B-29A-BN

B-29A-BN

B-24D-25-CO

B-57A

B-29A-BN

B-24D-25-CO

B-57A

США

IV ранг

Боевой рейтинг:

АБ	РБ	СБ
7.0	7.0	7.0

Класс:

Бомбардировщик

Дальний бомбардировщик

Исследование:63 000

Стоимость:200 000

Описание

Boeing B-29 «Superfortress» (Боинг Б-29 — «Суперкрепость») — американский тяжёлый бомбардировщик дальнего действия компании «Боинг». Создан в 1941 году для стратегического противостояния милитаристской Японии. Главный конструктор — Асен Йорданов.

В серийном производстве с декабря 1943 года. Крупносерийный выпуск мотивирован объявлением США войны Японии и вступлением США во Вторую мировую войну. Всего было построено около 4000 самолётов В-29 всех модификаций. Этот самолёт послужил образцом для развития мирового послевоенного тяжёлого самолётостроения.

В-29 — самый совершенный тяжёлый бомбардировщик периода 1943—1947 годов, воплотивший в себе многие технические решения — впервые реализованные в практике мирового самолётостроения. Первый в мире серийный бомбардировщик, оснащённый герметизированными кабинами для экипажа и оборонительным вооружением с централизованным управлением.

Название «Суперкрепость» В-29 частично унаследовал от своего выдающегося предшественника — дальнего бомбардировщика В-17 «Летающая крепость» (приставка «супер» — подчёркивала абсолютные превосходные качества нового бомбардировщика). В-29 явился преемником В-17 в осуществлении стратегии и развитии тактики нанесения массированных бомбовых ударов по удалённым объектам противника.

С 1944 года происходит массированное боевое применение В-29 по японским густонаселённым территориям и военно-промышленным объектам. В августе 1945 года — нанесение ядерных ударов по Хиросиме и Нагасаки, что принесло В-29 всемирную известность. Эти бомбардировщики применялись и во время Корейской войны (1950—1953).

В СССР в 1945—1947 годах в целях обеспечения военно-стратегического паритета («равновесия страха») по указанию И. В. Сталина был создан методом обратной разработки и серийно выпускался дальний бомбардировщик Ту-4 — нелицензионная копия-аналог B-29.

Основные характеристики

Летно-технические характеристики

Максимальная скорость

На высоте 9 100 м641 км/ч

Время виража32 сек.

Максимальная высота12 000 м

Двигатель4 х Wright R-3350-57

Мощность2 200 л.с.

ТипРадиальный

Система охлажденияВоздушная

Взлётный вес63 тонн

• Максимальная скорость: 604 км/ч (на высоте 9144 м)
• Крейсерская скорость: 547 км/ч
• Скорость сваливания: 191 км/ч (при максимальной взлётной массе)
• Боевой радиус: 3413 км
  • с максимальной боевой нагрузкой: 2715 км
• Практическая дальность: 6380 км
  • с максимальной боевой нагрузкой: 4865 км
• Перегоночная дальность: 8321 км (с максимальным запасом топлива, без бомб)
• Практический потолок: 12 070 м (при боевой массе)
• Скороподъёмность: 8,26 м/с
• Время набора высоты:
  • 3048 м за 23,5 мин
  • 6096 м за 61,5 м
• Нагрузка на крыло: 397,4 кг/м² (при максимальной взлётной массе)
• Длина разбега: 1594 м (при максимальной взлётной массе)
• Длина пробега: 680 м 

Живучесть и бронирование

Экипаж7 человек

Скорость разрушения

Конструкции0 км/ч

Шасси389 км/ч

Напишите о живучести самолёта. Отметьте, насколько уязвим пилот и протектированы ли баки. Опишите бронирование, если оно есть, а также уязвимость системы охлаждения двигателя.

Модификации и экономика

Стоимость ремонтаначальная → эталоная

АБ2 818 → 3 787

РБ8 993 → 12 086

СБ14 008 → 18 826

Общая стоимость модификаций52 600

90 300

Стоимость талисмана1 700

Обучение экипажа57 000

Эксперты200 000

АСы1 100

Исследование АСов520 000

Награда за бойАБ / РБ / СБ

100 / 280 / 600 %

172 / 172 / 172 %

Модификации

Лётные характеристики	Живучесть	Вооружение
Обработка фюзеляжа Исследование: 2 600 Стоимость: 4 500 185 Радиатор Исследование: 2 600 Стоимость: 4 500 185 Каркас Исследование: 6 000 Стоимость: 10 000 430 Компрессор Исследование: 6 000 Стоимость: 10 000 430 Обработка крыльев Исследование: 3 300 Стоимость: 5 700 240 Двигатель Исследование: 3 300 Стоимость: 5 700 240 Обшивка Исследование: 3 400 Стоимость: 5 900 240 Впрыск Исследование: 3 400 Стоимость: 5 900 240	СПД Исследование: 3 400 Стоимость: 5 900 240	bmg50_turret_belt_pack Исследование: 2 600 Стоимость: 4 500 185 SBC-40 Исследование: 2 600 Стоимость: 4 500 185 bmg50_turret_new_gun Исследование: 3 300 Стоимость: 5 700 240 MBC-12 Исследование: 3 300 Стоимость: 5 700 240 LBC-8 Исследование: 3 400 Стоимость: 5 900 240 AN-M56 Исследование: 3 400 Стоимость: 5 900 240

В-29	В-29А	В-29В	В-50

Вооружение

Курсовое вооружение

Опишите курсовое вооружение самолёта, если оно есть. Расскажите, насколько пушки и пулемёты эффективны в бою, а также какие ленты лучше использовать. Если курсовое вооружение отсутствует, удалите этот подраздел.

Подвесное вооружение

Список наборов (5)

Набор 120 x 500-фн бомба AN-M64A1

Набор 218 x 1000-фн бомба AN-M65A1

Набор 340 x 500-фн бомба AN-M64A1

Набор 48 x 2000-фн бомба AN-M66A2

Набор 54 x 4000-фн бомба AN-M56

• Бомбы: свободнопадающие:
  • 40 × 227 кг
  • 12 × 454 кг
  • 8 × 907 кг
  • 4 × 1814 кг

Оборонительное вооружение

Турель4 x 12,7-мм пулемёт M2 Browning

Боезапас4000 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

4 х Турель2 x 12,7-мм пулемёт M2 Browning

Боезапас2000 снарядов

Скорострельность750 выстрелов/мин

• Стрелково-пушечное: 12 × 12,7 мм пулемётов с 500 патр. каждый
  • 4 сверху фюзеляжа спереди
  • 2 сверху фюзеляжа сзади
  • 2 под фюзеляжем спереди
  • 2 под фюзеляжем сзади
  • 2 в корме

Применение в бою

По данным американского исследователя Джо Бауэра, в Корейской войне (1950—1953) от действий истребителей противника потеряно 16 B-29 (но эти цифры не могут рассматриваться как полные, так как ещё было много «пропавших без вести», «сбитых неизвестно чем» и потерь в воздушных боях «по небоевым причинам»).

В то же время, по официальным американским данным (документ USAF Statistical Digest FY1953), ВВС США потеряли в Корее B-29 (бомбардировщиков), RB-29 (разведчиков) и SB-29 (спасательных):

• B-29: 17 от огня истребителей; 5 сбито огнём с земли; 2 сбито неизвестно чем; 27 потеряно в бою по небоевым причинам (столкновение с землей или израсходование топлива в воздушном бою, или от огня с земли); 6 пропало без вести; 12 потеряно по «другим небоевым причинам»; 9 разбилось в катастрофах;
• RB-29: 1 потерян в бою по небоевым причинам; 2 пропало без вести; 1 потерян по «другим небоевым причинам»; 3 разбилось в катастрофах;
• SB-29: 1 разбился по небоевой причиине.

Это даёт не менее 86 безвозвратных потерь самолётов типа B-29 в ходе войны.

По советским данным, 69 B-29 было сбито советскими истребителями на МиГ-15, не считая сбитых китайскими истребителями. Нейтральные западные исследователи, изучавшие применение B-29, указывают что потери бомбардировщиков от огня советских «МиГов» составили 44 самолёта, ещё 4-5 было сбито китайскими и корейскими истребителями. Больше всего B-29 было потеряно 12 апреля 1951 года, когда за один день было сбито или списано от огня советских МиГ-15 12 бомбардировщиков.

Достоинства и недостатки

Подведите итог и кратко оцените самолёт по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Отметьте достоинства и недостатки в маркированном списке.

Достоинства:

Недостатки:

Историческая справка

Расскажите об истории создания и боевого применения самолёта. Если историческая справка получится большой, вынесите её в отдельную статью и добавьте сюда ссылку на неё при помощи шаблона main. В конце обязательно укажите ссылки на источники.

Медиа

Прекрасным дополнением к статье станут видеогайды, а также скриншоты из игры и фотографии.

См. также

Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например,

• ссылка на семейство техники;
• ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках.

И подобные.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на оф. форуме игры;
• страница на Википедии;
• страница на Airwar.ru;
• другая литература.