Alpha Jet E
Исследование:190 000 
Стоимость:520 000 
Описание
Alpha Jet E — лёгкий учебно-тренировочный самолёт, совместно разработанный немецкой компанией Dornier и французским концерном Dassault-Breguet. В 1960-х годах ВВС стран Европы заинтересовались разработкой нового учебно-боевого самолёта. В результате дискуссий между Францией и ФРГ была создана совместная спецификация для такого самолёта, предполагавшая две версии: учебно-тренировочную для Франции и штурмовую для Германии. На конкурс вызвались несколько компаний, включая VFW-Fokker, SNIAS/MBB и Breguet-Dassault-Dornier со своим TA501, который и был выбран победителем в июле 1970 года. Разработка дизайна была завершена в феврале 1971-го, и в Бордо был размещён заказ на четыре прототипа. Первый полёт французского прототипа состоялся в октябре 1973 года, а немецкого — в январе 1974 года. В том же году были проведены испытания обеих вариантов самолёта. Из-за разной авионики французские и немецкие Alpha Jet относительно легко отличить визуально: французские самолёты имеют закруглённый нос, а немецкие — острый, заострённый нос. Всего в период с декабря 1978 по июль 1990 года французские ВВС получили 176 самолётов Alpha Jet E из всего произведённых 303 единиц. Они заменили в учебных центрах устаревшие T-33, Fouga Magister и Mystère IV. На сегодняшний день 75 самолётов Alpha Jet E находятся в учебных эскадрильях после различных модернизаций. Французская учебная версия Alpha Jet также поставлялась на экспорт в Египет, Марокко, Катар и Нигерию.
В игру Alpha Jet E был добавлен в обновлении 2.35 «Alpha Strike». Это лёгкий, компактный и манёвренный самолёт с широким выбором подвесного вооружения. Исходя из этого, его лучшее применение — в смешанных боях, но и в авиарежимах машина найдёт себе применение благодаря небольшим размерам, отличной управляемости и хорошей пушке. На Alpha Jet E нет управляемого вооружения, но есть баллистический компьютер для ракет и бомб, что позволяет эффективно отрабатывать по наземным целям с малых высот. Курсовое вооружение из 30-мм пушки DEFA 553, неудобно подвешенной под фюзеляжем, обладает отличной баллистикой и уроном по авиации. Также, в отличие от немецкой версии, имеется возможность подвесить два дополнительных контейнера с пушечным вооружением. Из отрицательных сторон самолёта можно выделить отсутствие СПО и ЛТЦ, плохой разгон на скоростях выше 700 км/ч.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Воздушный тормоз
Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.
Максимальная скорость
На высоте 0 м1 019 км/ч
Максимальная высота12 200 м
Двигатель2 х SNECMA Turbomeca Larzac 04-C5
Мощность1 350 л.с.
ТипВоздушно-реактивный
Система охлажденияВоздушная
Живучесть и бронирование
Скорость разрушения
Конструкции0 км/ч
Шасси390 км/ч
Модификации и экономика
Модификации
| Лётные характеристики |
Живучесть |
Вооружение |
Компрессор
Исследование: 8 400  Стоимость: 13 000  330 
|
Новые усилители
Исследование: 9 500 Стоимость: 15 000 370
|
|
|
Двигатель
Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 540
|
|
Обработка фюзеляжа
Исследование: 8 400 Стоимость: 13 000 330
|
|
Каркас
Исследование: 9 500 Стоимость: 15 000 370
|
|
Обработка крыльев
Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 430
|
ППК
Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 430
|
Обшивка
Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 540
|
|
|
aden_belt_pack
Исследование: 8 400 Стоимость: 13 000 330
|
|
M116A2
Исследование: 8 400 Стоимость: 13 000 330
|
|
|
Контейнер CC-420
Исследование: 9 500 Стоимость: 15 000 370
|
Matra JL-100R
Исследование: 9 500 Стоимость: 15 000 370
|
aden_new_gun
Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 430
|
|
Matra LR F1
Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 430
|
|
|
aden_gunpod_belt_pack
Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 540
|
Type 25C
Исследование: 14 000 Стоимость: 22 000 540
|
|
Вооружение
Курсовое вооружение
Подвесное вооружение
