AMD.35

AMD.35

AMD.35

Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Броня противо-пулеметная и осколочная, на нее расчитывать не стоит. Есть какое-то подобие живучести: из-за спецефической рассадкой экипажа: при выстреле в переднюю часть машины может выжить командир. Для повышения живучести рекомендуется не вступать в открытые бои, а действовать скрытно.

Показ членов экипажа

Броня

Подвижность

Подвижность у AMD.35 на высоте: максимальная скорость 72 км/ч и эта цифра набирается достаточно быстро и из-за реверсивной КПП максимальная скорость назад составляет 43 км/ч что является очень достойным показателем но тормозит слабо.

Вооружение

Основное орудие

SA35 L/72(25mm) пушка сама по себе достойная: быстрая наводка, хорошая баллистика и скорострельность со слабым стабилизатором позволяет эффективно отстеливатся. Единственный доступный снаряд Mle1934 TP (Ch.F) подкалиберный, а значит нужно точно стрелять по членам экипажа и избегать выстрелов по наклонной броне. Весьма неэффективное орудие в руках новичка.

Пулемётное вооружение

Пулеметное вооружение слабое, можно разобрать танки с открытой рубкой или растрелять декорации.

Применение в бою

Из-за высокой скорости весьма эффективно захватывать точки в начале боя или фланговать. Из-за своей тонкой брони и снаряда AMD.35 обречен при прямом столкновении на быструю смерть.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Высокая скорость
• Пушка
• Хоть какая-то живучесть
• Неплохое пробитие
• Неплохой поворот башни

Недостатки:

• Снаряд
• Плохая проходимость
• Слабые тормоза
• Броня (ее отсутствие)
• Плотная компоновка

Историческая справка

К началу 1930-х гг. французское военное командование выдвинуло новую программу развития бронекавалерийских частей и подразделений. По аналогии с делением танков на легкие, средние и тяжёлые она предусматривала создание бронеавтомобилей трёх типов: дозорных, разведывательных и боевых, причём последние должны были быть полугусеничными. В рамках этой программы в 1931 г. объявили конкурс на разработку нового колёсного разведывательного бронеавтомобиля (AMD – Auto-Mitrailleuse de Decouverte). В конкурсе приняли участие известные автомобильные фирмы Pegeout, Berliet, Latil и Panhard. Наиболее удачным оказался проект фирмы “Панар”, представившей к октябрю 1933 г. образец 178, разработанный на основе уже эксплуатировавшейся машины 175. В том же месяце с ней заключили контракт на постройку опытных образцов. С лета 1934 г. по июнь 1940 г. было выпущено 527 разведывательных бронеавтомобилей AMD.35. К моменту мобилизации французской армии в сентябре 1939-го на вооружении 11 эскадронов находилось 218 AMD-35. С началом войны реальное производство стало значительно отставать от запланированного. Исключением был май 1940 г., когда было изготовлено 98 AMD-35 при плане 40. Задержка в основном происходила из-за отсутствия башен АРХ-3. Весной 1940 г. они приняли участие в боевых действиях в составе бронекавалерийских частей. Сопротивление французов оказалось недолгим. Большая часть AMD.35 попала в руки к немцам в идеальном состоянии и под обозначением PzSpah 204 (f) использовалась в частях Вермахта. 200 броневиков поступили в полевые войска и части СС: наибольшее их количество со стандартным французским вооружением попало в 7-ю и 20-ю танковые дивизии. До наших дней один AMD.35 сохранился в музее в Самюре (экземпляр собран из нескольких машин, находившихся в Новой Каледонии), другой – трофейный Pz.Spah.204(f) – в подмосковной Кубинке.