БМО
25 км/ч назад37 км/ч вперёд
18 км/ч назадСкорость
исследование
покупка0/2883 / 3623/2241 / 2816ремонтобучение экипажаэксперты
асынаграда за бой170 % 110 % Содержание
Описание
Бронированный малый охотник (бронированный морской охотник) «БМО» проекта 194 - тип противолодочных катеров, строившихся в Ленинграде в 1943-1945 годах для нужд Балтийского флота. Вышел крупной серией в 66 машин. Хорошо вооружённый, бронированный и быстроходный катер использовался для выполнения самых разных задач: высадка десанта, конвоирование кораблей, постановка минных заграждений, траление и т.д.
В силу удобного переднего расположения главного калибра и наличия противопульной брони корабль весьма эффективен при обстреле противников с дальней дистанции.
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Корабль разделён на три сварных блока:
- Передняя часть: Помпы, погреб боезапаса ГК, радиостанция. Боезапас пулемётов.
- Средняя бронированная часть: Моторное отделение.Топливные баки.
- Задняя часть: боезапас пулемётов, винты.
А так же бронированная рубка с механизмами управления и спаренным пулемётом ДШК.
Толщина брони стенок моторного отделения составляет10 мм, палубы моторного отделения - 8 мм. Стенок рубки - 12 мм. Крыши рубки - 8 мм.
Орудие ГК так же защищено броневыми листами толщиной 10 мм.
Экипаж - 22 человека.
Наличие противопульной брони хорошо защищает от возгораний при обстреле авиационными мелкокалиберными пулемётами.Так же корабль имеет некоторую стойкость к пулемётному обстрелу с дальних (>1500 м) дистанций. Иногда снаряды крупнокалиберных пулемётов или автопушек дают рикошет от рубки или от палубы. Тем не менее, больше 1/3 части корпуса не защищено бронёй, поэтому экипаж в 22 человека быстро погибает под плотным обстрелом. А 12 мм брони не достаточно для защиты от огня крупнокалиберных пулемётов. В силу всего перечисленного, наличие брони не даёт заметного эффекта стойкости.
Крупные бензобаки часто возгораются при побитии середины корпуса фугасными снарядами.
В ходе боя ГК сохраняет свою боеспособность, чаще теряя её только в случае прямого попадания снарядов крупного калибра.
Подвижность
На посредственном уровне. Обеспечивается треми двигателями. Максимальная скорость - 37 км/ч. Достаточно для своевременного подхода на поле боя, но не достаточно для выполнения сложных обходных манёвров или уклонений. Динамика разгона и торможения так же уступает большинству соразмерных кораблей противника.
Для разгона до максимальной скорости необходимо примерно ~ 14 секунд.
Для полной остановки с максимальной скорости (37 км/ч) примерно ~ 20 секунд.
Для перекладки рулей с крайнего левого в крайне правое положение ~ 8 секунд.
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр представлен 37 мм орудием 70-K. Это скорострельная универсальная пушка может быстро потопить любой соразмерный БМО корабль буквально за несколько секунд на дистанциях до 2 км. Свыше 2 км баллистика снарядов становится более пологой, тем не менее эффективность пушки не снижается. На выбор есть Универсальная, Осколочно фугасная, Бронебойная обоймы. Универсальная обойма в основном содержит разрывные снаряды, поэтому это самый лучший выбор против большинства катеров противника. Против тяжёлых бронекатеров или эсминцев можно заряжать бронебойную ленту.
Сложность представляется в наведении орудия и своевременном изменении дальности стрельбы. Так же орудие перегревается при беспрерывной стрельбе, за чем следует внимательно следить.
Обширный сектор стрельбы и быстрое наведение позволяет обстреливать любые цели вокруг корабля. Орудие эффективно использовать так же против воздушных целей.
Вспомогательный калибр
Полуавтоматическая 45 пушка 21-К расположена в корме корабля. Ведёт обстрел как морских, так и (менее эффективно) воздушных целей. Доступны осколочно фугасные, каморные снаряды, а так же снаряды с донным взрывателем. Орудие полезно для отстреливания в тех случаях, когда ГК выведен из строя.
Зенитная артиллерия
Зенитное вооружение представлено двумя спарками пулемётов: ДШК и AN-M2 и является сильной стороной БМО. Плотный пулемётный огонь быстро сбивает самолёты и наносит серьёзные повреждения катерам противника. При этом очередь иностранного браунинга с водяным охлаждением до перезарядки длиннее очереди ДШК, что позволяет пристреляться по пролетающим над БМО самолётам и поразить их.
Сектор обстрела браунинга частично закрыт рубкой и 45 мм пушкой, в то время как ДШК может вести огонь на все 360 градусов.
Специальное вооружение
Можно установить восемь больших бомб в кормовых бомбосбрасывателях.Весьма ситуативное вооружение. В силу низкой скорости и динамики пригодно только в качестве оборонительного вооружения. Задержки в 3 секунды достаточно для того, чтобы успеть отойти от бомбы на безопасное расстояние при максимальной скорости в 37 км/ч.
Применение в бою
БМО - замечательный образец эффективного корабля с очень удобным, удачно подобранным и расположенным вооружением. При должном навыке стрельбы с автоматической 37 мм пушки лучшие места в рейтинге боя легко достижимы, так как те корабли и самолёты, которые не заметил капитан корабля, экипаж обстреляет сам без его вмешательства. Самой верной тактикой ведения боя является обстрел целей с дальних дистанций, оставаясь труднодоступным для вражеских пулемётов. При обнаружении цели желательно остановить корабль и точно пристреляться 2-3мя выстрелами, после чего уничтожить корабль противника продолжительной очередью. Стрельба в движении возможна, но осуществима труднее, чем стрельба с места. Выбор места стрельбы желательно продумать заранее таким образом, чтобы был путь отхода в укрытие задним ходом.
Переднее расположение пушки даёт возможность воплотить и такую тактику ведения боя - сохранение дистанции для обстрела противника при движении задним ходом. Профиль корабля спереди, очевидно, уже, чем боковой профиль, что затрудняет точное наведение противнику и даёт вам преимущество. Кроме того, в любой момент капитан может использовать дымы и скрыть своё местоположение.
Один БМО может защищать стратегическую точку от катеров противника, оставаясь в засаде в некотором расстоянии от неё.
При волнении эффективность БМО заметно снижается, что сильно затрудняет видение стрельбы в движении.
Броня корабля даёт лишь частичную защиту, а экипаж достаточно быстро уничтожается при плотном обстреле с любого сектора. Поэтому, желательно избегать ближнего боя или попадания под обстрел. Но низкий профиль корабля затрудняет прицельный огонь, что даст вам некоторое время на то, чтобы скрыться.
Опытные капитаны противника смогут прицельно подорвать погреб боезапаса. Возгорания случаются часто только при попадании крупных ОФ снарядов, поэтому чаще всего БМО теряет боеспособность вместе с потерей экипажа.
Эффективность корабля, к сожалению, пропадает там, где пропадает эффективность пулемётов и полуавтоматической пушки. То есть в бою с серьёзными, "капитальными" кораблями противника - эсминцами. Или с кораблями, намного превосходящими БМО по вооружению.
Достоинства и недостатки
В итоге имеем простую, недорогую, универсальную зверь-машину начальных боевых рейтингов, приоритетную цель всей вражеской команды. В результате БМО может быть быстро выведен из боя при неосторожном, близком подходе к вражеским пулемётам или автопушкам. Но если этого не случилось, то окружающие вас корабли союзников будут защищены как от надводных, так и от воздушных целей.
Достоинства:
- Бронирование, отсутствующее у любых аналогов на этом боевом рейтинге.
- Удобное расположение орудий.
- Разнообразное вооружение.
- Хорошая остойчивость.
Недостатки:
- Бронирование тонкое.
- Слабая динамика и низкая максимальная скорость.
Историческая справка
Бронированный малый охотник (бронированный морской охотник) «БМО» проекта 194 - очень интересный, необычный корабль. Хотя по его внешнему виду этого сразу не определить. Прямые борта, плоская палуба. Простая, торчащая из центра корабля рубка. Но тем не менее высокая боевая эффективность, и крупная серия в 66 штук.
Корабль был спроектирован в том числе конструктором-женщиной Александрой Николаевной Донченко (1910—1983), что уже необычно для кораблей. Конструктор - инженер-капитан 1 ранга, руководитель группы проектировщиков военных кораблей и подводных лодок. Член КПСС, кандидат технических наук. Единственная в СССР женщина, окончившая военно-морскую академию.
Задание на разработку подобного корабля было дано адмиралом В.Ф.Трибуцей для нужд балтийского флота ещё летом 1942 года. Нужен был небольшой, хорошо вооружённый универсальный корабль для борьбы с подводными лодками, конвоирования кораблей и высадке десанта. Такие корабли, в общем-то, во флоте, были. Например - МО-4. Но деревянным корабликам не хватало бронирования для защиты от обстрела авиационными пулемётами. В сжатые сроки, всего за 15 дней, был сделан проект нового корабля. Зимой началась программа государственных испытаний, но не была полностью завершена из-за обледенения финского залива. Поэтому в серийное производство корабли пошли только в 1943 году.
Вторая особенность корабля - это его производство на заводах блокадного Ленинграда, в условиях нехватки материалов, станков, рабочей силы, и прочих ресурсов. Именно поэтому его борта прямые и плоские, для облегчения рабочего процесса, без использования гибки листовой стали. На бронированную рубку и моторное отделения шла имевшееся в Ленинграде броня для лёгких танков. Тем не менее, сдали целых 66 кораблей, которые показали свою высокую эффективность.
10 из 66 кораблей были потеряны. Два понесли тяжёлые повреждения от артиллерийской атаки. Один противостоял трём десяткам самолётов, один из которых сбил. Но потонул от тяжёлых повреждений, нанесённых разрывами бомб.Остальные корабли подорвались на минах. В основном во время тральных работ, или во время высадки десанта.
На кораблях устанавливалось радио-электронное оборудование: радиостанция, шумопеленгатор «Цефей», ГАС «Тамир-1» или «Дракон». А так же разное вооружение. Вместо 45 мм пушки могла быть установлена спарка пулемётов ДШК. Или вместо двух пулемётов в спарке на рубке устанавливали один.
Для экономного хода использовался двигатель «ЗиС-5», для быстрого хода подключались так же два двигателя «Паккард».
Корабль хорошо показал себя в службе в составе Балтийского флота во время ВОВ. После Победы использовался как учебный корабль.БМО - образец героизма и острого ума советских инженеров-конструкторов и рабочих.
Медиа
Схема корабля
Винтажный стиль
