HMS Mohawk
Содержание
Описание
HMS Mohawk (F31) — один из представителей серии из 27 британских эсминцев типа «Tribal». Строительство первых семи кораблей этого типа, в том числе самого Mohawk, было начато по производственной программе 1935 года. Эсминец был заложен на верфи «Торникрофт» в Вулстоне (пригород Саутгемптона) 16 июля 1936 г., спущен на воду 15 октября 1937 г. и принят Флотом 7 сентября 1938 г. Биография у эсминца была весьма бурной, впрочем как и у его систершипов. Он участвовал в Норвежской кампании, сопровождал конвои в водах Метрополии и закончил свою службу в Средиземном море, где при перехвате итальянского конвоя 16 апреля 1941 г. поймал две торпеды от итальянского эсминца «Тариго», после чего затонул.
В игру HMS Mohawk был введён в качестве одной из наград акции «Экспортный заказ» в 2021 году. Имеет мощный и эффективный главный калибр, однако слабую батарею ПВО. Помимо прочего отличается малым запасом торпед и посредственной скоростью хода.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронезащиты, как таковой, у «Трайблов» нет. Есть полудюймовые (12,7 мм) щиты счетверенных установок крупнокалиберных «Виккерсов» и 3,2-мм щитовые прикрытия орудий ГК, которые, скорее, прикрывают расчет от непогоды, нежели могут служить защитой от осколков. Вся остальная защита сводится к конструктивной, т.е. — погреба, котлы и турбины, насколько возможно, смещены вниз, под ватерлинию. Что интересно, британские корабелы не стали заморачиваться прикрытием котельных и турбинных отделений по бортам развитыми танками с топливом, как это сделали, например, итальянские и немецкие инженеры. Топливные танки компактно сгруппированы перед котельными и позади турбинного отделений, так что котлы и турбины сбоку прикрыты только 16-мм бортами корпуса из конструкционной стали и ниже ватерлинии — водой. Также, несколько странным представляется решение вести паропроводы от верхней части котлов к турбинам над ватерлинией.
Корпус разделен на 7 (в реальной жизни — 16) водонепроницаемых отсеков. Три трехколлекторных котла Адмиралтейского типа стоят линейно, один за другим, каждый в своём отсеке, турбины типа «Парсонс» расположены бок о бок в общем отсеке[1]. Экипаж не особенно велик и составляет 260 человек, что для эсминцев является средним показателем. По премиумному статусу корабля, модули для повышения живучести и сбережения экипажа, такие как «Вентиляция», «Защита от осколков» и «Орошение погребов» — доступны изначально.
Подвижность
Динамические характеристики «Мохока» на фоне «одноклассников» выглядят вполне достойно. Две турбины типа «Парсонс» имеют проектную общую мощность в 44000 л.с. (хотя в реальной жизни у всех «Трайблов» отмечалось некоторое превышение этого значения, так общая мощность турбин «Мохока» составляла 44078 л.с.). Корабль способен развить скорость до 44,3 узлов (82 км/ч) в АБ и 36 узлов (67 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 16,7 узла (31 км/ч) и 13,4 узла (25 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 29 сек, поворот на 180° совершает за 26 сек, при этом скорость падает до 25,3 узла. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 14,4 сек.
Осадка корабля составляет 3,43 м, в островах будут проходимы далеко не все проливы.
Модификации и экономика
2 × 180 / 400 / 50 % 2 × 130 / 130 / 130 % | Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Мохока» составляют восемь 120-мм/45 орудий QF Mk.XII в четырех двухорудийных установках СPXIX. Установки имеют развитое щитовое прикрытие, издали похожее на башню. Орудия расположены на общей люльке, что было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенный разброс снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Установка СPXIX обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° для носовых и кормовых орудий и ±145° и ±137° для орудий башен «B» и «X»[2]. Углы вертикального наведения для всех орудий ГК составляют -10/40°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 10°/сек. Скорострельность варьируется от 12 выстрелов/мин при расходе боеукладки первой очереди (20 снарядов на орудие) до 10 выстрелов/мин при боепитании из погребов. Боекомплект — 200 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях;
- ББ: Mk.VA. 808 м/с, 22,68 кг/900 г TNT, бронепробиваемость — 119 мм на 1 км, 100/2,5, 81/5;
- ОФДВ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях;
- ОФРВ: Mk.VIIA. 808 м/с, 22,68 кг/3 кг TNT, бронепробиваемость — 35 мм на всех дистанциях.
Наиболее применимы первые два типа снарядов. Зенитный снаряд с дистанционным взрывателем можно вовсе оставить за кадром ввиду наличия снаряда с радиовзрывателем, который даёт куда лучшую точность срабатывания. Правда, при этом стоит держать в голове весьма малый для зенитных пушек угол возвышения ствола, малую скорость наведения и относительно малую скорострельность. Боекомплект не бездонный и стоит ли вместо части более эффективных по водным целям ОФ и ББ грузить зенитные снаряды — выбор за капитаном. Веса и начальные скорости всех снарядов унифицированы, что даёт возможность безболезненно менять в бою тип снаряда, не заботясь о перепристрелке.
Управление огнем на эсминцах типа «Трайбл» осуществлялось с помощью центрально-дальномерного поста (директора) Mk.I и комбинированного 12-футового (3,6 м) дальномера/зенитного директора Mk.II, размещавшихся на верхнем мостике на отдельных основаниях. Первый из них являлся визиром центральной наводки, но использовался только для стрельбы по морским целям, второй служил дальномером при стрельбе по морским целям и дальномером-директором для зенитной стрельбы. Серьезным недостатком являлось отсутствие стабилизации ПУАО.
Вспомогательный калибр
К вспомогательному калибру «Мохока» отнесена счетверенная установка 40-мм «пом-помов» 2pdr QF Mk.IIc. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -10/75°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 15°/сек. Боекомплект — 2240 выстрелов на ствол. Питание — ленточное. Доступны следующие набивки лент:
- Универсальная: БТ-ОФ-БТ-ОФ;
- ББ: БТ-БТ-БТ-ОФ;
- ОФ: ОФ-ОФ-ОФ-БТ.
Учитывая специфику боя эсминцев, стоит грузить для зенитных орудий только ОФ-ленты. По катерам (за исключением, быть может, бронекатеров или канонерок) эсминцу доведётся стрелять не часто, а ОФ-снаряды по самолетам будут работать не в пример лучше, впрочем, по торпедным катерам, лишенным брони, они тоже работают весьма неплохо.
Зенитная артиллерия
К зенитному вооружению эсминца отнесены две счетверенные установки 12,7-мм пулемётов Vickers Mk.V на носовой надстройке. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180° и вертикального — -17/75°. Скорость наведения по горизонтали составляет 60°/сек, по вертикали — 55°/сек. Боекомплект — 2000 выстрелов на ствол. Питание — ленточное. По набивке лент сведений в карточке нет, но, по аналогии с «Графтоном», можно предположить универсальную: Т-Б-З.
Для управления огнем счетверенного «пом-пома» и зенитных пулеметов имелось два директора, располагавшихся на верхнем мостике, рядом с основанием дальномера.
Дополнительное вооружение
Торпедное вооружение «Мохока» состоит из одного четырёхтрубного торпедного аппарата под 533-мм торпеды Mk.IX. Аппарат, кстати, именно на «Трайблах» впервые в британском флоте получил силовой привод, в отличие от более ранних, наводившихся вручную. Управление торпедной стрельбой велось с мостика с помощью приборов TDS (Torpedo Deflection Sight), вычислявших параметры движения цели (азимут, курс цели и её скорость). Торпеда Mk.IX при собственном весе в 1693 кг несет заряд в 340 кг TNT. В «дальноходном» режиме торпеда проходит 12,3 км со скоростью 56 км/ч, в «короткоходном» — 9,6 км при 67 км/ч, соответственно. Учитывая реалии боёв эсминцев, о «короткоходном» режиме лучше забыть сразу.
Помимо торпед, в состав дополнительного вооружения входят два бомбомёта Mark IV DCT типа K-gun, установленных на кормовой надстройке. Бомбомёты заряжаются глубинными бомбами Mk.VII весом 196 кг из которых 130 кг приходится на заряд тринитротолуола. Бомбомёты отстреливают бомбы побортно на расстояние, на глаз, метров 50[3]. И это несколько странно. Во всех источниках указано, что общее число глубинных бомб на эсминце указано как 20 в мирное время и до 30 — в войну. Для сброса использовались бомбомёты и кормовой бомбосбрасыватель, который в игре замоделен но никак не применяется. Поиск подводных лодок осуществлялся гидролокатором «Асдик», который штатно ставился на все «Трайблы».
Применение в бою
Благодаря наличию многочисленных и, главное, довольно бодро наводящихся орудий ГК, «Мохок» вполне может вести агрессивный бой в первой линии. Впрочем, это правило действует для ведения боёв с себе подобными, да и там наличие крупных немецких эсминцев типа «Нарвик» способно несколько окоротить рвение капитана «Мохока». Но это, скорее, стоит отнести на волю всемогущего рандома. Чаще всего, своих противников «Мохок», при стычке один-на один, способен качественно разобрать. В случае же встречи с лёгкими крейсерами капитану «Мохока» следует действовать более осторожно и осмотрительно. Да, британские торпеды можно смело причислить к крепким середнячкам и они вполне способны отправить обратно в гавань легкий, а то и тяжелый крейсер, но их в залпе всего четыре, так что стрелять стоит только наверняка, иначе повторится ситуация 4-й флотилии эсминцев в бою с «Бисмарком», когда эсминцы безуспешно расстреляли в ночном бою свои торпеды и наутро никак не смогли помочь своим подошедшим линкорам. ПВО «Мохока» можно назвать довольно приличным, но не выдающимся. При воздушной атаке стоит взять управление вспомогательным калибром на себя и активно маневрировать, приводя атакующий самолёт в зону действия основного зенитного вооружения, а именно — «пом-пома», ибо крупнокалиберные «Виккерсы» в этом случае играют сильно вспомогательную роль. Применение же глубинных бомб в существующем на сейчас наборе откровенно невозможно, а наличие их на борту представляется вредным, так как детонация 130 кг тротила от случайного попадания в самый неподходящий момент способна крупно покалечить эсминец.
Достоинства и недостатки
Если кратко подводить итоги, то можно сказать, что «Трайблы» — лучшие эсминцы довоенной постройки в линейке Большого флота Великобритании. Да, они несут немного торпед, зато их орудия ГК весьма и весьма достойны, как по боевым качествам, так и по количеству. Скоростные и маневренные характеристики также на высоте, плюс выживаемости в бою способствует довольно многочисленный экипаж. Те, кто получил «Мохока», потратив своё время и усилия на участие в акции, определенно об этом не пожалеют.
Достоинства:
- Восемь орудий ГК;
- Хорошие динамические характеристики;
- Многочисленный экипаж;
- Премиумный статус.
Недостатки:
- Всего четыре торпеды в залпе;
- Орудия ГК назвать универсальными сложно[4].
Историческая справка
В довесок к доминионам в виде Индии, Австралии, Новой Зеландии, Канады и многочисленным заморским территориям, Британии достались весьма протяженные морские пути, которые в случае обострения международной обстановки, надо было чем-то охранять и защищать, поэтому легким крейсерам, эсминцам и конвойным кораблям Британское адмиралтейство всегда уделяло самое пристальное внимание. В межвоенный период были заложены и построены несколько так называемых «алфавитных» серий эсминцев от «A» до «I» (1350 т, четыре 120-мм орудия и восемь 533-мм торпедных аппаратов), но к 1934 году Адмиралтейство пришло к выводу, что новейшие зарубежные эсминцы их заметно превосходят по боевым данным и выдало задание на новый проект под условным обозначением «V-лидер». Причем задачи для новых кораблей Морской штаб сформулировал с учетом предложений командующих флотами в ноябре 1934 года. Лидеры должны были осуществлять патрулирование, прикрывать крупные надводные корабли, поддерживать флотилии «обычных» эскадренных миноносцев, а также вести разведку и защищать главные силы флота от торпедных атак со стороны неприятельских эсминцев. То есть в круг решаемых ими задач была включена часть функций легких крейсеров. При этом они должны были обладать хорошей скоростью и маневренностью, чтобы обходиться без сопровождения. В качестве артиллерийского вооружения предполагалась установка десяти 120-мм орудий, торпедное вооружение отдельно не оговаривалось, только было указано что оно должно было иметь возможность стрельбы ночью и в условиях плохой видимости, скорость должна была достигать 36 узлов, а дальность плавания указывалась в 5500 морских миль 15-узловым экономическим ходом. Достижение таких характеристик было весьма нетривиальной задачей, так как водоизмещение нового корабля не должно было превышать «вашингтонские» 1850 т, предписанные договором для лидеров эсминцев.
В середине марта 1935 года директор кораблестроительного отдела представил Контролеру Адмиралтейства пять основных вариантов эскизного проекта, объединенных в две группы — с десятью и восемью орудиями главного калибра. Торпедное вооружение было представлено одним четырехтрубным аппаратом, что было явным отходом от традиционного для британского флота соотношения между артиллерийским и торпедным вооружением эсминцев: последнему отводилась явно второстепенная роль, также как и противолодочному оружию, хотя оснащение гидролокатором считалось обязательным.
В кораблестроительную программу 1935 года были включены семь эсминцев нового класса, хотя и имелось мнение, что, если их артиллерийское вооружение считать основным, то надо их сводить в тактические единицы по четыре корабля, как легкие крейсера. Но Контроллер от Адмиралтейства сказал: «в данный момент практически невозможно требовать ассигнований на восьмой корабль, но мы укрупним флотилию при необходимости». К строительству были привлечены компании «Виккерс-Армстронг», «Торникрофт» и «Фэйрфилд», получившие заказ на два корабля каждая, а также «А. Стефенс» — на один. На «Торникрофте» строились F36[5] «Нубиан» и F31 «Мохок». «Мохок» был заложен 16 июля 1936 г., спущен на воду 15 октября 1937 г. и принят Флотом 7 сентября 1938 г. По окончании боевой подготовки, «Мохок» вместе с «Африди», «Коссак», «Гурка», «Маори», «Нубиан» и «Зулу» вошел в состав 4-й флотилии эсминцев Средиземноморского флота под командованием кэптена Кресуэлла, впоследствии к ним присоединился «Сикх», построенный по программе 1936 года. На Средиземке «Мохок» принимал участие в «нейтральном патруле» у побережья Испании. С началом войны 4-я флотилия имела задачей сдерживания Италии, но когда стало ясно, что в войну Италия вступать пока не собирается, флотилия вернулась в Метрополию. Во время сопровождения конвоя в Росайт 17 октября 1939 года корабли попали под удар «юнкерсов» из состава I/KG 30. Две бомбы упали у бортов «Мохока», в результате чего было убито 14 человек и ранено 30, в том числе командир — коммандер Джолли (смертельно ранен, посмертно награжден медалью Георга). Во время сопровождения свежепостроенного океанского лайнера RMS «Куин Элизабет» через залив Ферт-оф-Клайд 3 марта 1940 года, «Мохок» был слегка поврежден, когда с ним столкнулось грузовое судно SS «Гартбаттан», после чего до 19 марта встал на ремонт. Затем эсминец принял участие в Норвежской кампании, во время которой, в частности, 16 апреля высаживал войска в Намсусе. Следующим заданием стала эвакуация британских дипломатов из Гааги (Нидерланды) 11 мая. Меж тем напряженность в отношениях с Италией возрастала и «Мохок» вместе с систершипом, «Нубианом» отправился назад в Средиземку. Там он сопровождал конвои, участвовал в битве при Калабрии 8 июля, во время которой состоял в охранении линкор «Уорспайт».
12 ноября Соединение «X» вице-адмирала Придхем-Уиппла, состоявшее из крейсеров «Орион», «Сидней», «Эйджекс», а также «Нубиана» и «Мохока» выдвинулось к Отрантскому проливу — на перехват судов, пересекавших Адриатику. В 1:15 левофланговый «Мохок» обнаружил с расстояния 8 миль итальянский конвой из четырех судов под охраной миноносца «Никола Фабрицци» и вспомогательного крейсера «Рамб III». Передав сигнал на другие корабли, «Мохок» атаковал. В 1.25 он открыл огонь по «Фабрицци» с дистанции 19 кбт, четвертым залпом добившись попадания. Прикрывшись дымовой завесой, миноносец отвернул, а «трайбл» перенес огонь на второе в строю судно. Подоспевшие крейсера устроили итальянцам настоящее избиение. К 1.53 конвой был разгромлен. Все суда — «Каталани» (2429 брт), «Капо Вадо» (4391 брт), «Премуда» (4427 брт) и «Антонио Локателли» (5691 брт) — были потоплены, тяжело поврежденный «Фабрицци» сумел добраться до порта, лишь «Рамб III» каким-то чудом не получил ни царапины. В ночь с 11 на 12 декабря эсминец сопровождал монитор «Террор», когда тот обстреливал итальянские позиции близ Соллума (Египет).
8 апреля 1941 г. было сформировано Соединение «К» с базированием на Мальту в составе «Джервиса», «Януса», «Нубиана» и «Мохока». Два первых выхода на поиски неприятельских судов оказались безрезультатными, но 15 апреля авиационная разведка обнаружила шедший на юг итальянский конвой из 5 торговых судов в сопровождении эсминцев «Лука Тариго», «Балено» и «Лампо». В 18.00 соединение вышло в море. Командир соединения кэптен Мак решил перехватить неприятеля у островов Керкенна. 16 апреля в 1.59 «Джервис» обнаружил противника на расстоянии 6 миль. В 2.20 «Джервис», а следом и «Янус» открыли огонь по «Балено». Итальянский эсминец получил тяжелые повреждения, потерял почти всех офицеров и начал тонуть. Одновременно «Нубиан» обстрелял концевое судно конвоя — «Сабаудиа». Третьим залпом транспорт был накрыт, на нем вспыхнул пожар, но спустя три минуты огонь пришлось перенести на приближавшийся «Тариго». Между эсминцами произошла короткая стычка на «пистолетной» дистанции, так что в ход пошли даже зенитные пулеметы. Подоспевший «Джервис» первым же залпом разбил мостик «Тариго»; его командир капитан 2 ранга Пьетро де Кристофаро потерял обе ноги, но, истекая кровью, продолжал руководить боем. Хотя итальянский эсминец уже тонул, один из его мичманов сумел вручную последовательно выпустить торпеды. В 2.25 одна из них попала в правый борт «Мохока» под орудием «Y». Взрывом оторвало кормовую часть, корабль остановился, но его носовые орудия продолжали обстреливать ближайшее судно (вероятно, «Арта»), которое вскоре загорелось. Валы и винты на «Мохоке» уцелели, была предпринята попытка дать ход, но через пять минут после первого взрыва в левый борт попала вторая торпеда. Эсминец начал быстро садиться на ровном киле, через минуту резко накренился влево, и корма до самого торпедного аппарата ушла под воду. Командир отдал приказ оставить корабль. Тем временем англичане продолжали громить суда конвоя. «Нубиан» атаковал обнаруженный слева по курсу эсминец «Лампо», вывел его из строя и погнался за уходившим на юго-запад транспортом «Адана». Вскоре судно было потоплено, и «Нубиан» пошел на помощь «Мохоку». В 3.13 вместе с присоединившимся к нему «Джервисом» они спасли основную часть экипажа (2 офицера и 39 матросов погибли). Затем Мак приказал «Янусу» расстрелять остававшуюся над водой носовую часть.
В ходе боя были потоплены все пять судов: немецкие «Адана» (4205 брт), «Арта» (2452 брт), «Эгина» (2447 брт), «Изерлон» (3704 брт) и итальянское «Сабаудиа» (1590 брт), а также все три эсминца. Правда, затонувший на мелководье «Лампо» впоследствии подняли и вернули в состав флота. Прибывшие на следующий день итальянские корабли подобрали 1271 человека из 3000, находившихся на погибших транспортах. Несмотря на гибель «Мохока», это был убедительный успех Соединения «К».
Медиа
«Эскимо», проекции на 1939
Схема общего расположения ЭМ типа «Трайбл»
Варианты окраски ЭМ типа «Трайбл»
Трехколлекторный котел Адмиралтейского типа
Спуск «Мохока» на воду, верфь Торникрофт 15 октября 1937
Достройка «Мохока» на воде
«Мохок», Мальта, осень 1938
Корпус затопленного «Мохока» на мелководье
Примечания
- ↑ Уже на стадии проектирования пришлось отказаться от эшелонного расположения турбин по типу легкого крейсера «Аретьюза». Хотя оно и обеспечивало несравнимо лучшую живучесть, но требовало увеличения длины примерно на 10 м с соответствующим ростом водоизмещения, против чего резко выступил Контролер контр-адмирал Ч. Форбс, заявивший, что «если будет разрешено увеличение тоннажа, мы превратим хороший лидер эсминцев в плохой крейсер».
- ↑ У британцев своеобразная система нумерации орудийных башен. В отличие от немцев, у которых башни именовались по порядку от носа до кормы, у британцев передние башни обозначались как «A», «B», [«C»], а задние — «X», «Y», [«Z»].
- ↑ В реальной жизни бомбомёт имел максимальную дальность в 300 футов (91 м), поздние версии могли забросить бомбу на 500 футов (182 м).
- ↑ По тогдашним представлениям Адмиралтейства, при угле возвышения в 40° орудия были пригодны вести огонь по воздушным целям. Практика войны показала, что этого явно недостаточно.
- ↑ Первоначальные литеры L в бортовых номерах в январе 1939 г. заменены на F; осенью 1940 г. — на G.
См. также
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на Википедии (en);
- Патянин С. В. «Эсминцы типа „Трайбл“» — М.: «Морская коллекция» №01(43) 2002.
| Английские эсминцы | |
|---|---|
| Тип «Town» | HMS Churchill · HMS Montgomery |
| Тип V | HMS Valhalla · HMS Vega · HMS Verdun |
| Тип «Hunt» | HMS Calpe · HMS Brissenden |
| Тип G | HMS Grafton · ORP Garland |
| Тип J | HMS Jervis |
| Тип N | HMAS Nepal |
| Тип K | HMS Kelvin |
| Тип «Tribal» | HMS Mohawk · HMS Eskimo · HMCS Haida |
| Тип «Battle» | HMS Armada · HMAS Tobruk · HMS Cadiz |
| Тип «Daring» | HMS Diana · HMS Daring · HMS Diamond |
| Британский премиумный большой флот | |
|---|---|
| I ранг | HMS Montgomery · HMS Verdun · HMS Valhalla |
| II ранг | HMS Jervis · ORP Garland · HMS Mohawk |
| III ранг | HMCS Haida · HMS Cadiz · HMS Diamond |
| IV ранг | HMS Belfast |
| V ранг | HMS Iron Duke |
