступившие на боевое дежурство машины.

В дальнейшем было получено письмо от алжирских ВВС о причинах отказа, в котором приводилось низкое качество отдельных узлов и агрегатов, в первую очередь спарок МиГ-29УБ, которые по мнению алжирской стороны содержали узлы, снятые с длительного хранения. При этом большинство экспертов из РФ склоняется к тому, что причины отказа были не технические, а политические. По итогу, к концу 2008 года все отправленные самолёты были возвращены в Россию.

Отказ покупателя от поставок грозил очень тяжёлыми последствиями для РСК «МиГ», поэтому правительство РФ приняло решение всё же закупить возвращённые самолёты и поставить их на боевое дежурство уже в ряды собственных ВВС. Таким образом произошло частичное обновление устаревающего парка МиГ-29, при этом обеспечив концерн средствами на дальнейшую работу.

Первые истребители МиГ-29СМТ поступили на вооружение ВВС РФ в 2009 году. Сначала новые самолёты получил 968-й Севастопольский инструкторско-исследовательский смешанный авиаполк 4-го центра боевого применения и переучивания лётного состава ВКС России (Липецк), следующими их получили лётчики 14-го гвардейского Ленинградского истребительного авиаполка (аэродром «Халино» под Курском). По итогу все 28 заказанных самолётов поступили на боевое дежурство. Первый полёт строевыми лётчиками ВКС РФ состоялся 7 июля 2009 г., пилотом был командир части — полковник Олег Лошкевич.

Причём первая часть самолётов из 12 штук поступила в войска достаточно быстро, поскольку это были абсолютно новые машины, которые ещё не успели доставить в Алжир. Оставшаяся часть в количестве 16 бортов была передана только к январю из-за необходимости переоборудования самолёта для эксплуатации в ВВС РФ.

Медиа

Обзор от Fallfire

Обзор от WarTube

Обзор от ThunderWT

Обзор от Cross

См. также

• МиГ-29
• F-16А
• Як-141
• F-16C

Ссылки

• Страница на форуме
• Страница на Википедии;
• Страница на Airwar.ru.

Французская реактивная авиация
Dassault M.D.450	M.D.450B Ouragan · M.D.450B Barougan
Dassault M.D.452	M.D.452 IIA · M.D.452 IIC
Dassault Mystere IV	Mystere IVA
Dassault Super Mystere	Super Mystere B2 · ␙Super Mystere B2
Dassault Etendard IV	Etendard IVM
Dassault Super Etendard	Super Etendard
Dassault Mirage III	Mirage IIIC · Mirage IIIE · Milan
Dassault Mirage F1	Mirage F1C · Mirage F1C-200 · Mirage F1CT
Dassault Mirage 2000	Mirage 2000C-S4 · Mirage 2000C-S5 · Mirage 2000D-R1 · Mirage 2000-5F
Dassault Mirage 4000	Mirage 4000
SNCASO Vautour	S.O.4050 Vautour IIA · Vautour IIA IDF/AF · S.O.4050 Vautour IIB · S.O.4050 Vautour IIN · S.O.4050 Vautour IIN (late)
SEPECAT Jaguar	Jaguar A · Jaguar E
Dassault/Dornier Alpha Jet	Alpha Jet E
Американские	▄F-84G-26-RE · ▄F-84F · F-84F IAF · ▄F-86K · ▄F-100D · ▄F-8E(FN)
Бенилюкс	▄Meteor F Mk.8 · ◘Sea Hawk Mk.50 · ◘Hunter F.6 · ▄Mirage 5BA · ▄F-104G · ▄F-16A · ▄F-16AM