Nesher

Nesher

Vautour IIN

F-16D Barak II

Nesher

Vautour IIN

F-16D Barak II

Израиль

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
10.3	10.0	10.0

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Исследование:260 000

Стоимость:710 000

Описание

Israel Aerospace Industries Nesher (נשר‏‎ — «Орёл») — израильская нелицензионная копия французского многоцелевого истребителя Mirage 5J. Фирма Dassault Aviation построила для Израиля 50 истребителей Mirage 5J, однако в следствии эмбарго, наложенного президентом Шарлем Де Голлем в 1969 году, самолёты так и не попали в Израиль. В итоге израильским спецслужбам было приказано провести спецоперацию по вербовке швейцарского инженера, имевшего доступ к технической документации по французскому самолёту. Операция прошла успешно и Израиль получил документы, на основе которых смог произвести истребитель Nesher. Первый самолёт поднялся в воздух 21 марта 1971 года, а уже к маю «Нешер» стал поступать в боевые части. Поначалу израильские пилоты сомневались в боевых возможностях самолёта, ведь к тому времени база «Миража» уже несколько устарела, однако блестящие успехи «Нешера» в войне Судного Дня развеяли все сомнения относительно самолёта. В период с 1978 по 1981 «Нешер» сняли с вооружения в Израиле, но боевая карьера самолёта на этом не закончилась. 35 одноместных и 4 двухместных «Нешера» были проданы в Аргентину, где те получили имя Dagger (англ. «Кинжал») и приняли участие в Фолклендской войне 1982 года.

В War Thunder Nesher появился с выходом обновления «Крылатые львы». Самолёт очень похож на уже знакомый многим пилотам «Мираж»: как и французский оригинал, «Нешер» не может похвастаться хорошей динамикой разгона, однако он как и «Мираж» отличается лёгкостью в управлении и хорошей манёвренностью. Кроме того, арсенал подвесного вооружения заметно расширился и «Нешер» способен нести довольно внушительную для своих габаритов нагрузку.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 12 000 м2 160 км/ч

Время виража28 сек.

Максимальная высота16 000 м

ДвигательSNECMA Atar 9C

Мощность л.с.

Тип

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес11 тонн

Говоря о лётно-технических характеристиках «Нешера» нельзя в первую очередь не упомянуть о динамике этого самолёта. Силовой установкой самолёта выступает турбореактивный двигатель SNECMA Atar 9C, оснащённый форсажной камерой. Это слегка модернизированная версия двигателя Atar 9B, однако прирост к тяге составил всего лишь 20 кгс и составляет 6110 кгс, поэтому прироста в динамике относительно того же «Миража» практически нет. Силовая установка позволяет разгоняться до 1310 км/ч в горизонтальном полёте на уровне моря, а максимальная скорость по флаттеру составляет 1460 км/ч. Казалось бы максимальная скорость отличная, но дело в том, что двигатель довольно слабый, и набирает «Нешер» эту скорость очень долго.

Так что динамикой самолёт не выделяется, к тому же широкое треугольное крыло очень сильно снижает скорость при любом манёвре, однако с другой стороны оно даёт «Нешеру» отличную манёвренность. В манёвренном бою уверенно одолеть израильский истребитель сможет лишь F-5C и МиГ-21СМТ за счёт лучшей тяговооружённости. Скорость крена у самолёта высокая, рули управления отзывчивые и в целом «Нешер», как и «Мираж», отличается отличной устойчивостью в полёте: у него отсутствует инертность, которая особенно заметна на «Мигах», что положительно сказывается как на качестве выполнения манёвров, так и на точности стрельбы. Затяжеление рулей происходит на скоростях свыше 1250 км/ч. На такой случай у самолёта есть эффективный воздушный тормоз, который позволит быстро сбросить излишнюю скорость.

Живучесть и бронирование

Экипаж1 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси426 км/ч

Расположение модулей и пилота самолёта

Боевая живучесть у самолёта крайне низкая. «Нешер» не защищён бронированием и является типичным представителем своей эры, когда даже незначительное повреждение катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины. Хоть самолёт и может пережить одиночные попадания 20-мм и 30-мм пушек, повреждения очень сильно сказываются на лётно-технических характеристиках. Также сам двигатель занимает большой объём внутри самолёта, так что часто вражеский огонь будет приходиться именно на него. С другой стороны сам силуэт самолёта относительно небольшой, так что попасть из курсового вооружения по «Нешеру» достаточно непросто. Отдельно ситуацию с живучестью сильно усугубляют ракеты «воздух-воздух». У «Нешера» отсутствуют как ЛТЦ, так и СПО, так что единственным возможным вариантом уклонения от вражеской ракеты будет выключение форсажа и резкий манёвр «размазанная бочка».

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 089 → 4 154

РБ11 211 → 15 078

СБ10 362 → 13 936

Общая стоимость модификаций227 500

350 000

Стоимость талисмана2 800

Обучение экипажа200 000

Эксперты710 000

АСы2 800

Исследование АСов1 080 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

120 / 380 / 600 %

232 / 232 / 232 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 340 Новые усилители Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 490 Обработка крыльев Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 410 Двигатель Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 560	Обработка фюзеляжа Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 340 Каркас Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 490 ППК Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 410 Обшивка Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 560	aden_belt_pack Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 340 Mk82 Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 340 LAU-3/A Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 340 aden_new_gun Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 490 M117 Исследование: 13 000 Стоимость: 20 000 490 Контейнер SUU-23/A Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 410 Mk83 Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 410 LAU-10/A Исследование: 11 000 Стоимость: 17 000 410 M60_belt_pack Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 560 Mk84 Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 560 AIM-9G Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 560

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение представлено двумя мощными 30-мм револьверными пушками DEFA 552A, с общим боезапасом в 250 снарядов. Пушки выделяются высокой скорострельностью – 1200 выстрелов в минуту, высоким уроном и хорошей баллистикой, так что стрельба этими орудиями не вызовет затруднений даже у неопытного игрока.

Ленты для DEFA 552A:

• Стандарт: Б-ФЗТ — Средний урон по самолётам, но эта лента может уничтожить некоторые наземные единицы, такие как лёгкие танки и лёгкие ДОТы;
• Воздушные цели: ОФЗ-ФЗТ — Обладают превосходным уроном по самолётам, наиболее рекомендуемая лента;
• Наземные цели: Б-ФЗТ-Б — для воздушного боя малопредпочтительна, так как мощности фугасов хватает даже на самый защищённый самолёт;
• Скрытая атака: Б-ОФЗ — хороший урон по самолётам, можно атаковать наземку, но трассера отсутствуют.

Подвесное вооружение

• 

  750-фн бомбы M117 cone 45

• 

  2000-фн бомбы LDGP Mk84

• 

  FFAR Mighty Mouse

• 

  Zuni Mk32 Mod 0 ATAP

• 

  Пушечные контейнеры с 20-мм пушками M61 Vulcan

• 

  УРВВ AIM-9G Sidewinder

Как и большинство израильских самолётов, «Нешер» построен с учётом возможности не только вести воздушный бой, но и наносить штурмовые удары. Однако самолёт не оборудован управляемым вооружением против наземных целей, а скромные динамические характеристики сильно повышают риск быть сбитым огнём с земли.

Основные варианты подвесов для ведения воздушного боя и штурмовки:

• 2 x УРВВ AIM-9G — представитель второго поколения ракет с тепловым наведением. На ближней дистанции (до 1 км) «Гольф» проявляет себя не лучшим образом — ракете не хватает манёвренности, пока у нее работает двигатель. Однако начиная уже с 1,5 км AIM-9G в полной мере раскрывается как эффективная ракета, способная довернуть даже за уходящей в манёвр целью. Максимальная эффективная дистанция при пуске у земли составляет 2.5 км, а на высоте свыше 5000 метров эффективная дальность возрастает вплоть до 5-6 км;

• 2 x УРВВ AIM-9G, 7 x 1000-фнт бомба LDGP Mk.83 — мощные бомбы, которые способны уничтожить любую наземную цель даже непрямым попаданием, а баллистический вычислитель поможет добиться максимальной точности при бомбометании.

Применение в бою

Оптимальным запасом топлива для большинства карт в игре будет 20 минут, однако карты из режима «Противостояние», введённые в воздушные реалистичные бои в обновлении «Крылатые львы», отличаются огромными размерами и на них стоит брать полный бак.

Применение «Нешера» в бою будет сильно разниться от условий матчмейкинга. При игре «в топе» израильский истребитель будет раскрываться наиболее полно, так как он будет иметь превосходство в максимальной скорости над большинством оппонентов. Разумеется, не стоит забывать о недостаточной динамике, так что в начале и середине боя будет разумно воздержаться от манёвренных боёв и играть от максимальной скорости. Так как ракет на борту всего две, тратить их стоит на самых опасных противников, таких как, например, китайский A-5C и советский МиГ-21СМТ. Эти же самолёты являются главной угрозой для «Нешера» в бою, так как они несут на борту крайне манёвренные ракеты, уклониться от которых, в виду отсутствия ЛТЦ, будет практически невозможно.

При игре «в низу» списка «Нешер» станет не более чем самолётом поддержки. Лучше всего оставить фронтальную атаку более мощным самолётам союзников, подключаясь к сражению только после того, как завяжется ближний ракетный бой. Далее тактика применения не будет сильно отличаться от таковой при игре в «топе», за тем лишь исключением, что разрывать дистанцию и уходить в сторону от поля боя придётся значительно чаще. Также необходимо будет более осмотрительно применять скудный запас УРВВ, так как практически каждый «топовый» самолёт оборудован ЛТЦ.

В совместных боях применять «Нешер» достаточно затруднительно в виду скромных скоростных характеристик при полной боевой нагрузке и отсутствию СПО. Пилоту придётся действовать со сверхмалых высот и быть постоянно настороже, чтобы не пропустить пуск зенитной ракеты.

Достоинства и недостатки

«Нешер» — это самолёт для опытного пилота, который прекрасно ориентируется в воздушном бою. Для новичка недостаточная динамика, отсутствие ЛТЦ и малое количество УРВВ станут решающими факторами, которые не позволят в полной мере раскрыть весь потенциал этого самолёта.

Достоинства:

• Отличная управляемость на всех скоростях
• Хорошая манёвренность
• Мощное курсовое вооружение

Недостатки:

• Малое количество УРВВ
• Низкая динамика разгона
• Высокая потеря скорости при манёврах
• Отсутствие ЛТЦ и СПО

Историческая справка

Под конец 1960-х годов отношения между Израилем и Францией стали стремительно охладевать. Президент Де Голль резко осудил действия израильтян в ходе Шестидневной войны и ввёл эмбарго на поставку вооружения, тем самым фактически сорвав контракт на 50 истребителей Mirage 5J между Израилем и Dassault. Потери в Шестидневной войне и идущей в то время войне на истощение с Египтом требовали скорейшего возмещения в авиапарке, поэтому руководство Израиля приказало инициировать секретную спецоперацию по добыче чертежей.

Под кодовым названием Nesher, в обстановке строжайшей секретности, разрабатывался новый самолёт. Имея в наличии всю техническую документацию, израильским инженерам удалось в кратчайшие сроки воспроизвести французский самолёт, и вскоре первые «Нешеры» стали поступать в войска. Ими было укомплектовано четыре эскадрильи: «First Fighter», «First Jet», «Hornet» и «Guardians of the Arava». Первую воздушную победу «Нешер» одержал 8 января 1973 года, когда пилоты из эскадрильи «First Fighter» сопровождали своих «Фантомов» на боевое задание в Сирии. На перехват им выступили сирийские МиГ-21, и в ходе воздушного боя сирийцы потеряли шесть самолётов, два из которых записали на свой счёт пилоты «Нешеров».

Настоящим «звёздным часом» для «Нешера» стала Война Судного дня, прошедшая в октябре 1973 года. Коалиция арабских государств, среди которых были Сирия, Египет и Ливия, потеряли десятки самолётов. Одни только пилоты из «First Fighter» записали на свой счёт 59 воздушных побед, потеряв всего лишь 4 самолёта. Одной из первых воздушных побед для «Нешера» стал не самолёт, а советская крылатая ракета КСР-2: в первый же день войны, ракета, выпущенная с борта египетского Ту-16 и направляющаяся прямиком на Тель-Авив, была успешно перехвачена израильскими пилотами. А когда в бой вступили «Миражи» ВВС Сирии, на бортах израильских самолётов были нарисованы большие жёлтые треугольники в толстой чёрной окантовке, для быстрого визуального опознавания. И по меньшей мере два сирийских «Миража» также были сбиты «Нешерами».

После 1981 года, когда «Нешер» был снят с вооружения в Израиле, 35 одноместных и 4 двухместных самолёта были проданы в Аргентину, где под именем «Dagger» они приняли участие в Фолклендской войне и сражались против британских Sea Harrier.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• Kfir C.7
• Mirage IIICJ
• МиГ-21СМТ
• J35D
• F-4C Phantom II

Ссылки

• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru
• IAF Aircraft Inventory: Israel Aircraft Industries Nesher (англ.)