RN Aviere
Содержание
Описание
Эсминец RN «Aviere» вместе с собратьями, линейным RN «Corazziere» и премиумным RN «Geniere» относится к серии эсминцев типа «Сольдати»[1]. Эта серия из 17 кораблей была построена в Италии в 1937-38 годах как дальнейшее развитие эсминцев типов «Маэстрале» и «Ориани». Корабли получились достаточно удачными и на момент начала войны были самыми современными эсминцами в Реджиа Марина. «Авиере» относится к первой производственной серии этих эсминцев. Он был заложен 16 января 1937 г. на верфи концерна O.T.O. в Ливорно, спущен на воду 19 сентября и принят флотом 31 августа 1938 года. Во время войны участвовал в конвойных операциях итальянского флота по снабжению экспедиционных сил в Северной Африке, также привлекался к атакам на союзнические конвои, в частности — принимал участие в разгроме крупного британского конвоя на Мальту 11-12 августа 1942 года (Операция «Пьедестал»). Потоплен торпедами английской подлодки HMS «Сплендид» 17 декабря 1942 г. в районе Бизерты (Тунис), куда сопровождал немецкий транспорт. Из экипажа в 230 человек спаслись только 30.
RN «Aviere» является премиумным кораблем III ранга в ветке Большого флота Италии с БР 4.0 в АБ/РБ. Был введен в обновлении 2.7 «Красные небеса» в качестве приза акции «Летний десант» 2021 г.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Всё бронирование «Авиере» сводится к 12-мм защите башен, вся прочая защита — исключительно конструктивная. Артпогреба максимально вынесены под ватерлинию, турбинные отделения, помимо 16-мм бортов из конструкционной стали, прикрыты дополнительно развитыми топливными танками. Впрочем, котлы довольно значительно выступают над ватерлинией и уязвимы для обстрела в борт. Это является прямым следствием довольно легкой конструкцией ЭМ типа «Сольдати» и желанием итальянских конструкторов сделать в первую очередь ставку на скорость, которая, по их мнению, считалась лучшей защитой для эсминцев.
Экипаж не особенно велик — в игре он составляет 187 человек (в реальной жизни по военному времени доходил до 250). По премиумному статусу корабля, модули для повышения живучести и сбережения экипажа, такие как «Вентиляция», «Защита от осколков» и «Орошение погребов» — доступны изначально.
Подвижность
Динамические характеристики корабля вполне на уровне «одноклассников», причем смело можно их отнести если не к выдающимся, то к весьма хорошим. Две турбины типа «Парсонс» общей мощностью в 48000 л.с. способны придать эсминцу скорость до 42,5 узлов (79 км/ч) в АБ и 35 узлов (65 км/ч) в РБ. Скорость заднего хода составляет 18,8 узлов (35 км/ч) и 15,6 узла (29 км/ч), соответственно. Со «стопа» до полного хода корабль разгоняется за 31 сек, поворот на 180° совершает за 30,4 сек, при этом скорость падает до 31 узла. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 14,25 сек.
Осадка корабля составляет 3,15 м, что позволит маневрировать в островах, естественно с оглядкой на наиболее мелкие проливы.
Модификации и экономика
2 × 320 / 600 / 50 % 2 × 160 / 160 / 160 % | Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр эсминца составляют две спаренные установки 120-мм/50 орудий O.T.O. Mod.1936. Установки имеют развитое щитовое прикрытие, которое поначалу можно принять за башню. Орудия расположены на общей люльке, что было традиционным для итальянского флота того времени и было призвано облегчить общий вес и повысить компактность артустановки, но имело и оборотную сторону в виде малого расстояния между орудийными стволами и повышенный разброс снарядов на дистанции из-за взаимного влияния пороховых газов при залпе. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±150° и вертикального — -10/35°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали составляет 20°/сек. Скорострельность составляет 8 выстрелов/мин. Боекомплект — 200 выстрелов на ствол. Доступны следующие типы снарядов:
- ОФ: Dirompente. 950 м/с, 22,8 кг/1,65 кг TNT, бронепробиваемость — 21 мм на всех дистанциях;
- ББ: Perforante. 950 м/с, 23,49 кг/1,3 кг TNT, бронепробиваемость — 154 мм на 1 км, 112/2,5, 81/5;
- ОФДВ: 950 м/с, 22,8 кг/1,63 кг TNT, бронепробиваемость — 21 мм на всех дистанциях.
Наиболее применимы первые два типа снарядов. Зенитный снаряд, конечно, тоже можно загрузить, скорости наведения установок позволяет стрелять по самолетам на дальней дистанции, но, для того, чтобы можно было считать эти установки универсальными, у них все же недостаточные УВН. Вес фугасного и бронебойного снарядов несколько отличается, что потребует перепристрелки при смене типа снарядов. Управление огнем на эсминцах типа «Сольдати» осуществлялось с помощью центрально-дальномерного поста (Stazione Direzione Tiro — SDT) с двумя трехметровыми дальномерами «Галилео» или «Сан-Джорджо», данные с которых передавались на центральный артиллерийский пост с электромеханическим вычислителем «RM-2 модернизированный» или «RM-3» производства «Галилео» и «Сан-Джорджо», соответственно.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный (а по факту — зенитный) калибр эсминца представлен четырьмя довольно интересными спаренными установками RM1935 с 20-мм/65 автоматическими орудиями Бреда. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±135° (±180° для кормовых) и вертикального — -10/85°. Скорость наведения по горизонтали составляет 50°/сек и вертикали — 40°/сек. Боекомплект — 2400 выстрелов на установку. Доступны следующие набивки обойм:
- Универсальная: БЗТ-ОФЗТ;
- ББ: БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФЗТ;
- ОФ: ОФЗТ-ОФЗТ-ОФЗТ-БЗТ.
Учитывая специфику боя эсминцев, стоит грузить для зенитных орудий только ОФ-обоймы. С бронекатерами или канонерками эсминцу придется встречаться накоротке достаточно редко, а ОФ-снаряды по самолетам будут работать не в пример лучше.
Дополнительное вооружение
Торпедное вооружение «Авиере» представлено двумя трехтрубными торпедными аппаратами типа «S.I.», заряжаемыми стандартными торпедами итальянского флота того периода S.I. 270/533,4X7,2 Tipo I. Торпеда при собственном весе в 1700 кг несет заряд в 270 кг TNT[2]. В «дальноходном» режиме торпеда проходит 10 км со скоростью 70 км/ч, в «короткоходном» — 4 км и 89 км/ч, соответственно. Для боёв эсминцев о «короткоходном» режиме лучше забыть сразу, учитывая боевые качества эсминцев типа «Сольдати». Управление торпедной стрельбой велось с помощью инклинометра[3], установленного на «боевом марсе». Также, данные для торпедной стрельбы могли обрабатываться с помощью вычислителя «RM-2 модернизированный» или «RM-3» центрального артиллерийского поста.
Также к дополнительному вооружению относятся два 432/302-мм пневматических бомбомёта DCT обр. 1934/37 г., снаряжающихся глубинными бомбами B TG Monc. 100/1927. При собственном весе в 126 кг бомба несёт 100 кг заряд TNT. Бомбы отстреливаются побортно. Насколько применимо может быть такое вооружение на эсминце — выбор капитана.
В реальной жизни все эсминцы типа «Сольдати» могли нести и ставить мины заграждения общим весом в 60 т[4], для чего в конструкции были предусмотрены съемные минные рельсы от средней надстройки до кормы. Правда, стоит отметить, что привлекались эсминцы к минным постановкам очень эпизодически. Из всех эсминцев обоих производственных серий в постановках участвовали 7 единиц, совершив в общей сложности 26 выходов и установив 1500 мин. В качестве противоминного оборудования на корме эсминцев были установлены два паравана типа «C», траление могло осуществляться на скоростях 25-27 узлов, ширина протраленной полосы при этом достигала 180-200 м. Впрочем, такой размещение параванов сложно было назвать удачным, прежде всего, потому что они не защищали сам корабль при тралении.
Применение в бою
Корабль у итальянцев получился довольно неоднозначный. Его хорошие скоростные и маневренные характеристики провоцируют на агрессивную игру в первой линии, но тут с ним может сыграть злую шутку легкая конструкция корпуса и отсутствие внятной бронезащиты. Встреча один на один с куда более крепким американским или немецким эсминцем, скорее всего, закончится для итальянца фатально. Стрельба с дальней дистанции также менее эффективна, нежели у американских или немецких эсминцев. Причина кроется в расположении орудий ГК в установках с общей люлькой — взаимное влияние пороховых газов при залпе заметно увеличивает разброс снарядов на дистанции. Наилучшей тактикой для эсминцев типа «Сольдати» будет «не отрываться от коллектива», т.е. держаться в основной группе своих кораблей, в полной мере реализуя вполне неплохие бронебойные снаряды и внятную баллистику орудий на средней дистанции.
Торпеды итальянского производства также вполне неплохи. Они не обладают рекордной дальностью, подобно японским, но на средних дистанциях работают надежно и метко.
ПВО эсминца сложно отнести к выдающимся. Да спаренные установки RM1935 получились у «Бреда» вполне удачными, но их на корабле всего четыре, а по характеристикам они заметно уступают «Бофорсам», хотя и превосходят «Эрликоны». То есть, в одиночку отбиться от атакующего самолета эсминец сможет, но сделать это ему будет непросто. Лучшим решением, опять же, будет держаться в группе своих кораблей и прикрывать от авианалетов друг друга.
Достоинства и недостатки
В целом, можно сказать, что «Авиере» находится по боевым качествам примерно, на уровне «Огневого» — те же две орудийные башни ГК и те же шесть торпед в залпе. Правда, советские 130-мм орудия в бою превосходят 120-мм орудия «Авиере» а на ближней дистанции сыграет и более мощная ПВО «Огневого». Однако, «Огневой» расположен на I ранге советской линейки Большого флота а вот «Авиере» каким-то образом попал на III ранг, где ему приходится достаточно непросто.
Достоинства:
- Хорошая скорость и маневренность;
- Хорошие ББ снаряды ГК;
- Премиумный статус.
Недостатки:
- Всего две установки ГК;
- Лёгкая конструкция корпуса.
Историческая справка
Заложенные в 20-х восемь эсминцев типа «Турбине» и несколько более поздние четыре эсминца типа «Дардо» были во многом кораблями компромиссными. Флоту нужны были современные эсминцы, причем срочно, а верфи желали задействовать отработанные технологии для ускорения постройки. Поэтому в 1930 году Главным морским штабом Реджиа Марина были выработаны требования к новому типу эсминца, призванному избавиться от недостатков этих проектов. За проектирование взялся Комитет по проектам боевых кораблей (Comitato projetto navi — Maricominav) под руководством полковника Корпуса корабельных инженеров Джулио Трукконе. За основу был принят проект эсминцев «Фольгоре», заложенных к этому моменту также малой серией из четырех кораблей. Корпус эсминца был увеличен, также он получил улучшенные обводы и характерный серповидный форштевень, значительно были переработаны обводы корпуса в корме. Силовая установка осталась практически той же — две турбины типа «Парсонс» общей мощностью 44 тыс. л/с с питанием от трёх котлов «Торникрофт», но более выгодные обводы корпуса обещали более высокие ходовые характеристики. В результате проектных изысканий была заложена серия из четырёх эсминцев типа «Маэстрале»[5] и работы по новым эсминцам для Реджиа Марина остановились на долгих четыре года. Руководство Реджиа Марина хотело убедиться, что получило именно те эсминцы, которые требовались. В целом «Ветры» их устроили. Они обладали солидной скоростью хода, приемлемым радиусом действия и несли именно то вооружение, которое им предписывалось. Далее последовал заказ на ещё четыре эсминца типа «Ориани»[6], представлявшие собой доработанный по итогам эксплуатации проект «Маэстрале». Наконец, уверившись, что эсминцы удались, командование Реджиа Марина включило в программу кораблестроения 1937 года серию сразу из двенадцати новых эсминцев по доработанному очередной раз проекту. К самым главным доработкам относились новые турбины «Белуццо» на повышенных параметрах пара, 20-мм зенитные установки вместо крупнокалиберных пулеметов и дополнительное орудие ГК в одноорудийной установке на платформе между торпедными аппаратами. Однако, на О.Т.О. не успели сделать новые одноорудийные установки и эсминцы первой производственной серии, в том числе «Авиере», получили на среднюю платформу 120/15-мм гаубицу для стрельбы осветительными снарядами. Впоследствии при модернизациях гаубицу заменили на пятое орудие ГК, но «Авиере» получить её не успел. Тем не менее, к началу войны Реджиа Марина имели в своем составе 20 почти однотипных современных эсминцев, которые можно было использовать как в составе эскадр более тяжёлых сил, так и самостоятельно для охранных, конвойных и набеговых операций.
ЭМ «Авиере» был заложен 16 января 1937 г. на верфи концерна O.T.O. в Ливорно, спущен на воду 19 сентября и принят флотом 31 августа 1938 года. После завершения боевой подготовки «Авиере» был зачислен в состав 11-го дивизиона эсминцев, в составе которого и находился всю свою карьеру. В предвоенный период он отметился участием в морском параде в честь принца Югославии. После начала войны эсминец участвовал в бою у Пунто-Стило, где атаковал торпедами британские корабли. Позже, ночью 12 октября 1940 г., у Пассеро дозор из четырех эсминцев, в том числе «Авиере», и трех миноносцев наткнулся на британский легкий крейсер «Аякс». Результат боя был для итальянцев неутешительным — потоплены два миноносца («Ариель» и «Аэроне») и один эсминец («Артильере»). «Авиере» получил три 152-мм снаряда с «Аякса», потерял 8 человек экипажа и встал на ремонт до 10 декабря. В июне 1942 г. эсминец участвовал в перехвате конвоя «Вигорэс». 20 июня, уже сопровождая свой конвой из Мессины на Корфу, «Авиере» сбил британский самолёт, хотя многие его моряки получили ранения. В августе того же года участвовал в перехвате британского конвоя на Мальту (операция «Пьедестал»). Карьера эсминца завершилась 17 декабря 1942 г., когда он совместно с систершипом «Камичиа Нера» сопровождал немецкий транспорт «Анкара» в Бизерту (Тунис). Уже недалеко от Бизерты конвой попался на глаза британской подлодке HMS P228[7]. Несмотря на воздушное прикрытие из восьми самолётов, лодка вышла в атаку и выпустила четыре торпеды. Две из них попали в «Авиере», что вызвало детонацию погребов, после чего корабль затонул почти мгновенно. Из экипажа в 230 человек было спасено только 30, командир эсминца и 11-го дивизиона капитан I ранга Игнацио Кастроджовани посмертно был удостоен Золотой медали «За воинскую доблесть».
Медиа
Заводской чертеж эсминца типа «Сольдати»
ЭМ «Aviere»
ЭМ «Aviere», Брешия, начало 1940 г
ЭМ «Aviere» 1940 г
ЭМ «Aviere», Таранто, конец 1941 г
ЭМ «Aviere» в камуфляже, 10 сентября 1942 г
HMS «Сплендид» (P228)
Модель эсминца «Aviere», Морской музей (Museo Storcio Navale) в Венеции. Ошибочно показано пятое орудие ГК.
.jpg)
_%D0%B2_%D0%92%D0%B5%D0%BD%D0%B5%D1%86%D0%B8%D0%B8.jpg)
Примечания
- ↑ Все эсминцы этого типа получили имена по названиям солдатских профессий. «Авиере» — авиатор, «Кораццьере» — танкист, «Джениере» — сапёр. Иногда в итальянской литературе эти эсминцы также обозначают как тип «Камичиа Нера» («Чернорубашечник») по названию первого корабля серии.
- ↑ До Второй мировой войны итальянцы экспериментировали с БЧ торпед, снаряженных смесью на основе «циклонита» (гексогена), но, прийдя к выводу о небезопасности подобных зарядов, перешли на тротил. Им так и не удалось подобрать присадки-флегматизаторы для гексогена.
- ↑ Инклинометр — в данном случае, прибор, предназначенный для определения параметров движения цели таких как относительные курсовые углы и азимут на цель.
- ↑ До 54 мин типа P.200, до 58 мин типа «Vickers-Elia» или до 64 мин типа «Bollo».
- ↑ Серия названа по головному кораблю, «Маэстрале» означает северо-западный ветер в Средиземке. Остальные три корабля также получили названия в честь ветров, так что иногда серию этих эсминцев именуют «Ветры» (Vente).
- ↑ Эсминцы были названы в честь поэтов и писателей. В частности первый корабль в серии носил имя историка и писателя Альфредо Ориани (1852-1909), чьи взгляды легли в основу идеологии итальянского фашизма. Неофициальное название серии кораблей — «Поэты» (Poeti)
- ↑ В феврале 1943 года подводной лодке было присвоено имя HMS «Splendid».
См. также
Ссылки
- Тема на официальном форуме игры;
- Страница на Википедии (en);
- Страница на сайте Marina Militare (it);
- С.В. Патянин «Эскадренные миноносцы типов «Маэстрале», «Ориани» и «Сольдати»». — М.: ООО «Яуза-каталог», «Морская компания» №2, 2015.
| Итальянский премиумный большой флот | |
|---|---|
| I ранг | RN Aquilone |
| II ранг | Geniere |
| III ранг | RN Geniere · RN Aviere · RN Tigre |
| IV ранг | RN Pola |
| V ранг | RN Leonardo da Vinci |
