F-4F Early (Германия)

◄F-4F Early

360://https://old-wiki.warthunder.ru/images/8/8c/F-4f_cockpit.jpg

◄F-4F Early

Германия

VII ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
10.7	10.7	10.7

Класс:

Истребитель

Реактивный истребитель

Покупка:Пакетная/Акционная

БИРЖА

Описание

F-4F Early Phantom II — ранняя экспортная версия американского двухместного реактивного истребителя-бомбардировщика F-4 для ВВС ФРГ. Она пришла как альтернатива другому экспортному самолёту — F-104 Starfighter модификации G, поскольку тот не удовлетворял военных своей аварийностью и чрезмерно малым ресурсом своего двигателя, из-за чего уже в конце 60-ых годов серьёзно встал вопрос о замене данного самолёта. Ситуацию осложняло то, что правительство ФРГ обладало ограниченными финансовыми возможностями, поэтому было решено купить часть Фантомов модификации E, но с небольшими изменениями: у данного самолёта отсутствовал один топливный бак, стояло более упрощённое радиолокационное оборудование и не было части подвесного вооружения. Помимо этого, часть важных силовых агрегатов создавалась в Германии, что ещё сильнее удешевляло стоимость одной боевой единицы.

По итогу всех лётных испытаний и довольно длительного эксплуатационного периода, данный самолёт показал хорошие манёвренные характеристики, по сравнению с оригинальной модификацией Е, и низкий коэффициент аварийности, что сильно понравилось пилотам, большой моторесурс силовой установки, что понравилось механикам и высшему командному составу Люфтваффе, а также низкую себестоимость и дополнительные рабочие места на фабриках по производству комплектующих, что понравились уже политикам. Позже, было решено докупить недостающие комплектующие и дооснастить те машины, что уже были на вооружении. В строю F-4F простояли вплоть до июля 2013 года и показали себя хорошей «рабочей лошадкой».

В игре F-4F Early был доступен для получения в рамках первоапрельской акции «Технологии будущего». Самолёт мало чем отличается от своего старшего «собрата», модификации Е: немецкий «Фантом» сочетает в себе отличные динамические характеристики, неплохую манёвренность и мощное курсовое и подвесное вооружение. Однако в то же время самолёт не имеет управляемого вооружения «воздух-поверхность», а отсутствие каких-либо контрмер фактически делает самолёт беззащитным перед любой ракетной атакой.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

 

Тормозной гак

Ускоряет торможение захватывая тормозной трос на палубе авианосца.

Воздушный тормоз

Позволяет резко сбросить полётную скорость путём выпуска специальных щитков.

Тормозной парашют

Уменьшает тормозной путь при посадке на любой взлётно-посадочной полосе.

Максимальная скорость

На высоте 12 192 м2 140 км/ч

Время виража26 сек.

Максимальная высота16 000 м

Двигатель2 х MTU Aero Engines J79-MTU-17A

Мощность1 200 л.с.

ТипВоздушно-реактивный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес24 тонн

Силовая установка «Фантома» – два турбореактивных двигателя J79-MTU-17A, оснащённых форсажной камерой и являвшимися лицензионными копиями оригинальных двигателей J79-GE-17. Каждый двигатель способен развить 4 910 кгс тяги в штатном режиме и 7 560 кгс на форсаже. Двигатели способны развить скорость до 1 300 км/ч у земли (при полной топливной загрузке и с ракетами AIM-9B FGW.2 Sidewinder), и до 2 070 км/ч на высотах свыше 10 000 v. Мощные двигатели F-4F дают ему преимущество над некоторыми самолётами, однако по динамическим характеристикам он не уступает всем «Фантомам», за исключением японского (F-4EJ) и британского (FGR.2) «собрата». Помимо этого, в наборе высоты кроме этих двух самолётов «Фантома» превосходят ещё и МиГ-21.

Однако манёвренные характеристики «Фантома» приятно удивляют – они сравнимы с японской модификацией, что является очень хорошим показателем. Помимо этого, со временем, проведенным в бою, он становится ещё легче: по мере расхода топлива машина будет стремительно терять в весе, а когда остаётся менее 10 минут топлива, манёвренные характеристики резко возрастают. Благодаря этим двум факторам, у пилота всегда будет возможность преподнести непринятый сюрприз своим оппонентам: любой, решивший войти в «ножницы» с данным самолётом сильно рискует. Рули высоты в целом не имеют тенденции к затяжелению и теряют эффективность лишь в очень крутом пике (больше 50-60 градусов) и на скорости выше 1260 км/ч. На такой случай у самолёта есть достаточно эффективный аэродинамический тормоз, который поможет выйти из крутого пике и сбросить скорость, не доведя машину до флаттера. Но «ахиллесовой пятой» можно считать механизацию: закрылки на боевом режиме могут выдержать лишь скорости до 650 км/ч, а шасси – до 500 км/ч. Это стоит учитывать при взлёте-посадке, иначе есть большой шанс их потерять на очередном боевом вылете. Для посадки на авианосцы и короткие ВПП у данного самолёта есть эффективные тормозной гак и парашюты.

Живучесть и бронирование

Экипаж2 человек

Скорость разрушения

Конструкции1 458 км/ч

Шасси463 км/ч

Расположение модулей самолёта

Пилоты «Фантома» не защищены каким-либо бронированием. Это и не удивительно: F-4F является типичным представителем эры реактивной авиации, когда даже незначительное дополнительное бронирование катастрофически влияет на аэродинамические характеристики машины и поэтому от него часто отказывались. Немалую роль в плохой выживаемости самолёта играет то, что большинство противников вооружены управляемыми ракетами «воздух-воздух», а также мощным стрелково-пушечным вооружением. «Фантом» крайне чувствителен к любому урону: критическое повреждение даже одного крыла приводит к значительной потере лётных характеристик, а двигатель может загореться даже с одного попадания бронебойно-зажигательного снаряда с пушки M61 Vulcan или ГШ-23. Как правило, пожар одного из двигателей практически моментально выводит из строя и второй, а также уничтожает тяги хвостового оперения и элеронов. Обилие топливных баков в центроплане самолёта так же не способствует живучести, да и сам силуэт машины очень большой, что облегчает стрельбу противникам. Одно спасение от ракет – это активное маневрирование и форсаж. УРВВ старого типа, такие как AIM-9B, AIM-9E, Р-3С и Firestreak особенно уязвимы к данному трюку и их легко сбросить с «шести», однако более продвинутые AIM-9J и Р-60 уже будет труднее обмануть. А если и удаётся, то часто вторая ракета с легкостью собьет потерявший энергию «Фантом».

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ3 077 → 4 157

РБ10 039 → 13 562

СБ8 759 → 11 833

Общая стоимость модификаций226 900

355 000

Стоимость талисмана2 800

Обучение экипажа200 000

Эксперты710 000

АСы2 800

Исследование АСов1 080 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

120 / 340 / 600 %

232 / 232 / 232 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Компрессор Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 380 Новые усилители Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 420 Обработка крыльев Исследование: 9 400 Стоимость: 15 000 390 Двигатель Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 620	Обработка фюзеляжа Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 380 Каркас Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 420 ППК Исследование: 9 400 Стоимость: 15 000 390 Обшивка Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 620	M60_belt_pack Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 380 Mk82 Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 380 LAU-3/A Исследование: 9 100 Стоимость: 14 000 380 M60_new_gun Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 420 M117 Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 420 AIM-9B FGW.2 Исследование: 10 000 Стоимость: 16 000 420 Контейнер SUU-23/A Исследование: 9 400 Стоимость: 15 000 390 Mk83 Исследование: 9 400 Стоимость: 15 000 390 LAU-10/A Исследование: 9 400 Стоимость: 15 000 390 AIM-9E Исследование: 9 400 Стоимость: 15 000 390 Mk84 Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 620 Mk118 Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 620 AIM-9J Исследование: 15 000 Стоимость: 23 000 620

Вооружение

Курсовое вооружение

Стандартное курсовое вооружение «Фантома» представлено одной пушкой M61 Vulcan, установленной в носу самолёта. Боезапас – 640 выстрелов. Это меньше, чем у подвесных контейнеров и F-4 FGR.2, однако расположение орудия в носу самолёта положительно сказывается на точности ведения огня, да и отдача становится существенно меньше и практически не опускает нос самолёта при стрельбе. «Вулкан» примечателен высочайшей скорострельностью – 6000 выстрелов в минуту, а его бронебойно-зажигательные снаряды обладают отличным уроном по самолетам и лёгким бронецелям, а иногда – и по довольно защищенным.

Ленты для M61 Vulcan:

• Стандарт: ОФЗ-БЗТ-БЗ — хороший урон по самолётам, может уничтожать наземные цели
• Воздушные цели: ОФЗ-ОФЗ-БЗТ-ОФЗ-ОФЗ-БЗ — нежелательна в виду относительно слабого урона по авиации
• Бронецели: БЗТ-БЗ-БЗ-БЗ-ОФЗ — наиболее предпочтительная лента, подходящая как для стрельбы по самолётам, так и по лёгким наземным целям
• Для скрытой атаки: ОФЗ-БЗ-БЗ — подойдёт опытным пилотам, имеет хороший урон по самолётам, а также затруднит противнику попытки уклонения от огня

Подвесное вооружение

Хоть данная машина обладает не таким большим разнообразием подвесного вооружения, она всё еще способна неприятно удивить вражескую команду: F-4F несет с собой как бомбы разных маркировок, так и неуправляемые ракеты «Mighty Mouse» и «Zuni» – всё это позволит эффективно штурмовать наземные цели, давая пилоту выбор максимально предпочтительного для него типа вооружения.

Основные варианты подвесного вооружения для ведения воздушного боя и штурмовки:

• 4 х AIM-9B FGW.2 Sidewinder, 4 x УРВВ AIM-9E Sidewinder, 4 х УРВВ AIM-9J Sidewinder — «Сайдвиндеры» модификации J являются одними из лучших УРВВ, имеют очень высокую эксплуатационную перегрузку, что позволяет ракете доворачивать даже по уходящим в манёвр самолётам,;
• 2 x 20-мм пушка M61(боезапас: 2 400 снарядов) — данный пресет даёт дополнительные подвесные пушки, что доводит вес секундного залпа до впечатляющих 51,13 кг/с, однако в виду наличия ракет AIM-9J эффективность «Фантома» с «ганподами» в бою будет не такой высокой;
• 11 х 1000-фн бомбы LDGP Mk.83 — мощные бомбы, способные уничтожить тяжелобронированную цель или базы даже непрямым попаданием, лучший выбор для игрока, предпочитающего бомбы;
• 60 х ракеты Zuni Mk.32 Mod 0 ATAP — тяжёлые неуправляемые ракеты, наносящие значительный урон по тяжёлой технике;
• 285 x ракеты FFAR Mighty Mouse – можно описать как « божественная кара с небес». Большой вес вооружения, большой разброс при залпе пуском. Наносят колоссальный урон по площади. Смертельны для всей легкобронированной техники, однако цели потяжелее будут их переживать, нередко – без повреждений. Отлично подходят для штурмовки аэродромов и баз в симуляторных режимах.

К сожалению, так как это ранняя модификация самолёта, то у него отсутствует баллистический вычислитель и ракеты и бомбы приходится пускать «на глаз», однако это не будет такой сильной проблемой для умелого пилота.

Применение в бою

«Фантом» по праву может считаться одним из сильнейших истребителей своего уровня. Мощные двигатели обеспечат быстрый набор необходимой высоты и скорости. В начале боя следует набирать высоту в стороне, выжидая, пока противники не спустятся на средние и малые высоты, после чего можно вступать в бой, так как преимущество по высоте обеспечит оперативный простор для ведения высокоскоростного боя. Концентрировать внимание лучше всего на самолётах-носителях манёвренных УРВВ, поэтому такие цели как МиГ-19ПТ/С, J-7II, МиГ-21Ф-13 и F-100D лучше оставить на потом, фокусируясь на более опасных машинах.

Немалую роль в бою играет бортовая РЛС. На «Фантоме» с её помощью можно не только находить цели в облаках, но и помогать себе наводить ракеты «воздух-воздух». Дело в том, что ракеты AIM-9J могут работать в паре с РЛС: достаточно лишь захватить цель при помощи РЛС, и головка самонаведения ракеты автоматически наведётся на захваченную цель.

В бою в первую очередь следует опасаться носителей высокоманёвренных ракет, то есть самолёты F-4E, F-4EJ и МиГ-21 представляют наибольшую угрозу. Ни в коем случае не стоит подпускать их на оптимальную дистанцию пуска ракеты, ведя бой на высоких скоростях. Лучше всего после атаки цели сохранять набранную скорость и быстро отступать в сторону союзных сил, после чего осмотреться. Если угрозы нет, можно развернуться и зайти на новую цель. В боях один-на-один «Фантом» может как вести манёвренный бой с другим «Фантомом», так и без труда уйти по скорости от МиГ-21. Главное внимательно следить за противником, чтобы не пропустить пуск ракеты воздух-воздух.

В совместных боях «Фантом» располагает обилием подвесного вооружения. Также самолёт оборудован системой предупреждения об облучении (СПО), что позволит пилоту вовремя заметить исходящий сигнал от РЛС зенитных комплексов и не подставляться под их удар. Главное помнить о том, что «Фантом» очень тяжёлый, так что после захода на наземную цель лучше всего улететь в сторону от поля боя, чтобы набрать достаточно дистанции для разгона после разворота. Так как чем быстрее летит самолёт – тем сложнее в него попасть.

Достоинства и недостатки

F-4F – это хороший самолёт, однако он требует большой отдачи пилота и просчета дальнейших действий. В грамотных руках, Фантом способен в одиночку уничтожить всю наземную или воздушную команду, но в без поддержки команды порой бывает очень трудно: сложно уследить за всем, что происходит на поле боя.

Достоинства:

• Хорошая максимальная скорость
• Отличные УРВВ
• Мощное подвесное вооружение
• Хорошая управляемость на всех высотах
• Отличная манёвренность, сопоставимая с вариантом EJ
• Хорошая динамика набора скорости
• Эффективная механизация
• Хороший обзор из кабины в симуляторных режимах
• Наличие одной из самых лучших авиационных РЛС

Недостатки:

• Большой вес с полными баками горючего
• Большие габариты
• Отсутствие ЛТЦ
• Отсутствие ракет УРВП
• Отсутствие баллистического вычислителя

Историческая справка

В конце 60-ых годов серьезно встал вопрос о замене самолёта F-104 G. Ситуацию осложняло то, что правительство обладало ограниченными финансовыми возможностями и не решалось выделять много средств из казны страны, дабы не повторилась такая же ситуация, как и со «Старфайтером», когда деньги были выкинуты по сути в топку из-за его аварийности. Было решено купить часть Фантомов модификации E, но с небольшими ограничениями: у данного самолёта отсутствовал один топливный бак, стояло более упрощенное радиолокационное оборудование и не было части подвесного вооружения. Помимо этого, часть важных силовых агрегатов создавалась в Германии, что еще сильнее удешевляло стоимость одной боевой единицы.

Правительством ФРГ было заказано 175 самолетов F-4F. Так же на машине отсутствовало оборудование связанное с УР Sparrow, а так же снят топливный бак и аппаратура дозаправки в воздухе. Бортовая РЛС AN/APQ-120 так же была упрощена путем устранения режимов, необходимых для применения AIM-7 или AIM-4. Так же F-4F не мог использовать высокоточные боеприпасы типа AGM-65, AGM-45 и AGM-62. В результате вес самолета снизился почти на 1500 кг по сравнению с обычным F-4E.

Свой первый полет F-4F совершил 18 мая 1973 года. Производство в Германии было налажено на заводах фирм MBB и VFW-Fokker. Лицензионное производство двигателей J79-MTU-17A осуществлялось Motoren-und-Turbinenen-Union Munchen GmBH.

Поставки F-4F Люфтваффе начались 5 сентября 1973 и завершились в апреле 1976 года. Фантомы поступили на вооружение двух полков ПВО ( JG-71 и JG-74) и двух бомбардировочных полков (JBG-35 и JBG-36). Двенадцати F-4F было задействовано в качестве учебно-тренировочных самолетов, использовавшихся под неофициальным обозначением TF-4F для обучения немецких экипажей во время подготовки в США.

Начиная с ноября 1980 года F-4F получили 2 комплект модификации и стали практически полноценными версиями американских модификаций. Свою боевую службу машины несли вплоть до 2013 года. Всего правительство Германии заказало около 175 машин, однако ни одна из них так и не поучаствовала в боевых действиях. Редкой «разминкой» для «Фантома» были ежегодные учения RED FLAG в США, где он активно принимал участия под ливреями американских ВВС, хоть им и управляли немецкие летчики.

Медиа

Исторические фото:

• 
• 

  F-4F Люфтваффе из JG-74

• 

  F-4F Люфтваффе из JG-74

• 

  Пара F-4F Люфтваффе из JG-74 в одном строю с F-4D из 52 TFW ВВС США в небе Германии

• 

  F-4F Люфтваффе из JG-71

• 

  Кабина оператора F-4F

Ливреи:

• 

  F-4F из JG-74

Игровые скриншоты:

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Камуфляжи:

WT Live

Исторический камуфляж на F-4F

Видео-обзоры:

Обзор от FallFire

Обзор от WarTube

См. также

• F-4EJ
• F-4E
• MиГ-21бис
• Mirage IIIC
• F-104G

Ссылки

• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;

Семейство F-4 Phantom II
Серия «С»	F-4C Phantom II
Серия «E»	F-4E Phantom II · Kurnass · F-4EJ Phantom II · F-4EJ ADTW · F-4EJ Kai Phantom II · Kurnass 2000
Серия «F»	◄F-4F Early · ◄F-4F · ◄F-4F KWS LV
Серия «J»	F-4J Phantom II · F-4J(UK) Phantom II
Серия «K»	Phantom FG.1
Серия «M»	Phantom FGR.2
Серия «S»	F-4S Phantom II