Kurnass

Kurnass

Ayit

Kurnass 2000

Kurnass

Ayit

Kurnass 2000

Израиль

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
11.3	11.3	10.7

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:350 000

Стоимость:950 000

Описание

McDonnell Douglas F-4E Phantom II (קורנס (Kurnass) ивр. — «Молот») — двухместный реактивный истребитель-бомбардировщик (по позднейшей классификации – тактический истребитель) третьего поколения. F-4E стал самой массовой версией «Фантома» — всего было выпущено 1329 машин этой модификации. «Фантом» на протяжении боевой службы успел отметиться не только во Вьетнаме, но и в рядах ВВС Израиля, куда впервые эти самолёты попали 5 сентября 1969 года, и вскоре приняли боевое крещение в египетско-израильской войне на истощение. Помимо этого, израильские «Фантомы» принимали участие во многих арабо-израильских вооружённых конфликтах, сбив за всё время службы около 116 вражеских самолётов. «Kurnass», наряду с разведывательной модификацией RF-4E, получившей в Израиле прозвище עורב (Orev — Ворон), простоял на вооружении вплоть до 2004 года.

В War Thunder Kurnass появился с выходом обновления 2.13 «Крылатые львы». Самолёт ничем не отличается от своего американского аналога: машина обладает довольно высокой максимальной скоростью, отличными УРВВ и разнообразием подвесного вооружения, а наличие предкрылков дают этой версии «Фантома» неплохую манёвренность. К недостаткам можно отнести высокую потерю энергии на виражах и отсутствие ПД-режима у РЛС.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 12 192 м2 140 км/ч

Время виража26 сек.

Максимальная высота16 000 м

Двигатель2 х General Electric J79-GE-17

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес24 тонн

Силовая установка «Фантома» — два турбореактивных двигателя General Electric J79-GE-17, оснащённых форсажной камерой. Каждый двигатель способен развить 5200 кгс тяги в штатном режиме и 8010 кгс на форсаже. Двигатели способны разогнать самолёт до 1297 км/ч у земли (при варианте с полной загрузкой топливом и подвешенными AIM-9P), а на высотах свыше 10000 м машина может разогнаться до 2140 км/ч. Максимальная скорость по флаттеру равна 1457 км/ч на уровне моря. Пусть максимальная скорость в горизонтальном полёте и ниже, чем у японской и британской версии F-4, максимальная скорость в пикировании равна показателям своих «собратьев», и это делает F-4E одним из самых быстрых самолётов в игре. Скороподъёмность тоже на высоком уровне, и быстрее высоту набирает лишь британский F-4 FGR.2. А вот манёвренностью F-4E, как и другие «Фантомы», не выделяется – всё же масса порядка 20 тонн при максимальной загрузке топливом (26 минут) даёт о себе знать. Впрочем, огромный вес топлива на «Фантоме» чувствуется как ни на любом другом самолёте: полные баки занимают без малого 6 тонн от общей массы самолёта, и по мере расхода топлива машина будет стремительно терять в весе, а когда остаётся менее 10 минут топлива, манёвренные характеристики резко возрастают. Тяжёлая в начале боя машина, к концу сражения сможет неприятно удивить оппонентов своей достаточно неплохой манёвренностью, чем можно будет воспользоваться в критической ситуации, однако активно маневрировать на «Фантоме» всё же не стоит, так как его сильной стороной является высокая скорость и понапрасну терять её не нужно. Рули высоты в целом не имеют тенденции к затяжелению, и они теряют в эффективности лишь в очень крутом пике (угол пикирования выше 50 градусов) и на скорости выше 1250 км/ч. На такой случай у самолёта есть достаточно эффективный аэродинамический тормоз, который поможет выйти из крутого пике и сбросить скорость, не доведя машину до флаттера.

Живучесть и бронирование

 

ЛТЦ/ДО

Отстреливаемые объекты, способные отвлечь на себя ракеты с радиолокационным и ИК-наведением.

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 458 км/ч

Шасси463 км/ч

«Фантом» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Немалую роль в плохой выживаемости самолёта играет то, что большинство противников вооружены управляемыми ракетами «воздух-воздух», а также мощным стрелково-пушечным вооружением. «Фантом» крайне чувствителен к любому урону: критическое повреждение даже одного крыла приводит к значительной потере лётных характеристик, а двигатель может загореться даже с одного попадания бронебойно-зажигательного снаряда с пушки M61 Vulcan или ГШ-23. Как правило, пожар одного из двигателей практически моментально выводит из строя и второй, а также уничтожает тяги хвостового оперения и элеронов. Обилие топливных баков так же не способствует живучести, да и сам силуэт самолёта очень большой, что облегчает стрельбу противникам. Однако у F-4E всё же есть одно немаловажное преимущество: наличие комплекса ложных тепловых целей (ЛТЦ). УРВВ старого типа, такие как AIM-9B, AIM-9E, Р-3С и Firestreak особенно уязвимы и довольно легко переводятся на ловушку, однако более продвинутые AIM-9J и Р-60 обладают некоторой устойчивостью к помехам, поэтому лучше всего использовать ЛТЦ в сочетании с выключением форсажного режима и резким манёвром уклонения. В таком случае высока вероятность того, что ракета потеряет тепловую сигнатуру самолёта и переключится на ЛТЦ.

• 

  Схема бронирования самолёта

• 

  Расположение модулей самолёта

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 994 → 4 044

РБ8 833 → 11 933

СБ9 129 → 12 333

Общая стоимость модификаций294 000

456 000

Стоимость талисмана3 000

Обучение экипажа270 000

Эксперты950 000

АСы3 200

Исследование АСов1 210 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 320 / 600 %

244 / 244 / 244 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 390 Новые усилители Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 430 Обработка крыльев Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 470 Двигатель Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 630	Обработка фюзеляжа Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 390 Каркас Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 430 ППК Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 470 Обшивка Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 630	AIM-9D Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 390 M60_belt_pack Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 390 M117 Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 390 ЛТЦ/ДО Исследование: 10 000 Стоимость: 15 000 390 AIM-9G Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 430 M60_new_gun Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 430 Mk83 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 430 LAU-3/A Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 430 AIM-7E Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 470 Контейнер SUU-23/A Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 470 Mk84 Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 470 LAU-10/A Исследование: 12 000 Стоимость: 19 000 470 AIM-7E-2 Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 630 AGM-62A Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 630 GBU-8 Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 630 40px AGM-65B Исследование: 16 000 Стоимость: 25 000 630

Вооружение

Курсовое вооружение

Стандартное курсовое вооружение «Фантома» представлено одной пушкой M61 Vulcan, установленной в носу самолёта. Боезапас – 640 выстрелов. Это меньше, чем у подвесной пушки на F-4C и F-4 FGR.2, однако расположение орудия в носу самолёта положительно сказывается на точности ведения огня, да и отдача существенно меньше и практически не опускает нос самолёта при стрельбе. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям.

Ленты для M61 Vulcan:

• Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели
• Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации
• Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям
• Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня

Подвесное вооружение

Одно из главных преимуществ «Фантома» – это максимальное разнообразие подвесного вооружения. F-4E обладает самым обширным подвесным арсеналом из всех представленных в игре версий данного самолёта: бомбы разных калибров, ракеты «воздух-поверхность» AGM-65B Maverick, неуправляемые ракеты «Zuni» – всё это позволит эффективно штурмовать наземные цели, давая пилоту выбор максимально предпочтительного для него типа вооружения.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

• 4 х УРВВ AIM-7E-2 Sparrow, 4 х УРВВ AIM-9P Sidewinder — «Сайдвиндеры» модификации P являются одними из лучших УРВВ, имеют очень высокую эксплуатационную перегрузку, что позволяет ракете доворачивать даже по уходящим в манёвр самолётам, а «Спэрроу» позволит сбивать воздушные цели с любого ракурса и на больших дистанциях, особенно эффективны эти ракеты при пуске на расстоянии от 4 до 10 км;
• 60 х ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP — тяжёлые неуправляемые ракеты, наносящие значительный урон по тяжёлой технике;
• 4 х корректируемые авиабомбы AGM-62A Walleye I — корректируемые бомбы с ТВ-наведением, которые позволяют точно поражать наземные цели с гораздо меньшим риском, чем при использовании неуправляемых бомб;
• 4 х УРВП AGM-65B Maverick — управляемые ракеты с ТВ-наведением, своего рода аналог «Уоллайям». Также отличаются высокой точностью и сниженным риском поражения носителя с земли, однако как и «Уоллай», «Мэвэрик» нельзя навести в ночное время суток или в условиях плохой погоды.

Применение в бою

«Фантом» по праву может считаться одним из сильнейших истребителей своего уровня. Мощные двигатели обеспечат быстрый набор необходимой высоты и скорости. В начале боя следует набирать высоту в стороне, выжидая, пока противники не спустятся на средние и малые высоты, после чего можно вступать в бой, так как преимущество по высоте обеспечит оперативный простор для ведения высокоскоростного боя. Кроме того, наличие целых четырёх превосходных ракет AIM-7E-2 позволяют вывести из строя одного, а нередко и сразу двух противников ещё до начала ближнего воздушного боя. Впрочем, эти ракеты можно сохранить и для более поздней стадии боя — улучшенные характеристики позволяют успешно поражать цели с минимальной дистанции. Так ракета в состоянии поразить цель на лобовом схождении при пуске с рекордно короткой дистанции — всего лишь 1.5 км. Даже за такой минимальный отрезок времени, ракета успеет выйти из зоны действия собственной РЛС и успешно навестись на цель.

После того, как завяжется основной бой, тактика применения «Фантома» мало чем будет отличаться от стандартного применения скоростного истребителя. F-4 крайне хорошо себя показывает в быстрых атаках с последующим отходом на безопасную дистанцию, в чём пилоту помогут ракеты AIM-9P и мощнейшая 20-мм пушка «Вулкан». Особо опасными противниками для F-4E станут британский «Фантом» и шведский «Вигген» — оба этих самолёта импульсно-доплеровскую РЛС и отличные УРВВ, поэтому в бою с этими самолётами стоит внимательно следить за ними и быть готовым к задействованию контрмер. Не стоит также забывать и о советском МиГ-23МЛД, который вооружён всеракурсными ракетами Р-24Р и может эффективно поразить свою цель даже в лобовой атаке.

В совместных боях «Фантом» располагает обилием подвесного вооружения и имеет баллистический вычислитель, что позволит уничтожать вражеские бронецели максимально быстро и эффективно. Также самолёт оборудован системой предупреждения об облучении (СПО), что позволит пилоту вовремя заметить исходящий сигнал от РЛС зенитных комплексов и не подставляться под их удар. Главное помнить о том, что «Фантом» очень тяжёлый, так что после захода на наземную цель лучше всего улететь в сторону от поля боя, чтобы набрать достаточно дистанции для разгона после разворота. Так как чем быстрее летит самолёт – тем сложнее в него попасть.

Достоинства и недостатки

F-4E — это превосходный истребитель, однако как и другие машины высшего ранга, он требует от пилота высокого умения и знания особенностей геймплея на «топовых» самолётах. Однако в умелых руках это очень грозная машина и опасный противник, которого не стоит недооценивать.

Достоинства:

• Высокая максимальная скорость
• Хорошая скороподъёмность и динамика разгона
• Наличие мощных УРВВ
• Хорошая манёвренность

Недостатки:

• Очень высокая потеря скорости на виражах
• Отсутствие у РЛС режима поиска на фоне земли

Историческая справка

Первые «Фантомы» появились в Израиле 5 сентября 1969 года, и вскоре были направлены в боевые эскадрильи для участия в египетско-израильской войне на истощение 1969-1970 годов. Уже 11 ноября 1969 года израильские «Фантомы» открыли свой боевой счёт: в тот день два «Фантома» столкнулись с четырьмя египетскими МиГ-21 и сбили один из них. Во время войны Судного Дня «Фантом» стал основным истребителем ВВС Израиля: им было укомплектовано 7 эскадрилий. «Фантомы» сыграли ключевую роль в уничтожении сирийских ЗРК в долине Бекаа в 1982 году, а общий счёт израильских F-4 равняется 116.5 сбитым самолётам.

Отдельного упоминания заслуживает достижение майора Л. (Израиль нечасто публикует имена действующих и бывших пилотов своих ВВС) во время войны Судного Дня. Эта война началась в полдень, 6 октября 1973 года с совместного нападения египетских и сирийских вооруженных сил на израильские силы на Суэцком канале на юге и Голанских высотах на севере. Объявив о намерении отомстить за позор 1967 года, арабские силы удивили неподготовленных израильтян и одержали ряд первоначальных побед. После сирийских атак на израильские населенные пункты, такие как Мигдаль-Ха-Эмек 8 октября, и неспособность ВВС уничтожить комплексы ЗРК на Голанских высотах (единственная батарея уничтожена с потерей шести самолетов), израильское правительство решило нанести удар по стратегическим и экономическим центрам с расчётом передать сирийцам сигнал: ВВС Израиля были готовы и смогут преодолеть зенитно-ракетные барьеры, одновременно нарушив сирийские операции и подорвав их боевой дух. Первыми выбранными целями стали здание сирийского генерального командования и прилегающее к нему командование сирийских ВВС, расположенное в центре Дамаска.

Из двух эскадрилий 16 «Фантомов» были выделены для миссии, запланированной на ночь и возглавляемой майором Л. Взлёт и построение выполнялись в полном радиомолчании и на небольшой высоте, необходимой для предотвращения раннего обнаружения. Вскоре после взлёта у одного из «Фантомов» в первом строю возникла механическая неисправность, и он был вынужден вернуться на базу, оставив в строю лишь семь самолётов. В то время как погода над Израилем все еще была хорошей, с наступлением в Сирию ситуация ухудшилась: тяжёлые облака и турбулентность сделали навигацию, построение и полёт на малых высотах очень трудными, угрожая безопасности и элементу неожиданности. Вскоре навигация стала почти невозможной, и отмена задания казалась единственным выходом, но майор Л. нарушил радиомолчание, чтобы приказать своим подчинённым продолжать полёт. Вскоре этот риск окупился, когда в облаках пилоты заметили просветы, и самолёты смогли скорректировать свой курс, так как они немного отклонились от курса. Появление «Фантомов» над Дамаском оказалось для арабов полной неожиданностью, и, за исключением одной ракеты ПЗРК, зенитный огонь не вёлся по приближающимся самолётам до тех пор, пока первые бомбы уже не поразили свои цели.

Семь «Фантомов» первого отряда начали свои бомбардировки — они заходили на цель на малой высоте, резко уходя вверх, затем переворачивались и пикировали на свои цели — каждый самолет выпустил 5 тонн боеприпасов и затем оторвался, уклоняясь от зенитных ракет, чтобы стать на обратный курс в Израиль. Когда элемент неожиданности исчез, оборона сирийской столицы «ожила», наводнив небо пушечным огнём. Один «Фантом» был подбит, пилот погиб, штурман катапультировался и попал в сирийский плен. Другой самолет был поражён в одно из крыльев и двигатель, и его эскортировали обратно в Израиль, чтобы пилот и штурман могли там катапультироваться. Хотя в конечном итоге это оказалось ненужным, так как самолет смог благополучно вернуться на базу и приземлиться на аэродром Рамат-Давид.

Вторая группа из восьми «Фантомов» не смогла добраться до Дамаска — просветы в облаках закрылись, и подготовленная сирийская противовоздушная оборона была сочтена слишком большой угрозой. В результате атаки были повреждены верхние этажи сирийского генерального командования, а также воздушное командование, что вынудило сирийцев переместить командование в другое место. Ещё одна цель, пораженная (случайно), — это находящийся неподалеку советский культурный центр. За руководство этой миссией и спасение подбитого «Фантома» майор Л. получил вторую по величине награду Израиля во время войны — «Медаль за доблесть».

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• Phantom FGR.2
• МиГ-23МЛД
• F-4E Phantom II
• JA37C

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• Паспорт F-4E на форуме
• Israel Air Force: Air Raid on the Syrian General Command (англ.)

Семейство F-4 Phantom II
Серия «С»	F-4C Phantom II
Серия «E»	F-4E Phantom II · Kurnass · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II · Kurnass 2000
Серия «F»	◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV
Серия «J»	F-4J Phantom II · F-4J(UK) Phantom II
Серия «K»	Phantom FG.1
Серия «M»	Phantom FGR.2
Серия «S»	F-4S Phantom II