Г-5

Тип Г-5

ссылка=:Категория:

[[:Категория: |]] ранг

АБ

РБ

СБ

Основные характеристики

Кратко

Подробно

//БР

[[Категория:]][[Категория: ]]Класс

человекЭкипаж

Экономика

[[:Категория: |пакетная или акционная]]покупка

[[Категория: ]]

//ремонт

бесплатнообучение экипажа

эксперты

асы

 % награда за бой

 %  %  %

Описание

Торпедные катера типа «Г-5» — проект советских лёгких быстроходных торпедных катеров, созданный в 1930-х годах.

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Представлено бронестеклом вокруг командирского мостика толщиной 5 мм. Экипаж состоит из 6 человек.

Подвижность

Подвижность катера великолепная. Катер развивает скорость 94 км/ч в РБ

Вооружение

Главный калибр

Представлен 12,7 мм пулемётом ДШК с боезапасом 2000 выстрелов

Торпедное вооружение

Представлено двумя 533 мм торпедами со скоростью хода 23 м/с.

Применение в бою

На Low lvl Г-5 - обычный катер для своего Б.Р., однако на High lvl его скорость и торпеды имеют большой потенциал в уничтожении эсминцев и крейсеров.

Достоинства и недостатки

В целом машина вышла удачной. Вот её плюсы и минусы.

Достоинства:

• Высокая мобильность
• Маленькие размеры

Недостатки:

• Один пулемёт с кассетой 50 выстрелов
• Маленькая численность экипажа

Историческая справка

29 июня 1928 года ЦАГИ под руководством известного авиаконструктора А. Н. Туполева было выдано задание на строительство глиссирующего торпедного катера с двумя отечественными двигателями и двумя торпедными аппаратами. 13 июня 1929 началось строительство опытного образца ГАНТ-5, обводы которого были точно такими же, как у Ш-4. Промышленность не смогла обеспечить проект необходимой силовой установкой, в связи с чем пришлось закупать итальянские двигатели «Изотта-Фраскини» мощностью 1000 л. с.

Катер отправили в Севастополь на испытания только 15 февраля 1933 года. Во время испытаний катер без вооружения достиг скорости 65,3 узлов, а в полной боевой нагрузке — 58 узлов. Однако, на серийные катера стали устанавливать отечественные двигатели (2 × 850 л. с. вместо 2 × 1000 л. с. на опытном образце). Испытания первых серийных катеров завершились в январе 1934 года. Строительством занимался завод имени Андре Марти (завод № 194) в Ленинграде. Всего было построено свыше 300 единиц всех серий.

Ссылки

Вставьте ссылки на источники и внешние ресурсы, такие как:

• тема на официальном форуме игры
• страница на русскоязычной Википедии
• другая литература