IJN Akizuki

Материал из War Thunder Wiki
Перейти к: навигация, поиск
Данная версия больше не поддерживается
Переходите на Wiki 3.0
IJN Akizuki
jp_destroyer_akizuki.png
IJN Akizuki
Msg-info.png Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder.
Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы!

Описание

Основные характеристики

Бронезащита и живучесть

Подвижность

Модификации и экономика

Вооружение

Главный калибр

Вспомогательный калибр

Дополнительное вооружение

Историческая справка

Эсминцы типа Akizuki на момент закладки были наиболее совершенными кораблями, построенными на японских верфях, и наиболее ценимыми на флоте. Они задумывались как корабли противовоздушного прикрытия быстроходных авианосных групп, но в итоге проект был изменен, чтобы получить более универсальный эсминец.

 Главным достоинством проекта была артиллерия. Новое 100-мм универсальное орудие типа “98” с длиной ствола 65 калибров вело огонь 13,2-кг снарядами и имело досягаемость по высоте до 12800 м. Орудия размещались в 4 спаренных установках по линейно возвышенной схеме. Впервые в японской практике на эсминцах стояло четыре таких башни — по две на носу и корме. 90-градусный угол возвышения и скорострельность 15-20 выстрелов в минуту делали эти орудия весьма эффективным вооружением двойного назначения.На этапе проектирования, зенитная артиллерия ограничивалась двумя спаренными 25-мм автоматами, установленными на платформе между трубой и торпедным аппаратом. В последствии их число возросло в разы.

IJN Akizuki заложен 30 июля 1940 года, спущен на воду 2 июля 1941, введён в строй 11 июня 1942. Практически сразу, после вступления в строй принимал участие в заключи­тельных боях за Гуадалканал и в эвакуации сил, но 19 января 1943 года во время противолодоч­ного патрулирования подорвался на мине: были затоплены одно котельное отделение и носовые отсеки. После продолжительного ремонта на Труке его направили на Сайпан. При выходе в море заплата на пробоине разошлась, и ему пришлось вернуться. После того, как отрезали носовую часть до мостика, корабль отбуксиро­вали в Сасебо, и до июля 43-го он проходил ре­монт на верфи “Мицубиси” в Нагасаки.

Последним боем для Akizuki стало сражение в заливе Лейте. Всё корабельное соединение по­гибло 25 октября 1944 г. северо-восточнее мыса Энгано. Даже мощная зенитная артил­лерия кораблей не позволила отразить налет вол американских палубных бомбардировщиков.