Type 99
Содержание
Описание
В 1985 году у командования Сил самообороны Японии (JSDF) появилась идея разработки Type 99 SPH для замены быстро устаревающего Type 75 SPH с короткой пушкой. Сама идея заключалась в установке более длинного 155-мм орудия длиной 52 калибра вместо старого длиной всего в 30; также планировалось заменить электронику на самую современную. Разработка началась в 1987 году: Japan Steel Works были ответственны за разработку башни и орудия, а Mitsubishi Heavy Industries должны были разработать шасси. С шасси всё оказалось довольно просто: был удлинён и усилен корпус одного из прототипов БМП, позднее ставшей Type 89. В 1996 году был готов первый прототип САУ, в 1998 году проходили её испытания, а через год началось её серийное производство, продолжавшееся до 2022 года и составившее 117 единиц. Type 99 так и не смогли полностью заменить Type 75 из-за своей высокой цены, создав необходимость разработки новой САУ на базе грузовика под названием Type 19 SPH.
В игру Type 99 был введён в обновлении 2.33 «Господство в воздухе». Это САУ с отличной баллистикой, быстрой перезарядкой и приятной скоростью наводки орудия. С другой стороны, она медленная, большая, а длинный ствол будет видно даже из-за углов и холмов, давая противнику время навестись.
|
Эта страница создана автоматически и содержит основные характеристики техники в War Thunder. Дополните её историей создания и советами по боевому применению этой техники в игре и получите Золотые орлы! |
Основные характеристики
Бронезащита и живучесть
Бронирование Type 99, как и у большинства аналогичных самоходных гаубиц, достаточно слабое.
В случае с «Тайпом» оно представлено в виде 20-мм катаной гомогенной брони по кругу корпуса и башни (включая и крышу), чего под прямым углом будет достаточно разве что от мелких осколков либо попаданий из пулемётов винтовочного калибра, а с больших дистанций броня защитит и от крупнокалиберных пулемётов.
Общая выживаемость на поле боя довольно низкая по причине большого силуэта и тесного размещения снарядов в кормовой части башни. Из-за этого попадание в башню, где также и находится большая часть экипажа, чаще всего приведёт к фатальным повреждениям или уничтожению машины. При этом из плюсов можно отметить переднее расположение двигателя, который может «съесть» очередь из крупнокалиберного пулемёта или даже автопушки.
Подвижность
Пусть машина и обладает только противопульной бронёй, её масса составляет 40 тонн, а 600-сильный двигатель при такой массе выдаёт довольно скромную динамику и соотношение 15 л.с/т. удельной мощности. Максимальная скорость вперед составляет 50 км/ч, а так же как и у большинства «японцев» на высоких рангах — отличную скорость назад — 31 км/ч, что открывает множество интересных разыгровок, например позволяет быстро изменять позицию после выстрела или откатиться в укрытие, что не раз может спасти танкиста. Тем не менее даже среди аналогичных САУ (M109A1или VIDAR) подвижность оставляет желать лучшего, ведь даже поэтому вероятнее всего в числе первых машина до точек интереса не доедет.
Модификации и экономика
| Подвижность | Защищённость | Огневая мощь | ||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
|
|
Вооружение
Основное орудие
Основное орудие представлено 155-мм длинноствольной гаубицей JSW L/52 с крайне быстрой скоростью перезарядки в 7,5 секунды благодаря автоматической системе заряжания. Обладая длинным стволом и отличной баллистикой, это орудие имеет высокую эффективность, и попадать по противнику не составит большого труда. Углы вертикальной наводки у САУ довольно невелики: всего -2° вниз и 70° вверх, что сильно ограничивает количество доступных позиций и удобство применения. Даже небольшое препятствие при наезде может задрать корпус вверх, сбив наведение с цели по причине недостатка углов склонения. Как недостаток к тому же можно отметить и плохую скорость поворота приводов наводки, как и по вертикали, так и по горизонтали.
Боекомплект САУ представлен такими снарядами:
- М107 — осколочно-фугасный снаряд с бронепробитием 61 мм и скоростью полёта до 580 м/с (в следствии чего имеет плохую баллистику), представляет собой «стоковый снаряд», имеет отличную бронепробиваемость фугасным воздействием и урон.
- М107(PF) — осколочно-фугасный снаряд M107 с радиовзрывателем, эффективен против легкобронированых целей за укрытиями или авиации, благодаря возможности радиоподрыва при подлёте, или же, его можно использовать для подрыва над крышей вражеского танка, что убирает нужду в выцеливании оборудования на башне/крыше корпуса.
- L15A2 — более продвинутый осколочно-фугасный снаряд, имеет бронепробитие в 64 мм и скорость полёта до 940 м/с, благодаря чему имеет лучше настильность чем тот же M107, а большее пробитие делает из него самый универсальный из доступных снарядов.
Тут же следует упомянуть и специфику осколочно-фугасных снарядов в боекомплекте, которые легко могут взвестись об куст либо небольшой забор, раскрыв позицию САУ и не нанеся противнику никаких серьёзных повреждений. При этом стоит целиться в места, где у осколочно-фугасного снаряда будет возможность проломить тонкую броню, нанеся максимальный урон противнику, к таким местам можно приписать башню (в таком случае снаряд будет проламывать крышу корпуса) либо же целить в оборудование на крыше башни (чтобы осколки проломили уже саму башню). Изредка можно стрелять и рядом с противником (если они имеют открытую рубку, к примеру как у Super Hellcat).
Пулемётное вооружение
САУ обладает крупнокалиберным пулемётом Браунинга на башне, с общим боезапасом в 600 выстрелов и неплохими углами наведения, что делает его отличным инструментом в борьбе с легкобронированной техникой на близких дистанциях.
Применение в бою
САУ Type 99 представляет собой машину достаточно сложную в применении, необходимо избегать ближних городских боев из-за неповоротливости. Основное орудие, в свою очередь, имеет автомат заряжания и большую длину ствола, благодаря чему может похвастать быстрой перезарядкой и неплохой баллистикой.
Игра из засады или на больших дистанциях тоже может быть проблематичной по причине огромных габаритов Тип 99, однако при выборе удачной позиции (поиск которой усложняется из-за ограниченных углов вертикальной наводки) может быть вполне эффективной. Преимущество отличной баллистики снаряда L15A2 в сочетании с хорошим задним ходом поможет метко поражать противника и избегать ответного огня.
Машину лучше всего позиционировать как класс поддержки. Поэтому тактически более выгодно использовать её от второй линии, прикрывая союзников и методично продвигаться вперёд — так реализовывать свою огневую мощь в виде отличного 155-мм орудия будет гораздо проще.
Наиболее предпочтительно будет использовать неполную загрузку из снарядов М107, а по мере изучения модификаций стоит перейти на использование более продвинутых снарядов L15A2, так как они гораздо эффективнее, как и на ближних, так и на дальних расстояниях. Также следует взять в бой несколько снарядов с радиовзрывателем (они же M107(PF)), в некоторых ситуациях они незаменимы и помогут «выкурить» противника с насиженного места либо записать на свой счёт очередной самолёт.
Следует быть особенно бдительным в отношении авиации и лёгких танков противника. ЗСУ или БМП вооружённые автопушками (к примеру «Fox», Marder A1-, Falcon), встречу с которыми без помощи союзника пережить будет непросто.
Достоинства и недостатки
Достоинства:
- Отличное основное орудие;
- Быстрая перезарядка;
- Хороший задний ход;
- Снаряд с радиовзрывателем.
Недостатки:
- Низкая живучесть;
- Плохая подвижность;
- Ограниченные углы вертикальной наводки.
Историческая справка
В середине 1980-х годов японское командование посчитало, что им нужны более мощные, современные и дальнобойные решения для сухопутной артиллерии. Пусть Type 75 и Type 74 активно используются и остаются наиболее распространенными многочисленными и по сей день в Японии САУ, их устаревание привело к началу разработки САУ Type 99, работы по которой начались в середине 80-ых годов.
.jpg)
После накопленного опыта эксплуатации САУ в Силах самообороны, основными проблемами предыдущих машин, такие как орудия с недостаточной дальностью и устаревшие системы управления огнем, стали главными недостатками в сравнении с конкурентами из армий других стран. В 1985 году были сформулированы требования к новой машине, и компании «Mitsubishi» (разработка шасси и двигателя) и Japan Steel Works (отвечали за башню и системы вооружения) были назначены главными исполнителями проекта. В качестве корпуса решили использовать удлинённое шасси имеющее частичную унификацию с уже существующим БМП Type 89, а как орудие выбрали JSW L/52, данное орудие длиной в 52 калибра позволило хорошо нарастить скорость полёта снаряда, что позитивно сказалось на дальности, которая при стрельбе обычными осколочно-фугасными снарядами возросла до 30 км, а при использовании активно-реактивного снаряда — все 40 км.
Проект затянулся, и только к 1992 году был готов первый прототип. Испытания прототипов продолжались почти до конца 1990-х годов, но благодаря им удалось выявить и устранить основные проблемы. В 1999 году новая машина была принята на вооружение и началось серийное производство. К сегодняшнему дню Type 99 так и не смог полноценно перенять на себя роль главной «рабочей лошадки» артиллерии Сил самообороны Японии, по причине дороговизны производства, сейчас известно как минимум о 130 серийных машинах.
Медиа
См. также
Ссылки
| Японские САУ | |
|---|---|
| На базе Chi-Ha | Ho-Ni I · Ho-Ni III · Ho-Ro · Chi-Ha LG |
| На базе Chi-Ri | Ho-Ri Prototype · Ho-Ri Production |
| На базе Chi-So | Na-To |
| На базе Ro-Go | Ro-Go Exp. |
| Послевоенные | ▅M36 · Type 60 SPRG (C) · Type 60 ATM · Type 75 MLRS · Type 75 SPH · Type 99 |
