B18B

В процессе... Данная статья редактируется участником Polcanium (обсуждение) 02:33, 10 августа 2021 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение.

B18B

B18B

Описание

B18B — модификация B18A, оснащённая более мощными двигателями Daimler-Benz DB-605B, позволившими как увеличить тяговооружённость самолёта, так и разнообразить подвесное вооружение. Однако, несмотря на ощутимо увеличившуюся нагрузку, лётно-технические характеристики остаются на лучшем уровне по сравнению с ранним вариантом. Производство модификации «B» было начато в 1944. Всего было построено 120 машин. В игру B18B был введён с обновлением 1.95 «Северный ветер» и показал себя как достойный бомбардировщик III ранга шведской авиации. Кроме того, самолёт можно использовать и как тяжёлый штурмовик: помимо бомбовой нагрузки, самолёт имеет один крупнокалиберный пулемёт, а также носовые и крыльевые для установки осколочно-фугасных или кумулятивных ракет, которые можно применить против наземной техники.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Скорость и скороподъёмность — основные преимущества B18B. Благодаря мощным 12-цилиндровым двигателям самолёт может неприятно удивить вражеских истребителей своей быстротой, которую не часто можно встретить на бомбардировщиках. Тем не менее, вес бомбардировщика его «огненным сердцам» скрыть не удаётся: в манёврах энергия достаточно быстро тратится, а полная боевая нагрузка также негативно сказывается на скороподъёмности, сокращая её примерно вдвое. Этот негативный фактор стоит учитывать в случае возникновения желания пойти в манёвренный бой с истребителями, потому как ничем хорошим это не кончится. Едва ли найдётся противник, которого получится перекрутить. Флаттер самолёта достигает примерно 735 км/ч, тогда как закрылки в боевом режиме отрываются на 467 км/ч и на 290 км/ч в посадочном. Оптимальный диапазон скорости для наилучшего маневрирования составляет 350-400 км/ч.

Живучесть и бронирование

B18B является довольно живучим бомбардировщиком, однако брони у него не так уж и много. Защиту пилота обеспечивают лишь 10-мм стальной лист, размещённый непосредственно под кабиной, и бронеспинкой с подголовником. Бронестёклами машина не защищена, а потому не стоит заходить с противником в лобовые атаки, потому как пилот в данной полусфере беззащитен. Кроме того, идентичной толщины бронелисты защищают бомболюк сверху и со стороны хвоста. Последний из броневых модулей также обеспечивает защиту фюзеляжного бака. Сами топливные баки протектированы, что защищает их от возгорания. Масляные системы охлаждения ничем не защищены.

Вооружение

Курсовое вооружение

Курсовое вооружение B18B представлено всего одним 13,2-мм пулемётом, имеющим боекомплект в 300 выстрелов. Благодаря фугасным снарядам он способен нанести вред вражеской авиации, однако не стоит на него расчитывать в активных боях с вражескими самолётами. Малый боекомплект позволяет уничтожить всего 1-2 цели, которые лучше всего выбирать среди бомбардировиков противника. Пулемёт можно использовать и в уничтожении легкобронированной наземной техники за счёт 18-мм бронепробития бронебойных пуль. На выбор доступны следующие ленты:

• Стандарт: ОФТ-Б — начальная лента, являющаяся универсальной по наполнению;
• Наземные цели: ОФТ-Б-Б-Б — наиболее оптимальный вариант в борьбе с наземной техникой, однако имеет недостаток в виде практически полного отсутствия трассирующих снарядов, что осложняет стрельбу;
• Воздушные цели: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ — наиболее оптимальный вариант в борьбе с авиацией;
• Скрытная атака: Б-Б-Б — скрытная лента, единственным недостатком которой является отсутствие осколочно-фугасных снарядов.

Подвесное вооружение

Опишите подвесное вооружение самолёта: дополнительные пушки под крыльями, бомбы, ракеты и торпеды. Особенно этот подраздел важен для бомбардировщиков и штурмовиков. Если подвесного вооружения нет, удалите подзаголовок.

Оборонительное вооружение

Оборонительное вооружение представлено двумя огневыми точками со всё теми же 13,2-мм пулемётами, обеспечивающими защиту задней полусферы самолёта. На выбор доступны следующие ленты:

• Стандарт: ОФТ-Б-ОФТ-Б;
• Бронецели: ОФТ-Б-Б-Б;
• Универсал: ОФТ-ОФТ-Б-ОФТ.

Наилучшим вариантом на выбор является универсальная лента за счёт наибольшего количества осколочно-фугасных снарядов в набивке.

Применение в бою

В авиационных боях B18B можно задействовать в качестве охотника за бомбардировщиками, чему способствует появление на той же высоте, а также наличие пулемёта с весьма мощной лентой. Однако низкий боекомплект не позволяет достичь высокой эффективности. Лучше всего самолёт стоит использовать по его прямому назначению: на уничтожение одной базы достаточно 2х600кг бомб. Кроме того, дополнительно можно подвесить осколочно-фугасные ракеты или бомбы малого калибра для нанесения повреждений второй базе. В совместных боях B18B себя показывает себя прекрасным штурмовиком. Сброс одной из двух 600-кг бомбы гарантирует уничтожение как минимум одной единицы техники. Если же пилот владеет навыками ракетной штурмовки, то эффективность самолёта можно повысить кумулятивными ракетами, позволяющими как с лёгкостью уничтожать открытые бронеавтомобили, так и наносить повреждения тяжелобронированным танкам. Пулемётом можно атаковать легкобронированные цели, однако с внушительным подвесным вооружением это имеет мало смысла. Лучше всего зарядить в него фугасную ленту и использовать в противостоянии с воздушными противниками. Ещё одним достоинством B18B является наличие воздушного тормоза, упрощающего прицеливание.

Достоинства и недостатки

Достоинства:

• Хорошая скорость и скороподъёмность;
• Большое разнообразие подвесного вооружения;
• Достойная защита задней полусферы;
• Наличие аэродинамического тормоза.

Недостатки:

• Отсутствие защиты бортовых стрелков;
• Малый боезапас курсового вооружения;
• Отсутствие лобовой защиты пилота;
• Быстрая потеря энергии в манёврах.

Историческая справка

В 1938 ВВС Швеции объявили конкурс на создание нового двухмоторного самолёта, способного заменить одновременно и Ju-86 (B3), и B17. Проект, представленный АБ Гётаверкен (AB Götaverken) и Свенска Аэроплан АБ (SAAB), получивший заводское обозначение L-11, оказался наиболее удачным, но вместе с тем и более дорогим. Получивишй наименование SAAB 18, опытный экземпляр впервые поднялся в воздух в 1942 году. Серия тестов выявила недостаточную тяговооружённость самолёта, но, несмотря на это, ВВС Швеции приняли его на вооружение. Позже, в 1944 году, был спроектирован новый двигатель Daimler-Benz DB 605B, значительно превосходивший SFA STWC3, стоявшие в B18A. Это и привело к созданию новой модификации на его основе, обозначаемой B18B. С новыми DB 605B SAAB 18 показал себя довольно быстрым бомбардировщиком, что спровоцировало увеличение заказа в два раза по сравнению с предыдущей версией (всего было произведено 120 B18B и 60 B18A соответственно). Ближе к 1950 году подвесное вооружение самолёта дополнилось осколочно-фугасными ракетами srak m/51 и hprak m/49, а также кумулятивными m/49B.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

• Ju 88 A-4
• Пе-2-1
• Potez 633
• Martin 167-A3

Ссылки

• Пользовательские камуфляжи для B-18B на live.warthunder.com
• Тема на официальном форуме игры
• Страница на Википедии
• Страница на Airwar.ru

Шведские бомбардировщики
Saab B3	B3C
Saab B17	B17A · B17B · S17BS
Saab B18	B18A · B18B
Saab T18	T18B · T18B (57)
Немецкие	T 2 · ▄Ar 196 A-5 · ▄Ju 88 A-4