AH Mk.1 Apache
Содержание
Описание
В начале 1990-х годов в британском правительстве возникла потребность в ударном вертолёте. На эту роль рассматривались французский Eurocopter Tiger, итальянский Mangusta и американский Apache. Westland выбрали Apache в июле 1995 года, поскольку уже прошёл боевое крещение в своё время, а контракт на их поставку в количестве 67 вертолётов был подписан в 1996 году. В Великобритании данные вертолёты получили обозначение AH Mk.1 Apache или Agusta-Westland AH Mk.1, а уже 16 января 2001 года они официально поступили на вооружение Армейского авиационного корпуса Великобритании.
На родине, первые 8 вертолётов были построены компанией Boeing, а остальные 59 были собраны компанией Westland Helicopters (позже Agusta-Westland) в Йовиле, Сомерсет в Англии, из комплектов, поставленных Boeing. Британский Apache отличается от американских тем, что оснащены более мощными двигателями Rolls-Royce RTM322 и специально разработанной авионикой. Британские «Апачи» участвовали в военной интервенции НАТО в Ливии в 2011 году где базировались на вертоленосце HMS Ocean или авианосце HMS Queen Elizabeth Королевского военно-морского флота Великобритании. В марте 2024 года AH Mk.1 были сняты с вооружения Королевских ВВС Великобритании и в последствии заменены на AH-64E Apache Guardian.
В игру AH Mk.1 Apache был добавлен в обновлении 1.97 «Ярость викингов». От американского аналога AH-64D Longbow британец унаследовал юольшую часть вооружении и других систем, однако отличается более мощными двигателями, что значительно увеличило лётные характеристики вертолёта и наличием более эффективных управляемых ракет класса «воздух-воздух» Starstreak, уже знакомые игроками по британскому ЗРК Stormer HVM. С их помощью можно, с дистанции до 7 км, эффективно уничтожать как воздушную, так и наземную легкобронированную технику, поскольку используют лазерное наведения вместо ИК и имеют небольшой запас взрывчатого вещества. Также, на «Апаче» реализована нашлемная система целеуказания (НСЦ), которая позволяет наводить ракету по направлению взгляда пилота. Из недостатков можно отметить недостаточную скорость ракеты Hellfire, на фоне других ракет, невозможность пустить «Старстрик» с близкого расстояния и небольшое количество ЛТЦ.
Основные характеристики
Летно-технические характеристики
Скорость у «Апача» средняя. В отличии от американского AH-64D, здесь установленные более мощные турбовальные двигатели Rolls-Royce Turbomeca Limited RTM322 мощностью 2100 л.с, которые развивают максимальную скорость до 300 км/ч. Однако, в среднем по прямой, вертолёт будет лететь 275 км/ч, что намного меньше чем у конкурентов. А вот скороподъёмность хорошая — 14 м/c, позволяя быстро в нужный момент набрать высоту.
Манёвренность у вертолёта также средняя, сказывается большая масса вертолёта — 10 тонн. И как следствие из этого, вертолёт крайне неохотно реагирует на изменение курса и другие резкие манёвры. В случай пуска ракеты, рекомендуется убирать тягу и принимать контрмеры.
Характерной чертой AH Mk.1 является наличие бортовой РЛС AN/APG-78 Longbow («Длинный лук»), размещенная в обтекаемом контейнере над втулкой несущего винта. Радиолокационная станция может обнаруживать и захватывать не только воздушные, но и наземные цели, с помощью которой можно узнать приблизительное месторасположение вражеской бронетехники.
|
В настройках игры можно назначить клавишу для переключения РЛС между поиском наземных и воздушных целей: Управление → Вертолёт → «Смена режима работы РЛС».
Или можно воспользоваться «многофункциональным меню» путём нажатия: клавиши «Y» (по умолчанию) → РЛС → «Смена режима работы РЛС». |
Живучесть и бронирование
Бронирован «Апач» хорошо. Оба члена экипажа защищены 20 мм бронированными креслами, на основе кевлара с керамическими вставками. Пилот защищён 22 мм бронестеклом. В целом, «Апач» может сдержать огонь пулемётов винтовочного калибра и крупнокалиберных пулемётов, а вот ракет класса «воздух-воздух», по типу, Иглы, Mistral стоит опасаться когда ЛТЦ/ДО израсходованы.
Двигатели разделены друг от друга и если повреждается один, «Апач» может долететь до базы на втором двигателе. Однако стоит помнить, что при повреждении важных частей вертолёта, такие как: винт, тяги рулей направления, вертолёт в скором времени упадёт на землю или станет вовсе неуправляемым. Экипаж размещён тандемом, оператор вооружения сидит спереди и управляет автоматической пушкой, а пилот за ним, что исключает поражение сразу всего экипажа. В случае попадания в переднюю часть кабины вертолёта, стрелок скорее всего получит ранение, а пилот останется жив и сможет долететь до вертолётной площадки.
Дополнительно, вертолёт оборудован бортовым комплексом обороны (БКО). В случае угрозы УРВВ, на экране появится надпись «Пущена ракета», а «ловушки (ЛТЦ)» отстреливаются автоматически и отвлекают атаку ракеты на себя. Также вместе с «тепловыми ловушками» Apache может использовать дипольные отражатели (ДО), усиливая защиту от ракет с ИК-наведением, а также от ракет с радиолокационной системой наведения (ПАРГСН). Рекомендуется загружать «Смешанный» тип противодействия, в нём поровну разделены ЛТЦ и ДО в количестве 72 шт.
Вертолёт оборудован станцией предупреждения об облучении (СПО) которая оповещает вертолёт о захвате, сопровождении, а также об облучении его лазером.
Схема бронирования вертолёта
Расположение моделей и экипажа вертолёта
Модификации и экономика
| Лётные характеристики | Живучесть | Вооружение | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное вооружение
Главным вооружением «Апача» является 30-мм автоматическая пушка M230E-1, расположенная под фюзеляжем вертолёта в поворотной установке. В ленте присутствуют фугасные снаряды двойного назначения, позволяя эффективно уничтожать как вертолёты, так и бронетехнику, стреляя им в крышу корпуса — самое тонкое место в корпусе или же в крышу башни. Наличие автомата сопровождения цели (телеавтомата), способствует точному уничтожению вражеских вертолётов с близкого расстояния.
Однако не обошлось и без недостатков, из-за особенности установки, пушка не может стрелять вверх, для этого нужно «задирать нос» вертолёта. Также, у пушки посредственная баллистика, что заставляет брать большое упреждение и низкая точность, поэтому стоит стрелять короткими очередями. Рекомендуется открывать огонь, когда цель находиться в пределах 1 км.
Подвесное вооружение
Кроме основного вооружения, «Апач» дополнительно может использовать подвесное вооружение, среди которых:
- CRV7 M247 — неуправляемая ракета (общее количество 76 штук). Применяется для уничтожения ДОТов, наземной техники, гаубиц и прочих целей. Благодаря баллистическому вычислителю, можно производить точный залп по вражеской технике.
- Starstreak — управляемая ракета класса «воздух-воздух» (УРВВ). Применяется для сбития вражеских вертолётов или самолётов. Ракета после запуска разделяется на три вольфрамовых дротика, содержащие 1,2 кг взрывчатого вещества, наводящейся по лазерному лучу. Особенностью ракеты является — корректирование полёта. Если Stinger, Игла или Mistral, запускаются по принципу «выстрелил и забыл» и обладают небольшой дальностью полёта, то вот «Старстриком» можно управлять и к тому же его максимальная дальность полёта составляет 7 км. Также с их помощью можно уничтожать легкобронированные наземные цели (БМП, ЗСУ), что особенно полезно при выборе вертолёта в танковых реалистичных боёв в начале боя.
- AGM-114K Hellfire II — управляемая ракета класса «воздух-поверхность» (УРВП). Является основным типом управляемого вооружения для западных вертолётов. Применяется для уничтожения наземной техники. Ракета имеет большую дальность полёта — 8 км и пробивает 1 200 мм брони, чего достаточно для уничтожения наземных целей. Особенностью ракеты «Хеллфаер» является атака в крышу корпуса — самую тонкую часть танка. Если цель скроется за препятствием, захват и сопровождение цели сбросится и ракета пролетит мимо, поэтому если враг проезжает сквозь деревья или здания, стоит корректировать полёт ракеты вручную.
Применение в бою
«Апач» — универсальный вертолёт и может применяться для любых тактик во всех режимах.
В вертолётных боях рекомендуется держаться не выше 25-30 метров над землёй. Неплохая манёвренность помогает пролетать между деревьями. Однако она не спасёт от ПТУРа «Вихрь», которыми оборудованы вертолёты Ка-50 и Ка-52, так как ракеты имеют радиовзрыватель и не требуют прямого попадания. Чтобы не попасть под их огонь, следует держать высоту 20 метров, как уже сказано выше, тогда ракета пролетит мимо и не нанесёт критических повреждений. При встрече с «Акулами» или «Аллигаторами», рекомендуется атаковать их сбоку, ввиду невозможности наведения пушки по горизонтали. Также, в вертолётном противостоянии, можно атаковать вражеские наземные цели НУРСами или основным вооружением. Благодаря наличию УРВВ Starstreak, можно уничтожать вертолёты на большом расстоянии. В этом режиме следует полагаться на автоматическую пушку и Starstreak.
Для вертолётных боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:
- 76 x 70-мм неуправляемая ракета CRV7 M247 и 4 х УРВВ Starstreak. НУРСы помогут уничтожать наземные цели, а УРВВ сбивать вертолёты на большой дистанции. Если цель совсем близко, автопушка поможет исправить ситуацию в лучшую сторону.
В танковых боях приходиться действовать очень осторожно. Небо «охраняют» вражеские ЗРК, у которых дальность полёта ЗУРа, достигает 8-12 км. Поэтому они первая и главная цель. Ввиду присутствия ракет AGM-114K Hellfire II, у которых дальность полёта всего 9 км, рекомендуется держаться вдали от поля боя и стрелять с большого расстояния. Следует отметить, что «Апач» оборудован тепловизором, который поможет легко определять местоположение противника где бы он не находился. Также, у прицела хорошее приближение, что сильно помогает при поиске целей на большой дистанции.
Для танковых боёв рекомендуется использовать следующий набор вооружения:
- 16 x УРВП AGM-114K Hellfire II и 4 х УРВВ Starstreak. Большое количество управляемого вооружения поможет уничтожать больше наземных целей, а в случае появления на поле боя авиации, поражать их следует с помощью Старстриков. А если до цели «рукой подать», автопушка придёт на помощь.
Благодаря присутствию РЛС AN/APG-78 Longbow, «Апач» способен «видеть» приблизительное месторасположение наземных и воздушных целей.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Хорошая защита;
- Неплохая манёвренность;
- Наличие продвинутых ракет — AGM-114K Hellfire II;
- Присутствие баллистического вычислителя для ракет и телеавтомата для пушки;
- Наличие РЛС «Longbow» для поиска воздушных и наземных целей;
- Система предупреждения об облучении и захвата;
- Хорошее приближение в прицеле;
- Наличие тепловизора;
- Новые управляемые ракеты класса «воздух-воздух»;
- Большой боекомплект у пушки (1200 снарядов).
Недостатки:
- Средняя скорость;
- Невозможность стрелять из пушки вверх;
- Скромный выбор подвесного вооружения.
Историческая справка
Потребность в новом ударном вертолёте была определена британским правительством в начале 1990-х годов. В 1993 году были разосланы приглашения к участию в торгах. В их число входили: французский Eerocopter Tiger, модернизированная американские Bell AH-1 Super Cobra и AH-64 Apache и Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche, итальянская Agusta A129 Mangusta. Tiger и Cobra не подходили, в то время как Apache был испытан в боевых условиях (операция «Буря в пустыне»). Westland выбрали Apache в июле 1995 года, а контракт на их поставку в количестве 67 вертолётов был подписан в 1996 году.
Вертолёт Agusta-Westland Apache разрабатывался итальянскими инженерами-авиаконструкторами на основе американского ударного вертолёт от компании Boeing AH-64 Apache. Внешним оба вертолёты очень схожи, но всё-же, в плане эксплуатации и лётно-технических характеристик, они кардинально отличаются.
«Апач» модели Agusta-Westland Apache появился впервые на публике в 2004 году, однако, к этому моменту производство вертолётов уже было завершено, и вертолёт активно применялся, хотя о его существовании официально заявлено и не было.
В отличии от модели Boeing AH-64 Apache, вертолёт Agusta-Westland Apache является более манёвренным, что обеспечивает ему некоторое преимущество в боевых действиях, что впрочем незначительно. Гораздо большего успеха итальянские авиастроители добились в области уменьшения звука создаваемого вертолётом при полёте, обеспечив вертолёту возможность осуществлять внезапные атаки на противника, что и является весьма эффективным.
Основные отличия английского «Апача» от американского AH-64D:
- Двигатели «Rolls-Royse» RTM322;
- Улучшенная противоракетная защита;
- Складные лопасти винта для авианосного базирования;
- Радиостанции «Сатурн» с новыми алгоритмами шифрования;
- Неуправляемые ракеты CRV7, вместо Hydra 70;
- Улучшенные системы диагностики неисправностей.
При разработке вертолёта, специалисты отказались от использования пулемётов, достаточно эффективных в борьбе с живой силой противника. Связано это было с тем, что в большей мере Apache планировался как средство для борьбы с наземными легкобронированными и бронированными целями.
Экипаж вертолёта AH-1 состоит из двух человек – пилота и стрелка, которые расположены тандемом. При этом, большая часть вооружения вертолёта может управляться пилотом, в то время, как стрелок лишь обеспечивает более высокую эффективность при поражении целей во время боя. Ввиду того, что «Апач» относиться к классу боевых вертолётов, перевозка людей и грузов является невозможным.
Apache оборудован двумя турбовальными двигателями Rolls-Royce Turbomeca RTM322, заменяющих оригинальные двигатели General Electric T700-GE-701C, каждый обладает тягой в 2100 л.с., что в совокупном объёме обеспечивает вертолёту разгон до максимальной скорости полёта — 365 км\ч и возможность преодолевать расстояния более 540 километров.
|
Этот вертолёт создан для того, чтобы проникать в неприятельское воздушное пространство. Он заботится о своём пилоте, обеспечивает ему защиту и возможность должным образом выполнить боевое задание
|
За время своей эксплуатации, боевой ударный вертолёт AH Mk.1 Apache активно применялся в Афганистане и Ливии, где смог себя достаточно успешно зарекомендовать.
Примечания
Медиа
- Современные фотографии
См. также
- AH-64A (США), AH-64D Longbow (США), AH-64A Peten (США/Израиль), AH-64DJP (Япония)
- Ка-52
- EC-665 Tiger UHT
- A129 Mangusta
Ссылки
- Статья на Википедии
- Статья на Avia.Pro
- Статья на Форуме игры
- [В разработке] AH-64 «Апач» — винтокрылый вождь
| Семейство Apache | |
|---|---|
| Прототип | YAH-64 |
| Серия «A» | AH-64A · ▃AH-64A Peten · AH-64A Peten · Peten · AH-64A (GR) · AHS |
| Серия «D» | AH-64D · AH Mk.1 Apache · AH-64DJP · Saraph |
