V-990
 | В процессе... Данная статья редактируется участником NAVY_Labs (обсуждение) 20:29, 25 февраля 2023 (MSK) (дата начала работы). Просьба другим участникам не вносить правки, пока висит это предупреждение. |
Содержание
Описание
Торпедный катер V-990 — представитель серии малых торпедных катеров пр. 131.400[1] Фольксмарине ГДР, построенных в период 1974-77 гг. Основу «москитного флота» демократической Германии составляли переданные Советским Союзом большие катера пр. 183 «Большевик», однако немецким морякам хотелось иметь ещё и малые скоростные катера. В 1972 году на верфи Пеневерф было построено 4 экспериментальных катера. После прохождения всесторонних испытаний было заказано ещё 30 таких катеров, которые строились в Рехлине и дооборудовались в Вольгасте. V-990 был заложен на VEB Schiffswerft Rechlin в Рехлине 15 апреля 1974 г., с 30 сентября 1974 г. получал оборудование на VEB Peenewerft в Вольгасте, спущен на воду 20 декабря 1974 г. и передан ВМС ГДР, официально вступил в строй 22 декабря 1974 г., исключен из списков флота 1 июля 1984 г. и в мае 1985 г. разобран на металл.
По стилю игры V-990 удивительно напоминает советский катер пр. 123К, с оглядкой на который он и проектировался. Его стихия — прорывы к дальним точкам и их захват, стремительные торпедные атаки из за островов и столь же стремительный отход. Вступать в долгие перестрелки на нем даже с торпедными катерами не рекомендуется, уж очень маленький экипаж он имеет.
V-990 находится на III ранге линейки развития немецкого Малого флота. В игру был введён в обновлении 2.23 «Apex Predators».
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Как таковой, бронезащиты у катера нет. Всё сводится к 4-мм миллиметровой обшивке корпуса и рубки. О защите уязвимых модулей водой для глиссирующего катера говорить тоже бессмысленно — при движении в глиссирующем режиме почти весь корпус оказывается над водой. Некоторую конструктивную защиту обеспечивает разнесение дизелей на два машинных отделения, так что, при выводе из строя одного из них, у катера остается способность сохранить хоть какой-то ход. Корпус разделён на три (в реальной жизни — пять) водонепроницаемых отсека и должен сохранять плавучесть при затоплении одного из них.
Экипаж для торпедного катера очень невелик — всего пять человек, причём трое из них сгруппированы в ходовой рубке и потерять их при удачном попадании очень просто.
Подвижность
Четыре дизеля М-50Ф-7 по 1200 л.с. разгоняют 28-тонный катер до 67 узлов (125 км/ч) а АБ и 48 узлов (89 км/ч) в РБ — весьма неплохой показатель. Скорость заднего хода также вполне приличная — 24 узла (45 км/ч) и 17 узлов (32 км/ч), соответственно. Но главным достоинством V-990 является динамика. Со «стопа» до полного хода катер разгоняется за 11,4 сек, поворот на 180° совершает за 6,7 сек, при этом скорость падает до 32 узлов. Разгон со «стопа» до полного заднего хода занимает 12 сек.
Осадка катера составляет 1,74 м (до нижней лопасти винтов) в водоизмещающем режиме, на глиссировании — заметно меньше, так что одним из методов сбрасывания противника «с хвоста» может быть использование мелководных проливов.
Модификации и экономика
| Мореходность | Непотопляемость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр катера — 23-мм спаренная установка DL2V23 L/80[2]. Установка обеспечивает углы горизонтального наведения в ±180°. Углы вертикального наведения — -20/70°. Скорость наведения по горизонтали составляет 43°/сек, по вертикали — 51°/сек. Боекомплект — 500 выстрелов на ствол. Питание — ленточное. Доступны следующие набивки лент:
- Универсальная: БЗТ-ОФЗ;
- ОФЗТ: ОФЗ-ОФЗТ-ОФЗ-БЗТ;
- БЗТ: БЗТ-БЗТ-БЗТ-ОФЗТ.
В качестве основной можно смело порекомендовать ОФЗТ набивку. Как уже говорилось, перестреливаться с катерами (особенно — бронированными) на V-990 не стоит, для самых крайних случаев хватит и пробития ОФЗ снаряда, а вот по самолётам лента ОФЗТ будет работать заметно лучше. И это важно, так как у нас одна-единственная артустановка на абсолютно все случаи жизни.
Дополнительное вооружение
Торпедное вооружение катера включает в себя две 533-мм торпеды 53-65 в двух бортовых торпедных аппаратах. Сброс производится за корму катера как на отечественных Г-5 или немецких LS. Торпеда весом 2070 кг несет боевую часть в 300 кг тринитротолуола[3] и способна пройти 12 км со скоростью 126 км/ч.
По бортам катера установлены две пусковые установки, в которые могут быть заряжены две донные мины УДМ-Э. Мина весом 1413 кг несёт заряд в 645 кг ТГА-16[4] (тротиловый эквивалент — 967,5 кг). Мины выбрасываются под некоторым углом за корму. В реальной жизни установки были универсальными — помимо мин в них могли заряжаться глубинные бомбы ББ-1 (в игре не реализовано). Кроме этого, установки могли быть демонтированы силами базы, если в них не было надобности.
Применение в бою
Как уже говорилось выше, не стоит на V-990 ходить в «раш-атаки» на большие группы вражеских катеров — ничем хорошим это не кончится. Прежде всего, стоит реализовать свою, практически, рекордную скорость. Всегда при разбеге в начале боя остаются не охваченные вниманием дальние точки и вот они-то и должны стать вашей целью. На этом БР вполне возможно появление в районе таких точек вражеских эсминцев, но на это у вас есть две торпеды и хорошая маневренность катера, позволяющая избегать накрытия из ГК эсминца. Перестрелки же с вражескими катерами стоит оставить своим артиллерийским катерам — у них это получится не в пример лучше. Что касается авиации. У нас всего одна огневая точка, поэтому внимательно следим на небом. Никакого автоматического зенитного огня не предусмотрено — отбиваемся и от катеров и от самолётов исключительно вручную. Впрочем, к достижению этого БР уже пора было научиться не «залипать» надолго в прицел и постоянно мониторить мини-карту. Теперь о минах. Они по-прежнему являются очень ситуативным оружием. Раньше от них толку было мало из-за небольшого времени до самоликвидации. Сейчас время увеличилось, но общую ситуацию это исправило незначительно.
Достоинства и недостатки
Катер у демократических немцев получился очень интересный. Один из немногих катеров немецкой ветки, способный к дальним прорывам. Кроме V-990 подобными талантами может похвастаться, пожалуй, только VS-10 на подводных крыльях.
Достоинства:
- Высокая скорость и маневренность;
- Мощное орудие ГК;
- Возможность нести мины.
Недостатки:
- Отсутствие брони;
- Маленький экипаж.
Историческая справка
В конце 60-х костяк «москитного флота» ГДР составляли советские большие катера пр. 183 «Большевик», причем немцы их использовали творчески — не только как торпедные катера, но и как пограничные корабли и лёгкие канонерки путём соответствующих модернизаций, проведённых своими силами.
Медиа
Пр. 131.400 — проекции и теоретический чертёж «корпус»
Дизель М-50Ф
Бомбомёт
Пост рулевого
Установка DL2V23
На палубе пр. 131.400
Пр. 131.400 в море
V-87 в море. Бомбомёты сняты
Морской парад в Ростоке
V-951 на параде в Ростоке готовится к сбросу диверсантов
V-924 в Морском музее в Денхольме
V-924 в Морском музее в Денхольме
Примечания
- ↑ Кодовое обозначение НАТО — «Libelle Klasse» (класс «Стрекоза»).
- ↑ DL2V23 L/80 является немецкой версией отечественной морской тумбовой установки 23-2М с несколько увеличенным задним экраном.
- ↑ Странное заявление, так как, по всем справочникам, БЧ торпеды снаряжается смесью ТГА-16.
- ↑ ТГА-16 — бризантное ВВ, состоящее из 60% тола, 24% гексогена, 13% алюминиевого порошка и 3% алюминиевой пудры. По мощности оно превосходит тротил на 45-50%.
См. также
Ссылки
- Страница на Википедии;
- А.Е. Тарас «Торпедой — пли!: История малых торпедных кораблей» — Мн.: «Харвест», 1999.
