Траулер HMS «Лискомб» (T285), класс «Isles»
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 14:56, 5 августа 2019 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
15 км/ч назад22 км/ч вперёд
10 км/ч назадСкорость
исследование
покупка0/673 / 853/445 / 564ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой40 % 30 % Содержание
Описание
С траулера HMS «Лискомб[1]» (T285) в британской ветке развития начинается семейство эскортных и сторожевых кораблей, производившихся во время войны на гражданских верфях и по гражданским технологиям.
Еще во время Первой Мировой войны британское Адмиралтейство получило богатый опыт использования для ОВР и траления минных заграждений у своих берегов рыболовецких траулеров. Эти корабли, благодаря наличию тральных лебедок, легко переоборудовались во вспомогательные тральщики и корабли противолодочного дозора. Причем использовались как реквизированные, так и построенные по Адмиралтейским проектам траулеры. С началом новой войны, англичане вернулись к этой практике.
В игре эти корабли обозначаются то как тральщики, то как морские охотники. Английские же военные моряки называли их именно траулерами (trawlers) вне зависимости от выполняемых задач, видимо, чтобы как-то отделить от чуть более поздних корветов и фрегатов, также созданных по гражданским технологиям.
HMS «Лискомб» (T285) стал доступен с обновлением 1.83 «Хозяева морей» в бета-тестировании британской ветки флота. Он находится на I ранге британской линейки и имеет БР 2.3.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронирования никакого в конструкции гражданского, в общем-то, судна изначально не предусматривалось. Сама идея такого корабля была в минимальных преобразованиях, позволяющих получить из гражданского рыболова боевой корабль. Вся бронезащита сводится к 12,7-мм бронещиткам зенитных «Эрликонов», даже орудие ГК щитового прикрытия не имеет.
На живучесть корабля работает достаточно массивный и просторный корпус – 50 х 8,4 м, и свободное расположение уязвимых модулей. Паровая машина довольно незначительно выступает над ватерлинией, котел хоть и высокий, но по сравнению с общей площадью борта довольно небольшой, к тому же спереди частично прикрыт угольными ямами.
Боекомплект довольно опасно сгруппирован в передней части корпуса, причем выше ватерлинии, но взрывается он почему-то не так часто, как это может показаться при взгляде на рентген корабля. Очевидно, от повреждений теми же «браунингами» артпогреба прикрывают массивные корпусные конструкции.
Экипаж довольно велик – 40 человек. Из прокачиваемых модулей, повышающих живучесть корабля есть только «Защита от осколков».
Подвижность
Высокая скорость в проект корабля изначально не закладывалась. Траулеру она не нужна. Нужна высокая мореходность, хорошая маневренность и высокая экономичность силовой установки, чтобы долго находиться в море. В итоге вместо привычных на военных кораблях турбин на «Айлсы» ставились паровые машины тройного расширения а их котлы имели угольное питание. Паровая машина разгоняет траулер до 34 км/ч (18,3 узла) в АБ и 22,2 км/ч (12 узлов) в РБ.
Так как корабль у нас достаточно большой, необходимо отметить такой параметр как осадка. Она у «Лискомба» немаленькая – 3,38 м, так что он, несмотря на старт вместе с катерами, пройти за ними сможет далеко не везде.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр «Лискомба» составляет 102-мм морское орудие QF Mark V. Тумбовая установка обеспечивает горизонтальное наведение ±180° и вертикальное -7/+80°. Скорость наведения по горизонтали 12°/сек, по вертикали – 8°/сек. Скорострельность орудия 12 выстр/мин, заряжание унитарное, боекомплект – 150 выстрелов. Доступны следующие снаряды.
- ОФ: Вес 14,6 кг, из них 721 г TNT, 532 м/с, бронепробитие по нормали 36 мм/1000 м, 25/2500, 13/5000;
- ПБ: Вес 15,2 кг, из них 520 г TNT, 728 м/с, бронепробитие по нормали 105 мм/1000 м, 83/2500, 54/5000;
- Ш: Вес 17,7 кг, из них 218 г TNT, 728 м/с, бронепробитие по нормали 36 мм/1000 м, 25/2500, 13/5000;
Стоковым снарядом является осколочно-фугасный. По количеству взрывчатки он неплох, кинетическое бронепробитие также вполне приличное, дело портит только самая малая начальная скорость, что может затруднить стрельбу на дальние дистанции. Полубронебойный в плане начальной скорости несколько лучше, бронепробитие не оставляет шансов броне даже самых защищенных целей, типа БДБ, но взрывчатки он несет заметно меньше. Ну и остается шрапнель с самым скромным зарядом взрывчатки, но, теоретически, дающая плотный сноп осколков. Шрапнель, по всей видимости, должна заменять собой отсутствующий полноценный снаряд с дистанционным взрывателем, так как угол возвышения пушки вполне позволяет стрелять по воздушным целям.
Вспомогательный калибр
Вспомогательный калибр составляют три одиночные 20-мм пушки Oerlikon Mk.II. Установка Mk.II обеспечивает наведение по горизонтали ±180°, по вертикали -5/70°. Скорость наведения по горизонтали и вертикали – 75°/сек. Питание магазинное. Емкость магазина – 60 снарядов. Доступны следующие набивки магазинов:
- Универсал:
- ОФ:
- ББ:
Универсальная набивка способна решить большинство задач.
Зенитная артиллерия
Важная часть вооружения корабля, ответственная за защиту от авианалётов. Расскажите об оснащении корабля зенитными пушками и пулемётами, об их количестве, расположении и эффективной дальности, а также об их общей эффективности — в том числе против надводных целей.
Если зенитное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Специальное вооружение
Глубинные бомбы, мины, миномёты и ракетное вооружение также эффективны в умелых руках и могут стать неожиданным сюрпризом для противника. Оцените боезапас такого типа вооружения и дайте оценку эффективности его применения.
Если специальное вооружение отсутствует, уберите этот подраздел.
Применение в бою
Опишите приемы игры на этом корабле, особенности использования в команде и советы по тактике. Воздержитесь от создания «гайда» — не навязывайте единственную точку зрения, но дайте читателю пищу для размышлений. Расскажите о самых опасных противниках и дайте рекомендации по борьбе с ними. При необходимости отметьте специфику игры в разных режимах (АБ, РБ, СБ).
Достоинства и недостатки
Подведите итог и кратко оцените корабль по совокупности его характеристик и боевой эффективности. Дайте совет по достижению максимальной боевой эффективности посредством очередности изучения навыков экипажа. Отметьте его достоинства и недостатки в маркированном списке. Не используйте больше 6 пунктов для каждой характеристики. Не используйте определения «плохой», «хороший» и им подобные — им всегда есть замена в виде «недостаточный», «эффективный».
Достоинства:
Недостатки:
Историческая справка
.jpg)
Как уже сказано, британское Адмиралтейство имело богатый опыт привлечения траулеров как мобилизованных, так и специальной постройки, в качестве кораблей ОВР и тральщиков. Однако, после окончания Первой мировой войны, когда нужда в них отпала, они практически все были либо демобилизованы либо списаны и проданы. Лишь в середине 30-х годов англичане построили два корабля типа «Бассет» в порядке отработки прототипа для будущего серийного выпуска. Корабли получились удачными, проект в общем и целом Адмиралтейство устроил, и с началом боевых действий на гражданские верфи Великобритании и Канады пошел соответствующий заказ.
Всего за годы войны по заказам Адмиралтейства было построено порядка 192 единиц незначительно различающихся между собой классов «Tree», «Dance», «Shakespearian» и «Isles». Из всех наследников 460-тонного «Бассета», «Айлсы» были самыми многочисленными – в общей сложности серия состояла из 143 единиц, и имели несколько большее водоизмещение в 554 т.
В общем и целом свои задачи эти корабли решали. Основным их достоинством было минимальное отличие от рыболовецких судов что давало как возможность развернуть строительство большой серии на гражданских верфях, так и быстрое освоение кораблей мобилизованным из торгфлота личным составом. Корабли обладали высокой мореходностью и надежностью, но, к сожалению, относительно маломощная паровая машина не могла обеспечить достижение высокой скорости. Для траления мин 12 узлов полного хода вполне хватало, для несения патрульной противолодочной службы неподалеку от военно-морских баз и портов – тоже. Но для конвойной службы такой скорости было явно недостаточно, так как даже среди гражданских торговых судов 16-узловая скорость не считалась чем-то сильно выдающимся, а уж многие подлодки в надводном положении могли показать и гораздо лучшую скорость. Исходя из этих соображений Адмиралтейство задумалось о строительстве пусть и несколько более дорогих, но более приспособленных к несению конвойной службы кораблей. Ими стали корветы типа «Флауэр» – знаменитой «цветочной» серии.
HMS «Лискомб» (T285) был заложен 1 июля 1941 г. на верфи «Kingston Shipyards» в Кингстоне, Восточное Онтарио, Канада. Спуск на воду состоялся 23 марта 1942 г. Первоначально корабль предназначался для Роял Нэви, но еще в процессе строительства был передан Королевскому Канадскому Флоту, куда был официально принят 8 сентября 1942 года и прослужил в нем всю войну. Служба корабля официально завершилась 17 июня 1945, в этот же день он был возвращен Флоту Великобритании и продан в торгфлот в 1946. В 1946 году носил название «Марой», в 1951 – «Чинза». Дальнейшую судьбу отследить пока не удалось.
Медиа
HMS «Tahay», 23 мая 1945
HMS «Orsay», 5 мая 1945
Примечания
- ↑ Большинство кораблей этой серии получило названия в честь различных островов. Этот траулер, один из немногих, назван по имени города. Город Лискомб находится в провинция Новая Шотландия, Канада
См. также
Ссылки на статьи War Thunder Wiki, которые по вашему мнению, будут полезны читателю. Например:
- ссылка на семейство техники
- ссылки на приблизительные аналоги в других нациях и ветках
И подобные.
Ссылки
- Cтраница на Википедии (en);
- Страница на Uboat.net (en);
- А.В. Дашьян «Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании». Часть 2 – М.: «Морская коллекция» №5, 2003.
